《交通管控》指导书.doc

交通管控指导书 一、交通管理与控制知识回顾 1、交通管理交通行政管理、交通秩序管理、交通运行管理、交通优先管理、交通需求管理、交通系统管理、特殊事件交通管理。 2、交通控制单点控制、干线控制、区域控制、快速道路交通控制、智能监控。 二、本次课程设计着眼点交叉口改善设计 1、交叉口重要性?道路网的重要组成部分；?道路交通网的重要枢纽点。 2、改善必要性?交叉口是交通事故的多发点；?交叉口影响整个道路交通系统的安全；?改善交叉口见效快易实施。 三、交叉口改善设计的要素 1、基本要素车道构成、道宽设计、视距、渠化、配时。 2、扩展要素线形、标志标线、分隔带、人行横道、二次过街、景观。 四、交叉口改善设计的基本流程 1、资料搜集 （1）道路信息调查获取本课程设计所需的道路交叉口主要信息，包括交叉口几何形状调查，要求画出交叉口示意图，并标明与设计有关的主要几何参数。 ?车道数、车道宽、车道位置调查?左、右转弯半径调查?停车线位置调查 （2）交通信息调查?高峰期车辆到达率调查（按方向和车道计算）?左、右转弯车比例调查?车辆（包括自行车）组成调查?当前运行信号配时情况调查 2、现状交通评价 （1）以较为规范的形式描述或量化当前的交通状况； （2）是否进行改善设计以及如何进行改善设计的依据； （3）定性分析?交通秩序各向交通流的冲突、交织情况是否严重、非机动车过街的混乱程度；?交通环境交叉口内影响交通流的障碍物、交通景观；?交通便捷性无障碍设计、停车线的最佳位置。 （4）定量分析通行能力、延误、排队长度、停车次数、冲突点、交通事故的发生率等。 3、交通问题分析与对策问题点问题表现形式改善措施对称说明供给车道数不足路面标示的设置和改善（车道线运用和变更）车道线的设置与改善左转、右转专用道的设置与改善车道过宽或过窄路面标示的设置和改善（人行横人行横道的改善与改善车道功能不合理道、自行车过街横道灯）人行横道预告标示的设置自行车过街横道的设置和改善停车道的设置、设置位置的改善机动车与非机动车混行路面标示的设置和改善（导流岛、导流线的设置和改善）右转导流标示的设置与改善左转导流标示的设置和改善导流岛的设置和改善周期过长相位组合采用对称设置交通信号改善信号机的设置和改进信号机的设置信号机设置的改进信号机功能的改进信号相位的衔接不合理需求交通流量分布不均匀配时方案改善安全交通岛的位置和大小不合理，影响左转车的安全交通组织的变更单行线畸形交叉口的改善斜交叉口的改善尽可能改正相交由于绿化或其他设施的存在，影响到行车视距多支交叉口的改进禁止某些流量较小的流向通行人行横道过长，行人过街安全无法保障左转、右转专用道的设置左转专用道的设置右转专用道的设置便捷交叉口处的无障碍设计不正确中央分隔带的改善设置、改善和撤去中央分隔带人行横道上的障碍铺装的改善醒目的彩色铺装及制动条件的改善其他设施人行横道位置不合理人行道、自行车道的改善促进两类交通流统一的工程与管理措施标志、标线不清视距的改进清除影响视距的障碍信号灯的功能不明确交通安全设施的设置与改善完善标志、标识（特别是明确通行权的标牌） 4、概略设计 （1）由调查资料分析、总结交叉口存在的主要问题，提出概略的设计方案，内容有车道数的确定、车道功能划分、非机动车和行人的处理以及控制方案的选取（按照相交道路的类别和流量大小确定信号相位）等。 （2）在概略设计阶段，应基于概略设计方案，对交叉口作通行能力及饱和度等的检验，判断其是否满足要求。 若不满足要求，则要修正概略设计方案。 5、详细设计 （1）交叉口的设计就是要确定交叉口各种交通流的合理通行空间、通行权及其通行规则，使交通流运行安全、有序，交叉口的时间和空间资源得到充分的利用。 （2）交叉口详细设计应按照机非行人附属设施设计进行。 呈环形分布，从内向外依次布置，保障各种交通流的合理通行空间。 （3）机动车道渠化设计要点详细设计阶段，机动车道的渠化设计主要是车道宽度的确定以及占款段、展宽渐变段的处理。 根据路口的断面尺寸，同时兼顾非机动车道与人行道的必要宽度，确定合理的进出口道宽度。 （4）非机动车交通的常用处理方法左转二次过街机动车设置双停车线（高峰及非高峰停车线）非机动车停车线前移。 6、方案评价包括饱和度、延误、排队长度、运行效果等。 综上，交叉口改善设计的基本流程如下图所示 五、确定信号基本控制参数及信号配时方法 1、最佳周期时长YLC?+=155.10?+=)(AIlL其中L每个周期的总损失时间；I绿灯间隔时间（s）；Y组成周期的全部信号相位的各个最大y（iiiSqy=）值之和。 2、信号配时每周期的有效绿灯时间为L