南京大胜关长江大桥钢梁防腐涂装施工及检测技术.doc

南京大胜关长江大桥钢梁防腐涂装施工技术魏首埙 刘博（中铁大桥局集团第二工程有限公司，南 京 210015）摘 要：介绍南京大胜关长江大桥钢梁防腐涂装施工工艺和涂层质量检测技术，着重介绍了涂层质量检测标准及涂层质量检测方式，实践证明了该技术保证了工程质量。关键词：钢桁梁；防腐涂装；磁性测厚仪；划格试验；检测1 工程概况南京大胜关长江大桥，是京沪高速铁路的控制性工程，主桥按六线（京沪高速双线、沪汉蓉双线、南京地铁双线）标准设计，桥跨布置为2（84+84）m钢桁连续梁+（108+192+336+336+192+108）m连续钢桁拱桥。主桥上部结构为栓焊钢桁梁，工地连接除桥面板接头有焊接外，其余均为高强度螺栓连接副连接。钢梁各杆件外表面及桥面板底面、顶面外露部分的防腐涂装在钢梁制造厂进行，钢梁各栓接点的防腐涂装在本桥桥上进行，混凝土道碴槽底面的钢板的防腐涂装在钢梁制造厂进行。本桥钢梁采用TB/T1527-2004铁路钢桥保护涂装要求的第7涂装体系进行防腐涂装。2 施工准备2.1 防腐涂料配置 防腐涂装所有涂料应有产品合格证和出厂日期，进厂后按规定进行取样，对粘度、干燥时间、耐水性和柔韧性进行物理性能检验，合格后方进行使用。钢桁梁各部位各涂层所需的涂料见表1：表1 钢桁梁涂料对应表使用部位涂料名称工厂道数工地道数钢梁杆件外表面及桥面板底面和顶面外露部分环氧富锌底漆2环氧云铁中间漆2氟碳面漆11高栓现场接头及工地涂装表面清理Sa3.0级后电弧喷铝1环氧磷酸锌封闭漆1环氧云铁中间漆2氟碳面漆2注：环氧富锌底漆中不挥发成份中的锌含量75收稿日期： 作者简介：魏首埙（1982），男，助理工程师，2005年毕业于长安大学，工学学士。：氟碳面漆中氟含量222.2 设备配置设备配置见表2表2序号设备名称规格型号数量1小空压机1.4m3/min8台2喷漆枪SPQ-215台3电动角磨机博士牌40台4砂纸、钢丝刷若干5辅助设备若干2.3 人员配备 所有参加防腐涂装工作人员，都先培训后上岗，学习施工工艺，安全技术规程，做到对防腐涂装的重要性及具体技术要求心中有数，才上岗。配备了解各种涂料的使用方法、配方、性能和检验方法的专业配漆人员，全面负责防腐涂装工作的专业工程师以及指导涂装工作的涂料供应厂技术人员。3 防腐涂料的涂装3.1 涂装作业环境钢桁梁防腐涂装主要在晴朗，风力三级以下的温暖天气进行。涂装环境温度在5-40之间，氟碳面漆在气温5以上施工，环氧类漆在气温10以上施工。夏季涂装作业避免阳光直射，在背阳处或早晚进行。相对湿度在80%以上的部位，雨天、雾天不进行涂装作业。3.2 涂装前的表面处理对要进行防腐涂装的钢梁各杆件各部位进行表面处理，得到无油水、无污物及无其它可溶性盐的洁净表面。表面处理工作包括除油除污、表面清理和非铝涂层表面的打磨处理等。(1)首先，待涂装表面如果只是积水、霜、雪、雨水、露水和尘土等污物，就直接用棉纱或布擦净。(2)待涂装表面如果是油污，就用有机溶剂或金属清洗剂清洗。如果油污是局部小块，就用汽油或油漆稀释剂稀释，然后擦净；如是大面积油污就先用金属清洗剂反复擦洗并用清水漂净，待表面干燥后再用稀释剂擦洗一遍以确保除净油污。(3)待涂装表面如果有锈，就用砂纸、钢丝刷或电动砂轮机等工具对表面进行打磨除锈，并清理表面灰尘。3.3 涂装各涂层间隔时间底漆与中间漆涂装时间间隔为24168小时；中间漆与第一道面漆涂装时间间隔为24168小时，如果超过168小时，表面就重新清理，必要时涂装面漆前表面应用细砂纸打磨，再行涂装。3.4 涂料配置在涂装前一、二天将涂料桶严密封盖倒置，以减轻涂料沉淀和结块。云铁涂料使用前及涂装过程中，都经过充分搅拌。每组份的涂料，都现配现用，以免胶化变质。各种涂料调整至施工所需粘度后，用40100目金属筛过滤，滤去漆皮和杂质后进行涂装。中间漆、面漆熟化30分钟后使用。3.5 涂料涂装涂装作业前，所有喷涂工具都用清水清洗干净，不能有油污污染；喷涂时，涂料喷涂由上至下，由内到外，先难后易。喷漆时，风压保持在0.40.6Mpa之间，风力不能含有水份和油等杂质，喷嘴与工作面相距25cm左右。喷漆一般采用横喷或竖喷，喷涂均匀，不易喷到的地方用刷涂补足。喷涂时不得出现缺漏、皱纹、流淌现象。喷涂作业完成后，清洗干净所有喷涂用具。(1)环氧富锌底漆涂装：采用均匀、同向的湿喷涂，每次覆盖前一次的1/3-1/2，避免空隙、漏余和针眼。在焊点、断面、尖锐边缘、铆接点、栓接点及转角处喷涂适当的涂层厚度，避免涂层过厚出现裂纹。喷涂时把压力罐和喷枪置于同一高度，使涂料顺利地流出喷枪。(2)环氧云铁中间漆涂装：首先将环氧云铁中间漆稀释一倍，然后涂装。干燥后正常涂装环氧云铁中间漆到指定的干膜厚度。(3)氟碳面漆涂装：首先，正式涂装前先试喷涂料，掌握温度、黏度、走枪速度等对涂装质量的影响，取得经验；然后开始喷涂，行枪速度均匀，枪距物面适当的距离，喷上面后喷下面，均匀压盖1/3-1/2，喷涂时防止流挂、超薄和干喷，超薄部位就补喷，干喷就返工；最后，自检喷涂质量，喷涂一个区段后，用眼观察湿膜，湿润、丰满、有光泽的湿膜喷涂质量好，光泽差、有粗糙感的地方就补喷加厚，湿膜的厚度也借助湿膜测厚仪掌握。4 防腐涂装质量检测防腐涂装质量检测由专职质量检查员进行4.1 外观检查每道涂层涂装完成后，采用TB/T1527-2004铁路钢桥保护涂装要求,目测法进行外观检查。表面平整光滑，颜色均匀,无露底、漏涂、气泡、气孔、裂缝、剥落、划伤及咬底等缺陷，手工涂刷无明显添痕，在任何1范围内，橘皮、起皱、针孔、流挂小于3cm3cm面积的缺陷不超过2处，小面积刷痕不超过4处，涂料颗粒和尘微粒所占涂装面积不超过10，都达到以上要求的涂层，外观质量判定为合格；否则视为不合格，要求返工。4.2 涂层厚度检测(1)每道涂层涂装过程中，应用滚轮式湿膜测厚仪测量湿膜厚度，棱角、死角部分加大检查力度，以控制干膜厚度。干膜厚度TB/T1527-2004铁路钢桥保护涂装要求的第7涂装体系进行，具体见表3:表3 钢梁涂装体系表使用部位涂料名称每道干膜最小厚度m工厂道数工地道数钢梁杆件外表面及桥面板底面和顶面外露部分环氧富锌底漆402环氧云铁中间漆402氟碳面漆3511高栓现场接头及工地涂装表面清理Sa3.0级后电弧喷铝1601环氧磷酸锌封闭漆201环氧云铁中间漆402氟碳面漆352混凝土道碴槽底面的钢板环氧底漆201注：环氧富锌底漆中不挥发成份中的锌含量75：氟碳面漆中氟含量22(2)每道涂层涂装完成后，按GB4956-2003磁性金属基体上非磁性覆盖厚度测量磁性方法要求，应用BC-100A指针型磁阻法测厚仪测量每道涂层的干膜厚度。检测前，根据要求和BC-100A指针型磁阻法测厚仪的出厂说明书对测厚仪进行检校，检校合格后进行涂层厚度检测。钢梁主要杆件抽检20%，次要杆件抽检5%，每件构件测三处，每一处取10x10cm测五点，其测点布置如图示1：图示1(1) (2)(5)(3) (4)厚度平均值在标准规定厚度90%以上，其最低值标准规定厚度80%以上，测点厚度差不超过平均值30%，达到以上要求的涂层厚度判为合格；否则判为不合格，要求进行补喷加厚。具体各涂层标准规定涂层见表4表4涂层名称标准规定厚度质量标准检验方法环氧磷酸锌封闭漆20mGB4956-2003磁性金属基体上非磁性覆盖厚度测量磁性方法磁阻法测厚仪测量环氧富锌底漆80m环氧云铁中间漆80m氟碳面漆有喷铝部分：230m无喷铝部分：235m4.3 涂层附着力检测(1)检测工具准备：划格试验检测前，准备好一把刀刃为2030的单刃切割刀具，一个导向和刀刃间隔装置，一把软毛刷，一卷宽25mm、粘着力为（101）N/25mm的透明压敏胶粘带，一个手把式、放大倍数为3倍左右的目视放大镜。(2)划格试验检测：握住切割刀具，使刀具垂直于涂层表面并对切割刀具均匀施力，使切割刀具划透至钢梁面，采用2mm的间距导向装置，以均匀的切割速率在涂层上形成6条切割线。接着在这6条切割线上继续切割6条与之垂直的切割线，形成网格图形。然后用软毛刷沿着网格图形每一条对角线，轻轻的向后扫几次，再向前扫几次。然后均匀地拉出一段胶粘带，除去前面的一段，剪下长约75mm的一段，并把这一段胶粘带的中心放在网格上方，方向与其中一组切割线平行，并用手指把胶粘带再网格上方的部位压平，用指尖用力蹭胶粘带，使之与涂层接触良好。最后，再贴上胶粘带5min内，拿住胶粘带悬空的一端，在接近60的角度，在0.51s内平稳撕离胶粘带，并把胶粘带固定在透明膜上进行保留，以供参考。(3)等级鉴定：在良好的照明环境中，用正常或校正过的视力，专职质检员用目视放大镜多角度仔细检查试验涂层的切割区，通过对照表5，确定涂层试验结果等级。表5 试验结果等级分级说明0切割边缘完全平滑，无一格脱落1在切口交叉处有少许涂层脱落，但交叉切割面积受影响明显小于5%2在切口交叉处和/或沿切口边缘有涂层脱落，受影响的交叉切割面积明显大于5%，小于15%3涂层沿切割边缘部分或全部以大碎片脱落，和/或在格子不同部位上部分或全部剥落，受影响的交叉切割面积明显大于15%小于35%4涂层沿切割边缘全部以大碎片剥落，和/或一些方格部分或全部脱落，受影响的交叉切割面积明显大于35%小于65%5剥落的程度超过4级(4)质量鉴定：在同一涂层进行三个不同位置的试验。如果三次结果不一致，差值超过一个单位等级，在三个以上不同位置重复上述试验。根据TB/T1527-2004铁路钢桥保护涂装的第7涂装体系的要求和GB/T 9286-1998色漆和清漆 漆膜的划格试验的要求,涂层试验结果等级为0级和1级为涂层质量合格，其他等级为不合格，要求返工。5 结束语南京大胜关长江大桥，是京沪高速铁路的控制性工程，设计使用年限为100年。要经受住100年的日晒雨淋、风蚀霜冻，还毫不动摇地横卧在汹涌的长江之上，钢梁的防腐涂装意义十分重大。如果把南京大胜关长江大桥比喻成一棵挺拔在悬崖边100年的苍天大树的话，那钢梁的防腐涂装层无疑就是这苍天大树的皮肤，在100年里尽职尽责地保护着苍天大树。项目部从源头把关，配备专业队伍，配置先进设备，进行精细化管理，狠抓每一个细节，一步一个脚印，做好标准化施工，把好每一个质量关，确保了钢梁的防腐涂装工作稳步有序的进行，并保证了钢桁梁的防腐涂装全面合格的质量。参 考 文 献: 1 TB/T1527-2004铁路钢桥保护涂装.中华人 民共和国铁道部,2004-01-30发布,2004-08-01实施.2 GB