《机械设计》期末复习题PPT课件.ppt

例1已知 max 200N mm2 r 0 5 求 min a m 解 2020 3 18 1 例2已知 a 80N mm2 m 40N mm2求 max min r 绘图 解 2020 3 18 2 例3已知 A截面产生 max 400N mm2 min 100N mm2求 a m r 解 2020 3 18 3 例4如图示旋转轴 求截面A上 max min a m及r 解 Pr A 对称循环变应力 Px A 静压力 2020 3 18 4 2020 3 18 5 第二章机械零件的疲劳强度计算 习题 一 选择题1 机械设计课程研究的内容只限于 1 专用零件和部件 2 在高速 高压 环境温度过高或过低等特殊条件下工作的以及尺寸特大或特小的通用零件和部件 3 在普通工作条件下工作的一般参数的通用零件和部件 4 标准化的零件和部件 2 下列四种叙述中是正确的 1 变应力只能由变载荷产生 2 静载荷不能产生变应力 3 变应力是由静载荷产生 4 变应力是由变载荷产生 也可能由静载荷产生 3 4 2020 3 18 6 3 发动机连杆横截面上的应力变化规律如图所示 则该变应力的应力比r为 1 0 24 2 0 24 3 4 17 4 4 17 4 发动机连杆横截面上的应力变化规律如题3图所示 则其应力幅 a和平均应力 m分别为 1 a 80 6Mpa m 49 4Mpa 2 a 80 6Mpa m 49 4Mpa 3 a 49 4Mpa m 80 6Mpa 4 a 49 4Mpa m 80 6Mpa 5 变应力特性 max min m a及r等五个参数中的任意来描述 1 一个 2 两个 3 三个 4 四个 2 2 2 2020 3 18 7 6 机械零件的强度条件可以写成 1 或 2 或 3 或 4 或 7 一直径d 18mm的等截面直杆 杆长为800mm 受静拉力F 36kN 杆材料的屈服点 s 270Mpa 取许用安全系数 S 1 8 则该杆的强度 1 不足 2 刚好满足要求 3 足够 8 在进行疲劳强度计算时 其极限应力应为材料的 1 屈服点 2 疲劳极限 3 强度极限 4 弹性极限 二 分析与思考题1 什么是变应力的应力比r 静应力 脉动循环变应力和对称循环变应力的r值各是多少 3 3 2 静应力r静 1 脉动循环r脉 0 对称循环变应力r 1 解 2020 3 18 8 2 图示各应力随时间变化的图形分别表示什么类型的应力 它们的应力比分别是多少 解 a 静应力r 1 b 非对称 或稳定 循环变应力0 r 1 c 脉动循环r 0 d 对称循环r 1 2020 3 18 9 例题2 1 某零件采用塑性材料 s 1 268N mm2 N0 107 m 9 当工作应力smax 240 或300 N mm2 r 1 试按下述条件求材料的疲劳极限应力 并在s N曲线上定性标出极限应力点和工作应力点 Sca 1 N N0 2 N 106解 2020 3 18 10 当时 将会失效 2020 3 18 11 例2 2 一铬镍合金钢 1 460N mm2 s 920N mm2 试绘制此材料试件的简化的 m a极限应力图 解 按合金钢 0 2 0 3 取 0 2 由式 2 9a 得 如图2 10所示 取D点坐标为 0 2 383 0 2 383 A点坐标为 0 1 460 过C点 s 920 0 与横坐标成135 作直线 与AD的延长线相交于G 则直线化的极限应力图为ADG 2020 3 18 12 例2 3 在图2 10的极限应力图中 求r 0 4时的 a 和 m 值 从而得 又由式 3 9a 得 联立以上两式解得 即图上M点 解 由式 2 8 得 2020 3 18 13 例题 45号钢经过调质后的性能为 1 307Mpa m 9 N0 5 106 现以此材料作试件进行试验 以对称循环变应力 1 500Mpa作用104次 2 400Mpa作用105次 试计算该试件在此条件下的安全系数计算值 若以后再以 3 350Mpa作用于试件 还能再循环多少次才会使试件破坏 解 根据式 2 46 根据式 2 47 试件的安全系数计算值为 2020 3 18 14 又根据式 2 19 2020 3 18 15 若要使试件破坏 则由式 2 42 得 即该试件在 3 350Mpa的对称循环变应力的作用下 估计尚可再承受0 97 106次应力循环 2020 3 18 16 总结 1 在解决变应力下零件的强度问题叫疲劳强度 零件里通常作用的都是变应力 所以其应用更为广泛 2 疲劳强度和哪些因素有关 f N r K 材料 形式 疲劳强度比静强度复杂得多 3 三大理论一假说 疲劳曲线 解决对称循环变应力的强度计算问题 极限应力图 对称 非对称的关系 复合极限应力图 复合和简单应力的关系 Miner法则 稳定和非稳定应力的关系 2020 3 18 17 例题 一零件采用塑性材料 1 275Mpa N0 106 m 9 K 11 当作用一工作应力 1 n1 4 103 N1 8 103 后 又作用一工作应力 2 275Mpa 试求其工作寿命n2 2 当作用 1 410Mpa n1 4 103后 若使n2 106 则工作应力 2 3 若工作应力 1 410Mpa n1 4 103 2 275Mpa n2 5 105求 S 安全系数 解 1 这属于不稳定变应力下的强度计算问题 应用疲劳损伤累积假说的数学表达式 2020 3 18 18 2 3 2020 3 18 19 第二章机械零件的疲劳强度设计 习题续 一 选择题2 1 45钢的持久疲劳极限 1 270Mpa 设疲劳曲线方程的幂指数m 9 应力循环基数N0 5 106次 当实际应力循环次数N 104次时 有限寿命疲劳极限为Mpa 1 539 2 135 3 175 4 417 2 2 零件表面经淬火 渗氮 喷丸 滚子碾压等处理后 其疲劳强度 1 增高 2 降低 3 不变 4 增高或降低视处理方法而定2 3 影响零件疲劳强度的综合影响系数K 与等因素有关 1 零件的应力集中 加工方法 过载 2 零件的应力循环特性 应力集中 加载状态 3 零件的表面状态 绝对尺寸 应力集中 4 零件的材料 热处理方法 绝对尺寸 1 1 3 2020 3 18 20 2 4 绘制设计零件的 m a极限应力简图时 所必须的已知数据是 1 1 0 s k 2 1 0 s K 3 1 s K 4 1 0 K 2 5 在图示设计零件的 m a极限应力简图中 如工作应力点M所在的0N线与横轴间夹角 45 则该零件受的是 1 不变号的不对称循环变应力 2 变号的不对称循环变应力 3 脉动循环变应力 4 对称循环变应力 2 3 2020 3 18 21 2 6 在题2 5图所示零件的极限应力简图中 如工作应力点M所在的0N线与横轴之间的夹角 90 时 则该零件受的是 1 脉动循环变应力 2 对称循环变应力 3 变号的不对称循环变应力 4 不变号的不对称循环变应力 2 7 已知一零件的最大工作应力 max 180Mpa 最小工作应力 min 80Mpa 则在图示的极限应力简图中 该应力点M与原点的连线0M与横轴间的夹角 为 1 68 57 44 2 21 2 15 3 66 2 15 4 74 28 33 2 1 2020 3 18 22 2 8 在图示零件的极限应力简图上 M为零件的工作应力点 若加载于零件的过程中保持最小应力 min为常数 则该零件的极限应力点应为 1 M1 2 M2 3 M3 4 M4 2 9 在上题中若对零件加载的过程中保持应力比r等于常数 则该零件的极限应力点应为 1 M1 2 M2 3 M3 4 M4 2 3 2020 3 18 23 2 10 2 8题中若对零件加载的过程中保持平均应力 m等于常数 则该零件的极限应力点应为 1 M1 2 M2 3 M3 4 M4 2 11 零件的材料为45钢 b 600Mpa s 355Mpa 1 270Mpa 0 2 零件的疲劳强度综合影响系数K 1 4 则在图示的零件极限应力简图中 角为 1 36 55 35 2 41 14 22 3 48 45 38 3 67 8 6 1 2 2020 3 18 24 2 12 在题2 5图所示零件的极限应力简图中 如工作应力点M所在的0N线与横轴间夹角 50 则该零件受的是 1 脉动循环变应力 2 对称循环变应力 3 变号的不对称循环变应力 4 不变号的不对称循环变应力 2 13 一零件由40Cr制成 已知材料的 b 980Mpa s 785Mpa 1 440Mpa 0 3 零件的最大工作应力 max 240Mpa 最小工作应力 min 80Mpa 疲劳强度综合影响系数K 1 44 则当应力比r 常数时 该零件的疲劳强度工作安全系数S为 1 3 27 2 1 73 3 1 83 4 1 27 2 14 若材料疲劳曲线方程的幂指数m 9 则以对称循环应力 1 500Mpa作用于零件n1 104次以后 它所造成的疲劳损伤 相当于应力 2 450Mpa作用于零件 1 0 39 104 2 1 46 104 3 2 58 104 4 7 45 104 3 2 3 2020 3 18 25 2 15 若材料疲劳曲线方程的幂指数m 9 则以对称循环应力 1 400Mpa作用于零件n1 105次所造成的疲劳损伤 相当于 2 Mpa作用于零件n2 104次所造成的疲劳损伤 1 517 2 546 3 583 4 615 2 16 45钢经调质后的疲劳极限 1 300Mpa 应力循环基数N0 5 106次 疲劳曲线方程的幂指数m 9 若用此材料做成的试件进行试验 以对称循环应力 1 450Mpa作用104次 2 400Mpa作用2 104次 则工作安全系数为 1 1 14 2 1 25 3 1 47 4 1 65 2 17 45钢经调质后的疲劳极限 1 300Mpa 应力循环基数N0 5 106次 疲劳曲线方程的幂指数m 9 若用此材料做成的试件进行试验 以对称循环应力 1 450Mpa作用104次 2 400Mpa作用2 104次 再以 3 350Mpa作用于此试件 直到它破坏为止 试件还能承受的应力循环次数为次 1 6 25 105 2 9 34 105 3 1 09 106 4 4 52 106 1 2 3 2020 3 18 26 2 应力分析3 失效分析4 材料选择5 计算准则6 主要参数计算 d 查标准螺栓 螺母 垫片 7 结构设计l 螺杆长度 根据被联接件的厚度 习题 第四章螺纹零件一 选择题 2020 3 18 27 1 在常用的螺旋传动中 传动效率最高的螺纹是 1 三角形螺纹 2 梯形螺纹 3 锯齿形螺纹 4 矩形螺纹 2 在常用的螺纹联接中 自锁性最好的螺纹是 1 三角形螺纹 2 梯形螺纹 3 锯齿形螺纹 4 矩形螺纹 3 当两个被联接件不太厚时 宜采用 1 双头螺柱联接 2 螺栓联接 3 螺钉联接 4 紧定螺钉联接 4 当两个被联接件之一太厚 不宜制成通孔 且需要经常拆装时 往往采用 1 螺栓联接 2 螺钉联接 3 双头螺柱联接 4 紧定螺钉联接 4 1 2 3 2020 3 18 28 5 当两个被联接件之一太厚 不宜制成通孔 且联接不需要经常拆装时 往往采用 1 螺栓联接 2 螺钉联接 3 双头螺柱联接 4 紧定螺钉联接 6 在拧紧螺栓联接时 控制拧紧力矩有很多方法 例如 1 增加拧紧力 2 增加扳手力臂 3 使用测力矩扳手或定力矩扳手 7 螺纹联接预紧的目的之一是 1 增强联接的可靠性和紧密性 2 增加被联接件的刚性 3 减小螺栓的刚性 8 有一汽缸盖螺栓联接 若汽缸内气体压力在0 2Mpa之间循环变化 则螺栓中的应力变化规律为 1 对称循环变应力 2 脉动循环变应力 3 非对称循环变应力 4 非稳定循环变应力 2 3 1 3 2020 3 18 29 例题1平行 均匀分布 解 2020 3 18 30 例题2某钢制吊架用螺栓组固定在水平钢梁上 螺栓组由四个普通螺栓组成 解 找中心线 向中心简化 向联接中心平移 有两种基本外载荷 轴向力和倾覆力矩 在倾覆力矩作用下 一边受拉 另一边受力减小 力臂最大处 载荷最大 2020 3 18 31 例题3螺栓组联接的的三种方案如图示 试问哪个方案较好 哪种螺栓布局更合理 解 1 a 松配 b 紧配 2020 3 18 32 2 第二种方案半径为a 3 第三种半径为a 最合理 同时由三个螺栓来承受转矩T 每个螺栓F2 F2是有两个螺栓起作用 用平行四边形法则 预紧力小 a 紧配横向力比第一种小 要合理一些 所用的螺栓直径很小 2020 3 18 33 例题4试分析图示电动机螺栓联接中受哪几种基本载荷 解 左 右翻 前 后翻 同时受横向 轴向 转矩和翻转力矩的作用 2020 3 18 34 习题 第四章螺纹零件一 选择题8 承受预紧力F 的紧螺栓联接在受工作拉力F时 剩余预紧力为F 其螺栓所受的总拉力F0为 1 2 3 4 9承受横向载荷或旋转力矩的紧螺栓联接 该联接中的螺栓 1 受剪切作用 2 受拉伸作用 3 受剪切和拉伸作用 4 既可能受剪切又可能受拉伸作用 2 4 2020 3 18 35 10 现有一单个螺栓联接 要求被联接件的结合面不分离 假定螺栓的刚度Cb与被联接的刚度Cm相等 联接的预紧力为F 现开始对联接施加轴向载荷 当外载荷达到与预紧力F 的大小相等时 则 1 被联接件发生分离 联结失效 2 被联接件即将发生分离 联接不可靠 3 联接可靠 但不能再继续加载 4 联接可靠 只要螺栓强度足够 外载荷F还可继续增加到接近预紧力F 的两倍 11 在下列四种具有相同公称直径和螺距并采用相同的配对材料的传动螺旋副中 传动效率最高的是 1 单线矩形螺纹 2 单线梯形螺纹 3 双线矩形螺纹 4 双线锯齿形螺纹 12 被联接件受横向载荷作用时 若采用一组普通螺栓联接 则载荷靠来传递 1 结合面之间的摩擦力 2 螺栓的剪切和挤压 3 螺栓的剪切和被联接件的挤压 4 3 1 2020 3 18 36 13 设计螺栓组联接时 虽然每个螺栓的受力不一定相等 但对该组螺栓仍均采用相同的材料 直径和长度 这主要是为了 1 外形美观 2 购买方便 3 便于加工和安装 14 确定紧螺栓联接中拉伸和扭转复合载荷作用下的当量应力时 通常是按来进行计算的 1 第一强度理论 2 第二强度理论 3 第三强度理论 4 第四强度理论 15 当采用铰制孔用螺栓联接承受横向载荷时 螺栓杆受到作用 1 弯曲和挤压 2 拉伸和剪切 3 剪切和挤压 4 扭转和弯曲 3 4 3 2020 3 18 37 习题 第五章带传动一 选择题1 V带传动主要依靠传递运动和动力 1 带的紧边拉力 2 带和带轮接触面间的摩擦力 3 带的预紧力 2 在一般传递动力的机械中 主要采用传动 1 平带 2 同步带 3 V带 4 多楔带 3 带传动中 V1为主动轮圆周速度 V2为从动轮圆周速度 V为带速 这些速度之间存在的关系是 1 2 3 4 4 带传动打滑总是 1 在小轮上先开始 2 在大轮上先开始 3 在两轮上同时开始 2 3 2 1 2020 3 18 38 5 带传动中 带每转一周 拉应力是 1 有规律变化的 2 不变的 3 无规律变化的 6 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为 1 带的材料不符和胡克定律 2 带容易变形和磨损 3 带在带轮上打滑 4 带的弹性滑动 7 带传动工作时产生弹性滑动是因为 1 带的预紧力不够 2 带的紧边和松边拉力不等 3 带绕过带轮时有离心力 4 带和带轮间摩擦力不够 8 带传动中 若小带轮为主动轮 则带的最大应力发生在带处 1 进入主动轮 2 进入从动轮 3 退出主动轮 4 退出从动轮 1 4 2 1 2020 3 18 39 11 V带传动设计中 限制小带轮的最小直径主要是为了 1 使结构紧凑 2 限制弯曲应力 3 保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 4 限制小带轮上的包角 12 V带传动设计中 选取小带轮基准直径的依据是 1 带的型号 2 带的速度 3 主动轮转速 4 传动比 13 带传动采用张紧装置的目的是 1 减轻带的弹性滑动 2 提高带的寿命 3 改变带的运动方向 4 调节带的预紧力 14 下列V带传动中 图的张紧轮位置是最合理的 a b c d 2 1 4 3 2020 3 18 40 习题 第六章链传动一 选择题1 链传动中 限制链轮最少齿数的目的之一是为了 1 减少传动的运动不均匀性和动载荷 2 防止链节磨损后脱链 3 使小链轮轮齿受力均匀 4 防止润滑不良时轮齿加速磨损 2 链传动中 最适宜的中心距是 1 10 20 p 2 20 30 p 3 30 50 p 4 50 80 p 3 设计链传动时 链节数最好取 1 偶数 2 奇数 3 质数 4 链轮齿数的整数倍 4 多排链排数一般不超过3或4排 主要是为了 1 不使安装困难 2 使各排受力均匀 3 不使轴向过宽 4 减轻链的重量 1 3 1 2 2020 3 18 41 5 链传动只能用于轴线的传动 1 相交成90 2 相交成任意角度 3 空间90 交错 4 平行 6 链传动张紧的目的主要是 1 同带传动一样 2 提高链传动工作能力 3 避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动 4 增大包角 7 链传动人工润滑时 润滑油应加在 1 紧边上 2 链条和链轮啮合处 3 松边上 4 3 3 2020 3 18 42 习题 第九章轴一 选择题1 工作时承受弯矩并传递转矩的轴 称为 1 心轴 2 转轴 3 传动轴 2 工作时只承受弯矩 不传递转矩的轴 称为 1 心轴 2 转轴 3 传动轴 3 工作时以传递转矩为主 不承受弯矩或弯矩很小的轴 称为 1 心轴 2 转轴 3 传动轴 4 自行车的前轴是 1 心轴 2 转轴 3 传动轴 2 1 3 1 2020 3 18 43 5 题5图表示起重铰车从动大齿轮1和卷筒2与轴3相联接的三种形式 图中a为齿轮与卷筒分别用键固定在轴上 轴的两端支架在机座轴承中 图中b为齿轮与卷筒用螺栓联接成一体 空套在轴上 轴的两端用键与机座联接 图中c为齿轮与卷筒用螺栓联接成一体 用键固定在轴上 轴的两端支架在机座轴承中 以上三种形式中的轴 依次为 1 固定心轴 旋转心轴 转轴 2 固定心轴 转轴 旋转心轴 3 旋转心轴 转轴 固定心轴 4 旋转心轴 固定心轴 转轴 5 转轴 固定心轴 旋转心轴 6 转轴 旋转心轴 固定心轴 5 2020 3 18 44 6 轴环的用途是 1 作为轴加工时的定位面 2 提高轴的强度 3 提高轴的刚度 4 使轴上零件获得轴向定位 7 增大轴在截面变化处的过渡圆角半径 可以 1 使零件的轴向定位比较可靠 2 降低应力集中 提高轴的疲劳强度 3 使轴的加工方便 8 转轴上载荷和支点位置都已确定后 轴的直径可以根据来进行计算或校核 1 抗弯强度 2 扭转强度 3 扭转刚度 4 复合强度 4 2 4 2020 3 18 45 习题 第十章齿轮传动 1 一 选择题1 在机械传动中 理论上能保证瞬时传动比为常数的是 1 带传动 2 链传动 3 齿轮传动 4 摩擦轮传动 2 在机械传动中 传动效率高 结构紧凑 功率和速度适用范围最广的是 1 带传动 2 摩擦轮传动 3 链传动 4 齿轮传动 3 成本较高 不宜用于轴间距离较大的单级传动是 1 带传动 2 链传动 3 齿轮传动 4 能缓冲减振 并能起到过载安全保护作用的传动是 1 带传动 2 链传动 3 齿轮传动 3 4 3 1 2020 3 18 46 5 一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是 1 齿面点蚀 2 轮齿折断 3 齿面磨粒磨损 4 齿面胶合 6 一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 1 齿面点蚀 2 轮齿折断 3 齿面塑性变形 4 齿面胶合 7 高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动 其最可能出现的失效形式是 1 轮齿折断 2 齿面磨粒磨损 3 齿面塑性变形 4 齿面胶合 8 一般参数的开式齿轮传动 其主要失效形式是 1 齿面点蚀 2 齿面磨粒磨损 3 齿面胶合 4 齿面塑性变形 1 2 4 2 2020 3 18 47 9 设计一般闭式齿轮传动时 计算接触疲劳强度是为了避免失效 1 齿面胶合 2 齿面磨粒磨损 3 齿面点蚀 4 轮齿折断 10 设计一般闭式齿轮传动时 齿根弯曲疲劳强度计算主要针对的失效形式是 1 齿面塑性变形 2 轮齿疲劳折断 3 齿面点蚀 4 磨损 11 设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时 一般使小齿轮齿面硬度HBS1和大齿轮HBS2的关系为 1 HBS1HBS2 3 2 3 2020 3 18 48 13 在闭式减速软齿面圆柱齿轮传动中 载荷平稳 按作为计算齿轮工作能力准则是最可能的 1 齿根弯曲疲劳强度 2 齿根弯曲静强度 3 齿面接触疲劳强度 4 齿面接触静强度 14 标准直齿圆柱齿轮传动 轮齿弯曲强度计算中的复合齿形系数只决定于 1 模数m 2 齿数Z 3 齿宽系数 d 4 齿轮精度等级 3 2 2020 3 18 49 二 计算题一对标准直齿圆柱齿轮传动 已知Z1 20 Z2 40 m 2 b 40 ySa1 1 55 ySa2 1 67 yFa1 2 80 yFa2 2 40 ZH 2 5 ZE 189 8 Mpa P 5 5KW n1 1450r min K1 K2 求 F1 F2和 H1 H2 注 2020 3 18 50 习题 试分析下图所示的齿轮传动各齿轮所受的力 用受力图表示出各力的作用位置及方向 2020 3 18 51 习题 第十章齿轮传动一 选择题1 一对斜齿圆柱齿轮传动中的计算值不应圆整 1 分度圆直径 2 齿轮宽度 3 传动中心距a 4 齿数Z 2 齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在齿轮传动中 1 高速轻载的闭式硬齿面 2 低速重载的闭式软齿面 3 润滑油粘度较高的硬齿面 3 磨损尚无完善的计算方法 故目前设计开式齿轮传动时 一般按弯曲疲劳强度设计计算 用适当增大模数的办法以考虑的影响 1 齿面点蚀 2 齿面塑性变形 3 磨粒磨损 4 齿面胶合 1 2 3 2020 3 18 52 4 对齿轮轮齿材料性能的基本要求是 1 齿面要硬 齿芯要韧 2 齿面要硬 齿芯要脆 3 齿面要软 齿芯要脆 4 齿面要软 齿芯要韧 5 齿轮传动中 齿间载荷分配不均 除与轮齿变形有关外 还主要与有关 1 齿面粗糙度 2 润滑油粘度 3 齿轮制造精度 6 斜齿轮和锥齿轮强度计算中的复合齿形系数YF应按查图表 1 实际齿数 2 当量齿数 3 不发生根切的最小齿数 7 一减速齿轮传动 主动轮1用45钢调质 从动轮2用45钢正火 则它们的齿面接触应力的关系是 1 H1 H2 1 3 2 2 2020 3 18 53 8 为了有效地提高齿面接触强度 可 1 保持分度圆直径不变而增大模数 2 增大分度圆直径 3 保持分度圆直径不变而增加齿数 9 为了提高齿根抗弯强度 可 1 增大模数 2 保持分度圆直径不变而增加齿数 3 采用负变位齿轮 10 对于闭式软齿面齿轮传动 在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下 齿数宜适当取多些 其目的是 1 提高轮齿的抗弯强度 2 提高齿面的接触强度 3 提高传动平稳性 11 设计开式齿轮传动时 在保证不根切的情况下 宜取较少齿数 其目的是 1 增大重合度 提高传动平稳性 2 减小齿面发生胶合的可能性 3 增大模数 提高轮齿的抗弯强度 4 提高齿面接触强度 2 1 3 3 2020 3 18 54 12 在设计圆柱齿轮传动时 通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些 其目的是 1 使小齿轮和大齿轮的强度接近相等 2 为了使传动更平稳 3 为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度 13 设计斜齿圆柱齿轮传动时 螺旋角 一般在8 20 范围内选取 太小斜齿轮传动的优点不明显 太大则会引起 1 啮合不良 2 制造困难 3 轴向力太大 4 传动平稳性下降 14 由于断齿破坏比点蚀破坏更具有严重的后果 所以通常设计齿轮时 抗弯强度的安全系数SF应接触强度的安全系数SH 1 大于 2 等于 3 小于 3 3 1 2020 3 18 55 15 Hlim和 Flim值是试验齿轮在持久寿命期内按 通过长期持续重复载荷作用或经长期持续的脉动载荷作用而获得的齿面接触疲劳强度极限应力和齿根弯曲疲劳极限应力 1 可靠度为90 2 失效概率为1 3 失效概