站年度安全工作总结.doc

XXX站年度安全工作总结XXX年，是实践“三个代表”重要思想，深化改革、促进发展、整体推进铁路跨越式发展的重要一年，我们紧紧围绕安全生产这一主题，以“规范管理，强基达标”为主线，认真贯彻落实各项安全措施，狠抓安全基础建设，经全站干部职工的共同努力，我站安全生产呈现出了稳定发展的良好势头，全年未发生任何事故，到年底实现安全生产910天，夺取了第二个安全年。一、坚持推进安全基础建设，不断夯实安全基础（一） 在提高职工素质上下功夫。1、端正思想、深化认识。我们教育广大干部职工，无论形势怎么变、任务多么重、困难多么大，都要毫不动摇地把安全工作摆在首位，不断强化“四种意识”：一是不断强化问题意识。要轻看成绩，重看问题，经常在工作中进行安全反思，时刻绷紧安全这根弦，把我站历史上及上级通报的问题列举出来，举一反三，从中吸取教训，下力气解决好自身的问题；二是不断强化责任意识，尤其是广大干部，站在“三个代表”的高度，站在讲政治、讲大局、讲稳定的高度，不断提高工作标准，落实管理责任，增强抓安全生产的自觉性；三是不断强化忧患意识，时刻保持高度警惕，不能躺在已有的成绩上自我满足，沾沾自喜，要在成绩的背后看问题，在平稳之中查隐患，增强抓好安全工作的主动性；四是不断强化法制意识，认真学习和贯彻安全生产法，将安全管理纳入法制化的轨道，教育和引导干部职工树立法制观念，学会运用法律武器，做到依法管安全。2、提高素质、强化基础。进一步加强了对干部职工的培训，重质量、重普及、重实作、重应变，把深化“三百”达标和提高职工队伍素质摆在优先发展和突出的地位，认真分析职工业务素质的薄弱环节，大力开展大比武、大练兵、大背规活动，围绕“三百”活动，坚持每月安排一定的时间对全体职工进行业务知识的培训，重点提高职工对设备、技术和环境发生变化的适应能力，加强非正常情况下的应急处理能力，使每一个职工都能真正掌握适应本岗位工作的技能，努力解决会背不会干、会说不会干的问题。使干部职工队伍的技术业务素质不断适应新形势的要求。在2004年度分局、路局举办的技术比武中共有八人取得名次。（二） 加强班组建设力度一是结合安全生产的需要，出台了关于在行车主要班组开展创建“安全自控型”班组活动的办法（试行），（介站200459号）文件，以班组为主体，以确保人身、行车安全为原则，实现班组安全自控机制，建立“安全自控型班组”，充分发挥全班人员的内在作用，是班组人员群策群力，形成自控、互控、他控的安全自控型班组，从而有效消除事故隐患的发生，促进安全生产。二是加强对班组长的培训力度。多次组织班组长进行脱产培训，从业务水平、管理方法等各方面提高班组长的综合素质，从而以点带面的提高全员自觉遵章守纪、服务安全生产的主动性和积极性。（三）严格现场控制，完善安全问题考核办法各业务科室达到了每天1/2以上的人员和2/3的时间深入现场，紧盯安全生产中的关键环节和实质性问题。车间干部落实对重点作业的过程控制，每天监督作业不少于1/2，关键作业控制率达到了80%以上。并以发现问题、解决问题、控制问题、强化车间管理、实现安全管理系统的整体优化为目的。本着逐级负责的原则，推行安全管理工作累计积分考核办法。分局发放的安全问题通知书、安全管理告诫书及站查事故苗子、违章、违纪不直接对职工进行经济处罚，而是根据积分情况对责任车间进行统一考核。坚持“三突出”，即：突出超前性、倾向性和关键性，突出对问题的梳理和分析，突出对重复发生问题的处罚。本着客观公平的原则，根据各车间公司岗位不一，作业繁简程度不等，定员配置差异等具体情况，对各车间定制相应的基本分，当因分局发牌及站查违章违纪扣分超出相应部分后对车间进行经济处罚，有效调动了车间工作的积极性。二、以落实责任制为主线，系统地抓好安全一是加大干部考核力度。鉴于以往在干部管理上制度约束多，无形化的要求多，致使很多制度流于形式的弊端，我们严格按照七项安全管理机制的有关规定，以“四个通过”为指针，克服形式主义、好人主义和官僚主义，明确责任，强化落实，加大了现场检查与督导力度，坚持真抓实干，深入一线，对上级的要求和部署，坚决贯彻到位，落实到位，标本兼治，吸取教训，对照检查，举一反三，努力发现和解决自身的问题。充分发挥干部在安全生产中的作用。二是狠抓逐级负责制的落实。进一步明确各级干部和班组长在安全生产中的所处的地位、应负的责任和应达到的标准，按责考核、按标奖惩。针对干部管理逐级负责制落实过程中出现的新情况，及时出台了干部安全管理逐级负责制实施细则文件重点落实了对干部的考核。站长、党委书记考核分管副职，副职考核分管车间（科室）正职，各车间（科室）考核副职（科员），形成了压力逐级传递，责任层层落实，管理步步为营的管理格局，提高了安全管理质量。三是全员签订安全包保责任状，全员实行安全风险抵押承包，切实做到人人有压力，全员有责任。强化干部包保制度和检查巡视制度，制定量化指标，加强日常考核。把车间、班组的安全情况同包保干部的收入挂钩，实行同奖同罚制度。三、贯彻预防为主的方针，突出解决好“三性”问题（一）针对不同季节的特点打好阶段性安全战役。做到超前培训，提前部署，突出重点，明确目标，保证安全生产稳步推进。一是重点加强对“三节两运”及两会期间的安全防范。为了保证重点时期的安全生产，我们要求全站各级干部职工树立高度的政治责任感，认真落实各项措施，坚持早动手早安排，提前预测，提早防范。利用多种形式在干部职工中开展节日期间保安全、保稳定的思想教育，提高干部职工的安全责任意识和安全防范意识。同时，各级干部加强值班，严格落实现场巡视制度，加强设备检查力度，组织有关车间、科室开展了消防设备、驼峰设备、装卸机械、无线电台、列尾装置、微机设备等方面的安全检查。加大了对关键时间、关键岗位、关键作业的监督检查。三是强化防洪防汛安全措施的落实。根据太铁分工2004102号文件精神，出台了二00四年防洪工作安排（介站200447号），首先加强对职工的汛期安全培训，熟练掌握暴风雨天气条件下的行车办法和安全措施，并主动做好与当地气象水文监测部门的联系，及时掌握信息，提高防范能力。切实做到了思想到位、责任到位、工作到位、指挥到位。坚持集中领导、统一指挥的原则，坚决执行铁道部关于防洪抢险的四个“不折不扣”的要求，严格按照分局防洪“九个到位”的工作部署，执行暴风雨等天气情况不明时坚决“拦、停、扣”列车的纪律，杜绝了臆测行车及盲目放行列车。 四是强化防寒过冬准备及落实工作。为了确保冬运工作的顺利进行，安全优质地完成各项任务，扎扎实实地做好防寒过冬准备工作，贯彻执行太铁分安监电 2004344号文件要求，我们在入冬前认真制定了防寒过冬安全措施，出台了二00四年防寒过冬安全措施（介站200477号）文件，由站长党委书记任组长成立了防寒工作领导组，同时，由主管副站长牵头，分别成立了设备安全检查组、物资备品发放组及安全技术教育培训考试组。另外成立了八个除雪队，对冬季除雪工作进行了明确分工和具体安排，在早预防，早发动，早准备，早动手，充分预想这一系列思想的指导下，提前采取有效措施，加大了防寒过冬教育培训、劳保发放、防冻措施、现场监控及设备检查整改力度，认真做好防寒过冬的各项准备工作及落实工作，切实做到了思想、人员、备品、措施“四到位”，取得了冬运工作的平稳有序。（二）不断完善和落实关键作业、关键岗位的卡控措施。1、把人身安全放在突出重要的地位。加强了对人身安全工作的组织领导和安排部署，搞好宣传教育，大力开展学习安全生产法、职业病防治法、铁路企业伤亡事故处理规则和国家、部、局、分局有关人身安全管理标准、制度的培训教育，开展人身安全事故案例教育，组织全体干部职工开展学标、对标、达标活动，并有针对性地抓好制度落实。由安全、技术、教育、办公等科室人员组成了人身安全检查组，深入各车间、公司进行安全检查。并对全站20多个主要工种的近40个岗位进行了综合分析，结合历年来发生人身事故的情况，以调车组人员、列尾作业员、商检、装卸作业人员、锅炉采暖人员和三新人员为重点，严把横越线路、钩档作业等人身安全的关键环节。同时，对防寒过冬备品质量严格把关，为强化人身安全创造条件。加强对交通安全的管理，严格派车制度，防止擅自驾车和私自出车造成交通事故。2、全力以赴确保施工安全。今年我站的施工任务较重，尤其是“1050”工程工期长、影响范围大，为了抓好施工中的作业控制，减少施工对运输安全的威胁，我们坚持在施工前对施工安全措施精推细敲，组织施工有关人员认真学习施工计划和安全措施；施工中严格执行安全标准，充分发挥车站干部、车间干部及当班作业人员三套卡控体系的作用，坚持对施工现场的安全情况进行跟踪掌握，按时到岗到位，尽职尽责，加强监控，严格落实干部不到岗，坚决不能开工，同时加强岗位间的互相联控，强化“四个一致”；坚持调度命令的接收与登记规范化、程序化，严把闭塞、信号、进路、凭证关，随时观察设备变化，及时采取必要措施；施工完了会同电务、工务进行设备试验，确认放行条件，保证了施工期间的作业安全和人身安全，并认真召开总结会，总结经验，明确不足，不断完善施工安全方案，确保施工安全。3、紧盯防溜安全这个关键不放松。针对不同时期的实际情况，我们结合安全专项整治防溜专项攻关活动的开展，始终把防溜工作作为重点来抓。集中精力加强了站内及专用线的防溜工作力度，对防溜措施的采取、监控制度的落实、防溜器具的配备、签认登记的执行等关键严格按有关规定进行了检查，对不符合要求的立即采取措施进行了整改。设立并完善防溜检查登记本，督促有关车间、公司及所属企业将铁鞋全部油漆编号，在严格执行技规、行规、站细有关防溜工作的各项规定的同时，严格落实防溜责任制及防溜工作必须卡死“六个环节”和“十项措施”的要求。突出风雨雪等天气不良时的防溜工作，强化高坡区段取送作业的防溜措施，按规定进行简略试验并涂打标记，确保防溜工作安全稳定。4、强化车机联控，确保接发列车绝对安全。在分局联控办的直接领导下，我站车机联控工作以保证车机联控实现100%，提高一次呼通率为目标，根据北京铁路局联控企业标准Q/BT2802004和太分安监200458号文件为基础，出台了关于重新公布介休站车机联控实施办法的通知，规范了联控作业标准化管理，加大了检查力度，对联控专职、车间主任，每月检查车机联控作业监听和查询的次数、列数进行检查批示。车站旬月分析会、安委会有车机联控情况汇总和内容；职教科季度考试题(卷)有联控内容。车站按时组织业务科人员进行车机联控自检自验，并对参控人员进行联控知识理论考试，通过自检自验，肯定成绩，指出问题，进一步促进联控工作。5、持续提高事故救援工作水。平根据太铁分办200410号文件事故救援的有关规定，在严格执行介休站区救援队组织管理细则，对救援队的组织领导方式、人员配备、工具备品管理、事故救援办法、考核方法及日常演练要求进行了详细的规定，并制定了救援应急预案。今年以来共进行了三次站区演练，参加分局救援比武一次并取得了优异成绩，提高了救援队伍素质和全员事故救援能力。6、强化专用线的安全管理，确保专用线取送车作业的人身及行车安全，保证专用线设备齐全完好，提高运输效率，更好地为运输生产服务，按照专用线安全管理办法对专用线的管理内容、管理标准、资料台帐、考核标准进行了明确要求，使专用线的安全管理达到了经常化、制度化和规范化。同时，车站成立联合检查组，由主管副站长带队，车站安全科、技术科、货运车间、行车车间负责人组成安全检查验收组，并通知工务、电务等有关部门派人参加。上下半年分别对所管辖的十四条专用线进行了检查验收，对军专线进行三优文明线评比。对检查中发现的问题，逐件进行了登记，并通报各专用线及时整改。7、强化道口安全管理。进一步加大对场间道口安全的监管力度，加强设备安全检查，保证设施齐全完好，提高看护人员的业务技能，执行作业标准，强化道口工的应急处理能力，明确应急处理原则。并加强路外宣传，充分发挥路内外联防联保的作用，增强了道口安全工作的主动性，杜绝了场间责任事故的发生。同时，加强对道口的日常教育不间断，并结合分局有关道口方面的事故通报，对所有道口工全部进行三次系统培训。 8、加强消防安全管理。根据太铁分办20041号、10号文件有关消防工作的总体安排，结合我站实际，于年初出台了介站200429号消防工作安排，先后举办了三次消防知识培训和消防技能演练，重点加强对全站消防设施的安全检查，并结消防安全专项整治及多次安全大检查活动的开展，突出消防法的宣传，严格落实消防工作四到位，强化消防人员三懂三会，规范消防管理工作。对全站各个处所的消防器材进行了全面检查，将货场、客运等处的灭火器进行了更置，组织专业人员对重要场所的电线电路设备进行了年检。严格落实冬季焚火安全措施，加强对客运候车室、货运（装卸）、电子室（微机房）、各行车站场和多集经餐厅、招待所及委外租赁房屋的防火检查，认真落实防火安全管理和岗位责任制，发现隐患，及时处理。特别是对防火预案、防火组织、防火人员素质的到位情况认真检查和完善，切实消除隐患，确保消防工作万无一失。9、加大货物装载超偏载的管理力度。结合安全专项整治工作的开展，由主管副站长带队，成立了专门的组织领导机构，坚持全面排查、不留死角，加大了对货物测比、监装控制、加固材料、装载限界、商检工作、监督把关等方面的检查整改及处罚力度。对货运计量、安全检测、防冻设备落实专业化管理，明确责任，制定制度，建立台帐。另外，由于我们始终以安全为主旋律，紧盯安全，强化安全专项整治，在服务质量、基础管理、规章制度、设备设施、人员素质、增效创收等方面做了大量卓有成效的工作。另外，设备安全、路外安全等方面均加强了管理力度，切实做到制度建设到位、监督检查到位、措施落实到位、执行标准到位、责任考核到位。三、落实部局有关要求，扎实开展专项活动（一）严格检查，加强整改，确保安全大检查质量。为了认真落实部、局、分局关于进一步加强安全生产工作的紧急通知精神，大力开展好安全大检查活动，根据分局指示先后进行了春运安全大检查、两会安全大检查、设备安全大检查、调图安全大检查、大反思大检查等9次安全大检查活动对大检查活动进行了宣传教育和安排部署，及时成立了安全大检查领导组和专项检查组，立足车站实际，及时防范和查处安全隐患，对查出的问题和隐患，责任到人并限期整改，对一时难以解决的问题,纳入安全生产问题库，并采取切实有效的防范措施，收到了突出效果。（二）周密部署，严格落实，大力开展安全专项整治。根据铁道部和路局、分局关于深化安全专项整治的各项要求，我们出台了关于深化安全生产专项整治的通知（介站200454号）不断加大安全专项项整治力度，在搞好宣传教育，大力宣扬安全理念、安全环境和安全行为的基础上，认真制定了专项整治的组织领导，推进计划，明确了实施负责人、具体措施、落实时间过和预期目标。车站成立了安全生产专项整治领导组。由站长、党委书记任组长，车站领导班子其他成员任副组长，组员由各车间、公司及科室负责人组成，办公室设在安全科，各车间、公司也成立了相应的组织，由主要负责人亲自挂帅，亲自部署，层层落实责任，精心组织实施。同时根据上级要求及我站实际，成立了十三个安全专项整治小组（施工安全、防溜安全、非正常情况下行车安全、自轮运转设备安全、道口安全、危险化学品安全、货物装载加固及超限货物运输安全、消防安全、建