车辆工程四轮驱动物理原理ppt.ppt

四轮驱动 汽车驱动轮的摩擦力方向是向前的 从动轮的摩擦力方向是向后的 施力物体都是地面 正如人们步行时 向前走的那只脚摩擦力是向前的 相当于产生向前的动力 而地面给在后的那只脚的摩擦力 方向向后 形成阻力 但是 现在也有一种汽车是四轮驱动的 难道所谓的四轮驱动 就是四个车轮都是驱动轮 摩擦力都向前吗 显然是矛盾的 如果是这样的话 什么力来跟这个向前的摩擦力来抵消而使它做匀速运动呢 就是比如你可以画一个圆 假设圆要向左移动 那么圆就必须做逆时针的旋转 此时摩擦力的方向要阻碍物体的运动方向 所以这个圆所受到的摩擦力方向是向左的 所以根据类比可知汽车的向前运动的方向就是摩擦力的方向 而我们的马达则是用来控制这种向前摩擦力和动力大小所组成合力的大小来决定我们的汽车到底是做加速 匀速 和减速运动 网友回答 原来我们把 四轮驱动 的概念理解错了 四轮驱动四个车轮同时是驱动轮 何为四轮驱动 四轮驱动的各个轮子的动力分配是自动的 把动力从空转打滑的轮子移走 然后再重新分配到抓地力较大的轮子上 你可以任凭自己的喜好打脚加油 动力会通过电子系统自动分配到各个车轮上 能更加有效的防止车轮打滑的情况发生 专家解析 2020 3 17 6 可编辑 4WD 四轮驱动 有以下几种分类分时四驱 Part time4WD 这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统 由驾驶员根据路面情况 通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式 这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式 最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式 比较经济 陆风2 8排量的四轮驱动SUV就是一个比较典型的例子 它有3种驱动模式选择 在公路上行驶使用2H高速两轮驱动档 当遇到雨雪路况时 选择4H高速驱动 增强了车辆的附着力和操控性 而面对恶劣路况的挑战时 陆风又可采用4L低速四轮驱动 使动力作用在全部四个车轮上 从而降低了对每个轮胎附着力的要求 减小了转弯时车轮空转的几率 发动机制动能力也得以增强 极大地提高了车辆在崎岖或光滑路面行驶时在油门突然关闭的情况下的可控性 在2003 2004年全国场地越野赛上 陆风2 8排量的柴油四轮车 无论遇到颠簸的大石路 还是角度很陡的V形沟 暴雨后异常泥泞的深沟 甚至有半人深的大水塘 都可以轻松应对 一骑绝尘 夺得无数个分站赛乃至全国总决赛的冠军 可谓是抒写了四轮驱动最英勇的表现 全时四驱 Full time4WD 这种传动系统不需要驾驶人选择操作 前后车轮永远维持四轮驱动模式 行驶时将发动机输出扭矩按50 50设定在前后轮上 使前后排车轮保持等量的扭矩 全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性 有了全时四驱系统 就可以在铺覆路面上顺利驾驶 但其缺点也很明显 那就是比较废油 经济性不够好 而且 车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异 一旦一个轮胎离开地面 往往会使你停滞在那里 不能前进 适时驱动 Real time4WD 采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式 在正常的路面 车辆一般会采用后轮驱动的方式 而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况 电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮 自然切换到四轮驱动状态 免除了驾驶人的判断和手动操作 应用更加简单 不过 电脑与