某开发区港前大道货运码头大桥重建工程预制梁运输与吊装方案.doc

XX市XX开发区港前大道货运码头大桥重建工程预制梁运输与吊装方案编制日期20XX.XX一、工程名称XX市XX开发区港前大道货运码头大桥重建工程二、工程概况：1. 本桥梁属纵向左右两幅排列型式，共5跨，桥梁跨越河涌，桥梁右幅外侧下有一施工便道。1）现场平面示意图2）现场立面示意图2.本工程预制梁为钢筋混凝土预制梁，梁长20m；梁宽1.24m；重约34t；每个单跨13片预制梁，共130片。3.预制梁预制场生产，吊装单位将派出24台60t大型运梁车运预制梁，装车由预制场负责，吊装队伍在安装现场投入1台180t吊车；1台50t吊车以单机起吊方法施工；另外投入2台65t吊车以双机抬吊方法，负责预制梁卸车并安装。4.吊装顺序1）右幅首先吊装右幅的15#梁；把全桥接通，然后吊装613#的8片梁。在右幅吊装完毕后，进入右幅预制梁的吊装。2）左幅左幅吊装从起；按照顺序至止；每跨先吊装15#的5片预制梁；把全桥接通，然后吊装 613#的8片梁。每次吊装1跨全部13片预制梁，全部预制梁安装顺序平面示意图三、作业前的准备：1.预制梁的检查验收必须对预制梁的外形尺寸、混凝土的强度、预埋件（含吊环）数量质量、预应力钢筋（如钢铰线，高强钢丝等）张拉结果、孔道灌浆的浆体进行检验复查，使其达到设计与规范的要求，合格者逐件签发合格证才予以吊装，否则严禁安装。2.由于预制梁的规格和尺寸对工程质量极其重要，并且生产预制梁过程中经常会出现涨模的情况，不可忽视，万一在吊装过程中，出现超长、超宽情况，将严重影响工程质量，造成浪费大量的劳动力和设备，加大工程成本，严重影响工期，所以现场项目部必须设专人负责对预制梁和帽梁尺寸的检查复测，千万不能掉以轻心。3.准备好预制梁堆放场地的排梁图，从而确保对号入座，并于预制梁上画好安装线，以利于安装时校正。预制梁的吊点位置应以设计要求为准。4.台帽的检查验收支撑构件混凝土的强度，支座垫石的砼强度，支座的质量要求，支撑结构的预埋件（如支座钢板）的尺寸、标高、平面位置应合设计及规范的要求，画上安装轴线，以利安装时梁体位置。5.安装机械设备的检查验收进行技术、安全技术交底组织工程技术、质安、设备有关部门的人员到现场对进行作业的机具（如吊机、运梁车、桁架等）进行安全、技术的检查验收，确保作业的安全顺利地进行，并对作业人员进行安全与技术交底工作。6.施工现场及施工道路1）根据现场施工条件，确定吊装顺序，沿线运输路线，运输道路应平整，现有临时便道和两侧桥梁投影下的道路，必须全部推平压实，必须加宽至比桥梁投影稍宽,以便吊车、运梁车行走和调头，填土必须平整压实，满足车辆作业要求，路障应事先拆除，沿线桥梁必须满足大型运梁车行驶荷载要求。2）运梁车和大型吊车必须在施工通道通过，所以对大型吊车通道的路基，质量一定要保证，一般要求基层以最佳含水量的土壤，面层用砾石，以压重型压路机分层碾压，要求土路基密实度在95%。必要时加铺钢板，尽力保持荷载平均。3）由于上述的原因，大型吊车的自重比较大，加上道路比较窄，（一般要求运梁车通道的宽度不少于8米，吊车就位作业场地宽度不少于米），所以在吊车行走时，必然会对路基产生极大的荷载，严重时会出现下陷、滑坡，特别是在雨季施工，不稳定的因素依然存在，必须高度重视，采取有效的加固措施。4）对运梁车和吊车通道路基的回填土施工实行有效的施工过程控制，专人负责，按规范分层填土、分层碾压，每层进行密实度检测，合格后再进行下一工序的施工，桥台引道的路基要及时施工，确保吊车就位作业，配合吊梁。5）对通道上钻孔桩施工遗留的泥浆池，必须采取有效的措施进行换填，面层加铺钢板。6）施工通道是大型车辆进出、调头的关键路段，此路段应该把所有的杂物清除，保持畅通，所以要把斜坡拉长接顺。（纵坡2%为宜）四、作业施工：1.预制梁从预制场运到安装现场1）采用大型运梁车运梁到现场，梁车的运输路线，在右幅桥吊装时，第一跨预制梁的运输，可以把运梁车直接驶到桥台上卸车起吊，见下示意图2）其余各跨预制梁15#梁，运梁车可以通过桥梁外侧下方的施工便道，驶至桥下预定吊装的位置。3）当全桥跨15#梁全部安装完成后，运梁车可以通过桥台上桥面，直接驶上桥面。见预制梁运输示意图2.运输过程必须注意以下几点：1）必须注意，运梁车在已经安装的预制梁面上行驶时，绝对不允许运梁车的车轮压在支承吊车支腿的预制梁上，只能行驶在其他相邻的预制梁上面。）预制梁移运的支撑位对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车，防止其倾倒造成事故。在装运预制梁时，尤其是边梁时，由于两边重心不平衡，绑扎和行车更要小心、谨慎，认真负责。确保安全。）平板拖车的车厢长度应满足支撑点间的距离要求。构件装车时需均衡放置，务使车辆承重均匀。支撑点需垫上麻袋或木楔。支撑处梁体应加活动转盘，以免转弯时损伤构件，特别是运梁转弯时，必须认真慎重操作，要有专人指挥。）梁体的绑扎是保证梁运输、吊装顺利安全进行的重要保证，要注意：梁体绑扎应牢固，本方案采取二点绑扎，应尽可能二点受力均匀一致，绑扎点与构件的重心应互相对称，绑扎点中心对正物件重心，并高于构件重心，使构件起吊后平稳，不致翻转造成事故。）绑扎梁体时，吊索与梁体之间应垫以麻袋、木板以及防滑垫料，以免磨损吊索或夹伤梁体，通过预留孔或吊环绑扎于梁腹上。6）绑扎和起吊用的吊索、卡环、绳扣和梁体预留的吊环等，其型号规格应计算确定，并且不允许超出安全使用荷载规定。五、测量对线工作：1.负责测量对线的人员按规定和设计要求，使预制梁平面位置，高程控制符合要求。2现场监理：工程在驻地监理的监理协调管理下进行施工，施工人员必须 提高监理意识。尊重和服从监理指令，以达到优质、安全、高效。六、预制梁安装的质量要求及安全措施：质量要求：1.梁体起吊时不得发生扭曲和损坏。2.梁体安装必须平稳，支点处必须接触严密、稳固。3.预制梁吊装完成后必须有临时稳固措施。4.伸缩缝必须全部贯通、不得堵塞或变形。5.活动支座必须按设计要求上油润滑。6.梁安装允许偏差应符合施工规范要求。七、吊装作业人员及设备列表.汽吊所需机具材料表编号 项 目型 号 单位 数量备注1吊车180 t台1桥台汽车吊2吊车80 t台1桥下汽车吊3吊车65t台2桥面汽车吊4运梁车50t台2运预制梁粱5枕木1m0.2m022m条24支腿用7钢丝绳46mm条8吊索用双绳8手拉葫芦3t个10运梁车绑梁用.汽吊作业人员职责表序 号岗 位人数职 责1总指挥1全面指挥吊装作业工作，协调各工种，各岗位人员工作，解决突发事件及疑难问题。2副指挥4协助总指挥进行工作，并配合指挥吊台操作。3作业协调1负责发梁，协作总指挥、副总指挥落实各种措施。4绑扎组8-10梁体的绑扎及松绑。5起重工4负责指挥手势，哨音的实施，使梁正确移动。6安全监督员2检查绑扎质量。7测量对线2负责协助甲方吊梁的对线工作。8司机组10负责吊机和运梁车的安全驾驶。八、预制梁吊装1.右幅预制梁吊装1）右幅桥台相邻第部分的吊装，以1台180t吊车在桥台就位，采取单机起吊方法直接安装该跨113#全部预制梁。见下示意图2）的15#梁的吊装，本工程采取1台80t吊机在桥下帽梁旁就位；另1台65t吊车在已经安装第15#预制梁的端头上就位,桥上与桥下两台吊车组合，采用采取双机抬吊方法吊装预制梁，把余下各跨15#梁全部安装完成，全桥接通。见下桥上、桥下各1台吊车，双机抬吊起吊安装预制梁示意图3）当第跨15#全部安装完成后，全桥已经接通，开始进入安装613#预制梁的安装，运梁车与两台65t吊车先后直接驶上桥面，在新安装的预制梁面上就位，必须注意，车辆上桥面前，要在桥面上铺上钢板，确保平均分配荷载，同时切记，运梁车在已经安装的预制梁面上行驶时，绝对不允许运梁车的车轮压在支承吊车支腿的预制梁上，只能行驶在其他相邻的预制梁上面。逐步把右幅各跨的613#预制梁全部安装完成，见下桥面双机抬吊安装预制梁示意图2.左幅预制梁的安装在右幅安装完成后，立即进行桥面结构层的施工，待混凝土保养期过后，进入左幅的安装，投入2台65t吊车以双机抬吊的方法，进行左幅预制梁的15#预制梁安装。）投入2台65t吊车，分别在已经完成结构层施工的右幅桥面上与左幅相邻的位置上就位，同时，运梁车缓缓驶上桥面在两台吊车的旁边就位，2台吊车把左幅全桥各跨的15#预制梁卸车、起吊，然后同时、同步旋转吊台，逐步安装全桥15#预制梁。见下双机抬吊预制梁卸车、安装、就位示意图）在左幅全桥15#预制梁全部安装完毕后。全桥接通，开始进入安装余下各跨613#预制梁的安装工序。3）同样，投入两台65t吊车组合，在左幅新安装的15#预制梁上就位，以双机抬吊方法安装余下的613#预制梁，作业时，运梁车在右幅已经施工结构层的桥面上行驶与停放，方便两台吊车取梁。见下双机抬吊预制梁安装示意图图1卸车、起吊图2两台吊车同时、同步旋转吊台，预制梁安装就位3. 吊机桥面吊装桥梁安全性计算书1)吊梁作业状况港前大道货运码头大桥预制梁运输与吊机吊装施工中，在新安装的8片板梁桥面（裸梁桥面铺钢板或方木，桥面总宽度约为10m）进行后续运梁吊装作业中，桥梁受力情况：，笫一种情况：1、两部65吨吊机驶入相邻桥面抬吊一片板梁安装施工2、一部50吨运梁车装运一片板梁驶入桥面注：1、一部50吨运梁车自重18吨（后12轮，前10轮）2、一部65吨吊杌自重45吨3、一片空心板最大重量35吨4、设计提供空心板梁： 【M】=2200KN.M=220吨.M2)第二种作业情况受力计算1、65吨吊机上桥跨抬吊梁（1）、按吊机支腿点纵向距为10M，并四支腿在两片梁上的最不利情况，单支点荷载P=（45+35/2）416 t（2）、梁自重35t，长20M，均布载荷：q=35201.75t（3）跨中最大弯矩Mmx=（165）（1.75100/2）=8087.5=167.5（tm）220tm（满足设计要求）2、一部50吨大拖车上桥跨运载一片梁（1）、运梁车长15M，加载到桥跨两片梁上当作均布荷载，其值为：q=（1835）/2/151.77t/M（2）、梁自重均布荷载q=1.75t/M（3）、跨中最大弯矩Mmx=1.77（1006.25）/2（1.75100/2）（83+85）168tm220tm（满足设计要求）结论：为实施双吊机抬吊安装板梁方案，支承吊机作业的梁板，运梁拖车不可在其上行驶。九、吊装施工应注意如下方面1.使用单台吊机进行吊装作业，其工作负荷必须控制在规定范围85%以内，必须按照规定添加配重。2. 双机抬吊和吊装施工应注意如下方面1）使用两台机抬同一构件，因两司机操作不易协调，故要根据双机协作系数选择吊机，使各机安全力距均控制在80%以内。吊索安全系数应大于6。不准单索系直起吊。起吊前应检查吊机、吊钩、滑轮组、钢丝绳倍率是否满足吊重要求。起吊时两机吊钩应基本垂直，不得有较大的倾斜，以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台吊机超荷，并且在起吊前将两机吊索拉紧，然后同时起吊，使两吊索受力基本平衡，吊装过程要保持构件水平，起升动作平稳，操作协调。2）起吊时2台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。严禁向下（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时，所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。3）待构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm时各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。4）双机抬吊的构件一般较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度和钢丝绳的长度是否足够，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。严禁吊重时伸缩吊臂，注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求，在使用大型吊车时，必须按照规定添加配重。5）本工程部分预制梁吊装高度重心高、物体重，所以在吊装时要特别注意观察吊车在作业中的变化，特别是支腿支撑部位是否坚固牢靠，支腿下要铺钢板，确保安全；必须指定专人负责跟踪观察。6）吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。一般多台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。3. 施工时要注意以下规定1）预制梁吊装应根据结构的特点，执行施工方案。2）吊装前应对预制梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查。3）通道有无障碍物，吊装通道和现场地面是否平整坚实；检查有无地下筑物，如地下室、粪池、排水、供水、煤气、电缆管线、井(坑)等，如发现上述情况，应以钢梁、钢板、枕木等切实加固，确认安全才可施工。4）起重机伸臂及旋转范围有无路树、路灯、高压电线、电线、通讯线路及棚架等阻碍。5） 在沟边吊装，要根据沟内挡土支撑情况，确定是否需要加固如沟内支撑较疏，则必须在沟边打护土桩，并在沟顶放置枕木、铺垫钢板后始许吊车进入作业。6）若在已铺盖板的渠箱或桥面上吊装必须报请设计人员和业主，作出加固方案后，方可作业。7）吊装前应检查吊装机械是否正常可靠，各部件及操系统有无异常，并试运转。吊机支腿必须全伸，机身必须平衡。8）吊装使用的材料、机具，如电动葫芦、手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。9）构件在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量，严禁在吊装时由工人在预制梁上悬空作业，严禁超负荷起吊。10）预制梁绑扎应牢固。单点起吊的绑扎点应在预制梁重心的垂直线上，并在重心上方；若使用两点或多点绑扎应尽可能使各点受力均匀一致，各绑扎点与预制梁的重心应相互对称。11）吊装预制梁捆扎起吊钢丝绳时，应用木板、旧麻袋或厚纸板、橡胶片铺垫在预制梁的表面，较大型预制梁的外角位，应加工内方外园的护角保护钢丝绳和防止压伤预制梁，防止预制梁焊接时产生电火花烧触钢丝绳。12）起吊预制梁的钢丝绳与预制梁的夹角不宜小于60度角，禁止小于45度角起吊。预制梁起吊不能满足夹角要求时，宜在预制梁上加吊架或横杆间接起吊，以免损坏预制梁或钢丝绳 。禁止用斜拉法起吊。起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。13）吊物吊离地面高度10-30cm后需宜稍停，待检查吊钩、钢丝绳、卡环筹受力正常，且预制梁平稳后，才能继续起吊。操作吊机切忌急起、急停，吊装时应匀速缓慢下吊钩就位。14）预制梁构件跨度长，重心较高，属易倾倒预制梁，必须在确实就位固定完毕并支撑牢固后，方可摘除吊钩。4.施工时要注意以下规定：1）预制梁吊装应根据结构的特点，执行施工方案。2）吊装前应对预制梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查。3）通道有无障碍物，吊装通道和现场地面是否平整坚实；检查有无地下筑物，如地下室、粪池、排水、供水、煤气、电缆管线、井(坑)等，如发现上述情况，应以钢梁、钢板、枕木等切实加固，确认安全才可施工。4）起重机伸臂及旋转范围有无路树、路灯、高压电线、电线、通讯线路及棚架等阻碍。5）在沟边吊装，要根据沟内挡土支撑情况，确定是否需要加固如沟内支撑较疏，则必须在沟边打护土桩，并在沟顶放置枕木、铺垫钢板后始许吊车进入作业。6）若在已铺盖板的渠箱或桥面上吊装必须报请设计人员和业主，作出加固方案后，方可作业。7）吊装前应检查吊装机械是否正常可靠，各部件及操系统有无异常，并试运转。吊机支腿必须全伸，机身必须平衡。8）吊装使用的材料、机具，如电动葫芦、手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。9）预制梁在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量，在预制梁及其连接部位划定轴线，水平线，以便校正。严禁在吊装时由工人在预制梁上悬空作业，严禁超负荷起吊。10） 预制梁绑扎应牢固。单点起吊的绑扎点应在预制梁重心的垂直线上，并在重心上方；若使用两点或多点绑扎应尽可能使各点受力均匀一致，各绑扎点与预制梁的重心应相互对称。11） 吊装预制梁捆扎起吊钢丝绳时，应用木板、旧麻袋或厚纸板、橡胶片铺垫在预制梁的表面，较大型预制梁的外角位，应加工内方外园的金属护角保护钢丝绳和防止压伤预制梁，同时要特别注意防止预制梁焊接时产生电火花烧触钢丝绳。12）吊物吊离地面高度10-30cm后需宜稍停，待检查吊钩、钢丝绳、卡环等受力正常，且预制梁平稳后，才能继续起吊。操作吊机切忌急起、急停，安装时应匀速缓慢下吊钩就位，预制梁就位后应即进行测量对线复核，确认无误后，才允许焊接、支撑或灌注接头混凝土，以作定位。13）预制梁构件跨度长，重心较高，属易倾倒预制梁，必须在确实就位固定完毕并支撑牢固后，方可摘除吊钩。十、施工过程控制1.施工前必须组织所有施工技术人员及参加施工的全体人员进行安全与技术交底，力求落实安全技术质量等各方面的措施，确保工程安全质量达标。2.自吊装作业开始时，就应经常观测预制梁水平度和垂直度及中心位置的准确程度，以便随时检查安装是否符合要求，发现问题及时查明原因采取措施妥善解决。3在预制梁安装、架设过程中，技术人员需要仔细和经常进行现场测量及应力测定，以便及时指导操作和安装。4施工管理人员、现场技术人员、现场质安管理人员，要特别注意支座胶、伸缩缝的施工质量，确保其达到设计和使用要求。5允许偏差项目根据国家规范和设计要求而定。十一、必须注意的质量问题1吊装前应对预制梁进行全面的质量检查，对装运过程中产生缺陷变形的预制梁予于矫正、处理符合要求方可使用。2如无规定吊点的预制