油品储存于装卸 课程设计.ppt

储运08级油库课程设计 第六组组员 设计任务要求任务C 把题弄过来 计算说明书 油罐区的设计计算铁路作业线的设计计算卸油工艺管线和卸油泵的选取公路发油作业计算消防设施的计算 1 油罐区的设计计算 1 1确定油库的周转系数设定周转系数为K 121 2罐容的确定根据公式Vs 1 2确定罐容 考虑到如下图所示 所以0 柴油 20 柴油在不同的季节使用 可以将这两种油品装在同样的三个2000方的拱顶罐中 本油库的库容是39000方 石油库的总容积在30000 100000之间的属于二级油库 本库属于二级油库 1 3防火堤的设计 1 3 1防火堤设计的规定 见报告 1 3 2储罐区防火堤的计算 本设计分两个油罐区 1 3防火堤的设计 防火堤计算公式 V A Hi V1 V2 V3 V4 V 防火堤有效容积 m3A 由防火堤中心线围成的水平投影面积 m2Hi 设计液面高度 mV1 防火堤内设计液面高度内的一个最大油罐的基础体积 m3 V2 除一个最大油罐以外的其他油罐在防火堤设计液面高度内的液体积和油罐基础体积之和 m3 V3 防火堤中心线以内设计液面高度内的防火堤体积和内培土体积之和 此处忽略 V4 防火堤内设计液面高度内的隔堤 配管 设备及其他构筑物体积之和 此处忽略 由 油库设计及管理 中表5 3 防火堤高度的计算 1 4罐区其他数据的确定 按照 石油库设计规范 规定我组在罐区附近设计了环形消防道路 消防道路与防火堤外堤脚线之间的距离为4m 相邻罐区间距8m消防车道 其他普通路面为6m的双车道 汽油罐区占地面积6557m2 柴油灌区占地面积4482m2 3 主要工艺管线和卸油泵的选型 3 1卸油管径的确定3 2各管线的水力坡降和摩阻损失 包括局部摩阻 3 3卸油泵的选取3 4泵的安装高度计算3 5鹤管汽阻的校核和泵汽蚀校核 3 1卸油管径的确定 3 1 1业务流量卸油作业按每小时卸油4辆车来计算 而每辆车的有效容积为60m3 则Q 4 60 240m3 h3 1 2管径的选择 采用经济流速法 根据集油管 输油管管径参考表 卸车流量为220 400时 取输油管直径为250mm 集油管直径为350mm 3 2各管线的水力坡降和摩阻损失 根据平面布置图测量各个管路的长度3 2 1鹤管的沿程摩阻计算本油库采用的Dg100 I型轻油装卸鹤管其计算长度为20m Q 60 3600m3 s 2020 3 16 13 可编辑 同理 集油管 吸入管 排出管的沿程摩阻 3 2 6管路的局部摩阻计算 3 2 7管路总摩阻计算结果 3 3卸油泵的选取 分汽油泵和柴油泵 其中 卸油泵的流量在240m3 h 根据是油库设计规范有关油泵房的设计中 对于泵的扬程要留有一定的余量 大概在10 左右 3 3卸油泵的选取 分汽油泵和柴油泵 根据如下的相关数据选泵 扬程需求 大于25 8m 卸载流量 240m h综上 我们这里汽油泵 柴油泵 备用泵均选取以下泵 在240m h的流量下 泵的扬程大约为29m 汽油较柴油更易挥发 所以只要汽油满足即可由汽油饱和蒸汽压图可知 35度时汽油饱和蒸汽压是56 56 48 7 5 2 52KPa泵的安装高度计算公式zg 泵的允许安装高度 mPA 吸入罐页面上的压力 即大气压100kPaPv 液体在吸入温度下的饱和蒸汽压 汽油53 08kPa 液体密度 汽油720kg m3h 吸入管路内流动损失能量 汽油 0 858 0 184 1 005 2 0348 NPSHr 必须汽蚀余量 3 5m 3 4泵的安装高度计算 取泵的高度1 13m 3 5鹤管汽阻的校核和泵汽蚀校核 原因 考虑到卸油系统中某点的剩余压力 输送温度时的饱和蒸气压时 油品在该点发生汽化现象 同时夏季温度高 汽油的饱和蒸汽压较大 最容易发生汽化现象 所以只要汽油满足即可3 5 1鹤管汽阻的校核卸油鹤管选取Dg100 I型号 单根鹤管流量Q 60m3 h鹤管内流体流速 剩余压力计算公式 其中取油罐车液面流速 所以不产生汽阻现象 3 5鹤管汽阻的校核和泵汽蚀校核 3 5 2泵汽蚀校核 pA 吸入罐液面上的压力 即大气压100kPapV 液体在吸入温度下的饱和蒸汽压 汽油53 08kPa 液体密度 汽油720kg m3zg 泵的安装高度 取0 6m 吸入管路内