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监理计划文库范文 四川省达陕高速公路建设项目JL4合同段总监办监理计划四川公路工程咨询监理公司达陕高速公路JL4合同段总监办二八年八月万源四川公路工程咨询监理公司达陕高速公路JL4合同段总监办监理计划第1页共117页达陕高速公路JL4合同段总监办监理计划目录第一章工程项目概况1 一、万源至达州高速公路概况1 二、达陕高速公路JL4合同段监理工程概况1 三、达陕高速公路JL4合同段监理工作的重点、难点分析4第二章监理项目组织实施8 一、监理原则及服务要求8 二、监理依据8 三、监理目标8 四、监理服务工作关系10 五、监理服务内容11 六、业主对监理单位的授权13 七、监理机构的职责14第三章项目监理机构和组织管理22 一、监理机构设置22 二、驻地办组织机构岗位设置26第四章项目监理人员配备26 一、监理人员配置原则26 二、项目总监办（组）监理人员数量配备26 三、项目总监办（组）监理人员素质情况的说明28第五章项目监理人员岗位职责32 一、项目总监办、驻地办的职责划分32 二、项目总监办、驻地办各级岗位的职责34第六章监理项目设施设备配置50 一、监理项目办公和生活设施设备50 二、监理工地试验和检测设备50第七章监理内部管理制度53四川公路工程咨询监理公司达陕高速公路JL4合同段总监办监理计划第2页共117页第八章监理程序55 一、监理工作总体程序55 二、工程开工程序55 三、工程质量监理程序58 四、安全监理程序66 五、施工环境保护、水土保持监理程序68 六、费用监理程序70 七、进度监理程序70 八、监理试验工作程序78 九、质量事故处理程序85第九章监理工作方法和措施88 一、质量监理88 二、安全工作监理102 三、环境保护、水土保持和文明施工的监理104 四、进度监理106 五、费用监理的主要措施107 六、合同其他事项的管理措施108 七、质量保证体系110 八、信息化系统管理111 九、廉政建设管理113 十、其他重大管理工作114第十章结束语116四川公路工程咨询监理公司达陕高速公路JL4合同段总监办监理计划第1页共117页第一章工程项目概况 一、达陕高速公路概况（一）四川省达陕高速公路设计为四车道高速公路，设计时速80KM/小时，设计路基宽度24.5M,汽车荷载等级公路-级。 北接陕西省拟建的安康至陕川界高速公路，进而连接在建的西安至安康公路；南接已建的达州至邻水高速公路，进而接已建的邻水至成都和邻水至重庆公路，是西部地区重要的出海通道，也是西安、重庆及成都三大西部城市便捷沟通的快速干线。 （二）工程建设单位为四川省交通厅达陕高速公路建设指挥部，设计单位为四川省交通厅公路规划勘察设计研究院。 （三）工程政府监督机构四川省交通厅公路水运质量监督站。 （三）工程建设工期4年，工程拟于xx年9月开工建设，计划于xx年9月全线建成通车。 （四）全线施工监理工作分为JL 1、JL 4、JL 3、JL 4、JL 5、JL6共6个总监办，试验检测工作分为S 1、S 2、S 3、S 4、S 5、S6共6个监理试验室。 （五）工程技术标准全线采用完全控制出入的高速公路技术标准，计算行车速度80公里/小时，路基宽度24.5米，设置完善的安全设施、服务设施及管理设施。 二、达陕高速公路JL4合同段监理工程概况（一）达陕高速公路JL4合同段总监办所监理路段为K38+981K67+925，全长28.94公里。 主要负责D 8、D 9、D10共3个施工合同段（具体分段情况详见下页表一），工作内容包括全段土建工程（含路基、桥梁、隧道、绿化、防护等土建工程）的施工监理。 （二）JL4监理合同段主要工程量路线全长28.94公里，全段土石方591.06万立方米，大中桥梁总长度6639.01米/38座，互通式立交2座（石塘互通、铁矿互通）；全线桥梁主要结构形式为简支梁和连续梁），隧道总长16697.77米/10座，其中有2座特长隧道6901米/2座，1座长隧道5401米/2座。 具体工程内容见表四川公路工程咨询监理公司达陕高速公路JL4合同段总监办监理计划第2页共117页（三）工程水文与气象情况 1、水文情况河流众多，水系发育，山高河低。 地表径流主要靠大气降雨补给，季节性变化明显。 达陕高速公路JL4合同段总监办监理工作内容（表一）监理合同段施工合同号起讫桩号路线长度(公里)主要工程内容工程所在位置JL4D8K38+981K46+5007.519路基、桥梁、隧道、防护、绿化等土建工程施工监理万源市白沙镇、石塘乡、铁矿乡D9K46+504.633K59+76013.255D10K59+760K67+9258.165合计28. 942、气象情况 （1）气候属亚热带湿润季风气候类型，主要特点是春早、夏热、秋凉、冬暖，雨量充沛，无霜期长。 雨量一般集中在69月份，强度较大，雨热同季。 （2）气温总的气温特点是春季气温回升较快，秋季气温下降也较快，年平均气温15左右，以79月最高，12月次年1月最低，气温由南到北随地势升高而降低，南北季节早迟相差半月以上。 （3）降水降水量分布不均，年际内变幅大，总的趋势是夏秋多，冬春少，山区多，平坝少。 山区汇水短急，冲刷剧烈，平坝地区，水流流速变慢，漫溢泛滥，桥涵构造物标段路基1000m3大桥小桥涵洞隧道互通挖方填方弃方排水防护特殊路基双洞长D8281.5392.4128.424.247713D91322.41431.197.184.1136438D101174.51308.996.726.72305四川公路工程咨询监理公司达陕高速公路JL4合同段总监办监理计划第3页共117页的施工监理须充分考虑这些特点。 （4）风风力、风向的季节性变化明显。 山口、河谷地区风速最大。 （5）霜冻无霜期226天，历年的初霜期，最早出现在11月中旬，最迟终霜期在3月上旬。 3、地形与地质简况 （1）地形简况位于四川盆地东北缘与陕南鄂西山地之过度带,海拔6001500m,一般高差300460m,属中山高山侵蚀溶蚀地貌。 区内自然坡角210420，局部500700。 （2）地层岩性出露分布中生界三叠系侏罗系和新生界第四系地层。 （3）地质构造位于新华万源宽缓复式褶皱区内，该区北以潭家岭断层为界，南至新华、花楼乡一线。 褶皱多宽缓，岩层产状多在250400之间，线路与构造走向近似垂直。 （4）断裂活动、新构造运动与地震断裂活动，位于新华万源宽缓复式褶皱区内，主要褶皱、断裂有石塘坝背斜、关坝向斜、水田劣断层、沙滩井溪坝向斜、黄金口背斜、固军坝复式背斜。 新构造运动与地震测区挽近构造活动不活跃，主要表现为大面积间歇性抬升，发育一三级阶地（其中一级阶地较发育），未见新生代断层，区域内断裂均不具活动性。 据中国地震烈度区划图 (1990)，场地区属度地震烈度区。 （5）不良地质路线穿越低中山峡谷和低山宽谷两种地形，场地工程地质条件复杂，工程地质问题较多，不良地质主要为煤矿采空区、岩溶、滑坡、断层、膨胀土等。 4、交通、动力、通讯及其他条件 （1）交通成南高速公路、南广高速公路、广邻高速公路、达渝高速公路、襄渝铁路、成达铁路均可达路线起点万源市，红线离国道G210线平均20公里左右，沿拟建公路四川公路工程咨询监理公司达陕高速公路JL4合同段总监办监理计划第4页共117页分布有宣汉至白沙、万源等地方公路，经整修即可作为施工运输便道。 但本项目路线较长，相对高差较大、溪沟多，局部路段无可供车辆行驶的道路。 由于建设周期较长、工程数量较大，施工期需建大量施工便道，并应铺设简易路面及加强经常性的养护，确保材料和机械能及时抵达各工点。 （2）动力、通讯施工用电，可与当地电力部门联系就近搭线供电。 并应根据自身工作量及用电量，自备50100KW柴油发电机组，以不致因停电而影响必须连续作业的工程项目。 工地通讯可通过就近电信局申请安装国内直拨电话及利用移动电话等途径解决。 （3）施工及生活用水沿线江河、溪沟较多，工程用水可就近取用。 饮用水可临时建设水塔或蓄水池，并经净化处理后使用。 5、筑路材料 （1）块、片石料路线两侧累计设置料场10个，上路运距一般为041.6公里。 石质为砂岩和灰岩，可根据力学试验结果而用作不同的公路工程。 总储量丰富，运输道路状况良好。 （2）天然砂砾（包括卵碎石、砂）用于高标号混凝土的河砂位于陕西安康的汉江河流，存量大于80万M3，运距在203252KM，浆砌和抹面的河砂可就近采集，运距在08公里。 （3）石灰沿线石灰较多，运输道路状况良好，运距16公里。 （4）机制砂、碎石材料路线两侧累计设置料场11个上路运距一般为317.8公里。 石质为灰岩，可根据力学试验结果而用作不同的公路工程。 总储量丰富，运输道路状况良好。 三、达陕高速公路JL4合同段监理工作的重点、难点分析（一）一般路基工程 1、填方路基 （1）填方路堤的地基处理 （2）路堤填筑材料质量四川公路工程咨询监理公司达陕高速公路JL4合同段总监办监理计划第5页共117页挖填不平衡，填料困难。 多数路段采用隧道出渣填筑，其填筑进度和工期受到很大隧道开挖进度的制约和影响。 受地形地貌影响，采用挖方填筑路段，路基填筑也受运输条件很大限制和制约。 2、挖方路基 （1）路堑边坡处理 （2）岩石边坡开挖的光面爆破 （3）高边坡路基施工本段共有高边坡11段，最大开挖深度41米；根据设计文件其中有2处，需要做变形监测。 其中的边坡处理形式较多，有植物防护、框架锚杆、抗滑桩等；光面爆破技术要求较高。 3、零填路基和土质路堑、横向半挖半填路基处理、纵向填挖交界过渡段地基处理本段有多处零挖路基、半挖半填路基、挖填过渡路基，设计文件均采用格栅加固处理。 4、水田地段路基、水塘及水库地段路基本段最大的水田路基位于互通，填筑高度达21米。 设计要求进行沉降和变形监测，以监测数据指导路基填筑。 5、桥涵墙台背过渡段处理由于达陕路桥隧比例很高，桥涵墙台背过渡段相应增多。 6、沿河路堤处理（二）特殊路基工程 1、滑坡路基处治本段有DK-DK路基挖方位于顺层易滑地段，采用抗滑桩处理，施工过程中应注意对滑移面的判断、抗滑桩锚固深度的确认。 2、岩堆路基处治无 3、软弱地基处理 （1）浅层处理四川公路工程咨询监理公司达陕高速公路JL4合同段总监办监理计划第6页共117页 （2）塑料排水板处理 （3）碎石桩处理无 4、高填路堤加固本段最大的水田路基位于互通，填筑高度达21米。 设计要求进行沉降和变形监测，以监测数据指导路基填筑。 5、斜坡路堤加固斜坡路基4段，要求采用反向台阶。 6、深挖边坡加固 7、顺层边坡处治本段有DK-DK路基挖方位于顺层易滑地段，采用抗滑桩处理，施工过程中应注意对滑移面的判断、抗滑桩锚固深度的确认。 8、覆盖层边坡处治 9、危岩落石治理（三）道路防护和排水构造物工程 1、排水构造物，包括路基边侧排水、上下排水、中央排水、地表地下排水 2、路基防护工程 （1）填方边坡防护 （2）挖方边坡防护 （3）土路肩防护及绿化 3、砌体挡土墙工程 4、抗滑桩工程（四）桥梁工程 1