箱梁架设作业指导书汇总.doc

石济客专铁路SJZ-4标段箱梁架设工程 编号： 箱梁架设作业指导书单位： 编制 审核： 批准： 年 月 日发布 年 月 日实施目录1、适用范围12、作业准备12.1内业技术准备12.2外业准备13、技术要求14、施工程序及工艺流程45、施工要求55.1施工准备55.2施工工艺56、劳动组织216.1劳动力组织方式216.2根据施工工期要求确定人员配置。217、材料要求218、设备机具配置229、质量控制及检查2210、安全操作规程24石济客专铁路桥梁工程箱梁架设施工作业指导书1、 适用范围适用于适用于中铁十四局石济客专铁路武邑、景县制梁场各类跨度的后张法预应力混凝土箱梁架设施工。2、 作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开始架梁前组织技术人员、劳务作业层工人认真学习作业指导书，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。架梁作业人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，且必须经过技术安全培训，考核合格后持证上岗。2.2外业准备施工人员应根据技术交底现场核对支座类型、灌浆剂型号，安装防护栏，千斤顶和油表每月校核。司机应根据机械说明书检修机械，保持机械的正常运转。设备进场验收工作完成，架桥机进场应附带产品说明书及安全使用手册，架桥机杆件进场后，施工、监理单位对各杆件、设备进行检查、验收，确保架桥机不能带伤进入现场。3、 技术要求3.1提梁前，技术人员仔细核对待架成品箱梁合格证，检查外观、梁长、编号以及支座型号、安装位置等，核对无误后方可吊装。提梁采用四点起吊原理，吊点设在梁端腹板内侧，吊装梁体时在顶板下缘吊孔处垫以厚度不小于40mm直径为350mm的钢板保护梁体；起吊过程控制梁体同一梁端高差10mm和两端高差20mm。3.2支座反力控制设备1）、油压表采用防震型，其精度等级采用0.4级。最小分刻度0.5MPa。2）、千斤顶、油泵、油压表配套校验，千斤顶、油表要定期校正，其期限不超过一个月，校正系数不得大于1.05，到期后，必须送计量局复验，得出回归方程，并做好更换使用记录。3）、在使用中发现指针无油压不回零，油表玻璃破损或其它不正常情况，对其准确性有怀疑时，不得继续使用，必须送试验室进行修复，经重新校正合格后方可投入使用。3.3、灌浆材料注浆材料的28d抗压强度不应小于50MPa，弹性模量不应小于30GPa，24h抗折强度不应小于10MPa；浆体水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流动度不应小于320mm，30min后流动度不应小于240mm；标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.020.1%。为确保架梁进度，注浆材料采用早强快硬材料， 2小时抗压强度达到20MPa。3.4、TLJ900型架桥机可架设32m、24m、20m双线预应力混凝土整孔箱梁，采用双导梁简支架设、一跨式下导梁移位过孔。架桥机主要性能参数如下：1）额定起重能力： 900t2）架设梁跨： 32m 24m 20m等跨及变跨整孔箱梁3）梁体起落速度: 00.5m/min4) 梁体起落高度： 7m5）梁体横向微调速度： 1.5m/min 微调距离: +200mm6) 吊梁纵移速度： 03m/min（重载） 06m/min（空载）7）梁体吊装方式： 三点8）架设方式： 单跨简支架设9）过孔方式： 架桥机自身移位过孔；移位速度03m/min，桥面铺设临时轨道，轮轨形式过孔； 辅助支腿运行于下导梁上； 后支腿运行于桥面铺设临时轨道上10）架设线形： 90 ，R2500m11）控制方式： 手动、电控、遥控12）适应坡度： 2%13）适应工作环境温度： -20+5014）适应风力： 6级（工作状态）11级（分工作状态）15）下导梁移位方式及调运机构：下导梁天车起重能力： 80t下导梁天车移动距离： 19m下导梁天车移动速度： 03m/min下导梁移位方式： 前吊梁行车、辅助支腿、下导梁天车等配合作业16）作业效率： 2孔/8小时（运距8km）17）外形尺寸： 76m18m13.5m18)装机容量： 300kw19）机重： 535t4、 施工程序及工艺流程4.1施工程序为：移梁到提梁区支座安装900吨提梁机装车运梁架梁。4.2工艺流程移梁 支座安装移梁提梁装车运梁喂梁架梁对支座中线落梁千斤顶调梁底标高支座灌浆5、 施工要求5.1施工准备1）、箱梁检验和出场 箱梁成品出场前，对箱梁的外观质量（包括砼表面、支座预埋钢板平整度等）、施工记录、质保书资料、混凝土强度（梁体封端、压浆等）、静载试验报告（抗裂、挠度）、技术制造说明书，梁体混凝土弹性模量测试等进行验收，并确认出场箱梁的编号与设计要求的待架桥孔编号正确无误。箱梁在制存梁区内移运时，采用900t轮胎式搬运梁机进行。吊运时箱梁设两组四处8个吊点，两组吊点最大中心距31.1m（32m梁），吊装过程中保证各吊点的均匀受力。梁体吊装提升采用液压提升系统，保证梁体四支点处于同一水平面。梁体吊起离地20-30cm时，应及时对各吊点进行检查。5.2施工工艺 1）、支座安装支座安装分二步进行，第一步先在存梁台座上进行初步安装，安装利用1台3T的叉车进行，第二步在墩顶支座垫石上进行。（1）、初步安装前应注意以下问题：支座预埋钢板的检查：重点是检查预埋钢板的定位安装尺寸确保准确，检查合格方可进行支座安装工作。支座安装前检查验收：支座进场后必须进行进场检验，查看出厂合格证、附件清单和材质报告单，并按相关要求对支座外观质量和组装质量进行全面的检查，合格方可进场验收存放。支座存放在工地专用的仓库房内，按存放要求摆放，妥善保管，安装前有技术主管签字确认领用，并标明使用部位，严防错发错用或不必要的混淆更换。支座安装和搬运过程中应轻拿轻放严防磕碰和损伤，确保支座的安装质量和外观符合设计施工要求。本工程处于地震动峰值加速度为0.10g(地震基本烈度度)，支座采用铁路盆式橡胶支座。支座安装前对同一端2个支座的高低差进行检查，固定支座及其他支座安装位置根据具体线下施工图确定。架梁时必须严格按照图纸要求，注意各种支座位置的设置。具体根据施工技术交底执行。支座按照图纸要求进行安装，各连接杆不得松动，螺栓应拧紧（2）、支座墩顶安装支座安装施工前，应对千斤顶和压力表进行校正，校正系数不大于1.05。根据回归方程分别计算不同二期恒载支座反力对应的压力表读数。压力表应采用防震型，级数不应低于0.4，每月校正。支座安装前，检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，合格后方可安装。进行支座安装时，应先分清楚固定支座、多向活动支座、横向活动支座、纵向活动支座类别，支座安装应符合固定端和活动端的设计规定。凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔内的杂物，将支承垫石表面湿润，然后落梁至墩顶的千斤顶上，准备灌浆。2）箱梁架设（1）、架梁前的准备 调查制梁场的位置、地形、引入线及附近交通运输情况。架梁通道范围内为冲洪积平原及剥蚀平原区，局部存在剥蚀残丘，地形平坦开阔，局部地段有起伏，现大部分辟为耕地，青岛北至即墨北之间有多处厂房和村庄。所架线路由路基或桥梁组成，最大纵坡12，线路周边地形平坦开阔，所经过路基宽度13.4m，所架线路由直线段与曲线段组成，DK41+165.848 - DK45+195.859为曲线段，曲线半径为3000m。线路限界、曲线半径及最大纵坡均能满足架桥机及运梁车顺利通过参数要求。 架桥机批量架梁前应取得技术质量监督局的验收检验报告。 架梁前，由局指挥部工程部组织架梁、线下等施工单位对运梁通道进行综合评估，符合要求且双方交接签认后方可进行架梁作业。评估内容主要包括以下内容：a、对运梁车、架桥机通过路基、桥梁、高压线、电力线、广播通讯线等进行实际调查和测量，对影响走行和工作净空的障碍物进行清除或改移。架梁前由线下施工单位提供路基压实度报告、高度、宽度、坡度以及墩台、垫石强度报告、标高测量记录，与我单位进行交接并复测核实，符合要求且双方签认后开始架梁。b、架桥机过连续梁、现浇梁前，由线下单位提供现浇梁、连续梁混凝土的强度报告、弹模报告、混凝土龄期，并提供线型测量及桥梁沉降观测记录，与我单位进行交接并复测核实，符合要求且双方签认后开始架梁。运梁车或架桥机通过时，控制运梁车与桥面中心偏差不超过10cm，并布置观测标加强对连续梁线形变化的监测，与原始数据进行对比，发现异常时，及时组织技术人员分析原因并提出处理措施。待查明原因，措施处理到位后方可继续架梁。（2）根据架桥机工作需要，分为架梁过孔变跨架设最后一跨运梁车托运架桥机桥间转移，五个工况分别介绍：工况1 架桥机准备工作完毕；运梁平车喂梁。运梁平车载梁行至架桥机尾部停止制动；前吊梁行车吊具对准梁体前端吊装孔下落；安装吊具。 工况2 前吊梁行车拖梁和运梁平车上后台车配合前移梁体；图示梁体前端行至架桥机主梁1/2处。工况3 梁体继续前移，梁体后端至架桥机尾部；后吊梁行车起吊梁体后端；运梁车返回。前后吊梁行车共同配合前移梁体；工况4 前后吊梁行车载梁行至架桥机架梁段；降低梁体高度距离墩面200mm；前后、左右调整梁体位置，就位梁体；架桥机准备过孔。过孔工况工况1 架桥机架设该孔完毕；于桥面铺设架桥机纵移轨道；解除架桥机后支腿台车下部4个顶；利用辅支腿和前支腿油缸交替动作，使前支腿下调整节离开墩面；工况2 开动后支腿台车电机，使架桥机前移；图示后支腿行至已架梁体梁1/2处。工况3 架桥机前移至设计位置；安装后支腿台车下部4个调整垫块；利用辅支腿油缸，调整前支腿，支平主梁；工况4 前吊梁行车前移吊起下导梁后端；辅支腿台车吊轮吊起下导梁前端；前吊梁行车前移，推动下导梁前移；下导梁行至其中心稍后辅支腿1m处停止，下导梁天车捆吊下导梁；前吊梁行车和下导梁天车吊下导梁同时前移；工况5 前吊梁行车行至前支腿附近停止；解除前吊梁行车捆吊；下导梁天车继续拖动下导梁前移；下导梁天车拖动下导梁至设计位置；支平、调整、稳固下导梁；拆除架桥机临时轨道；全面检查，架桥机准备架梁。变跨工况32m跨变24m跨工况1 32m梁体架设完毕。工况2桥面铺设轨道收起前支腿架桥机纵移8m。工况3前支腿自行后退8m，固定；辅支腿后移8m，固定。工况4架桥机前移24m到位。工况5吊运下导梁到位，准备架梁。24m跨变32m跨工况1 24m梁体架设完毕。工况2桥面铺设轨道收起辅支腿，前移8m，支撑。工况3前支腿自行前移8m，固定；工况4 架桥机前移到达设计位置。工况5 吊运下导梁到位，准备架梁。架设最后一孔箱梁架设最后一孔时，摘除下导梁前后支撑，并将下导梁置于路基上；同时摘除前支腿下部固定节，并支撑于桥台上，很方便的架设最后一孔。（3）运梁车托运架桥机转场工况1运梁车运行到架桥机尾部，支好前支腿，提起辅助支腿，与下导梁天车配合向后移动下导梁工况2前吊梁行车与辅助支腿配合吊运下导梁工况3拆除辅支腿反挂轮，折起辅支腿，前后天车配合吊运下导梁，活动枕梁与前吊梁天车配合吊运下导梁到运梁车上工步4活动枕梁与后吊梁天车配合吊运下导梁与设计位置工况5运梁车低位进入架桥机尾部,支起临时支架1，将后支腿下横梁拆除，放到桥机头部，拆下后支腿上横梁，用前吊梁天车在纵方向上折叠后支腿工步运梁车进入架桥机下部,后支腿下横梁纵向安放在架桥机上,支起临时支架2、3,拆除临时支架1工况7拆卸后支腿、折起前支腿、借助油缸使架桥机主梁下降1.8m 工况8卸掉油缸支腿垫墩，使主梁下降1.8m，运梁车降到低位， 托运主梁在路间行走3）、灌浆施工 （1）、搅拌测量需灌注空间的体积，计算灌浆料的用量（按2.4T/M3计算）.每个支座应尽可能一次连续灌注完成。TGM灌浆料拌和水以重量计，加水量必须根据随产品提供的检测报告计算得出。水必须秤理后加入，精确至0.1。拌和用水应采用饮用水，使用其它水源时，应符合混凝土拌和用水标准（JGJ63）规定。机械搅拌时，先将灌浆料倒入搅拌机内，边搅拌边加水，加至80%水量，搅拌34min后再加所剩的20%水。一般要求搅拌不少于5min。搅拌完的拌合物，随停放时间延长，其流动性降低。自加水算起应在0.5 min内用完。刚搅拌完的拌合物表面上如果有浮水，表明水量过多。应再加一些灌浆料干料，适当搅拌将浮水“吃”光。有浮水会降低膨胀效果。灌浆料中严禁加入任何外加剂或外掺剂。（2）、灌浆梁体就位后，在支座底板与桥墩或桥台支承垫石顶面之间应留有2030mm的空隙，以便灌注无收缩高强度灌注材料。采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。为增大灌浆的压力，应将灌浆用漏斗置放在梁顶。同时，为保证灌浆效果，应在预制梁场做模拟试验。灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。具体施工步骤如下：在灌浆前，将模板和混凝土基础表面润湿，但不得有积水。必须从一侧灌浆。不允许二侧、三侧、甚至四侧同时灌浆。灌浆时必须考虑排除空气。二侧以上同时灌浆会窝住空气，形成空气夹层。条件允许时，可先灌注四个螺栓孔至与基础表面平齐，然后从一侧灌浆直至完成。在灌浆过程中发现已灌入的拌合物有浮水时，应当马上灌入较稠一些的拌和物，使其吃掉浮水，或适当投入一些干料将浮水“吃掉”。灌浆层上表面超过支座下表面最高点35时，停止灌浆。灌浆完毕，立即进行表面加工，然后进行养护。灌浆过程中，不准许使用振动器振插。（3）、养护灌浆料施工温度为535。养护方法气温在0以上时，应在灌注结束后1030 min内注水养护。环境温度在015时应用热水养护，初始水温2040；裸露部位覆盖塑料薄膜，并加盖岩棉被或其它保温材料，养护时间至少3d。如采用注水养护不能保证养护时间，至少应注水养护1d，拆模后用湿布覆盖裸露部位，并保持潮湿养护至少2d。拆除覆盖物后立即涂刷养护剂。由于在灌浆后的16h内产生大量的水化热，灌浆部位温度迅速升高，水分迅速蒸发，因此注水养护时必须及时向蓄水槽内补水。气温低于0时，采取对拌合水加热的方式施工或更换采用负温灌浆料。当采用普通灌浆料必须对支座基础及支座进行预热。灌浆4h前将螺栓置于螺栓孔中，然后在支座基础上覆盖电加热毯，并将保温被覆盖在上面，用电热毯加热保温，支座安装完毕后立即恢复继续预热30-60分钟。拆模后用湿布覆盖裸露部位，并保持潮湿养护至少2d。拆除覆盖物后立即涂刷养护剂。灌浆后2h内不可受到振动。6、 劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2根据施工工期要求确定人员配置。架梁作业队人员配备表队长1技术主管1安全员1工班长2专职司机2普工25其中队长、技术主管、安全员、工班长、专职司机必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程进度适当配备若干劳务工人。7、 材料要求7.1支座进场后必须进行进场检验，查看支座的出厂合格证、附件清单和材质报告单；检查测量支座的外型尺寸、外观质量、组装质量、核对支座的规格、型号；检查支座锚栓的规格、质量、外露长度是否符合通桥（2007）8360施工图纸、铁路桥梁盆式橡胶支座、客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座技术条件的有关规定；检查支座类型是否符合线路纵向坡度的要求，合格方可进场存放，此过程都要在驻地监理工程师的旁站监控下进行。支座存放在工地专用的仓库房内，按存放要求摆放，妥善保管，安装前由技术主管王磊签字确认领用，并标明使用部位，严防错发错用或不必要的混淆更换。支座安装和搬运过程中应轻拿轻放严防磕碰和损伤，确保支座的安装质量和外观符合设计施工要求。7.2注浆材料的28d抗压强度不应小于50MPa，弹性模量不应小于30GPa，24h抗折强度不应小于10MPa；浆体水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流动度不应小于320mm，30min后流动度不应小于240mm；标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.020.1%。为确保架梁进度，注浆材料采用早强快硬材料， 2小时抗压强度达到20MPa。8、 设备机具配置900T轮式提梁机一台、450T龙门两台、900T运梁车一台、TLJ900型架桥机一台、300T千斤顶四台、油泵2台。9、 质量控制及检查9.1架梁工程施工质量应符合铁道部现行铁路桥涵工程质量验收标准（TB/10415-2003）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）、客运专线预应力混凝土预制箱梁暂行技术条件(铁科技函2004120号)、客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件（科技基2005101号）、客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件（科技基2005101号）的关规定；9.2 每孔箱梁为一检验批，分别检验墩台支撑垫石、箱梁外观质量、架梁和支座外观。9.3 架梁的质量验收应包括对原材料、构配件和设备等的检验，应按进场的批次和本标准规定的抽样检验方案执行；资料检查，包括原材料、构配件和设备等的质量证明文件（质量合格证、规格、型号及性能检测报告等）和检验报告、施工过程中主要工序的自检和交接检验记录、平行检验报告和抽样检验报告等。9.4支座安装质量标准支座安装后，其允许偏差如下项 目允许误差(mm)墩台纵向错动量一 般 墩 台2030米以上高墩台15墩台横向错动量一 般 墩 台1530米以上高墩台10同端支座中心横向距离偏差与桥梁中线对称+30、-10偏差与桥梁设计中线不对称+15、-10盆式橡胶支座支座板四角高差1上下座板中心十字线扭转1同一梁端两支座高差1一孔箱梁四个支座中，一个支座不平整限值3固定支座上下座板及中线的纵、横错动量1活动支座中线的纵横错动量（按设计气温定位后）3架设箱梁的就位允许偏差见下表 双线整孔箱梁就位允许偏差 序号 项 目允许偏差（mm） 1支座下座板与墩台十字线纵向错动量一般高度墩台20高度30米以上墩台 15 2支座下座板与墩台十字线横向错动量一般高度墩台 15高度30米以上墩台 10 3同端支座中心横向距离偏差与桥梁设计中心对称时+30-10偏差与桥梁设计中心不对称时 +15 -109.5各类机械台账运转记录表格检查填写应落实到人，责任人根据实际情况认真填写。9.6设备日常检查、日常保养。架桥机每日作业前，应对卷扬机、吊点、吊具、钢丝绳及绳卡部位进行检查，发现问题及时处理。每架2孔梁后，应对吊梁小车上所有紧固件及连接件等部位进行检查。每架100孔后，应对架桥机主梁结构件连接螺栓、支腿、横梁等部位的连接螺栓及轴销进行检查。10、 安全操作规程10.1一般规定（1）机组人员必须经过体检合格并经过严格的技术培训，熟悉架桥机的结构、原理、性能、操作、保养及维修要求。（2）机组人员必须考试合格后持证上岗，严禁无证操作。（3）机组人员在作业前、作业中、作业后必须严格执行所有安全措施及安全警示。（4）机组人员在作业中必须集中精力，严禁在作业中聊天、阅读、饮食、嬉闹及从事与工作无关的事情。（5）禁止串岗、擅离职守、班前严禁饮酒。（6）机组人员必须佩戴安全帽，高空作业系安全带，穿防滑鞋，冬季施工应采取保暖防冻措施。（7）机组人员必须有专人指挥，指挥信号统一，多岗位人员分工必须明确，保持协调一致。（8）机组人员应保持相对稳定。（9）禁止与工作无关人员进入起吊、架梁现场，禁止在架桥机主梁上方、导梁上往下随意抛物品。（10）禁止对起吊程序进行修改，禁止随意改变或调整安全设备。（11）禁止不准照说明书任意维修设备，禁止对部件功能进行修改。（12）禁止天气超过规定的气候下使用架桥机，禁止在道路滑溜时运行架桥机。（13）禁止照明条件不具备、能见度低的情况下进行架梁作业。（14）禁止用不正确的方式操作、关机和使用安全装置。（15）遵守现场设备和司机室上的所有安全警示。（16）遵守所有装配、使用、保养手册中的指令，以便能安全有效的控制零部件和设备功能。（17）不允许使限位开关长时间处于自动关闭状态。（18）设备各功能正常时才可使用架桥机。（19）对吊具、钢丝绳、制动装置、限位开关等重要安全设备应有专人进行监控，定期填写报告表。（20）架桥机组装、解体、运行、架梁、过孔、变跨都必须严格遵守操作规程和工法规定。（21）所有架梁作业人员均需戴安全帽，高空作业人员须系安全带；架梁时桥下禁止行人车辆通过。（22）架梁前，应对架桥机进行全面检查，发现问题及时处理，严禁架桥机带病作业。（23）架梁作业应由专人统一指挥，统一信号；对紧急停车信号，不论任何人发出，都应立即执行。（24）闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。（25）工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，应检查架桥机动作是否正常。（26）大雨天或六级以上大风天禁止架梁作业，超过八级风应将架桥机锚定。（27）经常对架桥机上机电设备、钢丝绳、吊具、主梁节点、液压系统、电气系统等重要部位按规定进行保养检查，使架桥机处于良好的工作状态。（28）司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁；如有未消除的故障，应通知接班司机。（29）有下列情况之一时，司机不应进行操作：超载或物体重量不清；结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。如制动器，安全装置失灵，钢丝绳损伤达到报废标准等；被吊物体上有人或附置物；工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。10.2作业前（1） 作业前必须严格认真交接班。（2） 接班人员应共同对主要安全装置进行检查。（3） 操作者必须确定本人在安全状态，设备也在良好状态。（4） 操作者必须确定没有闲杂人员逗留现场，其他人员没有处于危险状态中。（5） 操作者必须确定工作区无障碍物，确保起吊、操作和行进具有足够的空间。（6） 操作者必须检查制动器、限位开关、紧急制动开关。（7） 检查驾驶室内油缸压力表读数初愈控制范围内。（8） 检查钢丝绳处于张紧状态，卷筒槽、滑轮内钢丝绳缠绕正常。（9） 检查发动机、电器装置和所有机件处于完好状态后，将控制柄处于零位，鸣铃后方可开机。10.3作业中禁止吊运区内游人的情况下起吊荷载，禁止在载荷悬吊的情况下操作人员离开。禁止触摸正在旋转的滑轮、移动的钢丝绳及起吊状态下的吊具。禁止起吊荷载在空中长时间停留，禁止在悬吊的荷载下穿行、停留运行。禁止起吊超过额定能力的载荷，禁止在荷载不平衡时起吊。禁止用架桥机拖拉牵引翻转重物。禁止用架桥机起吊与地面连接的荷载。禁止用钢丝绳直接吊装荷载。禁止将吊具放在地上或被起吊的重物上。禁止多部操作时快速变化步骤。按照操作程序进行操作。作业过程中对重要部分进行监视运行。架设过程中必须保证主梁的水平度、垂直度。工作人员一旦发现其他人有危险，必须紧急制动。架桥机发现异常或部件损坏，必须停机。起吊时不允许滑轮撞击架桥机。起吊时不允许超过额定速度起吊。起吊时检查起吊装置是否位于垂直平面位置，使其平衡。架桥机运行时避免和其他物碰撞。行使过程中，在接近桥梁或接近终止位置应减速。运行期间，应有专人监护。10.4作业后（1） 架桥机停止工作后，必须将停机制动器处于工作状态。（2） 吊钩升起，所有控制手柄处于零位。（3） 按规定进行保养。（4） 派专人看护。10.5发电机组（1） 司机必须经过专业培训，身体健康，熟悉操作使用说明书。（2） 检查线路连接和各部情况，配备接地断路保护装置。（3） 启动发电机组不允许连续启动，至少间隔10秒，启动后预热5分钟。（4） 发电机组工作时，监视仪表工作状态。停机时，应切断连接并降至怠速，空载5分钟再关闭10.6 安装注意事项1）起重工作一般注意事项（1）要做到吊装前的安全技术交底，施工人员必须做到四个明确，即：工程任务明确，施工方法明确，吊装物体的重量明确和安全注意事项明确。（2）吊装工作中，必须坚守工作岗位，做到思想集中，听从分配，严禁吵闹和闲谈。（3）需要进入运行区域工作时，必须取得有关人员和部门的同意，办理必要的作业票。（4）进入运行区域工作时，应遵守运行制度，不能碰摸按钮和各种控制设备。（5）禁止在运行的管道、设备以及不坚固的建筑物上捆绑滑子，链条葫芦和卷扬机等作为起吊重物的承力点。（6）各种重物放置要稳妥，以防倾倒和滚动。（7）遵守安全规程，进入施工现场要戴安全帽，工作前不得饮酒。2）、高空作业的安全注意事项（1）参加高空作业的人员须经医生检查，合格者才能进行高空作业。（2）凡在离地面2m以上的地方进行工作，均应视为高空作业，应遵守高空作业有关规定，要戴好安全带方能进行工作。（3）安全带在使用前，要进行认真地检查，并且定期进行负荷试验，合格者方能使用。（4）上高空作业，必须穿软底鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋及塑料鞋等。（5）安全带应挂在结实牢固的构件上，受力点在人身重心上部。（6）进行高空作业前，应预先搭高脚手架，或采取隔离措施，防止坠落。（7）在高空搭设的脚手架上的跳板，一定要两头绑牢，防止翘头。（8）高空作业所带工具、材料应放在工具袋内，并拴好安全绳，较大的工具应将安全绳拴在牢固的构件上，不应随便乱放，以防坠落。（9）高空作业人员不准随意往上、下扔抛工具和物件。（10）在进行高空作业时，除有关人员外，其它人员不许在工作地点的下面逗留和通过，工作地点下面应设拦绳等，以防落物伤人。（11）禁止登在不牢固的结构上进行高空作业，为了防止误登，应在这种结构的必要地点挂上警告牌。（12）冬季上高空施工，必须清扫积雪等，以防滑倒3）、起重机械司机的十不吊起重安全注意事项较多，但在现在起重作业中，经常遇到的情况归结为“十不吊”，各司机应牢记，不可忽视。（1）被吊物体的重量不明确不吊。（2）起重指挥信号不清楚不吊。（3）钢丝绳等捆绑不牢固不吊。（4）被吊物体重心和钩子垂线不在起，斜拉斜拖不吊。（5）被吊物体被埋入地下或冻结一起的不吊。（6）施工现场照明不足不吊。（7）六级以上大风时，室外起重工作不吊。（8）被吊设备上站人，或下面有人不吊。（9）易燃易爆危险物件没有安全作业票不吊。（10）被吊物体重量超越机械规定负荷不吊。10.7调试检查各部安装是否正确，连接是否可靠；检查有无妨碍各机构运行的障碍物；调整发电机空载运转至正常状态，检查各部送电