和热木特钢管混凝土拱桥施工方案.doc

霍林郭勒市和热木特施工方案一、工程概括（一）、工程简述霍林郭勒市和热木特大桥位于霍林郭勒市河东新区的和热木特大街，跨越霍林河，桥梁与河道斜交，顺时针夹角为81。桥长185.2米，桥宽37米。桥梁基础为钻孔灌注桩；下部结构桥台采用“U”型桥台，桥墩采用矩形柱式桥墩；上部结构采用三跨简支下承式钢管砼拱桥。桥跨径布置为50m+80m+50m，拱肋是竖哑铃形，自平衡体系。通过设置刚性系梁平衡拱肋的水平推力。系梁为C50现浇预应力砼箱梁，内设劲性骨架。桥面系采用预制砼T型的结构形式，通过吊杆将荷载传到拱肋。桥面板采用预制槽型板，通过绞缝现浇段连成整体。中横梁通过加劲纵梁连接，加强整体刚度。支座采用盆式支座。伸缩缝采用大位移80型或160型伸缩装置。（二）、工程地质情况：桥址范围内主要地形地貌为冲积平原，河床平浅多河漫滩地。霍林郭勒地质构造是新华夏构造体系及华夏系构造北西和近东西的构造带。地层结构由上而下分别是耕土，砂层，角砾，砂岩。地表水主要是霍林河，该河补给主要是大气降水，茫河、和热河、雍水汇入，以及霍林河电厂不定期排水。工作区地下水属潜水，主要是第四系松散岩类孔隙水及白垩系碎屑类孔隙裂隙层间水。地下水位埋置较浅，埋深0.4-2.0m左右（825.5-826.38m）。（三）、工程范围及主要工程量：本施工组织设计的工程施工范围为桥梁主体及桥梁附属结构。主要工程量如下表所示：序号名称单位数量备注1桩基D=1.5m根28D=2.0m根242承台个43桥台座24墩柱根65拱肋主跨榀2边跨榀46T型横梁预制片397端横梁现浇片6端横梁A为4片端横梁B为2片8中悬臂梁预制片789端悬臂梁预制片12中跨4片边跨8片10箱形系梁现浇片6系梁A为4片系梁B为2片11现浇纵梁片84A型为64片；B型为8片；C型为4片；D型为8片12槽型面板预制片78013人行道板预制片60二、进度计划（一）、总工期：计划2008年8月1日开始施工，2009年9月1日竣工，桥梁施工总工期13个月。其中因气候条件2008年11月至2009年4月不能施工，有效施工总工期8个月.（二）、主要节点工期：1、桩基施工必须在2009年5月20日前完成；2、中跨梁板吊装、主拱施工必须在2009年6月20日前完成施工；3、边跨梁板吊装、主拱施工必须在2009年8月16日前完成施工；(三)施工进度计划见施工进度计划横道图三、施工总体部署（一）、施工原则本次工程安装量大，工期短，施工工艺复杂等特点，必须通盘考虑，突出重点，合理安排本工程。施工原则是：合理组织 打破常规多头并进 节点控制时间连续 会战局面先主跨后边跨 先主体后附属根据工程施工原则，必须作到优质、高效、安全、文明的施工：1、在总体上：符合基本建设施工的程序，严格遵守有关文件的精神，使施工全过程完全符合和满足有关文件和建设工程的特点要求；2、在总方案上：采取先进科学的施工工艺，制定符合工程特点的施工程序,以科学、先进、合理、经济为总方案的宗旨；3、在工程组织管理上：以项目为对象，按照项目管理的方法和理论，建立高效的工程项目管理组织体系，代表公司对本工程进行全过程全权的管理。4、在工期控制上：时间连续、节点控制,合理安排人力、物力、财力,采取科学可行的措施，确保本工程总工期的实现。5、在质量控制上：以完善的项目三级质量管理体系和专业、工序质量管理措施、项目质量的奖优罚劣制度为基础，制定保证关键工序的质量创优和对“质量通病”的防范、处理、控制的措施，实现本工程的质量目标。6、在安全、文明施工上：以建立项目安全、文明施工体系和措施为保证实现本工程的安全、文明施工目标。（二）、指导思想针对本工程的特点及施工原则，结合我公司建设类似工程的经验，我们对本工程的指导思想是： 准备超前细化，统筹安排资源全面展开施工，技术方案优化环境安全文明，总体目标必保（三）、施工总体部署1、准备超前细化，统筹安排资源（1）在施工现场设置钢筋成型加工厂，钢筋统一集中加工。（2）在公司基地有材料、设备物流中心，统一调配，满足施工需要。（3）现场长期配置装载机、土方车、汽车吊以及挖掘机，由项目部统一调配。（4）主要管理人员与专业施工队伍根据现场需要，由公司统一调配。（5）施工队伍：打桩工程、桥梁工程、预制构件由专业施工队承建。钢结构施工由有桥梁制作资质的专业厂家制作安装。2、全面展开施工，总体目标必保 该工程工期短、作业面多，施工时分区域、按步骤，先主后边、先地下后地上，各区域安排施工队同时进行施工。施工时要合理安排，合理穿插，流水作业，配备足够劳动力和机具，便于加快整个工程的施工进度，保证节点计划，实现总目标。3、环境安全文明，工程优质提前（1）坚持“安全第一，预防为主”的安全管理总方针。牢固树立“以人为本，安全第一”的管理理念。设置安全监督岗，明确公司、项目部、专业公司和各级人员的安全责任，强化安全责任制和安全制度的落实，加大安全监督力度，确保安全施工全面处于受控状态。杜绝重大恶性事故的发生。（2）抓好工程建设文明施工的全过程管理，充分运用思想工作和经济手段，严格队伍管理，教育职工遵章守法，自觉维护和遵守厂区管理制度及现场管理规定，创造良好的工作秩序、现场环境和企业文化。（3）工程施工中科学组织，精心施工，消灭通病，一次成优，按IS09001质量体系标准，采取全过程工序质量监控，强化 “三级管理、一级专检、四级检查”的质量管理，上道工序以书面形式向下道工序交接，将质量问题控制在该施工工序中，不向下道工序转移质量问题。施工全过程均以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。使工程合格率达到100%，质量优良率90%。（4）统揽全局，准确把握工程全局中的重点。以控制各工序的时间来保证总体进度。全过程严格按照进度计划组织实施，周密控制，控制关键节点的完成时间。最终以最短的工期、最优的质量、最佳的服务，建精品工程，确保工期总目标的实现。四、施工方案（一）施工准备1、施工组织机构设置：（1）、成立“XXXX和热木特大桥工程项目经理部”实行项目经理负责制，全权代表本承包人履行合同中规定的权利和义务。项目经理职责见项目经理职责表（2）、项目部下设5个职能部室，全面行使工程项目施工计划，质量管理，后勤保障等一系列管理工作，确保项目优质按期完工。各职能部门职责见部门职责表（3）、项目部拟投入施工作业队共4个。分别是桩基施工队一个，负责桩基钢筋笼制作和安装，桩基成孔，桩基砼浇筑施工；构件预制队一个，负责T型横梁预制和槽型桥面板、人行道板预制；桥梁施工队两个，负责承台、桥台、墩柱、横系梁、系梁、钢管砼、湿接缝。拱肋制作安装外委有相应资质的桥梁钢结构制造厂家。（4）、根据本工程需要项目部拟定管理人员30人，并根据专业的需要配备足够的专业工程师。各工程队人员及机械配置根据实际需要进行统筹考虑，并综合调配，专业技术工人和技师所占工人比例不小于1：7,其中工程师每队至少配备2-6名。（二）施工人员的配置与动员：中标后项目部成员由公司人力资源部选派组建，专业技术人员以中青年为主体，且具备丰富的市政建设和桥梁施工经验。施工作业队由公司相关作业队组建。施工作业队伍进场前进行劳动力的布置及动员工作，在开工前7天各类施工人员进行施工培训，并对施工机具进行保养及试运行，确保工程按期开工。人员进场数量根据施工进度计划安排进行确定。施工人员的配置见劳动力配置表（三）主要施工机械、测量、试验仪器配置：主要施工机械设备及仪器设备配置以满足机械化作业及计划工期为前提，挑选我方现有精良设备，投入到本工程中。拟投入本工程的主要施工机械见附表 拟配备本工程主要检测仪器设备见附表（四）材料采购及运输：工程所需材料由计划经营部门根据工程进度编制材料需求计划，物质供应部门根据计划，对所需材料考察料源，联系供货商，并对其资质、供货能力等进行评定，评定合格后确定其为本次工程的合格供货商，签订供货合同，以保证工程所需。本次工程中的Q345qd钢板是特殊材料，货源采购要提前准备，我们拟定尽早与长三角地区以前合作过的经销商联系料源，确保拱肋加工。材料的运输利用社会车辆运输。（五）技术准备：项目部先遣人员进场后，首先与业主及监理工程师联系，进行现场交接桩，导线点、标高复测和控制点加密，施工准备，图纸自会审及临时工程设计，编制实施性施工组织设计，制定工程项目管理办法。试验室作好原材检测、砼配合比、填料标准击实试验等。（六）临时工程准备：1、施工便道的修筑; 在桥北侧修筑8m宽的施工便道，施工便道用山皮石填筑，填筑厚度平均为1.0m，在河道改道位置布三排管导流，中间管径为1.0m,两侧管径为0.8m，长度为8m,管间及管顶500mm以内采用外购河砂保户后回填。2、临时生活，生产用房：本着紧凑实用节约的原则，项目部驻地设在霍林河西岸，占地1500m2,采用彩钢板房搭建，内设办公区、试验室、生活区、厕所、花池等。施工队职工住宿主要设在拌合站和预制厂内，支设活动板房，预制厂占地分别是6400 m2。生活区和生产区四周设置3050cm断面的排水沟，进行组织排水，在临设南侧设置100100cm的主排水沟，经沉淀池沉淀过滤后流入霍林河。3、临时水电及通讯：（1）施工用水：在现场拟分别在生活区、预制厂打三眼井，解决现场施工用水。同时在砼拌合站、预制厂两处水源点附近砌筑20 m3和10 m3蓄水池各一个。桩基施工用水考虑利用霍林河水，采用水泵抽取。（2）施工电源：在桥址约2km处有城市电网，考虑驳接城市高压电网，架设6m临时电杆引入现场。我方施工用电量较大，拟请业主协调当地电力部门和相关单位对城市管网变压器增容至不小于315KVA变压器。临时电力导线配备BLX 395mm2+ BLX 132 mm2，在项目部、预制厂、各设置一个固定配电箱,并配备4个移动配电箱。另外再配备几台8KW-12KW的小型发电机和120KW移动电站一台（作为应急备用电源）。（3）临时通讯工程联系采用程控电话，同时备有若干部移动电话。4、场地硬化：考虑拌合站、料场使用期较长，施工跨越当地雨季，所以场地硬化必须保证畅通和施工顺利。料场采用清除草皮土后旋耕耙原地面翻松15cm，再掺8%的白灰碾压硬化，再在其上铺筑10cm厚碎石碾压作隔离层。场内通道采用与施工便道相同做法处理。场内按坡向做好临时排水沟，将水导入现场原有沟渠或经沉淀池沉淀后流入霍林河。具体详见施工平面布置图附表、劳动力配备（ 单位：人） 劳动力配置表工种按工程施工阶段投入劳动力情况桩基桥梁下部结构桥梁上部结构桥面系附属工程钢筋工815301510木工0102555架子工01530105砼工5152583机械工151020155焊工4103542普工20501204020附表、机械设备配备主要施工机械设备表 序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1冲击钻YKC-304中国沈阳2005401.4-1.3m桩基础2吊车YQ161中国徐州200616216t桩基础3装载机ZL501中国柳州2004154.453m3砼工程租赁4吊车SCC100C1中国上海2005183100T安装5钢筋弯曲机GW-403中国山西20043.2钢筋工程6钢筋切断机GQ-403中国山东20044钢筋工程7钢筋对焊机DN-1002中国河南2005132.161000mm2钢筋工程8电焊机BX-50010中国上海200441.8钢筋、钢结构工程9发电机120kw1中国广州200512010 钢筋调直机GTJ4/141中国杭州20054.4钢筋工程11挖土机PC3201日本小松20061801.5m3临时工程租赁12自卸车CQ302905中国四川200521316t临时工程租赁13推土机T1402中国山东2003102.97临时工程租赁14千斤顶YC-300/5002中国柳州2005500mm张拉附表 施工组织机构图项目经理项目总工程师项目副经理工程技术部经营计划部综合办公室物资供应部财务部桩基工程队桥梁工程队预制工程队（二）、施工方法1、桩基施工本次桩基共52根桩，其中桩径1.5m为28根，桩径2.0m为24根，桥台桩长18.0m，桥墩桩长28.0m。砼标号C25。桩基为端承桩。（1）、施工工艺流程见附图1（2）、施工方法根据地质报告，场区内为砂层，角砾，砂岩，钻机采用冲击钻机械成孔，导管法浇筑水下砼。桩基施工采用筑岛作为施工场地，为防止坍孔，施工中严格控制井口护筒埋设、泥浆比重和孔内水头，清孔后迅速灌注水下砼。我们计划依靠科学的管理，优质、高效地完成该项工作。具体施工方法如下： 施工准备 在施工前清除场地杂物，更换软土，整平夯实，如地面松软可能导致钻机倾斜时，可以用碎石灰土进行地面加固。开工前精确测定桩位，给每个孔位作好编号和标记，并合理安排好钻孔顺序，同时给施工班组做好安全技术交底。检修和组装成孔设备等。 埋设钢护筒护筒壁选用4mm厚钢板，内径比设计桩径大2040cm，采用拉十字交叉线，线锤吊中法保证护筒中心与桩中心重合，护筒高度根据现场实际情况确定，确保孔口稳定。护筒要坚实不漏水，筒顶要高出地面0.3m。护筒采用人工挖坑埋设法，周围用优质粘土夯实。护筒平面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。护筒埋置深度为2.0m。钻机就位及调试在钢护筒上对称地用油漆标出桩位中心控制点.钻机用吊车入位,并找平稳固,机位中心偏差不大于2cm.对下入孔内的钻具，需用钢尺准确测量钻头、钻杆的实际长度，并做好记录.泥浆系统设置及废泥浆处理每座筑岛的护壁泥浆采取集中制备，统一管理。桥位处设一个泥浆制备系统，制备好的新鲜泥浆由泥浆泵和胶管分别输向各个钻孔。各个钻孔流出来的泥浆分别进入泥浆渠，最后流到泥浆沉淀池内进行沉淀，沉淀后的泥浆加以利用。泥浆池内沉淀物挖出稍经凉晒后，由汽车运往指定地点。泥浆护壁和泥浆制备钻孔采用泥浆护壁。根据地质报告显示原地面以下无优质造浆材料，所以泥浆考虑外运优质粘土材料配成，成份和配合比根据当地条件和试验确定。泥浆比重为1.201.40，粘度为22-30S，PH值为810，含砂率不大于4%，胶体率大于95%。护筒内泥浆顶面始终高出地下水位至少1m以上，但不要低于护筒顶0.5m。钻孔、清孔及检验钻孔顺序优先考虑逐排递进，以利后续施工，同时防止穿孔在中心距离5m以内的任何桩的砼浇注完毕24小时以后，才能开始相邻桩的钻孔施工。钻孔一次完成，钻孔达到设计深度并清孔后，会同监理工程师对孔位、孔深、孔径、垂直度和泥浆沉淀厚度进行检查，确定是否符合设计和规范要求。如符合要求，经监理工程师签认后，吊放钢筋笼。吊放钢筋笼后安装导管，导管安装完毕后再次对沉渣厚度、泥浆性能指标进行测定，如超过规定应进行二次清孔，如清孔后4小时尚未浇注砼，则孔底重新清理。在钻进过程中应认真填写施工原始记录，详细记录地层变化、钻进过程中出现的有关问题，处理措施及效果等。开孔前由技术人员签发钻孔桩责任流程卡，内容主要有：孔位编号、成孔深度、开孔时间、终孔时间、钻杆偏差等。成孔质量标准：孔位不超过100mm，孔径不小设计桩径, 倾斜度不大于1%,孔深比设计深度超深不小于50mm,沉渣厚度小于150mm, 清孔后泥浆指标泥浆比重为1.031.10，粘度为17-20S，PH值为810，含砂率不大于2%，胶体率大于98%。，钢筋笼制作及安装钢筋笼制作采用钢筋棚集中制作，炮车拉运到施工现场，钢筋的材料、尺寸、钢筋的接头型式均应符合设计和规范要求，考虑钢筋笼在运输和吊装过程中的变形，采用在钢筋笼内焊接十字筋或三角筋加固。钢筋笼安装采用16t汽车吊两点吊装完成，吊放到设计位置，通过地锚和钢横梁牢固定位，避免浇注砼时钢筋笼上浮。施工中使用吊车分节吊装钢筋笼、钢筋笼的连接采用单面焊接，焊缝长度为10d。钢筋笼吊筋采用18, 吊筋必须在主筋上焊接牢固.为了保证钢筋保护层厚度钢筋笼制作时加焊限位钢筋, 限位钢筋焊接在主筋上间距为2m,横向圆周不得小于4处.钢筋笼制作的制作和吊放的允许偏差:主筋间距10mm;箍筋间距20mm；骨架外径10mm；骨架保护层20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架底面高程50mm.浇注水下砼采用导管法浇注水下砼，砼的坍落度控制在1822cm，粗骨料粒径采用540mm。导管直径为300mm，导管连接顺直、光滑、密闭、不漏水，浇注砼前先进行压力试验。在浇注过程中，随时检查是否漏水。砼由拌合站集中制备，罐车拉运到浇筑现场浇注。第一次浇注时，导管底部距孔底250800mm，砼初灌量要经过计算确定，保证导管下端埋入砼内不少于1m。在浇注中导管下端埋深控制在26m范围；提升导管时，采用测绳严格控制导管的埋深和提升速度，严禁将导管拔出砼面，防止断桩和缺陷桩的发生。水下砼要连续浇注不得中断，浇注桩顶砼的高程要超过设计高程0.5m以上。桩顶砼不良部分要凿掉清除，但要保证设计范围内的桩体不受损伤，并不留松散层。桩的检验成桩按照设计要求或业主要求进行桩的质量检测，确保成桩质量。本工程对桩进行无破损检测。保证钻孔桩质量的措施: A、根据地质情况随时调整泥浆比重和高度，合理掌握钻速，防止坍孔和缩孔。 B、安装钻机时地基要稳固，底座要保证水平，钻杆上部设导向架，钻杆经常保持垂直，以防止钻孔偏斜。C、清孔要彻底，如清孔后4小时尚未浇注砼，则孔底必须重新清理。浇筑水下砼连续一次浇成，中间不得中断。D、导管使用前应进行水密试验，E、砼拌制采用拌和站集中拌和。砂、石料、水泥、水采用全自动机械上料，外加剂人工上料，严格按照配合比进行拌制。砼的产量须满足灌注速度的需要，使灌注工作不间断；砼的坍落度、和易性满足灌注桩要求，如发生离析严重泌水或坍落度损失过大时进行二次搅拌或抛弃。F、 砼坍落度采用1822cm，导管密闭不漏水。导管埋入砼中26m，导管既不能拔出砼面也不能插入砼内某一深度时间太长，以防断桩或砼堵塞导管。严格按照设计或技术规范进行桩的检测。（3）、桥梁基础施工出现问题及处理措施钻进过程中出现塌孔现象，若不严重时，可加大泥浆比重继续钻进，严重时回填重钻。出现流砂时，加大泥浆比重，提高孔内压力（抬高水头）。发生缩孔时，采取上下反复扫孔，恢复孔径。卡钻时，采取晃动大绳使钻头松动后再上提。掉钻时，及时查明原因，尽快处理。混凝土灌注途中，若出现机械故障时，除抓紧排除外，在允许时间内上下活动导管，以防止混凝土固结，但导管不能提出。混凝土灌注过程中，若导管挂至钢筋笼上，采用起重机下压导管1020cm，然后人工旋转导管的同时起重机提升导管。施工过程若发生断桩，立即予以重钻或与设计部门联系补救。若在成孔后灌注混凝土前发生塌孔，立即将钢筋笼提出孔外后再行处理，塌孔严重时，及时联系设计单位或其他单位协助处理。2、 桥梁下部结构施工（1）、承台施工本次承台采用C30砼，桥台承台厚度2.0m，桥墩承台厚度3.0m。施工工艺流程图见附图2施工方法A. 施工准备：桩基检测合格，给施工班组做好安全技术交底。B. 测量放线：采用全站仪坐标法测设基坑中心线和开挖线，并用小木桩江中心线引出开挖线以外加以保护。开挖线的范围考虑承台几何尺寸，工作宽度，放坡系数，排水沟，集水坑。并用白灰撒出，便于开挖控制。C. 基坑开挖a) 承台基坑开挖采用挖土机机械开挖，边坡放坡系数根据开挖深度、坑边堆栽、基坑土质取用1:1。b) 由于本次基坑开挖深度小于4m，土方开挖一次开挖到位，挖出的土由自卸车拉至边跨需要搭设支架区域。因地下水位较浅，设积水坑用水泵将水排至坑外；c) 开挖基坑（槽）时，不得超挖，应在设计标高以上暂留200mm，以便在抄平后，由人工挖除；D. 修坡和清底。在距坑（槽）底设计标高200mm处，抄出水平线，钉上小木桩，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线检查距坑边尺寸，确定坑宽标准，以此修整边坡，最后清除坑底土方。E. 验槽、破桩头：基坑（槽）机械开挖完毕后，立即组织人力进行破桩头，桩头破至设计桩顶标高，即嵌入承台内15cm。桩头应平整无松散。坑（槽）底土人工修理铲平后，及时会同设计、勘察基坑（槽）验收。并浇10cm厚C15混凝土垫层封闭坑（槽）底。F. 钢筋制作安装：a) 所有钢筋均在钢筋加工场内机械加工制作，成型的半成品钢筋用炮车运至基础坑边，垂直运输采用人工传递就位。现场存放钢筋及半成品用200高方木架空支设，下雨时用彩条布覆盖，以防钢筋锈蚀。钢筋使用应注意“先用先进、后用后进”的原则。b) 钢筋下料单的编写：由专业技术人员根据设计图纸、规范、变更及图集进行钢筋下料单的编写，并进行现场放样,合格后方可成批加工。c) 所有钢筋在钢筋加工场集中加工制作，人工绑扎。制作时严格按设计施工图和规范规程执行，对成型钢筋加强管理，做好标识。防止在运输和堆放过程中混号，确保在安装中对号入座。d) 钢筋接头，14以上的钢筋接头优先采用闪光对焊或手工电弧焊,其它钢筋可采用绑扎接头。闪光对焊、手工电弧焊与绑扎接头均需符合设计和国家施工验收规范要求。设计焊条型号要求：对HRB335级钢筋应采用E50或E55型焊条，HPB235级钢筋应采用E43型焊条。钢筋的锚固和搭接符合设计和规范要求。e) 注意桥台和墩柱的预埋钢筋留设和锚固长度。f) 在最外侧主筋和底筋上绑上同标号的与设计保护层厚度相匹配的砼垫块。G. 模板安装在钢筋安装经监理隐蔽验收合格后进行模板安装。模板采用组合钢模，支撑系统以钢管、扣件为主，辅以12600900对拉螺栓。模板拼缝采用双面胶带或海绵条止浆。注意对桥台和墩柱的预埋钢筋应采用“井”字形钢管箍对其限位，钢管箍应与模板加固体系连接。H. 砼浇筑：在模板经监理验收合格后，砼浇灌除执行正常的浇灌申请制度外，还应由项目部组织专业会签，砼浇灌前应与气象部门联系，掌握天气情况，确保顺利浇灌。采用具有电子剂量的JS2500型搅拌机集中拌制，8m3的砼罐车拉运至现场。砼泵车布料入模。砼浇筑采取由一侧呈阶梯形分层向前推进，一次浇筑成行。分层厚度控制在50cm，上一层砼必须在下一层砼初凝前浇筑。人工插入式振捣。振捣方法和振捣机制执行桥规相关章节。注意桥台和墩柱的预埋钢筋处宜在钢筋两侧对称浇筑，以防钢筋跑位。施工过程中按照规范要求留置砼试件。I. 拆模、养生：混凝土强度不小于1.2Mpa，同时不因拆除模板损坏其表面及棱角时拆除模板。拆下的模板及时清理粘连物，涂刷隔离剂。加固体系材料要及时运走、整理、分类堆放,为下次使用作好准备。拆模后，对拉螺栓处，将硬木块凿除，对拉螺栓头割掉，清理干净，抹M10 防水砂浆，压实赶光。拆除模板后立即用草帘或麻布袋苫盖洒水养护，养护时间不低于7d。（2）、桥台、墩柱、墩间系梁施工本次工程中桥台采用“U”型桥台，桥墩采用矩形柱式桥墩，墩间系梁为半径1300m圆弧变截面。桥台、墩柱、墩间系梁为C30砼。施工工艺流程图见附图3施工方法基本同于上述承台施工，不再赘述，仅表述不同于承台施工的地方。考虑砼外观质量，桥台和墩柱采用6001500的组合大钢模，墩柱角模采用定型钢模；墩间系梁底模采用=18mm的竹胶板，侧模同于桥台和墩柱的大钢模。墩间系梁采用拱架法施工，即用槽钢弯制成墩间系梁梁底的弧度。在安装桥台和墩柱钢筋前对承台砼表面凿毛处理：除掉水泥薄膜和浮浆，同时剔除松动的石子。接槎前应将施工缝的表面清除浮灰并用水洗净，湿润后满铺一层1015mm厚的与砼成分相同的水泥砂浆。3、桥梁上部结构（1）、系梁、端横梁施工本次工程中系梁、端横梁均为现浇箱型结构，砼标号C50。采用支架法施工。系梁、端横梁采用同步一次浇筑成型 施工工艺流程图见附图4施工方法A. 场地及支架准备对系梁正投影面向两侧各宽出1.5m范围内原有场地进行平整碾压密实，在再上面铺筑一层20cm厚的C15砼；端横梁利用承台面作为下承层。支架采用碗口式脚手架满堂红布置，间距600900mm，脚手架中间每隔8m设置横桥向剪刀撑，加强横向刚度。脚手架顶部可调托架上架设50100mm的木枋，用以支撑底模。支架底部下垫2cm厚木板。支架做完后进行预压以消除弹性变形和非弹性变形，预压荷载为砼自重及施工荷载。B. 测量：用全站仪测设系梁、端横梁中心线，进行平面控制。同时做好预压沉降观测，为下一步支架调整提供基础数据。C. 底模安装：底模采用6001500的组合大钢模或=18mm的竹胶板。模板加固采用钢管（与侧模钢管形成闭合钢管箍，整体受力）和U形卡扣固定。D. 钢筋制作和安装基本同于上述承台施工中相关章节。所有钢筋、劲性骨架、预埋钢板均在钢筋加工场内机械集中加工制作，成型的半成品钢筋用炮车拉运至安装现场。先安装底板、侧壁钢筋和劲性骨架，待芯模安放完毕，再安装顶板钢筋和劲性骨架。预应力筋下料长度应根据设计文件通过计算确定。钢绞线切断采用切割机或砂轮锯。施工操作工艺注意要点如下：a) 劲性骨架安装所有焊缝按一级焊缝，焊缝质量检验标准执行现行钢结构工程施工及验收规范。b) 每个系梁骨架中的8个弦杆，纵向在用槽钢连接时，采用等强度对接，并在槽钢内侧架设垫块。槽钢拼接或骨架节段连接，同一断面位置允许不超过两个弦杆对接，且相互错开不少于2m。c) 骨架架设时应在临时支点上计入上部结构施工工艺图所示的预拱度。d) 锚垫板要注意与端模垂直，预应力管道安装严格按照设计文件要求的坐标安装并用“井”字形钢筋，间距50cm，牢靠固定在槽钢弦杆内部。在架力筋或箍筋、劲性骨架与预应力管道位置发生碰撞时优先考虑预应力管道，钢筋可适当调整，劲性骨架可以穿过。e) 安装钢筋要逐根清点，根据钢筋绑扎用料的先后，将成型钢筋运至安装现场两侧，再用人工按照底模上放好的钢筋线和钢筋结构图绑扎。f) 采用M40水泥砂浆制成带铁丝预制垫块，垫块厚度视保护层厚度而定，垫块安放在底筋下面和腰筋外侧。g) 钢筋安装过程中要注意预埋件和T型横梁、悬臂梁预埋钢筋的位置、尺寸、数量等。同时为防止波纹管在砼振捣过程中出现破裂漏浆，保证管道通畅，在管道内穿插一根通长外径略小于波纹管内径的塑料管。h) 钢筋安装完后，应将底模及钢筋上杂物、泥渣清理干净，提出自检记录，经专检、监理检查，最后作必要的修整，办好交接手续，即可进行下一工序。E. 芯模安装：采用=18mm的竹胶板制作成形如“”的不闭合箱体，箱体顶部设置一个500500mm的活动下人孔，兼作砼灌注孔。芯模内部加固采用木枋对撑和顶撑。考虑到增强箱体的刚度，在四个角内用木枋加腋，竖向三排放置。防止芯模上浮，在闭合梁箍上横杠下加短木枋，压住芯模。F. 侧模安装：采用6001500的组合大钢模或=18mm的竹胶板。模板加固采用钢管和扣件固定为主，辅以12600900对拉螺栓。侧模立钢管、底模横钢管与顶部横钢管用直角扣件连接形成“口”字形闭合钢管箍，间距为1.0m；用钢管、扣件将侧模立钢管和碗口式脚手架支架连接，形成“ ”三角形斜撑，间距为1.0m。模板拼缝采用双面胶带或海绵条止浆。G. 砼浇筑系梁和端横梁钢筋较密，侧壁尺寸较小，故砼骨料最大粒径不超过20mm，同时考虑泵送，塌落度应控制在16cm左右。安排两台泵车设在1/3跨和2/3跨位置，同时从跨中开始浇筑，然后相背依次浇筑。每台泵车负责半跨范围内的系梁、端横梁施工。先浇筑底板，再浇筑侧壁和顶板。砼施工一气呵成不设施工缝。箱梁部分底板振捣采用人工从预留下人孔下去，箱体内人工振捣。侧壁采用插入式振捣棒对称振捣，振捣过程中除了按照常规的振捣机制执行外，还要注意不得触碰预应力管道，同时要加强锚固区的振捣。砼浇筑时做好不少于三组试块，一组标养，两组同期养生（作为拆模、张拉强度控制）。H. 拆模、养生基本同于前述相关章节，系梁底模拆除是在拱肋吊杆张拉完毕后施行。I. 预应力张拉预应力张拉是关键工序，必须引起高度重视，在施工过程中要很好控制。本次系梁张拉是在砼强度达到90%且拱肋合龙后开始张拉；端横梁张拉是在砼强度达到90%开始张拉。a) 张拉工艺流程张拉前准备穿束张拉孔道压浆封锚b) 张拉前准备l 预应力张拉前对所用的千斤顶、油泵压力表送主管部门授权的法定计量部门校验，校验合格后方可用于施工。油管接头连接牢固不漏油。l 同期养生砼强度达到设计张拉要求强度，设计未规定时75%设计强度。l 锚夹具、钢绞线已经按规范要求送检，并取得合格报告。l 锚垫板端口清理干净并除锈。c) 穿束预应力筋在砼浇筑之后穿束，穿束前检查锚垫板位置是否准确和孔道是否通畅，确定无误后进行穿束。穿束采取人工或机械逐根将钢绞线穿入管道。对外露钢绞线的工作长度用塑料布缠裹保护。d) 张拉预应力筋张拉顺序符合设计要求，如无要求，可采取先上后下，分批两端对称张拉。张拉程序按照：0初应力0.15con0.3concon(持荷2min锚固)。预应力筋采用应力控制方法张拉，伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应在6%以内，否则应暂停张拉，查明原因并采取措施后再继续张拉。张拉控制应力应符合设计要求。理论伸长值计算如下： 预应力筋为直线段L=F平均L/（AE）=Fcon（1-e-kl）/（kAE）=conA（1-e-kL）/（kAE）=con（1-e-kL）/（kE）式中L理论伸长值，m；F平均预应力筋平均张拉力，N；L从张拉端到计算截面的孔道长度，m；A预应力筋截面面积，mm2，该值应根据试验报告提供数据；E预应力筋弹性模量，MPa，该值应根据试验报告提供数据；Fcon预应力筋锚下控制拉力，N；k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数； 预应力筋为曲线段L=F平均L/（AE）=Fcon（1- e-(kx+)）L/（kx+）（AE） 式中x张拉端到计算截面的孔道长度，m，也可近似的取值张拉端到计算截面的管道长度在构件纵轴上的投影长度； 预应力筋与管道的摩擦系数； 其余各参数与上面相同。 实际伸长值量测：采用钢板尺分别量测15%、30%、100%控制张拉力时的伸长值，然后按照下式：L实际=(L15%+L100%)/2L30%e) 孔道压浆预应力张拉后，孔道尽早压浆。压浆采用M40水泥净浆，水泥浆具备较大流动性、较小干缩性和泌水性。考虑压浆饱满，水泥浆中掺入适量减水剂和膨胀剂，具体按照配合比执行。压浆前孔道湿润、洁净。压浆采用活塞式压浆泵，最大压力控制在0.5-0.7 MPa，压浆工作须连续、缓慢、均匀进行。当孔道另一端和排气孔冒浓浆，可视为压浆饱满，然后用木塞塞住。在压浆过程中每个台班做好三组水泥浆试块。f) 封锚压浆完毕后，对构件端部清理干净，同时对端部砼凿毛。预应力筋外露长度不小于3cm，多余部分用切割机或砂轮机将其切断，绑扎封锚段钢筋，支模浇筑与梁板同标号的砼。封锚时要注意构件长度的控制，一般取负公差，以利后续安装。（2）、中横梁、中悬臂横梁预制、安装本次工程横梁预制预应力钢筋砼T型梁，共39片，梁体自重51.6t，砼标号C50。施工工艺流程图见附图5施工方法A. 预制场地准备预制场地设在项目部的东侧，预制场计划占地120m100m，主要包括设置拌合站、制梁场、钢筋加工场、宿舍区、场内施工便道。场地内先大致平整并碾压密实，施工便道用沙砾硬化，宿舍区水泥地坪硬化，场内排水考虑组织排水流入场外排水沟。具体规划见预制场平面布置图。B. 构件预制中横梁由于预制梁较少，拟侧模采用一套定型钢模，底模采用一次性砖砌底模，共制作39块，底模表面用2cm水泥砂浆罩面压光，并均匀涂抹塑化胶，作为脱模剂。砼采用商品砼罐车运输，人工入模，插入式振动器配合侧模上安装附着式振动器振捣。钢筋制作安装、拆模和养生同于前述。 悬臂梁预制梁较多，拟中悬臂梁、端悬臂梁侧模各采用一套定型钢模，采用砖砌80片底模。其余施工方法同于中横梁预制。C. 构件吊装吊装前按照系梁施工一样进行场地准备。搭设钢桁架支墩，支墩标准间距为4.5m,支墩上放置20工字钢两道，工字钢上平标高按照中横梁和悬臂梁的梁底设计标高进行调整。调整方式采用在工字钢底部加垫钢板。吊装采用SCC100C液压履带起重机，单机一侧吊装。吊点按照设计吊环。拖车从梁场拉运至吊装现场。吊装顺序是先吊装1/4跨、1/2跨、3/4跨的中横梁和悬臂梁，待拱肋钢管砼达到设计强度的90%，拱肋支架拆除完毕后，按照从跨中向两侧对称吊装剩余的中横梁和悬臂梁。D. 构件湿接缝吊装就位符合设计和规范要求后，将1#和2#预应力筋用穿心式千斤顶进行两端对称张拉，并将3#和4#预应力筋穿过系梁和悬臂梁预留管道，5#预应力筋也从横梁一侧穿过系梁和悬臂梁预留管道。凿毛侧面砼，并用水冲洗干净。焊接系梁预留钢筋与横梁和悬臂梁预留钢筋。支设模板浇筑砼。E. 张拉对称张拉3#和4#预应力筋，一侧张拉5#预应力筋。具体施工方法与前述相同。（3）、拱肋施工本次工程中拱肋是钢管砼拱肋，是本次工程的关键部位。主拱跨长77.08m，矢高15.416m；边拱跨长47.48m，矢高9.496m。施工顺序拱肋加工制作拱肋、风撑安装钢管砼浇筑张拉吊杆施工方法A. 拱肋加工制作拱肋采用Q345qd钢板制成钢管，主跨直径1.0m，边跨直径0.8m，管壁厚14mm。本次工程的桥梁拱肋加工制作拟委托山海关钢桥铁路物资有限公司负责制作。钢管加工采用工厂卷制螺旋焊缝管。拱肋钢管接长、弯管在工厂完成，预拼、组装在现场完成。在拱肋加工前，根据设计图纸要求绘制施工详图。详图包括零件图、单元构件图、节段构件图及试装图。同时在工厂平台上对1/2拱肋进行1：1放样，放样精度达到设计和规范要求。拱肋加工段长度为设计的拱肋吊装分段长度。弯管采用电加热工厂弯管方式。钢管砼拱施工中焊接是最重要环节，焊工必须持证上岗，且在正式上岗前进行管结构试焊并提供试件，检验现场焊接水平，施焊工艺符合设计和规范要求，并进行检测（检测项目包括外观、超声波、X射线）。本次工程中拱肋、风撑是一级焊缝，其余是二级焊缝。焊接方法采用CO2保护焊打底，分多层滚动焊接。拱肋加工制作完毕后，按照设计要求进行管内外壁除锈防腐处理。拱肋出厂时由工厂提供产品合格证明及相关施工纪录，用汽车从工厂拉运至施工现场。B. 拱肋、风撑安装采用支架上安装。安装前在桥梁两侧平整出预拼场地，同时安设钢管式矩形截面的桁架。桁架顶部设置用钢板制成的可调圆弧托架和施工平台，圆弧托架半径比拱肋半径略大。每榀桁架设置位置与拱肋坐标表水平坐标相匹配，便与拱肋安装的竖向控制。到场后的拱肋节段在预拼场地上进行1：1预拼。采用SCC100C液压履带起重机，单机一侧吊装，先吊外侧，再吊内侧。同侧吊装时由拱脚向跨中对称吊装。标高控制采用全站仪控制，利用吊车配合可调托架进行调整。安装过程中随时检查轴线为止，一旦偏位，立即调整，调整方式采用调整揽风索索力和在接头处垫钢板。空中接头采用在接口处的两侧拱肋外壁上分别对应焊接上带螺栓孔的临时联结件，两节段拼接后，用临时联结件连接。临时连接后，进行初焊，待全拱形成后再终焊，并拆除临时联结件和补焊处。主拱合拢宜在当天温度较低时进行，最好控制在15-20。主拱安装完毕后进行风撑安装。C. 钢管砼浇筑 钢管砼采用半流动性C50微膨胀砼，塌落度控制在12-18cm，16cm最佳。管内砼配料强度比设计强度高10%-20%。砼浇筑采用泵送顶升压注法施工。a) 准备工作 C50微膨胀泵送砼的配比试验：根据钢管砼要求选好砂、碎石、水泥、膨胀剂，高效缓延减水剂等原材料送省市交通部门中心试验室试配。 泵车：因施工要求，每岸各备一台，共2台。并配备相应泵送钢管和配件。b) 施工方案的确定钢管拱肋混凝土采用微膨胀缓凝混凝土，浇筑方法为泵送顶升浇灌法，具体方法为在钢管拱肋拱脚下位置安装一个带闸门的进料支管，直接与泵车的输送管相连，由泵车将混凝土连续不断的自下而上分层灌入钢管拱肋，无需振捣。灌注拱肋砼为泵送顶升法，要求按加载步骤对称同步均衡进行。其施工程序如下： 同时从拱脚向拱顶进行，先下弦管； 同时从拱脚向拱顶进行，后上弦管； 同时从拱脚向拱顶进行，最后缀板.；c) 为保证半幅桥两片拱的受力均衡，在顶升半幅桥梁的拱肋混凝土时，进行如下施工安排： 在二个拱脚处各设一台混凝土输送泵，泵送混凝土时两台输送泵应按照同时、同速的原则进行施工。 两个拱脚处各设一个检查人员配备小铁锤检查混凝土顶升长度和混凝土的密实性，并向总指挥员汇报； 在两个拱脚处各设一个监测监控小组，监测监控小组对拱肋的线形、温度、形变等进行全方位的监控，并向总指挥员汇报。 施工过程设一名总指挥员，通过两个检查人员、逐个监测监控小组所传达的信息，指挥调度两个泵送混凝土浇筑速度和向有单位或个人汇报施工情况，并把设计或监控指令落实到施工过程中。 沿拱肋拱脚向跨中每间隔1m划一道标志线，作为检查人员检查依据。 输送泵在泵送混凝土时输送泵管应在地面位置及弯头处设置固定装置，严禁在泵送混凝土时出现泵管所产生的振动力对拱肋产生影响。d) 顶升前的准备混凝土的顶升是一个较短的过程，但成功与否，关键是准备工作做的是否细致到位，因此，在拱肋混凝土顶升前，必须做好如下几项准备工作。 监测监控措施由于钢管拱肋混凝土数量较少，混凝土顶升过程时间较短，故监测监控内容主要为拱肋线形因受力的变化、拱脚处应力、拱肋关键部位的应力、临时索的应力、混凝土在拱肋内容充填速度及密实度等。应力测试主要采用应变片，线形和位移测量主要采用测距仪、全站仪和全自动安平水准仪。 输送泵性能检查混凝土泵升的成功与否，在很大程度上取决于混凝土泵的选型。由于无法精确计算拱肋所造成的压注阻力，为此，我们对混凝土泵的选型，主要取决于相关桥混凝土压注的成功经验。 在混凝土顶升前，对顶升混凝土所用的固定泵进行调试和检修，根据压注口的位置，以及拱肋顶面线形布设输送泵泵管。对输送管逐节检查，避免伤管安装其中，尽可能降低爆管的可能性；检查各管节接口及管节安装的稳固情况，杜绝混凝土泵升过程中发生脱管现象；对备用管道或孔道的换装要先行试验，熟练掌握。为做到万无一失，首先应使施工人员在思想上予以高度重视。为此，施工前会同设计、监理对施工操作人员，各相关配套部门进行详细的技术交底，对各工序的工人进行了相应的培训和动员，定职定岗，杜绝人为因素造成的质量事故。 输送泵管的固定输送泵管固定采用设置地锚首先将出泵处的弯管固定，再在第二个弯管处设置一个地锚固定，上拱肋处弯管也应固定，直至泵管在上拱肋时混凝土所产生的冲击力基本为O，保证拱肋不受泵管冲击力的影响。输送泵管在布设时应根据拱肋上泵送入口位置作出相应的布置，并做好相应的标记，严防因布设输送管使拱肋内混凝土停滞时间超过150min（按普通混凝土计）。 负责施工控制的人员配置两个拱脚处各设两个观察员，一个负责混凝土顶升时拱肋是否密实，一个负责拱脚位移变化；设一个监控小组对全桥拱肋线形、应力进行监控；设一名总指挥对全桥混凝土进行总体调度；设一个技术小组负责全桥线形调整的计算和方案制定；设一个领导小组负责混凝土顶升从准备到养护全过程的技术、质量、安全等总体规划及协调。混凝土的配合比试验 钢管混凝土为C50泵送微膨胀混凝土，此混凝土属特种混凝土，根据设计要求多次进行试配。并应遵循如下设计要求：l 粗骨料直径可采用0.53.0cm；l 水灰比应小于0.35；l 坍落度1215cm，以16cm为最佳；l 浇筑时环境温度应大于5；l 钢管温度应不高于60。e) 混凝土的顶升施工 压注顺序根据设计要求进行浇筑，浇筑过程中所遵循对称、均衡的原则，。 压注口及排气孔的设置根据设计要求进行压注口的预设，如果压注口不够应同设计进行联系，增设压注口及排气孔。 泵的设置根据现场实际情况进行输送泵的设置，具体要求符合以下要求：A、弯管尽量少设；B、泵管必须固定；C、泵送距离应进行计算；D、泵管的布置应进行现场试拼并作好标记。 压注施工要点l 压注前，连接进料闸阀和输送管道，并拧紧法兰螺栓，检查各接头的密封情况，如密封较差，应垫橡胶垫圈，防止法兰漏气导致泵送压力损失。l 在混凝土输送车第一次装料之前， 用11水泥砂浆或水泥素浆润滑输送