各种油水分离器2.doc

123. 目前船舶所用的油水分离器，就其原理而言，属于_。 A. 化学式 B. 生物化学式 C. 物理式 D. 组合式 答案:C124. 影响油水分离器分离效果的因素有_。、分离器的结构型式 、分离器内部清洗情况 、污水中是油类品种 、污水输送泵的型式和流量 、工作压力和温度A B. C. D. 以上全部答案:D128. 船用油水分离器中“粗粒化”元件对水中油滴的聚合过程为_。A. 附着截留剥离 B. 截留附着剥离C. 吸附剥离上浮 D. 过滤吸附集合答案:B129. 目前，油水分离器的自动排油装置的感受元件均采用_ _，而其中多采用_。A. 液位式/电极棒式 B. 液位式/电感式C. 电极棒式/电容式 C. 电极棒式/电感式答案:A130. 目前实际使用的船用油水分离器绝大多数采用重力分离法，再通过_ _等方法成为组合式结构。、聚结 、过滤 、吸附A或 B. 或 C. 或 D. 或或答案:D131. 船用CYF-B型油水分离器，在其流道内的波纹板之间加平板，其目的是_。A.提高流动速度 B.减小流道高度 C.有利油滴吸附 D.有利于油滴上浮答案:B135. 排放含油污水的国际标准接头管子的直径和应承受的压力分别为_。 A. 64mm/1.0Mpa B. 100mm/0.6Mpa C. 150mm/1.0Mpa D. 125mm/0.6Mpa 答案:D136. 排放生活污水的国际标准接头管子的直径和应承受的压力分别为_。 A. 64mm/1.0Mpa B. 100mm/0.6Mpa C. 150mm/1.0Mpa D. 125mm/0.6Mpa 答案:B137. 油水分离器的自动排油元件由_ _组成。 、油位感应元件 、信号放大元件 、电动执行元件 、气动执行元件A.+ B.+ C.+ D.+ 答案:D139. 油水分离器的用途是_。 、净化机舱污水 、处理大量含油压载水 、处理少量货油舱洗舱水 、分离燃油中的水分 、清除滑油中的水分 、处理生活污水A.+ B.+ C.+ D.+ 答案:AD.+ 答案:C147. 发展中的“负压式”油水分离器，具有的显著优点是_。 A. 装置简单 B. 污水中油分不会乳化 C. 操作容易 D. 价廉 答案:B148. 从油水分离器的结构原理看，_ _的分离精度为最高。 A. 重力分离式 B. 过滤式 C. 重力 过滤式 D. 重力 吸附式 答案:D152. 下列有关油水分离器技术要求的说法中，不正确的是_。 A. 结构简单，体积小，重量轻，易于清洁 B. 能自动排油，工作尽可能自动化 C. 经过分离处理后的含油浓度在离岸12海里以外15ppm以下D. 在45 倾斜时能正常工作 答案:D153. 下列属于真空式油水分离器的特点是_。 、增加了油水比重差，使油水分离效果好 、污水进入分离器时不会被泵搅拌乳化 、具有压力海水反向定期冲洗功能，使分离器保持清洁，高效 A. B. C. D.答案:D160. 重力式油水分离器的工作原理是利用_。 A. 油水的不相容性 B. 油的聚积性 C. 油水的比重差 D. 水的分散性 答案:C161. 检验油污水分离装置超负荷的方法是_。 、低位旋塞能放出油 、排水中带油 、高位旋塞能放出油 A.或 B.或 C. 或 D. 或或 答案：A164. 油水分离器的管理中应注意_。 、使用前注满水 、运行中注意观察高位检验旋塞 、尽可能加温到60左右 A. B. C. D.答案:B167. 油水分离器工作时，加热温度一般为_。 A. 不需加热 B. 20 30 C. 40 60 D. 70 80答案:C168. 重力式油水分离器的工作原理是利用_。 A. 油水的不相容性 B. 油的团聚性 C. 油水的密度差 D. 水的分散性 答案:C169. 如果油水分离器的分离效果不佳时，可采取 改善。 、间断供水 、采用离心泵供水 、适当加温 、分层抽吸A. B. C. D.答案B170. 油水分离器的定期冲洗，一般间隔为_。 A. 一周 B. 一个月 C. 一季度 D. 半年 答案:B171. 为保证油水分离装置在停止运行时不会因虹吸作用而使分离器内水位下降或全部排空，如装置安装在空载水线附近，排水管的舷侧出口也在空载水线附近，则排水口最高点应 ，而且要在排水管最高点处应安装_ _。A. 低于油水分离器顶部1m以上/安全阀 B. 高于油水分离器顶部1m以上/透气管和透气阀C. 低于空载水线1m 以上/透气管 D. 高于空载水线1m以上/透气阀答案:B180. 船舶生活污水经过处理后按_ _规定，悬浮固体量排放标准应小于：A. ISO 80毫克/升 B. IMO 80毫克/升 C. ISO 50毫克/升 D. IMO 50毫克/升答案:D182. 油水分离器的全面拆检，彻底清洗，以保持其原有的工作性能周期为_。 A. 十八个月 B. 一年 C. 半年 D. 三个月答案:B183. 10000总吨及以上非油轮应配备的防污设备有_。、油水分离器 、排油监控装置 、过滤设备 、残油舱 、标准排放接头 、专用压载舱。 A.+ B.+ C.+ D.以上全部答案:A184. 改善油水分离器工作效果的方法有_。 、改为间歇工作 、每隔两年拆检一次 、加温至7080 、更换其过滤材料 、用洗涤剂或蒸汽清洗内壁 、采用舱底水分层方法A. + B. + C. + D. +答案:B185. 在油水分离器重力分离时，和分离效果成正比关系的是_。 A. 油温 B. 流道高度 C. 水流平均速度 D. 前述三项 答案:A186. 油水分离器中“粗粒化元件”对水中油滴的聚合过程为_。 A. 沉淀- 吸附- 过滤 B. 附着- 集聚- 上浮 C. 截留- 附着- 剥离 D. 振动- 碰撞- 聚合 答案:C187. 目前船舶15PPM级油水分离器一般是_。 A. 单级分离，采用重力分离法 B. 二或三级分离，先吸附分离，后重力分离 C. 二或三级分离，先过滤分离，后离心、吸附分离 D. 二或三级分离，先重力分离，后过滤、吸附分离 答案：D188. 通常船舶油水分离器自动排油装置是根据分离器 自动排油的。 A. 内部的清水水位高度 B. 污水进入量 C. 上部的油层厚度 D. 油层的温度 答案:C189. CYF型油水分离器自动排油电磁阀开启时_。 A. 排油隔膜阀通气开启 B. 排水隔膜阀通气关闭 C. 排水隔膜阀断气关闭 D. 前述A与B 答案：D190. 目前我国货船常用的与15PPM油水分离器配合使用的油分浓度监控装置是_。 A. 舱底水油分浓度监视器 B. 舱底水油分浓度报警器 C. 压载水油分浓度监视系统 D. 三者全部 答案:B191. 油分浓度监视装置，利用油分子吸收紫外光而激发出强度与含油成正比荧光的原理的方法叫做_。 A. 荧光法 B. 光学浊度法 C. 红外吸收法 D. 紫外吸收法 答案:A192. 含油污水处理装置中，浊度法油分浓度监控装置内设置“超声均质器”的作用是_。 A. 将样水中油分乳化 B. 消除杂质和气泡引起的误差 C. 充分分离样水中的油液 D. 前述A和B 答案：D194. 运行中的生活污水生化处理装置其风压一般为_。 A. 0.015 0.05Mpa B. 0.01 0.015Mpa C. 0.05 0.1Mpa D. 0.005 0.05Mpa 答案:A197. 采用过滤聚合分离的油水分离器，聚合材料主要有_。 、砂 、波纹管 、微孔塑料 、合成纤维 、活性炭 、焦碳A. + B. + C. + D. + 答案：D200. 下列哪项可能不是油水分离器排出水的含油量超过标准的原因？ A. 排油控制系统失效，分离出的油污未及时排出，连同排出水一起流出分离器 B. 聚结元件失效 或聚结元件与支座联结不严密，污水短路，不经过聚结元件 C. 配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降 D. 专用配套螺杆泵橡胶衬套磨损，容积效率下降，使油水乳化，分离效率降低 答案:C201. 油水分离器配套泵排量降低的原因可能是_。 A. 排出水管系上背压阀关闭 B. 聚结元件失效 或聚结元件与支座联结不严密，污水短路，不经过聚结元件 C. 泵前吸入系统中粗滤器堵塞 D. 排油气动隔膜出现故障，或气源压力不足，致使排出水管系上背压阀关闭 答案:C202. 油水分离器配套泵排量降低的原因可能是_。 A. 聚结器或细滤器严重堵塞 B. 排油控制系统失效，分离出的油污未及时排出，连同排出水一起流出分离器 C. 可能是检测器与分离器壳体短路 D. 泵进、出水阀未全开答案：D203. 油水分离器配套泵排量降低的原因不可能是_。 A. 泵前吸入系统中粗滤器堵塞 B. 聚结元件失效 或聚结元件与支座联结不严密，污水短路，不经过聚结元件 C. 吸入水底阀堵塞 D. 泵轴密封泄漏 答案:B204. 油水分离器排油管向污油舱（柜）排水的原因可能是_。 A. 油位检测器粘附油污 B. 排油气动隔膜出现故障，或气源压力不足，致使排出水管系上背压阀关闭 C. 泵前吸入系统中粗滤器堵塞 D. 配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降 答案:A205. 油水分离器排油管向污油舱（柜）排水的原因可能是_。 A. 安全阀起跳 B. 泵前吸入系统中粗滤器堵塞 C. 空气漏入集油室 D. 吸入水底阀堵塞 答案:C206. 油水分离器油位检测器正常，但仍不能正常排油的原因可能是_。 A. 聚结元件失效 或聚结元件与支座联结不严密，污水短路，不经过聚结元件 B. 配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降 C. 集油室污油乳化严重 D. 泵前吸入系统中粗滤器堵塞 答案:C207. 油水分离器油位检测器工作正常，但电磁阀不动作的原因可能是_。 、继电器触头接触不良 、电磁阀线包断线 、检测器与分离器壳体短路A. + B. + C.+ D. +答案:A208. 油水分离器集油室温度不上升的原因不可能是_。 A. 加热器保险丝断 B. 加热器电阻丝断 C. 检测器与分离器壳体短路 D. 交流接触器接触不良 答案:C209. 船用油水分离器运行中的管理要点是_。、起动时的进水速度 、适当的加热温度 、控制油层厚度 A. + B. + C.+ D. +答案：D210. 船用生活污水生化处理装置运行管理最重要的是_。A. 投药要定时定量 B. 适量冲水C. 不能停风 D. 活性污泥返流要多答案:C211. 下列有关船舶生活污水生化处理装置的运行管理的说法中，不正确的是_。A. 污水以巧克力色为佳 B. 污水表面不得有浮渣C. 间歇通风以防风机过热 D. 及时补充消毒剂答案:C212. 当油水分离器中的油水界面达_ _ _时，排油阀_ _ _、排水阀_ _，开始自动排油。A. 上电极/关/开 B. 上电极/开/关 C. 下电极/关/开 D. 下电极/开/关答案:C213. 油水分离器运行前，应先_。 A. 注满污水 B. 注满油 C. 注满清水 D. 放空 答案:C214. 船用生活污水处理装置起动前， 应先充满清水。 A. 沉淀室 B. 曝气室 C. 消毒室 D. 全柜答案:B215. 为了保证油水分离器的分离效果，一般用_ _的饱和蒸汽加热油污水至_ _。A. 0.250.3Mpa/6080 B. 0.250.3Mpa/4060C. 0.30.35Mpa/6080 D. 0.30.35Mpa/4060答案:B216. 关于焚烧炉的工作情况，下列哪一条是错误的？ A. 点火前应先扫气30s以上 B. 污油柜加温至80100 C. 用柴油先点燃焚烧炉,待炉膛温度达600左右再引入污油 D. 炉灰可在距陆地3n mile以外倾倒入海 答案:D217. 检验油水分离器是否超负荷运行的实用方法是_。、检查高位检验旋塞 、检查低位检验旋塞 、观察出水口水样A. 或 B. 或 C.或 D. 或或答案:C218. 为保证油水分离器的正常工作，一般对其设计时应保证_。 A. 排油阀打开时，排水阀应开大 B. 排油阀打开时，排水阀应关小 C. 排油阀打开时，排水阀应关闭 D. 排油阀打开时，排水阀无特殊要求 答案:C219. 油水分离器停用前，应引入海水继续运行 ，停泵后关闭油水分离器的 ，以减少内壁氧化腐蚀。A. 15分钟/进口阀 B. 15分钟/进出口阀C. 30分钟/出口阀 D. 30分钟/进口阀答案:B220. 由于输送泵供水量过大，造成油水分离器工作不正常的说法中错误的是_。A. 排油监控装置失灵 B. 分离效果变差C. 分离器内壁被污染 D. B+C答案:A221. 船舶油水分离器使用管理要点是_。 、预热温度 、起动时的进水速度 、工作时的油层厚度 、定期清洗 A. + B. + C. + D. + 答案:D222. 焚烧炉停油时的不正确操作是_。A. 停供废油后，要以燃油冲洗阀、管路，并燃烧10分钟左右 B. 辅助燃烧器先关，主燃烧器后关 C. 停供燃油后，主油路转换阀恢复原位 D. 停止供油时即停止风机运行答案:D223. 焚烧炉的维护管理工作中，不正确的是_。 A. 经常清洗废油柜、废油滤器、辅助燃烧器的点火塞 B. 及时清除燃烧器耐火砖上、辅助燃烧器内的炭灰 C. 投入的废料要一次投完，不可过少 D. 焚烧炉燃烧时，火焰高度应适中 答案:C224. 船舶油水分离器运行中误报警的最大可能是_。 A. 分油太快 B. 检测装置反冲不良 C. 排油电磁阀失灵 D. 加热温度太低 答案:B225. 下列有关起、停生活污水生化处理柜的说法中正确的是_。 、起动前，先检查电气、风机、排水泵等状态，继而向曝气池冲水至水流达到消毒池， 启动风机，检查各阀是否已处于正确位置 、装妥消毒药片 排水泵放置于自动位置 开曝气池入口阀，引入污水运行 、短期停用时充满水，风机继续运转 长期停用放尽污水，用海水冲洗干净A. + B. + C. + D. + 答案:D226. 油水分离器排出水的含油量超过标准的原因可能是_。 A. 泵前吸入系统中粗滤器堵塞 B. 聚结元件失效 或聚结元件与支座联结不严密，不经过聚结元件 C. 可能是检测器与分离器壳体短路 D. 排油气动隔膜出现故障，或气源压力不足，致使排出水管系上背压阀关闭 答案:B227. 下列哪个不是运行中的油水分离器发生报警的常见原因？A. 水中的油分浓度超过规定值报警 B. 因油位过高 C. 超负荷运行 D. 系统检测装置、检测电极受到污染 答案:B228. 航行中排放机舱舱底水的主要程序是_。A. 报告值班驾驶员 排放 记录 抵港前轮机长、船长审阅并签字 B. 报告船长 排放 记录 轮机长审阅并签字 C. 报告轮机长 排放 记录 船长审阅并签字 D. 准备工作 排放 抵港前轮机长记录 船长审阅并签字 答案:A229. 对已受腐蚀的生活污水处理柜内壁的修理方法为_。 A. 补生铁焊 B. 涂铁水泥 C. 涂防锈漆 D. 涂环氧树脂 答案:D230. 当油水分离器除油效果不佳时，管理上的错误做法是_。 A. 改为间断工作，给舱底水在分离器中有足够的停留时间 B. 采用将舱底水分层抽吸的方法 C. 改用离心泵以减轻油的乳化程度 D. 清洗或更换滤器或减小分离量 答案:C231. 生活污水生化处理装置在自动运行中，各柜底阀通常状态应为_。 、全开 、全关 、消毒柜开启 、沉淀柜开启 、曝气柜关闭 、沉淀柜关闭A. + B. + C. + D. + 答案:D232. 旋转喷嘴式焚烧炉的辅助燃烧器在_应使其投入工作。 、起动点火时 、处理量太大时 、停炉前 A. + B. + C. + D. + 答案:B233. 油水分离器正常运行时，装置内保持_。A.稳定的液位 B.变动的液位 C.稳定的油水界面 D.变动的油水界面答案:D234. 焚烧炉辅助燃烧器一般需投入使用的时机是_。 、焚烧炉冷炉启动时 、污油处理量少时 、污油处理量多时 、污油中含水、杂质较多时 、炉温过低时 、焚烧少量固体废物时A. + B. + C. + D. + 答案:C235. 下列对舱底水排油监控系统要求中，不正确的是_。 A. 系统应装一个记录器，提供含油量的连续记录，能鉴别时间和日期，记录在船上保留三年以上 B. 监控系统确保排放标准，有自动停止排放功能 C. 监控系统经公司技术部门认可即可 D. 所用油分计应符合船检要求答案:C236. 油水分离器压力表压差明显升高的原因可能是_。 A. 滤器堵塞 B. 吸入水底阀堵塞 C. 泵进、出水阀未全开 D. 配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降答案:A237. 油水分离器集油室温度不上升的原因不可能是_。 A. 中间继电器接触不良 B. 温度表中温度指针与低温度指针接触不良 C. 交流接触器接触不良 D. 检测器电磁阀线包断线答案:D238. 油水分离器排油时间短暂，工作频繁的原因可能是_。 A. 低油位检测器全部被污油粘附包住 B. 泵前吸入系统中粗滤器堵塞 C. 配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降 D. 吸入水底阀堵塞答案:A239. 油水分离器安全阀起跳的原因可能是_。、排油气动隔膜出现故障，或气源压力不足，致使排出水管系上背压阀关闭 、聚结器或细滤器严重堵塞 、吸入水底阀堵塞 A. + B. + C.+ D. + 答案:A240. 停用油水分离器的操作步骤是_。 、对装置进行冲洗（排液应回舱底，不可排出） 、装置内注满清水后，停机关阀 、进行手动排油 、手动清洗油分浓度监测装置。A. B. C. D. 答案:C241. 油水分离器排出水的含油量超过标准的原因可能是_。 A. 安全阀起跳 B. 排出水管系上背压阀关闭