实习日记-(3).doc

2011.8.29 星期一 天气 晴今天是我们管理系为期两周实习的第一天，我们管理系分三个专业六个班级，分别为市场营销，工商管理，人力资源管理。早上8点我们6个班在15栋教学楼集合，万华老师给我们详细介绍实习的相关事宜，并把两周实习的安排传达给大家。 今天我们的任务是去凯马柴油机有限公司（以下简称凯马南柴）参观，下午1点15我们营销和工商三个班就在北区一食堂集合了，然后驱车直奔凯马南柴有限公司，据引导人介绍，凯马南柴是2002年在南昌柴油机厂得基础上改制而成立的公司，改制后的凯马南柴成为集国内开发与生产先进水平的新型、节能、搞笑、环保型柴油机、发电组及柴油配附件的主要研发、生产基地和骨干企业之一。 凯马南柴的人力资源部经理给我们做了讲座，从他的讲解中我们了解到：南昌凯马柴油机有限公司是在南昌市政府和华源凯马股份有限公司的大力支持下由原南昌柴油机有限责任公司重组而成的。公司工厂区占地共313亩，公司现有员工1054人，其中高、中级专业技术人员234人；拥有设备900余台，其中立式加工中心、数控机床等精大稀设备40多台，具有年产2万台的生产能力。公司所拥有的南昌牌产品主要有2105、X105B、X110、凯尔（NC系列）、凯悦（NK系列）系列柴油机及柴油发电机组。主机功率覆盖从24马力到200马力，发电机组功率覆盖从12kw-500kw，广泛用于联合收割机、拖拉机、船舶、工程机械、军工及电站等，远销东南亚、中东、非洲、南美洲等。公司具有省级技术中心，有雄厚的技术力量和较强的产品开发能力。在对凯马南柴有了一个大概的了解之后，为了使我们队厂生产一线有一个更加深刻的认识，负责人带我们参观了凯马南柴的一线生产厂房，一进入厂房，一股很重的机油味扑鼻而来，让我们这些天天待在教室的学生真的有些受不了，有些同学还出现了干呕的现象，但是没有一个打退堂鼓的，都坚持到最后。我们参观了生产一线的冲压车间，焊接车间，涂装车间和总装车间等一系列车间，我们可以感受到在一线生产的工人的工作环境很艰苦，车间内尽管有风扇，可是温度仍然很高，汗水在工人们身上流淌。车间环境如此恶劣，但是工人们还是很认真负责的做好自己的本职工作，抗战的生产一线，工厂管理人员也耐心的给我们讲解各种机械的操作和使用方法，并且认真回答了我们的疑问。我们参观途中可以发现，关于安全的横幅在厂房内随处可见，安全生产是现在企业比较重视的一点，凯马南柴这一点做的很好，凯马南柴的工人生产必须按照规范的操作，特殊的环节必须戴好防护工具，容不得半点马虎。这也充分体现了凯马南柴人的以人为本的生产理念。 有些人认为我们学管理的没有必要去生产一线实践，也有些人认为我们学这些东西根本没用，以后根本用不上，其实我想说：通过这一次的凯马南柴之行，我个人感受受益很多，我们深入到了生产一线，亲身体会到了最基层的工人们的工作环境，也了解到了现代企业生产的一些理念，比如来说，安全已被企业作为生产首要关注的问题。我们接触到了一些在教室里根本无法接触更加无法体会的东西，这对于以后我们做企业管理方面的工作有很大的帮助。2011.8.30 星期二 天气 晴 今天我们没有像昨天一样去企业的公司参观，而是学校的领导邀请到了江铃控股有限公司的领导给我们做讲座，今天邀请到的是江铃控股有限公司机械制造部的周经理和销售部的王经理。讲座时间分别为上午9点半到11点半，下午2点半到4点半。短短的两个小时，周经理给我们讲述了很多关于机械制造在企业实际工作中的运用知识。 据周经理的介绍，实际企业运转过程中包含三个系统，即制造系统，开发系统，销售系统。这三个系统的循环过程构成了企业的运转。制造的过程不仅仅是简单制造，而是一个复杂的过程。简单说来就是从客户需求到产品开发，工艺开发，产品制造，销售，客户这一系列环节的循环。制造是将资源转换成产品的过程，销售则是将产品转换成商品的过程。从这两句话我们可以看出，制造和销售这两个环节是一前一后的关系，但是两者的本职截然不同。介绍完一般企业三个系统的运转原理后，周经理给我们介绍了江铃控股有限公司制造部的机构设置。江铃控股有限公司制造部经理了两次机构变更。最初的分为质量管理部，安技部和制造物流部等等，制造物流部包括冲、焊、涂、总4个厂。第一次机构设置的变更是04年到05年，制造部分解为工艺科和生产科，而物流部分解为供应科，仓库，库控科，生产科。制造物流部下有5个科室，现场管理科，工艺管理科，生产管理科，供应链管理科，厂内物流科。变更之后的机构，显得更清晰明朗，制造物流部的分工更细，权责也更明确。管理工作的效率明显上升。第二次机构设置的变更是06年到07年，制造物流部由原先的设置变更为JPS科，工艺管理科，生产管理科，JPS科，JPS科下设供应管理科和厂内物流科。JPS强调的是精益生产，把现场管理替换成JPS科，无疑是企业在生产工艺和步骤上添加了环节，增加了成本，但是给企业带来的收益也更加明显。周经理给我们介绍的第三个方面的问题是关于生产管理的，我们学管理专业的，这个当然也是必须得了解的，从江铃的生产管理模式，我们了解到，生产管理的主要职责就是根据销售额预测制定计划，组织生产支付。就举一个销售需要两辆车的例子，销售部了解到需求信息，将信息传达给物流制造部，物流制造部在核对了车型、库存、和物流之后必须将这一信息传达给产品开发部和工艺开发部。它们之间是衔接的很紧密的。 下午，江铃控股有限公司销售部的王经理给我们讲述了他们公司最近新出的一个品牌，XUV即Xeon Utility Vehicle 中文意思为全能全领域车。它的市场定位可以扩展到陆风SUV，他给我们阐述了XUV的核心价值，即探索、颠覆、自有。这次他们推出XUV的口号是创行不凡。XUV以X开头，代表的是未知，代表的是探索和创新精神。从江铃控股有限公司的周经理和王经理对她们公司的的介绍和公司发展历史及前景，我们可以深刻的感受到，江铃作为国内的中小型企业，以开放的理念和富于进取的发展战略从市场中脱颖而出，成为中国商用车领域的最大的企业之一，和他们的管理理念和创新精神是分不开的。我们大学生生在进入企业之前必须将这种理念吸收、升华，为自己以后在就业和工作中赢得更大的机会。2011.8.31 星期三 天气 晴实习的第三天，鉴于我们是管理系的学生，是学管理专业的这一情况，上午，学校的领导为我们邀请到了江铃控股有限公司各的企业管理总经理廖经理，廖经理给我们介绍了关于企业管理的知识和内容，以及其在企业管理中的实际应用。廖经理认为，企业管理的内容主要分为两部分，即赚钱和将自己的思想灌输给别人。企业的根本目的就是盈利，讲的通俗一点就是赚钱。管理，就必须要让别人接受你的思想你的理念，而怎么样使别人接受你的思想就是企业管理的一个重大课题。廖经理给我们讲了一个看似简单而又不简单的例子，很有代表意义。假设有一间店铺，租金加一切费用是1000+500.收入是2000，一个月盈利500，有多少人可以继续坚持开下去80%的人会选择关门做别的。而只有20%的人继续坚持做下去，但是经营方式变了，扩大规模，雇佣一个人为其工作，收入上升为3000，租金加一切费用是1000+1000，一个月盈利为1000，当然此时店面的工作量大增，由于薪酬的原因，雇工也不是很愿意为其工作，又会有80%的人选择关门，仅有20%的人选择继续开下去如此下去，过了5年，店面的规模进一步扩大，发展成为连锁经营。到最后发展成为知名品牌。从这么一个小小的例子，我们就可以发现关于管理方面的知识。你采用什么样的管理方式，你所经营的企业或者公司将会收到一个什么样的收益情况，而这里面的知识是必须需要我们亲身的经历和理解才能体会到的。下午，学校同样为我们邀请到了江铃控股有限公司人力资源部的严经理，严经理一身职业装，很有领导风范。他一进教室就给我们看了一下三大傻大闹宝莱坞电影的花絮，我们很惊讶，严经理为什么给我们看这个东西，后来了解到，三大傻大闹宝莱坞不同于其他情感电影，它给你的不仅是感动和回忆，更多的是给你启发和指引，让你明白在面对未来的时候该用什么态度，在面对迷茫的时候该如何应对。我们大学生最终都要面对毕业和就业的现实，在面对未来的人生选择时，我们该采取一个什么样的人生态度，我们的态度决定我们的人生观，就业观等等很多东西。人力资源部严经理告诉我们，我们大学毕业生在面对就业的时候必须明确市场，卖方市场和买方市场，我们要明确什么时候应届毕业生最集中，什么时候用人单位招聘最集中，什么时候我们的机遇才最大。这都是我们必须思考的问题。 不管是企业管理还是人力资源管理都和我们息息相关，我们早晚都得涉及这些方面，多吸收一些企业的管理知识，了解一些人力资源方面的知识会给我们以后就业的过程中，参加工作的实践中打下一些基础。也会对我们以后的管理工作有很大的帮助。2011.9.1 星期四 天气 晴 听了两天讲座，同学们的大脑也已经被那些知识和思想占据，也显得有些不耐烦了，考虑到这个，今天我们驱车来到了江中药业有限公司参观。坐了将近一个小时的大巴，我们终于来到了江中药业的总部。一下车，我们被这眼前的自然景色所吸引，这里有纯生态的湖泊，森林，空气清新，厂房排列整齐，给人一种心旷神怡的感觉。据将江中人介绍：江中药谷，占地2800余亩的江中药谷是药品的主要生产基地，依山傍水、环境一流，是国内迄今为止厂区自然空气洁净度最高的企业之一，通过GMP认证的5万平方米生产厂房坐落其中。目前，拥有片剂、胶囊剂、颗粒剂、液体制剂等多条生产线，配备当今世界最先进的生产设备，并建立了完善的生产管理制度和质量认证体系。 江中药业的主要产品包括江中健胃消食片、参灵草、亮嗓、复方草珊瑚含片、江中消食片等。江中药业一直将其发展战略定位于中药保健品领域，开发中药保健功能。其中报显示，保健食品业务上半年实现收入14578万元，同比增长49.44%。在工作人员的带领下我们参观了江中药业江中健胃消食片的制作生产线，里面的机器设备分为三个工作室，总共分三个生产阶段，机器24小时不停运转，工人为三班每班8小时的工作制，高效率的工作使得该产品产量可达30万片每小时。我们逐一参观，工作人员也细心讲解，江中牌健胃消食片为淡棕黄色的片或薄膜糖衣片，也可为异形片，薄膜衣片出去包衣后显淡棕黄色；气略香，味微甜、酸，服用后能明显促进脾虚功能低下的肠平滑肌功能恢复正常， 胃液分泌增加，胃蛋白酶活性升高，并可提高胃液的总酸度和总排出量，而且还对于促进消化极为有利。参观过生产线后，我们还参观了江中药业的药物库存系统。编码系统建立药物库定位码系统，一个月内完成规范药品摆放和分类，定区域、定量、定位、按时补充。配置不锈钢药品柜50个，分成A、B、C、D、E、F、G、H8组。对药厂正在生产的药品按照剂型、功效分类后进行定柜摆放，对每一种药品都要编号，使每一种药都有一个唯一的定位编码。在我们的要求下，工作人员同意给我们演示产品入库和出库，我们有幸目睹了全过程，完全明白了产品从生产线到仓库货架的整个过程，对药业库存管理也有了一定认识。 参观完江中药业有限公司，我们了解到了企业发展的自然环境对于像医药这类特殊企业的重要性，也深刻的体会到了江中药谷生产线的严密性和江中人的那种创新精神。2011.9.7 星期三 天气 晴今天我们在万华老师的带领下驱车来到了江铃控股有限公司，参观了江铃车辆段的总装车间流水线，过去我们都只是从电视或者网上才能了解到车辆组装的全过程。记得我们生产与运作课老师给我们看过汽车的组装过程视频，但那只是对汽车组装有一个大概的认识，并不知道其中的细节，经过这一次的实地参观，我们亲眼见到了江铃汽车组装流水线。我们坐了差不多20多分钟的车来到了江铃，车程不是很长，所以很快就到了，大家都迫不及待的想看看车辆组装到底是怎么由一个个零件到最后成为一辆完整的车的，大家都有所期待。在解说员的带领下，我们从总装车间流水线的源头开始参观。汽车总装是将各种汽车零、部件按规定的技术要求，选择合理的装配方法进行组合、调试、最终形成可以行驶的汽车产品的过程。汽车总装的工艺过程大致可分为装配、调整、路试、装箱、重修、入库等环节。1）装配：按一定的技术要求，将各种汽车零、部件进行组合形成整车。同时，对于需润滑的部位加注润滑剂，对冷却系统加注冷却液，基本上达到组合后的汽车可以行驶的过程。2）调整：通过调整来消除装配中暴露的质量问题，使整机、整车处于最佳工作状态。3） 路试：调整合格的汽车需经过3-5km 的路面行车试验，进行实际运行情况下的各种试验并发现所暴露的质量问题，以便及时消除。4）装箱：经过路试合格的汽车装配车箱，完成汽车的最终装配。5）重修：若调整和路试中暴露出质量问题，又不能在其各自的节奏时间内消除，就需要进行重修。所谓重修，并不是采用特殊技术措施对有质量问题的零、部件进行修复，通常都是更换新的零件或部件。汽车总装的一半技术要求：1）装配的完整性：按照工艺规程，所有零、部件和总成必须全部装上，不得有漏装现象。2）装配的完好性按工艺规定，所装零、部件和总成不得有凹痕、弯曲、变形等机械损伤及锈蚀现象。3）装配的紧固性：按工艺规定，螺栓等连接件必须达到规定的转矩要求，不得有松动及过紧现象。4）装配的润滑性：按工艺规定，凡润滑部位必须加注定量的润滑油或润滑脂。5）装配的密封性：按工艺规定，气路、油路接头不允许有漏气、漏油现象，气路接头处必须涂胶密封。6）装配的统一性：各种变形车应按生产计划配套生产，不允许有误装、错装现象。通过这次江铃汽车总装的实地参观，我们对汽车总装流程有了一个比较明朗的认识，从开始到终了每一步都是那么的严密和细致入微，不能有任何的差错。这对于我们对以后工作的态度有更大的要求。另一方便，对于成品汽车的调试也显得异常重要，一辆不能通过检测的汽车是不敢供应给市场的，更别说销售给消费者。所以，经过这次实地参观，我们大大的提升了我们对汽车总装的认识水平。2011.9.8 星期四 天气 晴今天我们学校的领导邀请到了南昌铁路局劳卫处的赵科长，就南昌铁路局劳动工资管理信息系统、机构设置，车务系统等等给我们做了一个详细的介绍。南昌铁路局是隶属铁道部的国有大型铁路运输企业，成立于1996年8月，2004年5月与原福州铁路分局合并，主要经营江西、福建两省全部和湖南、湖北省境内部分铁路运输及其相关产业，管辖京九、沪昆、武九、铜九、皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、温福、福厦、昌九城际等干线和60余条支线。铁路劳动工资管理信息系统是一个多层次、多用途、兼容性好、功能性强的分布式的信息系统，对劳资管理活动中的有关信息进行收集、整理、统计、分析和相关处理，准确、及时地掌握了全路劳资工作的状态和职工队伍的基本情况及变化趋势，为提高铁路劳资工作的科学管理、预测规划、政策决策和信息服务水平提供现代化手段和衡量的依据。系统在设计上充分采用了国家和部有关标准和规范，在充分调研和需求分析、提炼数据的基础上，建立了科学合理的信息流程、网络结构模型和指标体系，突出了系统的独立性、实用性、共享性、层次性的原则，达到了归类明确、定义清楚、结构合理、功能齐全、操作简单、维护方便的目标。系统由人事管理、工资定额、计划编制、统计报表、信息交互、系统维护六大应用模块组成，采用全新的业务导航式工作界面，方便快捷的操作方式，适应各层次的用户使用。从2004开始，南昌铁路局机务系统按照统一部署，进行了一系列的生产布局调整和生产资源的整合，并抓住各种时机进行了生产组织结构的调整，生产过程的梳理和再造，为形成与我局运输任务相匹配的机务检修、运用能力作出了努力。已进行的机务生产布局组织机构调整工作主要包括：机务段撤并微调工作、生产车间重组、职能科室的撤并和调整室。撤并微调以后，我局从原来10个机务段，撤并成3个机务段，即目前设置的南昌、向塘、福州三个机务段。重组后的生产车间由原来的运用、检修、燃整、设备、监控、检测、运管中心、后勤、折返段、救援列车等10个车间重组为运用、检修、整备、设备、监控、折返、救援7大车间。通过生产布局调整，全局机务段职能科室由原来58个减少到37个，减幅36%；车间部门设置由原来71个减少到34个，减幅52%。2005年撤消了6个水电段，电力设备划归电务段管理，2008年，电力设备划归供电段管理，现有南昌、福州2个供电段。- Y+ r% i1 A! ) d1 _& H2007年机务系统又对异