桂来路交工检测 方案(按广西频率)-20120301修改.doc

桂平至来宾高速公路工程交工质量检测方案广西交通科学研究院交通部公路工程综合（甲级）证书编号：交GJC甲0092012年03月21日 目 录一、任务来源二、工程概况三、检测方案1、检测项目及频率2、检测依据及评定标准3、检测工作量4、检测人员及主要使用仪器设备5、检测方法及技术要求6、检测时间7、检测工作的组织措施8、检测工作开展所需具备的条件9、实施检测工作的安全事项一、任务来源根据广西桂和高速公路有限公司有关要求，我单位拟对桂平至来宾高速公路进行交工质量检测，需检测的内容为：路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交安工程等单位工程的实体质量。二、工程概况桂平至来宾高速公路路线起于桂平市石龙镇珍洞村附近,接梧州至贵港高速公路，经湾龙、武宣、禄新、寺山,终于来宾良江镇吉利村附近,接已建成通车的柳南高速公路,主线全长87.476公里。桂平至来宾高速公路的技术标准：主线起点： K146+123.456-K172+448.522段按双向六车道高速速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时,路基宽度33.5米， K172+448.522-K233+600段按四车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时,路基宽26米。同步建设武宣连接线8.356公里、来宾连接线5.596公里,按二级公路标准建设，设计行车速度80公里/小时,路基宽15米，全线互通立交匝道约为1.484公里。桂平至来宾高速公路建设规模：项目全长约87.476km，全线大桥3102.26m/15座，中桥299.89m/4座，小桥93.12m/3座，连线特大桥719m/1座，隧道2881m/1座，全线设置武宣、寺山、来宾、良江（枢纽）4处互通式立交，预留湾龙（枢纽）禄新2处互通式立交，设置武宣、来宾南2处服务区。三、检测方案1、检测项目及频率依据关于印发公路工程竣（交）工验收办法实施细则的通知（交公路发【2010】65号）及其附件1公路工程质量鉴定办法和关于印发公路工程质量鉴定办法广西补充规定的通知(交基建200525号)的文件要求，交工验收需检测的项目和频率见下表：表一 抽查项目和频率单位工程分部工程类别抽查项目权值频率权值路基工程路基土石方压实度3每处每车道不少于1点。3弯沉3每评定单元检测不少于40点，各车道交替检测。边坡1每处两侧各测不少于两个坡面。排水工程断面尺寸1每处抽不少于两个断面。1铺砌厚度3每处开挖检查不少于1个断面。小桥砼强度3每座用回弹仪或超声波测上、下部结构各不少于10个测区。2主要结构尺寸1每座抽10-20个。涵洞砼强度3每处用回弹仪或超声波测不少于10个测区。1结构尺寸2每道5-10个。支挡工程砼强度3每处用回弹仪或超声波测不少于10个测区。2断面尺寸3每处开挖检查不少于1个断面。路面工程级配碎石垫层压实度3每公里检测4点（左右幅各2点）。1厚度1每公里检测4点（左右幅各2点）。弯沉3以半幅每公里为评定单元，每评定单元检测40点，各车道交替检测。底基层厚度2每公里检测4点（左右幅各2点）。2强度3每公里检测4点（左右幅各2点）。基层厚度3每公里检测4点（左右幅各2点）。3强度3每公里检测4点（左右幅各2点）。路面面层沥青路面压实度3每处不少于1点。1沥青路面弯沉*3每评定单元检测不少于40点，各车道交替检测。沥青路面车辙*1允许偏差：10mm; 每处每车道至少测1个断面。沥青路面渗水系数2每处不少于1点。砼路面强度3每处不少于1点。砼路面相邻板高差*1每处测膨胀缝位置相邻板高差不少于3点。平整度*2高速、一级公路连续检测。抗滑*2高速、一级公路检测摩擦系数、构造深度。厚度3每处不少于1点。横坡1每处1-2个断面。桥梁（不含小桥）下部墩台砼强度3每墩台用回弹仪或超声波测不少于2个测区，测区总数不少于10个。2主要结构尺寸1每个墩台测不少于2点。钢筋保护层厚度1每墩台测2-4处。墩台垂直度1每个墩台测两个方向。上部砼强度3抽查主要承重构件,每孔用回弹仪或超声波测不少于10个测区。3主要结构尺寸2每座桥测10-20点。钢筋保护层厚度1每孔测2-4处。桥面系伸缩缝与桥面高差*1逐条缝检测。2桥面铺装平整度*1每联100m时用连续式平整度仪分车道检测;不足100m时每联用三米直尺测3处，每处3尺，最大间隙h：高速、一级公路允许偏差3mm，其他公路允许偏差5mm。横坡1每100m测不少于3个断面。桥面抗滑*2每200m测不少于3处。隧道工程衬砌衬砌强度3用回弹仪或超声波每座中、短隧道测不少于10个测区，特长、长隧道测不少于20个测区。3衬砌厚度3用高频地质雷达连续检测拱顶、拱腰三条线或钻孔检查。大面平整度1衬砌平整度实测每座中、短隧道测5-10处，长隧道测10-20处，特长隧道测20处以上。总体宽 度1每座中、短隧道测5-10点，长隧道测10-20点，特长隧道测不少于20点。1净 空2每座中、短隧道测5-10点，长隧道测10-20点，特长隧道测不少于20点。隧道路面面层按照路面要求。2交通安全设施标志立柱竖直度1每柱测两个方向。1标志板净空2取不利点。标志板厚度1每块测不少于2点。标志面反光膜等级及逆射光系数2每块测不少于2点。标线横向偏位1每处测不少于5点。1纵向间距1每处测不少于5点。反光标线逆反射系数2每处测不少于5点。标线厚度2每处测不少于5点。防护栏波形梁板基底金属厚度2每处不少于5点。2波形梁钢护栏立柱壁厚2每处不少于5点。波形梁钢护栏立柱埋入深度2每处不少于1根。波形梁钢护栏横梁中心高度1每处不少于5点。砼护栏强度2用回弹仪或超声波每处不少于2个测区，测区总数不少于10个。砼护栏断面尺寸2每处不少于5点。注：表中“支挡工程”指挡土墙、抗滑桩、铺砌式坡面防护、喷锚等防护工程。2、检测依据及评定标准(1)、公路工程竣(交)工验收办法(交通部令2004年第3号);(2)、关于印发公路工程竣（交）工验收办法实施细则的通知（交公路发【2010】65号）及其附件1公路工程质量鉴定办法(3)、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）(4)、公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）(5)、关于印发公路工程质量鉴定办法广西补充规定的通知(交基建200525号)(6)、桂平至来宾高速公路有关设计文件3、检测工作量依据表一的检测频率，其检测工作量见下表：表二 桂来路交工验收实体检测工作量单位工程分部工程抽查项目单位数量路基工程路基土石方路床压实度点430 路床弯沉值点8606 边坡处50 排水工程断面尺寸断面50 铺砌厚度断面50小桥砼强度测区24主要结构尺寸点24涵洞砼强度测区100结构尺寸断面100支挡工程砼强度测区100断面尺寸断面100路面工程级配碎石垫层压实度点430厚度点215弯沉点8606 底基层厚度点215强度点215基层厚度点215强度点215路面面层沥青路面压实度 点430沥青路面弯沉*点8606沥青路面车辙*km/车道430.317沥青路面渗水系数点430砼路面强度点24砼路面相邻板高差*点108平整度*km/车道430.317抗滑* (表层构造深度)点756抗滑* (表层摩擦系数)km/车道430.317厚度（取芯法）点215横坡km430桥梁工程下部墩台砼强度 大桥15座）测区460墩台砼强度 （中桥4座）测区52主要结构尺寸点512钢筋保护层厚度处1072墩台垂直度点536上部砼强度测区2180主要结构尺寸点380钢筋保护层厚度处448桥面系伸缩缝与桥面高差*缝76桥面铺装平整度*处220横坡断面280桥面抗滑*点150隧道 工程衬砌衬砌强度（1座隧道）测区40衬砌厚度测线公里17.286 大面平整度处40总体宽 度处40净 空处40隧道路面已经包含在“路面工程”里交安工程标志立柱垂直度柱100标志板净空块100标志板厚度块100标志面反光膜等级及逆射光系数块100标线横向偏位处189纵向间距处189反光标线逆反射系数处189标线厚度处189交安工程防护栏波形梁板基底金属厚度处200波形梁钢护栏立柱壁厚处200波形梁钢护栏立柱埋入深度处200波形梁钢护栏横梁中心高度处200镀锌层厚度处200砼护栏强度测区50砼护栏断面尺寸处50注：按估算，检测以实际工程量为准。4、检测人员及主要使用仪器设备按检测工作量及检测工作的要求，我单位专门成立了桂来路交工质量检测工作小组，由钟少川检测工程师任组长，派6名试验检测人员负责完成检测任务。表三 桂来路交工质量检测参加人员姓 名检测资格资格证编号承担检测内容钟少川检测工程师(公路)检师0920171GQCA组长黄 铁检测工程师(公路)检师0927367Q副组长宣大发检测员桂（公路）检员110228CG路基、路面工程赖日雄检测员桂(公路)检员070522CGQA路面、交安工程易 峰检测员桂（公路）检员070519GQ桥梁、隧道工程黄家奇检测员桂（公路）检员090263GGSJ桥梁、隧道工程刘家耀检测员桂（公路）检员070113CGQSA桥梁、隧道工程根据交公路发【2010】65号文件,优先使用先进检测设备检测, 对于沥青混凝土面层的弯沉、平整度、车辙、横向力系数、隧道工程的衬砌厚度、大桥桥面铺装平整度及抗滑（横向力系数）等均采用自动化检测设备进行检测；对于路床、基层等的弯沉，采用贝克曼梁检测；对于压实度、厚度、强度及交安设施检测项目等则采用常规方法进行检测；详细的主要检测人员及主要仪器设备见下表：表四 检测所使用的主要仪器设备序号检测项目拟派出检测人员主要检测仪器设备1压实度1名检测工程师,1名检测员.钻芯机、静水力学天平、灌砂筒2弯沉1名检测工程师,1名检测员.全自动落锤式弯沉仪和贝克曼梁3边坡1名检测工程师,1名检测员坡度仪4主要结构断面尺寸钢卷尺5构造物砼强度回弹仪6路面平整度1名检测工程师,1名检测员.全自动平整度测试车和3m直尺7抗滑(横向力系数)1名检测工程师,2名检测员.全自动横向力测试车8抗滑(构造深度)电动构造深度仪9路面厚度地质雷达、钻芯机、钢直尺10砼路面相邻板高差及桥面与伸缩缝高差1名检测工程师,1名检测员水平直尺11墩台砼强度1名检测工程师,1名检测员回弹仪12承重结构砼强度13衬砌砼强度14隧道衬砌厚度1名检测工程师,1名检测员.地质雷达15隧道路面砼强度钻芯机、压力机16立柱垂直度1名检测工程师,2名检测员吊锤17标志板净空全站仪18标志板厚度游标卡尺19标志面反光膜等级及逆反射光系数标志逆反射光系数测定仪20反光标线逆反射系数标线逆反射系数测定仪21标线厚度测厚仪23波形梁板基底金属厚度超声波测厚仪24钢护栏立柱壁厚度超声波测厚仪25钢护栏立柱埋入深度钢卷尺26横梁中心高度钢卷尺27砼护栏强度回弹仪28砼护栏断面尺寸直尺29全线外观检测1名检测工程师,1名检测员.摄像、人工目测5、检测方法及技术要求（一）路基工程(1)路床压实度：采用直径200mm的灌砂筒进行检测；(2)弯沉采用5.4米的贝克曼梁进行检测(3).边坡采用坡度仪进行检测,每处各侧不少于2个坡面.(4).排水工程断面尺寸及铺砌厚度采用钢尺进行检测.(5).小桥涵洞支档工程混凝土强度采用回弹仪法进行检测（略），注意测区的干净清洁。主要结构及断面尺寸采用钢尺进行检测.（二）路面工程(1)、沥青路面压实度和厚度：a.采用取芯法，钻取沥青路面芯样，量取芯样厚度；b.芯样带回试验室进行毛体积密度试验；c.将沥青路面芯样集中得到的混合料进行最大理论密度试验；d.计算沥青路面压实度。(2) 、沥青路面弯沉：落锤式弯沉仪法a.检测车辆工作必须处在安全区域；检测前要求施工单位做好检测路段的安全工作。b.对将检测路段填好检测记录表格。c.打开拖车后的保险杠、起落架的横杠，打开电脑并调出FWD操作程序，按检测需要进行检测并做好相应备注。d.路段距离超过1公里的检测路段，应做好拖车的保险工作。检测车行驶在颠簸路段，应时刻注意拖车的情况，及时检查。e.检测结束后，确认拖车后的保险杠、起落架的横杠、拖车的保险钢丝达到锁定状态方可行驶。注意事项： 出发前应做好仪器的标定等准备工作。 应保证该仪器的工作环境安全。在非封闭路段应打开警戒灯。 操作该仪器的人员必须接受过FWD知识的培训，对仪器及操作软件应熟悉。 该仪器为精密检测仪器，拖车配件的拆装必须有经过培训人员操作。不得更改FWD操作程序的技术参数。(3) 、沥青路面车辙平整度：采用车载式激光车辙平整度仪进行检测.a.测定开始前让测试车以测试速度行驶510km，按照设备操作手册规定的预热时间对测试系统进行预热。b.测试车停在测试起点前300500m处，启动平整度测试系统程序，设置好各项参数。c.驾驶员在进入测试路段前，应保证车速在规定测试速度范围内，沿正常行车轨迹驶入测试路段。e.进入测试路段后，测试人员在测试过程中必须及时准确地将测试路段的各个位置点输入测试记录中。f.测试结束后，测试人员检测数据文件，文件应完整，内容应正常，否则需要重新测试。(4) 、 沥青路面抗滑(横向力系数):采用横向力系数检测车进行检测.a.准备工作（系统标定、设备检查、测试轮胎检查更新，水箱加水）;b.选定测试路段:高速公路一般选行车道，路段划分根据测试连续性要求和一次最长测试能力划分;c.测试系统参数设定、测试路段起始点500m前预跑、数据采集记录、测试路段结束后检查数据文件（不正常需重测）、关闭系统、结束测试。(5) 、路面抗滑(表层构造深度)采用电动构造深度仪进行检测,检测前需对所检路面进行清扫干净,并对电动铺砂器进行摊铺长度的标定,然后将铺砂仪沿道路纵向平稳放在路面上开始正式检测.必须要注意的是,标定与检测必须用同一种砂,由同一试验员进行检测.(6) 、渗水系数:采用路面渗水仪法a.准备工作,随机选择检测位置,清扫表面洁净;b.安放并密封好路面渗水仪,并加水至规定刻度;c.将开关打开,待水面下降至100ml刻度时,按动秒表计时,至水面下降至500ml时为止.d.按上述步骤在同一检测路段选择5个测点检测,取平均值作为检测结果.(7) 、 厚度及砼路面强度厚度采用钻芯法进行检测.砼路面强度采用钻芯法取出样品后,量测厚度,经整平和养护后用压力试验机进行抗压(劈裂)试验.(8) 、砼路面相邻板高差用水平直尺和塞尺进行检测a.将水平尺沿行车方向放在伸缩缝上；b.用塞尺检测伸缩缝与桥面高差。(9) 、 横坡：a.水准仪测路面中线及边线高差；b.钢卷尺测中线及边线距离；c.计算横坡。（二）桥梁工程(1) 、伸缩缝与桥面高差：丈量法a.将水平尺沿行车方向放在伸缩缝上；b.用塞尺检测伸缩缝与桥面高差。(2) 、桥面构造深度： 采用电动构造深度仪进行检测,检测前需对所检路面进行清扫干净,并对电动铺砂器进行摊铺长度的标定,然后将铺砂仪沿道路纵向平稳放在路面上开始正式检测.必须要注意的是,标定与检测必须用同一种砂,由同一试验员进行检测。(3) 、桥梁结构混凝土强度采用回弹仪法检测（略）；注意测区的干净清洁。(4) 、桥面铺装平整度A每联100m时,采用连续式平整度仪分车道进行检测:a.在牵引汽车的后部,将连续式平整度仪与汽车连接好,按照仪器使用手册,依次完成各项操作;b.启动牵引汽车,沿道路纵向行驶,横向位置保持稳定;c.确认连续式平整度仪工作正常;牵引连续式平整度仪的速度应保持匀速,速度宜为5km/h，最大不得超过12km/h。B每联不足100m 的，采用三米直尺进行检测：a.按根据需要确定的方向，将三米直尺摆在测试地点的路面上；b.目测三米直尺底面与路面之间的间隙处，确定最大间隙的位置；c.用有高度标线的塞尺塞进间隙处，测量其最大间隙的高度。(5) 、主要结构尺寸采用钢卷尺直接量测。 (6) 、钢筋保护层厚度采用钢筋位置测定仪进行检测，按照仪器使用手册,依次完成各项操作。(7) 、桥面抗滑与路面抗滑的检测方法相同。(8) 、墩台垂直度a.从墩台顶距离所测墩台面边缘10cm处，放吊锤至立柱底端；b.用钢直尺分别测掉线顶端和底端距离立柱距离，看二者差值，判断立柱垂直度。（三）隧道工程(1) 、衬砌强度采用回弹仪法检测（略）；注意测区的干净清洁。(2 )、 衬砌厚度采用用高频地质雷达连续检测（或钻孔法检查）, 按照仪器使用手册,依次完成各项操作。 (3) 、总体采用钢卷尺钢直尺卡尺量测.（四）交通安全设施工程(1) 、立柱竖直度a.从标志板底距离立柱边缘10cm处，放吊锤至立柱底端；b.用钢直尺分别测掉线顶端和底端距离立柱距离，看二者差值，判断立柱垂直度。(2) 、标志板净空主要针对悬臂和门架标志，采用钢卷尺顺吊锤方向进行量测。(3) 、标志板厚度采用游标卡尺进行检测，每块测不少于2点。(4) 、标志板反光膜逆反射系数将标志板平放，用标志逆反射系数测定仪检测标志板反光膜逆反射系数。(5) 、标线逆反射系数用标线逆反射系数测定仪检测标线的逆反射系数。(7) 、标线厚度检测标线涂层厚度测试仪，清理标线表面及周围路面，按照仪器操作规程对标线厚度进行检测。(8) 、波形防护栏基底金属厚度在去除两端各500mm范围后，在板每边任取三点，用板厚千分尺（量程为25mm，精度0.01mm）量取，取平均值，扣除镀锌厚度后，得到金属厚度。(9) 、波形梁钢护栏立柱壁厚用超声波测厚仪检测壁厚. 按照仪器操作规程进行检测。(10) 、波形梁钢护栏立柱埋入深度用拔桩机拔出后,采用钢卷尺进行量测(11) 、波形梁钢护栏横梁中心高度护栏横梁（波形梁）中心高度是指护栏板与立柱连接螺栓中心到路面的高度。检验时应注意护栏线形与纵段线形一致，凡发现线形不一致的地方，均有可能是护栏中心高度有问题的地方。(12) 、混凝土护栏强度采用回弹仪法检测（略）；注意测区的干净清洁。(13) 、混凝土护栏断面尺寸采用钢卷尺量测.6、检测时间根据检测的工作量，我们拟在和建设项目业主签订交工质量检测合同后的第五天后开始进场，根据各分项工程实际施工完成时间安排检测工作。7、检测工作的组织措施（1）项目组长负责与业主、监理、质监站的联系，负责质量检测的组织协调工作。（2）现场负责人负责检测进度安排、检测质量控制、安全检查等一切现场工作，同时负责与组长、监督工程师、现场监理工程师、施工单位的相关人员的沟通联系，并及时向监督工程师提供检测资料。（3）小组成员负责收集、整理、保存和备份当日的原始记录，对存在的问题及时纠正，负责内业处理，编制检测报告。（4）检测时由监理单位报检，检测单位独立检测，需要签字认可的资料由施工单位、监理单位、检测单位三方签字确认。检测单位不单独接受施工单位的报检要求。（5）检测中出现不合格项目时要及时向监督工程师汇报，不合格项目的检测资料要与复检合格资料一起保留，作为检测报告的一部分。（6）所有检测人员不得接受被检测单位的吃请等一切可能影响检测结果公正性的活动，发现一个清退一个，严重的移交相关部门处理。8、检测工作开展所需具