作业指导书基坑围护桩作业指导书.doc

作业指导书基坑围护桩作业指导书 沈阳地铁一号线一期工程洪湖北街站主体围护桩作业指导书1工程内容洪湖北街站主体结构全长165.5m，宽18.5m。 车站底板埋深约16.7m，顶板覆土约3.9m。 车站主体围护结构采用10001200钻孔灌注桩加钢支撑作为支护体系，桩顶设冠梁，盖挖顺作法施工。 钻孔灌注桩主体围护结构共有钻孔灌注桩313根，其中A1型桩264根，桩长22.0m；A2型桩49根，桩长24.6m。 支护体系见图1。 图1洪湖北街站支护体系图根据工程地质、水文地质条件，采用反循环钻机成孔，25t汽车吊吊装钢筋笼及导管，300mm导管进行水下混凝土灌注。 2施工方法围护桩平面布置见图2。 图2车站主体结构围护桩平面布置示意图2.1施工顺序桩位放线埋设护筒施工准备 （1）基于现场实际情况和施工顺序安排，主体围护桩由东向西施作。 （2）钻孔灌注桩采取分批跳孔间隔施作，钻孔桩施工时按每间隔两孔施作。 如图3所示，施作钻孔灌注桩的顺序为123。 钻孔灌注桩冠梁图3钻孔桩施工顺序图2.2工艺流程工艺流程见图4。 （1）施工准备施工场地围挡，平整场地，清除桩基位置上的杂物，确认地下管线处理完毕，使钻机能够顺利进场施工，临建完毕。 （2）测量放线场地平整后，根据施工图纸及现场导线控制点，使用全站仪测定桩位，并打入木桩（考虑桩整体外放10cm），以“十字交叉法”引到四周用短钢筋做好护桩。 （3）埋设护筒护筒采用板厚为4mm的钢板焊接整体式钢护筒，直径1.2m，埋深2.0m。 利用人工开挖，挖坑直径比护筒大0.3m，坑底深度与护筒底同高且平整。 护筒上设2个溢水口，护筒埋设时，护筒的中心应与桩中心重合，其偏差不得大于50mm；并应严格保持护筒的垂直度偏差不大于0.5%，同时其顶部应高出地面0.3m。 护筒位置正确固定后，四周均匀回填最佳含水量的粘土，并分层夯实，确保成孔的质量。 （4）泥浆制备为减少对环境的影响，泥浆池设置在基坑内，采用砖砌结构砼抹面。 采用优质膨润土造浆进行泥浆护壁，泥浆比重控制在1.11.3，胶体率不小于90%；含砂率为4%-8%。 成孔过程中，泥浆系统应定期清理，确保文明施工。 泥浆池由专人负责管理。 合格不合格图4钻孔灌注桩施工工艺流程图 （5）钻进成孔钻进时，边钻进边注入泥浆进行护壁，保持泥浆面始终不低于护筒顶下0.5m，钻进过程中随时检测垂直度，并随时调整。 成孔后泥浆比重控制在1.25以内，成孔时做好记录。 施工中应注意以下事项开始钻进时，应先轻压慢转，待钻头进入护筒正常工作后，逐渐加大转速。 桩孔上部孔段钻进时轻压慢转，尽量减小桩孔超径；在粘土层，适当增加扫孔次数，防止缩径；砂层中用中等压力、慢转速，并适当增加泵量。 施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符，值班技术人员立即处理，并做好记录。 根据孔内土层地质柱状图和捞取的钻渣样品判别地质类别，每进尺2m，检查泥浆指标及时调整泥浆比重，防止坍孔。 成孔过程中，每进46m检查一次成孔质量，接近设计孔深时，准确地控制好钻进深度，并做好进入持力层的记录。 钻进过程中应认真、准确、及时地做好成孔记录，填写报表。 （6）质量要求桩孔质量参数包括孔深、孔径、钻孔垂直度等。 孔深孔深不应小于设计深度且沉渣厚度不超过20cm。 孔径孔径不能小于设计孔径，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后再进行下道工序。 垂直度偏差不得超过1%。 保证垂直度符合规范要求措施a、钻机就位时，定位准确，保证钻杆垂直。 b、钻机摆放位置沿桩布设方向安放。 c、选用有经验，操作熟练的钻机司机进行操作。 （7）清孔第一次清孔桩孔成孔后，在钢筋笼插入孔内前，进行第一次清孔，用孔内钻斗来掏除钻渣。 如果沉淀时间较长，则用水泵进行浊水循环，使泥浆比重达到1.1左右。 第二次清孔钢筋笼、导管下好后，当回淤超标时，用气举法进行第二次清孔，第二次清孔时间不少于30min。 （8）钢筋笼制作、安装钢筋笼加工a、钢筋笼采用现场加工制作，加工尺寸见图5。 钢筋笼通长制作，主筋采用焊接，主筋与箍筋采用点焊；钢筋笼内纵筋接头均为焊接，同一截面钢筋焊接根数不得多于总数的二分之一，错开部位不小于1000mm，双面焊接，焊接长度5d(d为钢筋直径)。 b、钢筋笼主筋保护层定位装置加工方法。 定位钢筋焊在骨架主筋外侧，每5m一组（同一断面），每组4个均匀布置。 c、制作好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。 存放时，每个加强筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土。 成型骨架都要挂牌标识，避免吊装时出错。 d、钢筋笼加工完毕，报请验收，合格后方可使用。 钢筋笼制作允许偏差见表1。 表1钢筋笼制作允许偏差项次项目允许偏差（mm）检验方法1主筋间距10尺量检查2箍筋间距203直径104长度50钢筋笼吊放a、采用25T汽车吊车下放钢筋笼，两点起吊。 b、下笼时由人工辅助对准孔位，使钢筋笼保持垂直，并要轻放、慢放，避免碰撞孔壁，严禁高提猛放和强制下入。 c、吊放钢筋笼过程中，必须始终保持钢筋笼轴线与桩轴线吻合，保证桩顶标高符合设计要求。 为防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮，在钢筋笼最上端设定位筋，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，核对无误后焊接定位。 d、钢筋笼应固定在孔口钢护筒上，使其在浇注过程中不上浮，也不下沉。 e、灌注完的混凝土开始初凝时，割断定位骨架竖向筋，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损失。 （9）水下砼灌注清孔、下钢筋笼后，立即灌注C30砼。 混凝土灌注时坍落度为16cm21cm，首批灌注的混凝土初凝时间不得早于灌注桩全部混凝土灌注完成时间，灌注尽量缩短时间，连续作业。 水下灌注混凝土施工工艺首先安设导管，用25t吊车将导管（直径不小于200mm）吊入孔内，位置应保持居中，导管下口与孔底保留3050cm左右。 导管在使用前要检查导管及其接头的密闭性，确保密封良好。 灌注首批砼之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批砼。 在确认储存量备足后，方可剪断铁丝，借助砼重量排除导管内的水，使隔水塞留在孔底。 灌注首批砼量应使导管埋入砼中深度不小于1.0m。 首批砼灌注正常后，应连续不断灌注，灌注过程中应用测锤测探砼面高度，推算导管下端埋入砼深度，并做好记录，正确指导导管的提升和拆除。 直至导管下端埋入砼的深度达到23m时，提升导管，然后再继续灌注。 在灌注过程中应将井孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染环境。 施工顺序见图6。 图6水下灌注砼施工顺序图水下灌注砼的技术要求a、首批砼灌注量应保证导管底口埋入砼中不小于1.0m，灌注过程中砼面应高于导管下口2.0m，每次拆除导管前其下端被埋入深度不大于3.0m。 灌注必须连续，防止断桩。 b、随孔内砼的上升，需逐节快速拆除导管，拆管停顿时间不宜超过15min。 c、在灌注过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续的砼应徐徐灌入漏斗和导管，不得将砼整斗从上而下倾入管内，以免在管内形成高压气囊，挤出管节的橡胶密封垫。 安设导管及漏斗悬挂隔水塞或滑阀灌注首批砼灌注砼至桩顶上一定距离拔出护筒d、考虑桩顶混凝土凿除后施做冠梁，灌注时水下混凝土的浇注面要高出桩顶设计标高0.5m，以保证桩顶混凝土的强度质量。 e、灌注过程要保护安设在钢筋笼上的监测元件。 2.3钻机移位在上一根桩的钻孔及第一次清孔完成后，移动钻机至下一桩位，开始进行下一根桩的钻孔施工，同时开始进行上一根桩的桩身混凝土灌注。 3工期安排围护桩施工分成孔及混凝土灌注两部分。 成孔包括测量放线、钻机就位、安设护筒、钻孔和清孔等工序，为控制工期的关键；灌注水下混凝土可以和成孔平行作业。 各工序作业时间见表2。 表2钻孔桩施工作业时间分析每根围护桩作业时间共计650min，考虑钻机的钻头更换、地质条件、施工场地的影响，每根桩作业时间按15小时计，同时考虑围护桩施工大部分属冬施期，进度适当减慢，每台钻机按每天施工1.5根桩计。 一期施做钻孔灌注桩160根，历时52天；二期施做钻孔灌注桩159根，历时52天；车站主体围护结构灌注桩施工完总用时104天。 4钻孔灌注桩冬季施工措施4.1浇注混凝土钻孔灌注桩顶面在地表面以下0.8m左右，沈阳地区冻土深为1.2m。 根据桩施工技术规程，灌注桩混凝土的冬季施工主要是保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注，一般情况下不需要养护。 （1）冬期施工的灌注桩，桩身采用负温混凝土，按设计配合比掺加防冻剂和高效减水剂。 （2）改善砼运输条件，加强运输工具的保温覆盖。 商品混凝土车罐身包裹1-2层棉织物。 （3）施工中灌注砼温度要求不得低于5，灌注完毕后及时覆盖保温材料（草垫），防止桩顶泥浆冻结。 砼初凝后，抽出泥浆，填土对桩顶砼进行保温。 测量放线钻机就位安设护筒钻孔清孔下钢筋笼灌混凝土作业时间10min20min30min400mi30m40min120min （4）保证护壁泥浆及施工用水不被冻结。 气温极低时，泥浆池、蓄水箱上加设棚罩保温。 4.2试块留置混凝土试块的留置除应符合规范规定外，应增加不少于两组同条件下养护的试件，分别用于检验混凝土受冻前的强度和常温养护下28天的强度。 4.3钢筋工程 （1）电弧焊在环境温度低于-5的条件下进行时，与常温焊接相比，应调整焊接工艺参数。 （2）钢筋加工场地做好防风、防雪、保温措施。 （3）雨天、雪天不得在现场进行施焊，必须施焊时，应采取有效遮蔽措施。 （4）焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。 （5）从事钢筋焊接施工的焊工必须持有上岗证，才能上岗操作，并要对其进行冬季钢筋焊接培训，使之掌握相关技术规程。 5材料计划钻孔灌注桩主要材料计划见表3。 表3钻孔桩材料计划表项目类别数量钢筋（t）混凝土（m3）备注HPB235级HRB335级C30围护桩A1914644393桩A1共264根桩A2共49根围护桩A2191759156安全质量保证措施6.1质量保证措施 （1）施工前必须充分了解现场工程地质和水文地质状况。 （2）合理控制钻杆钻进时的速度和钻压。 （3）对桩位轴线、桩径、桩垂直度进行复核，确保每根桩符合设计要求。 （4）在安装钢筋笼之前，必须进行清孔作业。 （5）对钻孔灌注桩施工的每道工序均认真检核，严格监督施工人员按技术交底要求和施工验收规范进行施工，作好隐蔽工程验收工作。 （6）钻杆钻进时，严禁钻杆晃动，防止扩孔。 （7）严格控制护壁泥浆的浓度和膨润土、粘土的含量。 （8）严格控制钻进标高，在下钢筋笼之前，必须进行清孔作业。 （9）严格控制钢筋笼的焊接质量。 （10）吊放钢筋笼时严禁高提猛放，严禁碰撞钻孔侧壁。 （11）灌注水下混凝土时，现场测量混凝土的坍落度，严格控制混凝土灌注质量。 6.2安全保证措施 （1）钻机司机必须持证上岗，非司机人员不得擅自操作钻机。 司机要严格按照操作规程作业，不得违章作业。 （2）钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面的检查，确保钻机平稳、牢固，不产生移位和沉陷。 （3）严格控制钻杆钻进时的速度和钻压，防止塌孔埋钻。 （4）每根钻孔桩的施工必须连续，如因故停机，及时提钻，保护孔壁，防止塌孔事故。 （5）对于已埋设护筒而未开钻或已成桩护筒尚未拔出的，加设护筒顶盖或铺设安全网罩。 （6）人工辅助吊放钢筋笼时，严格注意辅助人员的安全。 （7）夜间施工，必须有足够的照明设备，遇有大风、大雾或大雨时，应停止施工。 7文明施工、环境保护、职业健康7.1文明施工严格按沈阳市文明施工管理规定及建设方的有关要求，采取有效措施将施工区域和非施工区域明显地分割开来。 （1）实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、生活设施均按经审定的施工组织设计和总平面布置图实施。 （2）工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。 （3）运输车辆进出的主干道定期洒水清扫，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。 （4）施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，设置安全通道，并定期组织专人检查。 （5）施工现场合理设置出入口，用混凝土进行硬化，出入口设置符合标准和规范的运输车辆冲洗和排水设备。 施工道路出入口和交叉口设置交通指令标志，夜间设置示警灯及照明灯，保证车辆和行人的安全。 （6）施工现场设置以排水沟、集水池和污水处理场为主的临时排水系统，施工废水经排水沟引流、集水池沉淀和污水处理场处理后，方可排到市政污水处理系统。 （7）加强土方施工管理，挖出的湿土先卸在场内暂堆，滤干后再转运外弃，如湿土直接外运，则使用经专门改装的带密封车斗的自卸卡车装运湿土。 运输车辆驶出施工现场前，冲洗干净，不带泥出场。 （8）处理施工渣土，办理有关审批手续，按照规定的数量、运输线路、时间、倾倒地点进行处置。 （9）施工现场坚持日做日清，工完场清，严禁乱堆乱放建筑垃圾。 （10）施工现场人员挂牌，持证上岗；炊事员有健康合格证；施工人员穿戴统一的工作服。 （11）在施工生产和生活中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。 （12）加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。 （13）健全各项文明施工的管理制度。 （14）合理布置场地。 各项临时设施符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。 7.2环境保护措施根据本工程施工特点，制定噪声污染控制措施、大气污染控制措施、水污染控制措施。 根据具体情况和环保要求，制定泥浆及固体废弃物处理、处置方案，城市生态保护方案，管线迁移和防护方案等，通过审核后实施。 （1）自然环境保护对施工场地进行详细测量，编制出详细的场地布置图，合理布置施工场地。 对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，向全体施工人员交底。 对施工影响到的需要迁移的树木须报请园林部门确认后及时向业主报告，由业主委托园林部门进行迁移，不得私自移除或破坏。 弃碴运至指定的弃碴场，严禁任意弃碴。 （2）保持环境卫生施工场地采用硬式围挡，施工区的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等场地均设置围挡封闭。 场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，严禁遗洒，运碴车辆，碴土应低于槽梆10cm并用苫布等覆盖，严防落土掉碴污染道路，影响环境。 对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环境的整洁。 （3）噪声污染控制措施施工场地噪音控制标准按中华人民共和国建筑施工场界噪声限值（GB1252390）要求执行，确保离开施工作业区边界30m处噪音小于70dB，撞击噪音最大不超过90dB。 尽量选用低噪声的机械设备和工法，优先选用先进的环保机械。 承担夜间材料运输的车辆，进入施工现场禁止鸣笛，装卸材料时轻拿轻放，最低限度地减少噪声扰民。 禁止施工人员在居民区附近和夜间施工时高声喧哗，避免人为噪声扰民。 （4）大气污染控制措施施工场地及道路进行硬化及绿化，并适时洒水，做到不泥泞、不扬尘。 土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少对空气、环境的污染。 不在施工现场燃烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。 施工垃圾及时清运，清运前提前适量洒水，同时建立登记制度，防止中途倾倒。 优先选用电动机械，尽量减少内燃机械对空气的污染。 （5）水污染控制措施在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。 现场存放油料的库房，必须进行防渗漏处理。 储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染土壤水体。 在工作场地内设置沉淀池，对施工废水进行沉淀净化，并用于洒水降尘。 （6）泥浆及固体废弃物处理、处置方案在工作场地内设置沉淀池，对施工中产生的废泥浆进行沉淀过滤后排入市政管网。 制定泥浆和废渣的处理、处置方案，废泥浆和淤泥使用专门的车辆运输，防止遗洒、污染路面。 施工现场内无废弃混凝土和砂浆，运输道路和操作面落地料及时清用。 （7）城市生态控制措施对城市绿化，在施工范围内严格按照法规执行。 严格履行各类用地手续，临时占用绿地报批、交费并及时恢复；砍伐或迁移树木要报批并交费，不随意修剪树木。 按划定的施工场地组织施工，不乱占地、多占地。 工程竣工后搞好地面恢复，恢复原有植被，防止水土流失。 保持城市原有环境风貌的完整和美观。 （8）地下管线保护方案在施工前做好各类市政管线