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精品文档危险化学品车辆事故的处置一、概述危险化学品车辆是一个流动的危险源,一旦在行驶途中发生交通事故,情形比较复杂,因此,加强对这一领域灾害事故处置的研究,有利于提高部队 的处置技能和调度指挥艺术,进一步密切同交警、电力、救护、起吊、路政、环保、水利、绿化等相关部门的协调能力,降低拥阻成本,最大限度的减少人员的伤亡和灾害事故所造成的各种损失与危害。二、危险化学品车辆运输的装载形式(一)槽车,以液体为主;(二)瓶装或桶装,有液体、固体或粉状;(三)袋装,以细颗粒和粉状为主;(四)钢瓶,以压缩或液化气体为主。三、危险化学品车辆运输灾害事故的类型(一)事故造成驾驶员、押运员及道路其它车辆和行人的伤害,但没有造成运载物品泄漏或火灾;(二)事故直接引发火灾;(三)事故直接引发泄漏;(四)事故不但造成人员的伤害,同时引发火灾或泄漏;(五)运输车辆自身未发生交通事故,但装载物沿途泄漏或散落,危及其它车辆和行人的安全。四、危险化学品车辆运输灾害事故的处置(一)接警,无论是119指挥中心还是中队直接受理警报,都必须问清以下内容:1、事故地点,什么路近什么路或什么路近什么标志性建筑或单位;2、行驶方向;3、是否有人被困、起火或泄漏;4、装载形式;5、道路中间是否有隔离带;6、报警人所处的位置等。(二)调度,准确及时调度有利于灾情的快速控制与处置,为此必须注意以下几点:1、如事故发生在高速公路,应从不同方向调派两个中队同时赶赴现场;2、有易燃可燃品泄漏或起火,应调派泡沫等;3、如有人被困应调派配有扩张切割装备的特种抢险车;4、如有毒有害物起火或泄漏,应调派防毒抢险车;5、夜间应调派照明车;6、及时报告市局指挥中心,指令交警部门实行封道改道等交通管制措施;7、必须进行起吊疏道作业,应问清事故车辆吨位,及时通知大型起吊部门赶赴现场;8、有毒物影响水域安全,应通知环保和水利部门;9、撞坏电线杆等危及供电线路应通知电力部门赶赴现场;10、危及人身安全应通知医疗救护车赶赴现场,并根据毒物性质,通报“120”急救中心,要求相关医院作好收治抢救准备等;11、涉及路政等其它部门,应按力量使用程序,逐一调度。(三)途中侦察,主管或先到中队在接近事故地点前必须十分重视途中侦察判断,及时向指挥中心反馈情况:1、是否有起火燃烧迹象;2、交通拥阻和车辆滞留情况;3、是否有人员逃窜等情况;4、是否闻有异味等。(四)到场后快速侦察和战斗展开,主管或先到中队指挥员初起的每一步决策行动都十分重要,为此必须注意以下几点:1、当未发现起火或未闻有异味时,应直接边观察边接近现场;2、发现起火时应根据车辆载水情况、直接出水展开或寻找水源停靠后展开;3、当闻有异味时,从下风驶来的车辆,停靠位置应与事故点保持相对的安全距离,然后由指挥员带领通讯员赶赴现场侦察,待侦察明了情况后实施战斗展开;从上风驶来的车辆停靠位置,也应保持一定的安全距离,然后由指挥员带人实施侦察后展开,同时从速确定警戒距离和区域,及时疏散滞留在危险区域内的车辆和人员;4、根据事故点具体情况,为便于战斗展开和增援车辆的到场,在警戒区域内必须撤出全部车辆,保持道路畅通,警戒区域外,不得双向停车,必须留出应急通道,并要有专人指挥,防止交通堵塞;5、当起火和人员遇难情况同时存在时,灭火与救人应同步实施;6、当有毒有害物品泄漏和人员遇难同时存在时,应先救人再控制危险源的泄漏;7、当存在易燃易爆液体泄漏时应首先喷射泡沫复盖,然后再实施止漏;8、当发生电线断落时,有绝缘保护层电线可由消防员实施警戒或断电措施,裸露电线应由电力抢修队实施,公安消防应首先实施警戒;9、当不疏散拥阻车辆无法战斗展开时,消防指挥员应与公安交通等部门首先实施车辆疏散,保持通道畅通;10、当危及毗邻和周边单位、居(村)民安全时,应及时实施警戒或人员的安全疏散。(五)灭火与堵漏,当事故造成易燃可燃液体火灾,无论采用何种灭火剂扑灭火势,都必须对流淌液面进行泡沫复盖,以防止复燃伤害的危险,火势扑灭后的堵漏过程中,必须严格进行安全防护,以防烧伤或中毒。(六)堵漏,事故造成易燃可燃,有毒有害液体泄漏,堵漏人员必须针对性的采取防护措施,在致细侦察泄漏口的情况下,充分准备堵漏器具,包括附助的立足支撑器材准备要配套,按序叠放,有序取用,人员要精干,掩护措施要可靠,以提高关阀堵漏的效率和安全度。(七)起吊,当事故车辆翻在路沟、河道中,在已经关阀堵漏,控制危险源泄漏的情况下,安全起吊是一个十分重要的环节,为此必须做到以下几点:1、必须对流淌液面不断的补充泡沫复盖层;2、由专业起吊人员指挥,在做好安全防护的前提下,进行钢索定位工作,此项工作也可由专业起吊人员和消防员共同实施;3、做好射水保护准备,严密布置保护水枪,露出水面的钢索和槽罐、车辆接触的部位必须射水保护,这种防止磨擦起火的保护意识应事前告知水枪手,一旦起吊应全神贯注射水保护;4、统一指挥,起吊工作应明确专人指挥,起吊过程中首先要防止起吊产生火星而引起燃烧,又要保持起吊稳定和安全,更要防止吊臂触及高压电线等危险,上、中、下三个层面都要分工观察、统一协调指挥。(八)转输,根据事故的具体情况,一般采取以下措施:1、修复事故车辆,再开至发货或进货单位接收处置;2、车辆不能修复但仍能拖带的应进行拖带转移;3、车辆损坏严重,无法修复或拖带的,应拆卸槽罐转移;4、槽罐损坏或无法折卸转移的,应将物料转输到其它糟车内,再处理事故车辆;5、重视槽罐本体完好情况的检查,如糟罐起吊后发现泄漏,应及时堵漏后再转输,如无法堵漏且泄漏点位于下部,液体轻于水,遇水不起化学反应,可向罐内注水,抬高液位,根据途中转运时间和泄漏口大小,注入的水量保持行驶途中泄漏的是水。(九)残留物的清理:1、易燃和可燃液体如使用焚烧的办法,不影响建筑或其它公共设施的应让其燃尽;2、可以在大气中自然挥发消散的,尽量不采用焚烧的办法;3、有毒有害物能够收集的,尽量收集到盛器内再转移处理;4、用水可以稀释的应用大量的水稀释,直至达到安全或环保要求为止;5、可用化学中和法的,尽量进行药物中和,以达到安全和环保的要求;6、可用水泥、干土、干沙、炉渣等吸附的,应吸附后收集回收,再作转移处理,防止污染水域或其它环境;7、造成滑溜路面的必须彻底吸附、清理、冲洗扫干、再撒吸附物、保持路面的磨擦力的,以防止引起交通事故;8、在保持车辆通行的局部清理冲洗过程中,必须在两头一定的安全距离内设置警戒标记,防止车辆误入滑溜路面,造成交通事故而伤害作业人员;9、流入下水道的易燃液体应检查其流向和范围,同时开启下水道井盖进行测爆检查,当达到爆炸极限时,应使其加速挥发,并从上游方向继续喷水,加速流动,直至达到爆炸极限以下后复原井盖;10、当有毒有害物流入下水道时,除了喷水稀释或使用化学中和法外,应检查下水道最终流向,防止流入水域造成污染或其它后果;11、对哪些极剧、遇水燃烧、爆炸等危险物品,事故点一定范围内,必须认真检查、致细收集、回收、打捞、防止遗漏后群众拾到误用,造成中毒或其它意外伤害事故;12、对事故点及灾情波及的区域,应在当地政府领导下,通报所有单位和农户,一旦发现残留物不要擅自留存,及时报告消防部门处置。五、危险化学品车辆事故处置中特别警示的几个问题(一)必须坚持上风处置的原则,以防中毒或意外伤害的危险;(二)必须坚持安全防护的原则,以防止某种疏漏而导致意外伤害的危险;(
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