路基工程试验段工艺性方案.doc

路基试验段工艺性施工方案一、工程概况湖田南站路基工程起止里程为：DK364+250DK366+452,施工工期15个月，包括2个月施工准备。路基中心最大填高约18.1m，最大边坡高度19.3m,下部地层为白云质灰岩，弱风化，岩溶中等发育，上层覆软、硬塑粉质黏土，表层覆盖种植土，层厚12.619.0米，地下水以基岩岩溶裂隙水为主，透水性差、富水性差，水位埋深0.516.2m,地下水及地表水具有酸性浸蚀。二、试验目的通过试验段施工，我们将确定如下主要施工参数及相关工艺：1、通过试验对比确定最佳的路基填料；2、通过试验确定填料的松铺厚度系数即确定合理的控制填层厚度；3、通过试验确定合理的机械、人员配置方案；4、通过试验确定合理的碾压方式及遍数。三、人员、机械配置1.管理人员配置现场管理人员配置表2、施工机械配置：序号设备名称规格型号自重（吨）震动（吨）数量1轮式压路机YZ-20204312挖掘机PC22013平地机PY160B14推土机T-16515装载机ZL50C16自卸车欧曼1883、检测仪器：序号设备名称规格型号数量1Evd检测仪HMPLFG13K30承载板K3014土壤含水量测定仪FD-M15灌砂筒150mm16电子水准仪DiNi17S3级水准仪C32II1四、 施工工艺(一)工艺流程见图1。图1 试验段路基施工工艺流程图弃土外运不符合设计要求压实指标稳定路基沉降观测编制试验成果报告作为路基施工依据符合设计要求进行下一松铺厚度试验路基初碾压路基压实检测路基续压并检测填料满足要求路基填筑软基处理基底处理原地面碾压原地面检测选择取土场对取土场土源填料进行现场取样检测路基摊平施工准备测量放样原地面承载力检测数据分析记录数据1、施工准备(1)制定实施方案。路基试验段施工之前,项目部组织相关技术、试验人员制订详细的实施方案，明确试验的目的、人员、机械设备及检测设备的需求计划、试验步骤、检测方法、相关数据整理分析方法。(2)合理配置机械设备和检测设备。为满足路基试验段施工需要,选配性能状况好、满足施工工艺与质量要求的成套施工机械设备。配备K30、Evd、静力触探、动力触探等检测设备。(3)确定料源。路基施工,填料是关键。从填料的质量、运输道路以及经济性三方面综合考虑,确定符合要求的取土场。 (4)检测原地面承载力。项目部组织试验、技术人员采用静力触探法,进行原地面承载力检测。原地面承载力达不到要求的,对于浅层软土根据软土深度分别采用碾压片石和级配碎石换填等方法进行加固处理。(5)测定基底土样最佳含水量和最大压实度。试验人员分别对试验段的基底土现场取样,进行室内标准击实试验,以确定该土的最佳含水量及对应的最大压实度，以便下一步对清表后的原地面进行翻挖、晾晒、回填、碾压、检测。(6)确定路基填筑检测方法。试验段路基基床以下部分采用K30和孔隙率双控检测。为取得足够的试验数据,基床以下部分每层检测孔隙率和K30检测点数满足验标要求。(7)组织人员培训和技术交底，使全体施工人员能适应客运专线的施工要求,及时掌握客运专线路基施工相关标准,经过培训并考试合格的人员才允许上岗。同时,为使全体管理、技术人员准确掌握相应的专业知识,项目部在施工现场组织“路基试验段施工技术交底会”，使其掌握试验工作程序和控制标准,并将各阶段质量责任分解到具体人员。2.测量放样。由测量组对现场迸行测量放样,放出路基两侧坡脚线、排水边沟线,并测出原地面高程。3.基底处理。人工配合挖掘机将原地面杂草、树根及表层软土等清理干净,并将弃土用自卸车运至弃土场;对基底土进行晾晒,待含水量达到试验确定的最佳含水量时,再用推土机进行整平、碾压,以达到规定的压实度。4.路基填筑。填料合格、原地面处理满足要求后,进行分层填筑。填筑前,首先放出线路中桩和填筑边线,每l0m钉出边线木桩。为保证路基边缘的压实度,边线比设计线每边宽出50cm。填筑中,采用挖掘机挖装、自卸车运输,按放样宽度及松铺厚度控制卸土量。为便于比较,路基试验段先后以35cm、45cm两种松铺厚度进行试验。填土厚度控制采取两种方法:一是量出每车土的方量，根据摊铺厚度,计算每车土所能摊铺的面积,并按此面积在填筑面上用灰线划上格,在每格内卸入一车料;二是在路基坡脚附近每隔1Om立上竹杆,在竹杆上用红布条标记好试验摊铺厚度的位置线,用以控制推土机作业厚度。5.路基平整。首先采用推土机将填料按竹杆标示线初步推平,再用平地机进行精细整平,并将路基顶面做成两侧2%4%的横向排水坡。6.路基初压。当松铺厚度、平整度符合要求时开始碾压。碾压采用激振力35t振动压路机。根据“先稳后振先快后慢、纵向到底、横向到边、轮迹重叠”的原则从两侧向中心纵向进退式碾压:先静压一遍,再弱振碾压二遍,再强振碾压一遍,完成初压。碾压时,行与行轮迹重叠0.40.5m，横向同层接头处重叠0.40.5m，相邻两区段纵向重叠11.5m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。7.压实检测。初压结束后,进行压实指标检测。检测采用K30和孔隙率双控指标。即用K30平板载荷仪测试地基系数K30、灌砂法检测孔隙率n。8续压检测。对试验段路基进行续压续检，每碾压一遍检测一次。检测方法同前。并认真记录松铺厚度、碾压次数、K30和孔隙率检测值等相关数据。沉降观测点周围压路机压不到的地方应采用打夯机夯实。直到压实指标稳定后停止碾压。9.沉降观测。软基处理地段设计有沉降、位移控制要求时,首层填料摊平后,在路基中心埋设沉降观测板、设置沉降观测桩。碾压结束后,进行沉降观测，沉降观测采用二等水准测量标准。路基面形成后在路基面中心和两侧路肩设置路基面观测桩,纵向间距不宜大于100m,每段路堤至少保证l个观测断面，路堤较高(大于8m)地段进行加密。测量频率:前15天内每3天监测一次,第153O天每星期监测一次,第30180天每15天监测一次。10.数据分析。试验过程中安排技术、检测人员,记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况,并整理和分析记录数据,将同一松铺厚度碾压次数和压实指标以及双控指标之间分别画出曲线图,找出达到压实指标要求时的碾压次数、K30和孔隙率之间的内在联系。确定填料压实机械、最佳分层厚度、压实遍数、碾压搭接宽度、压实方法等基本数据,编制试验成果报告,报监理审核确认后,指导大面积路堤填筑施工。同时,还应对路基沉降观测数据进行分析,为推算路堤工后沉降量积累资料。五、 质量控制1.一般路基填料应为A、B组填料或C组中的块石、碎石、砾石类等填料,必要时填料需采取改良措施,必须符合验标有关规定要求。2.路堤填料中碎石最大粒径不得大于15cm，并且要求大小级配良好。路基施工必须加强全路段填料和填筑压实度的一致性控制，确保路基整体刚度的均匀性，以达到高等级铁路行车平衡性要求。4.路堤浸水部分应采用水稳性高的渗水性材料填筑，严禁填筑易风化的软岩石。5.填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料发生变化或更换取土场时应重新进行检验,检验的方法按铁路工程土工试验规程(TB10102)规定进行试验。6.基床以下路堤填料及压实标准 基床以下路堤填料及压实标准表填料部位填料种类配合比压实标准备注地基系数K30动态变形模量Evd压实系数K变形模量Ev2基床以下A、B料4%900.9245六、安全与环境保护措施l.推土机、装载机、自卸汽车、压路机、平地机等大型机械驾驶员,必须严格按照操作规程,在边坡、沟边高填方段作业时,应与边缘保持一定的距离。2.各机在同一作业面施工,前后两机应保持一定的安全距离。3.机械夜间进行作业时，施工段应有照明设施。4.进入作业区必须按标准戴好安全帽,穿戴好劳动保护用品。5.经常检查工具材料、物件的堆码垛情况，防止松动倒塌伤人。6.各种仪器设备、工具使用遵守操作规程。7.各种机械、器具必须有轮有罩、有套有轴、防护装置齐全、良好,严禁超负荷或带病运转。8.严禁对运行中的机械设备进行修理或保养工作。9.施工机动车辆在国道或地方道路上行驶，要遵守地方政府及交通部门的