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徐工集团HB56混凝土泵车产品介绍HB56是徐工重型在成功开发37米至52米系列混凝土泵车后精心研制的超大排量中心泵泵送系统长臂架泵车。整车总体结构分为混凝土布料杆、混凝土泵送和底盘三大部分。布料杆部分包括五节臂架、转台、回转机构、回转支承、回转底座、支腿、副车架、臂架各级变幅缸、支腿各级展开缸等,混凝土泵送包括料斗、S摆管、S摆管驱动装置、搅拌装置、中心泵等。底盘为沃尔沃FM440 104RB,该底盘均为欧排放,大功率、大扭矩、高效节能、越野能力强,具有驾驶舒适、外观豪华、承载能力高的优点。臂架为五节“RZ”型折叠臂,各节臂能单独或同时操纵,可消除任何死角;支腿为双摆动型,能在狭窄工地施工,作业稳定性好;新型闭式回路液压系统,双变量液压泵,高强度布料杆,无线遥控电器操纵系统,“S”型摆动分配阀系统,大缸径长行程的中心泵送系统;整机性能优越,使用舒适、方便。一、HB56混凝土泵车主要部件介绍HB56泵车关键零部件的选型,充分考虑产品的先进性、质量的可靠性和元件间的性能参数匹配,采用国际化采购,以保证整机性能的先进、可靠。1底盘动力系统瑞典沃尔沃FM440 104RB底盘,为欧排放,大功率大扭距,高效节能,提高了泵送能力指数。分动箱选用德国原装进口产品,在分动箱传动比的选择上,结合底盘发动机的动力特征曲线和力士乐主油泵的额定转速的要求,确定选取发动机对分动箱最佳的输入转速1600rmin和分动箱的传动比1.52,合理并充分发挥发动机和油泵的有用功率,来提高泵车的整车使用效率。2泵送系统泵送系统的设计在国内56米级泵车上首次采用超大排量中心泵,开发设计大缸径长行程混凝土输送缸(2602300),,最大理论输送量为163163方小时,并将泵送系统与底盘安装角度减小了1,大大地改善了吸料性能。超大排量泵送系统的应用,实现了换向次数少排量大,吸料性能好积料少,推送换向冲击少噪音低,混凝土活塞寿命长等设计目标,泵送性能和指标达到了国际先进水平。3臂架系统臂架为五节臂的“RZ”折叠形式,板材选用具有良好焊接性能和机械加工性能的进口高强板。针对泵车臂架结构在臂两端最容易出现开裂、变形的情况,HB56各节臂的两端连杆连接处都采用小箱体结构,提高了局部强度和抗扭性,并通过变截面、变板厚来减轻臂的自重,提高材料的利用率。臂架结构设计运用有限元计算、动力仿真、模态分析等现代设计方法,使臂架的铰点受力、应力分布及抗疲劳性能达到最优状态,保证了臂架动作的灵活性和作业可靠性。输送管布置除考虑支撑件的简洁、安装维护的方便性外,通过合理安排输送管的走向,以输送管和管内混凝土的重量来平衡三节臂“Z”形弯曲引起的载荷偏移,减少偏心自重产生的扭矩。二、HB56混凝土泵车技术优势1、ANSYS有限元分析设计的高强度结构件结构设计选用进口高强材料,重量轻,承载能力高。所有结构都经过有限元计算,并根据计算结果改进、优化,结构可靠、应力分布更加合理,大大提高了结构的抗疲劳性能。2、优化设计的超大排量中心泵泵送系统泵送具有无级调速功能,能适用于不同输出量的要求。超大排量中心泵泵送排量为163方小时,泵送压力最大13MPa。换向频率更小,每分种换向次数低压小于21次,高压小于14次。3、先进的电控系统遥控装置选用同行业应用较成熟的德国HBC遥控器,集中了混凝土泵送和布料杆动作的所有操作功能,操作轻巧、灵活。上车主阀选用德国HAWE电比例阀,对无线遥控器信号响应迅速且稳定,布料杆操作运行平稳、振动小。4、活塞自动退水槽功能。只需按动一下按钮即可使活塞退回到水槽,更换活塞时间只需20分钟即可完成。5、中心泵送倾角减小,减小了吸料阻力,吸收效率大幅提高。6、新型电气控制系统电气控制系统控制臂架起升、下降、回转,泵送和反吸,发动机加减速(油门),起动和熄火,控制主油泵排量,喇叭等,液晶显示屏,可实时显示发动机油门大小,油温高低。7、新型耐磨技术的应用新型眼镜板和切割环、中间环使吸料效率大大提高,使用寿命延长,新型S摆管使混凝土出料阻力更小,使用寿命更高。8、完善的安全保护系统 发动机过载保护系统。系统装有功率限制阀,当产生过载现象时,泵送量自动降低,从而避免了发动机的损耗。 主泵过载保护系统。系统装有压力切断阀,如堵泵时系统压力就会达到最大值,此时主泵排量自动回零,没有溢流发热损失,发动机处于低载荷状态,输送压力产生脉动冲击现象,容易解决堵管,若没有压力切断阀,发动机处于最大载荷状态,甚至熄火,从而降低了发动机的寿命。发动机低速保护系统。当发动机低于800转/分时,无泵送,避免发动机在低转速下带载工作,延长发动机使用寿命。 液压油自动冷却保护系统。当油温超过55时,冷却风扇自动开启,油温下降,当系统温度超过90时,泵送停止,保护系统元件。 油泵吸空保护系统。当油液过底或滤芯脏时,真空表进入警告区,提示加油或更换滤芯后才可工作,大大减少了油泵吸空的可能性,延

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