全长19.008公里道路工程总体施工组织设计.doc

总体施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划第一节 编制依据及工程简况一、编制依据1 图纸及现场踏勘资料。2国家及交通部颁发的现行施工规程、规范。二、工程简况南杨线洪汤寺至北京界道路工程路线起于洪汤寺，沿旧路经河东、汤河、和尚窝铺、红石山、燕子窝、中沟门、杨树沟、大草坪，至帽山沟门与国道111线相接，路线全长19.008公里，其中一标段10.555公里。公路等级采用二级公路技术标准，设计车速为60km/h、路基宽度10.0m、12.0m、18.0m，汽车荷载等级均采用公路I级。桥面宽度净9m+20.5m防撞护栏，净11m+20.5m防撞护栏，净17m+20.5m防撞护栏，桥梁涵洞设计荷载均采用公路I级。主要工程数量详见下表：主要工程数量表序号项目名称单位数量1路基清理与掘除耕地填前夯实m331051.00路基挖方挖土方m326944.20挖石方m33620.00路基填筑（包括填前压实）特殊路基换填砂砾m312968.00 低填浅挖换填砂砾m34757.20填土方m3329213.80填石方m33620.00结构物台背回填(水泥稳定碎石)m32324.30 土工格栅m225860.00 坡脚矮墙（M10浆砌片石）m310268.00边坡踏步（M10浆砌片石）m313.90草灌结合防护m22886.00仰斜式路肩墙（M10浆砌片石）m338240.10排水沟（M10浆砌片石）m31575.30急流槽（M10浆砌片石）m324.30 2路面水泥稳定土底基层（厚180mm水泥稳定碎石）m2130741.00水泥稳定土基层厚180mm水泥稳定碎石上基层m2125266.00 厚180mm水泥稳定碎石下基层m2119789.00 封层m2104171.00 粘层m2109150.00 SMA-13沥青玛蹄脂厚30mmm2109150.00ATB-25沥青碎石厚60mmm2109150.00C40防盐混凝土m31877.03清除旧路面m237807.00 3桥梁涵洞杨树沟小桥3-8m24.00盖板涵1-3.0m101.231-4.0m33.19单孔钢筋混凝土圆管涵1.5m162.854钻孔灌注桩T梁片116 第二节 工程建设目标一、工程建设总目标以一流的质量、一流的管理、一流的速度、一流的服务，建设一流的工程，全面推行“精细化管理”，全力打造“阳光工程”和“精品工程”，让业主及监理满意。 二、工期目标2016年10月至2017年10月，总工期13个月。三、质量目标交工验收质量评定：合格。竣工验收质量评定：优良。四、安全文明施工目标实现“零死亡、零事故”的安全生产目标，争创安全文明工地。五、成本目标以诚实、合理的低价，履行全部合同条款、强化管理、杜绝浪费、降低消耗，提高经济效益和社会效益。六、施工标准化目标项目部的驻地建设、工地试验室、场站建设、工程施工、施工便道等满足河北省二级公路施工标准化管理指南及招标文件中技术规范的相应规定。第三节 项目组织机构设置本工程按项目法施工，实行项目管理责、权、利相结合，调动各层次积极性，以达到优质、高效、低消耗的经营目标。一、项目经理班子及项目班子配备项目经理班子在组织施工时要科学管理，文明施工；要抓人员培训，抓质量、计划、进度，对工程质量终身负责。项目经理由具有丰富公路施工经验的国家一级建造师担任，全权对项目行使各种权利，对工程的质量、安全、进度、效益全面负责。项目总工由具有丰富公路施工经验的高级工程师担任，对工程的质量、技术、进度全面规划实施。二、项目机构设置根据该工程特点，项目部设置六科二室，即工程技术科、质量科、安全环保科、物资设备科、计划科、财务科、工地试验室、项目办公室。三、施工作业队安排下设路基作业大队2个、桥涵作业队2个、路面作业队1个、排水防护综合作业大队2个、绿化及环境保护作业队1个、修理队1个、测量队1个，各队在项目部统一指挥和领导下，各自独立完成本分部分项工程任务。四、组织机构框图详见下图： 组织机构框图项目总工项目副经理工程技术科质量科计划科项目办公室财务科物资设备科项目经理部项目经理安全环保科工地试验室各专业作业队第4节 施工进度总体计划一、总体工期安排计划开工日期：2016年10月01日，计划竣工日期2017年10月31日，总工期396日历天，严格按照招标文件指定工期完成。二、各分部分项施工进度计划施工准备：2016年10月01日至2016年10月17日，17天； 路基处理：2017年3月01日至2017年3月15日，15天；路基填筑：2017年3月16日至2015年07月15日,122天；桥涵工程：2016年10月17日至2016年11月20日,2017年3月01日至2017年9月01日,249天；防护及排水：2015年4月1日至2015年7月31日,122天；路面底基层：2016年6月1日至2016年7月31日，61天；路面基层：2016年7月1日至2016年8月15日，46天；路面铺筑：2017年8月20日至2017年10月1日,40天；绿化及环境保护：2017年7月20日至2017年9月5日，46天；收尾工程：2017年10月1日至2017年10月15日，15天；三、施工进度计划表详见附表一施工总体计划表。第五节 总体施工方案本工程配备专业施工队进行施工，并配备足够数量、性能良好的专业施工机械设备。结合本工程涵洞较多的特点，且涵洞工程又制约着路基连片，施工中先行安排涵洞施工，路基施工分段平行作业。排水防护工程随路基施工进度而进行。路基完成具备工作面后，路面工程即可投入施工，并连续作业。绿化及环境保护工程随后进行。一、路基工程路基工程全部采用机械化施工。路基挖土方采用反铲挖掘机全断面横向开挖。施工中按照“三阶段、四区段、八流程”方法施工，严格控制填料质量、层厚、平整度和压实度，采用挖掘机配合自卸汽车运料，推土机摊铺，重型压路机压实，灌砂法进行土方压实度检测。二、路面工程路面工程所需基层混合料和沥青面层混合料在拌和站集中拌和，自卸汽车运至现场，摊铺机摊铺，压路机碾压完成。三、涵洞工程涵洞尽可能早开工，为路基填筑施工创造条件。基坑采用挖掘机、人工配合开挖。混凝土采用商砼，盖板现浇。砌筑砂浆机械拌和，人工砌筑。管涵提前订购，汽车运输，吊车下管。四、排水防护工程排水防护工程随路基的施工而进行，人工砌筑，砌筑随高度增加设立脚手架。五、绿化及环境保护工程路肩边缘处植草、坡地和边坡防护铺设采用喷播法。第六节 施工总平面布置一、施工总平面布置原则施工现场布置遵循“节省投资、因地制宜、方便施工、永临结合”的总原则进行，尽量利用既有设施和资源。1施工总平面布置、管理应达到安全、文明要求，做到场地安排紧凑合理，符合施工流程。2方便施工，减少二次搬运。3施工临建设施完整、环境清洁。生产临建整洁、布置整齐。4平面布置的主要内容包括：施工机具的布设、施工道路和水电的供应、生活生产临设的面积和位置、材料堆场等。二、施工总平面布置1施工道路1.1进场道路：本工程起于红汤寺，与国道111线相接。故进场道路可利用原有公路进场。1.2施工便道：进场后沿路线征地范围贯通纵向便道，开工前必须合理布置施工便道，防止二次征地，减少不必要的社会干扰。临时便道工程采用四级公路设计标准，路基宽度为4.5m，不进行路面硬化，由于征地范围局限实施部分段落半幅施工半幅通车原则。大桥采取左侧便桥引流、疏导交通原则、另附便桥施工方案。2驻地建设根据现场地形情况，综合考虑生活便利、便于本工程管理的原则，项目经理部选择设置在大草坪村农家院内，项目部按合同及当地文明施工要求布置。项目部驻地包括办公室、会议室、工地试验室及职工宿舍，会议室独立单间设置，项目部配备厨房和卫生间。3预制场布置大、中桥预制场设立在K18+610正线方向、占地8.8亩。4施工用水计划：本项目沿线地下水丰富，水质良好，采用汤河流域水源，如有必要修建水井，用管道接至施工用水点。路面、盖板等需洒水养生可就近水泵取水或采用洒水车拉运直接洒水。5施工用电计划：本项目与当地电力部门协商解决，梁场配置一台400KV变压器，配备足够的发电机组，采用双供电线路，以备停电时及时启动自行发电。各工作面作业点按周边条件，能够接用原有电力的接用原有电力，不能接用的，备足发电机自备发电。6通讯设施：根据现场考察，项目所在区域通讯信号不良。施工中对外联络主要采用手机联络，内部联络配备对讲机。7消防设施：项目部及预制场均配备足量的灭火器，各作业面工作点配备灭火器。第七节 机械配备总体安排本项目共拟投入主要施工机械设备共107台套，其中路基施工设备43台套，路面施工设备36台套，其它施工设备28台套。以上设备均为我单位自有，在要求开工前3天到位，并安装调试完毕。同时配备测量质检仪器127台（套）。详见下表：拟投入本合同工程的主要施工机械表 机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位(t)厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）小计其 中拥有租赁新购一、路基施工设备推土机TY220165KW山推20123295%TY320235KW山推2012195%装载机ZL503m3厦门20103293%LOVOL503m3 山东2011195%挖掘机CAT3201.0m3徐州20106290%PC3001.32m3日本小松2010293%PC400-61.80m3日本小松2012295%振动压路机柳工CLG22自重22t江阴20093290%LT322B 自重22t洛阳2010190%平地机PY180132KW天津11-132295%-98%洒水车EQ5130GSS8000L南京20112298%自卸汽车EQ3260V 25t十堰09-12241285%-96%EQ3228G 25t十堰10-131295%-98%二、路面施工设备稳定土拌和站WBZ500500T/h方圆20101196%稳定土摊铺机ABG525德国20122296%智能沥青洒布车CA1092北京20101190%发电机组S-250GH250KW广东20124296%S-200GH200KW康明斯2012296%沥青混合料拌和站SPECO3000韩国20121195%沥青混凝土摊铺机ABG525133KW德国20122295%双驱双振光轮压路机DD110英格索兰20103290%DD130英格索兰2010190%小型光轮压路机3Y18/2118-21t徐工20092285%胶轮压路机LTL30徐工20122295%20t以上振动压路机柳工CLG22 22t西安20112290%装载机ZL503m3厦门20104493%运输设备EQ3228十堰201010295%YZG3300G湖北12-13496%-98%SGA3550首钢10-12495%-97%洒水车EQ5130GSS8000L南京20102290%三、其它施工设备汽车吊QY2020t徐州20102298%砂浆搅拌机UT325山东10-133394%-97%砼拌和机JS750山东12-132295%-96%发电机S-200GH200KW康明斯20112296%钢筋加工设备CQ40、CW40、CJ40北京20123395%机动翻斗车FZ-10北京20116690%喷播机60型河南20102290%涡轮式潜水泵QY-73武汉20123393%污水泵YT2-PW4上海20112290%油罐车100GJYEQ99KW南京20133398%拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一土工试验设备1新标准土样筛300北京套12摇筛机300mm 6611B台23烘箱（中型）CS101-2DSD/220L台1101-2 天津台14光电液塑限联合测定仪SYS-3台1FG-台15电动击实仪（重型）LD101-2台16多功能脱模器LQ-7500台1TLD-141台17CBR试验装置CBR-1套28电子天平200g台1500g台11kg台115kg台19手动击实仪（重型）大、小台各110比重瓶台211比重计台2二集料试验设备1磅秤500Kg台1100Kg 台12容积升1-30L套13新标准集料筛DF-2100套14压碎指标值测定仪台152000KN压力机200T台26洛杉矶磨耗机台17针片状规准仪台28游标卡尺套19砂当量试验装置电动STSD-2型套110李氏密度瓶套211容量瓶套112混凝土标准集料筛（粗、细集料）套113摇筛机92A台1三水泥试验设备1水泥净浆搅拌机NJ-160A台1NJ-160B台12水泥标准稠度仪JT-5台13沸煮箱FZ-31A 台14水泥胶砂搅拌机JJ-5 台15水泥胶砂振实台ZS-15台16标准恒温恒湿养护箱HBY-40台17电动抗折试验机DKZ-5000台1KZJ-5000台18负压筛析仪FYS-150 台29混凝土含气量测定仪JQC-I 台110雷氏夹套111维卡仪台1四水泥砼、砂浆试验设备1标准养护室（20 m2以上）喷射式间12水泥砼搅拌机JS750台23水泥混凝土标准振动台1 m2台24水泥砂浆稠度仪SZ-145台15混凝土抗压试模151515套106砂浆试模7.077.077.07套157数显电动抗折抗压试验机KZJ-5000台18坍落度筒台19容积升套1五无机结合料稳定材料1自动击实仪台12路面材料强度仪台13自动脱模器套14EDTA滴定设备套1六沥青试验设备1针入度仪SZR-4台12低温延度仪双数显1.5m台13软化点仪电脑数显自动型DF-4台14薄膜烘箱旋转82型台15恒温水浴CF-B套16粘度仪台1七沥青混合料试验设备1沥青混合料拌和机HB-20台12马歇尔自动击实仪DL-台13浸水天平台14马歇尔稳定度仪SZR-3台25沥青回流式抽提仪全自动FHF台16最大理论密度测定仪LDM-2台1八钢筋试验设备1万能试验机WE-1000B台2九道路工程测试设备1灌砂筒150套22取芯机HZ-20台13弯沉测试车 黄河车台14弯沉仪5.4 m套15摆式摩擦系数测定仪BM-台163米直尺ZSC-1台17路面构造深度仪GS-1套18路面平整度仪八轮式套19路面渗水仪台1十结构砼测试设备1混凝土回弹仪HT-225台22钢筋保护层测定仪ZBL-R630台1十一公路线形及几何尺寸测试设备1全站仪、GPS中海达ZTS-121台1中海达V60台12自动安平水准仪DZS3-24台1DZS3-1台1S0.5台2第八节 劳动力总体计划本项目共投入施工人员180人，其中路基施工人员30人，路面施工人员30人，桥梁施工人员40人，排水防护及涵洞施工人员60人，其他辅助人员20人。其中技术工种均为我单位职工，普工等雇用当地或外地劳动力。劳动力计划详见附表三：劳动力计划表。第九节 材料供应计划一、材料供应规划1本工程的主要材料为钢筋、水泥、砂砾、砂子、沥青、油料、块石、片石等。工程开工前编制材料用量总规划和逐月材料用量计划，由项目部统一组织采购和供应，所有进场材料具有质检部门出具的产品合格证，并尽量就近购置。2物资设备科每月根据项目部工程技术科的提供的当月工程月报和下月施工计划，对下月材料用量作出采购计划，按计划进行采购。二、材料供应保证措施1投标期间即根据工程主要内容和工期要求，确定工程初步采购计划，明确所需的材料（或机械配件、易损件）品种、数量、供应频度等，进行询价和实地考察。根据供货商的供应能力、供应方式、质量、信誉、价格等因素，初步确定合格供方名录。2入场后根据施工组织设计、施工进度要求，确定正式采购计划，与前期初步确定的合格供方进行正式洽谈，择优签订供应合同，以确保工程物资供应。3施工过程中要充分做好市场调查，对材料供应商的产品质量保证能力、产品质量、供货能力、信誉度进行综合评价，确定合格厂商，进行定点采购。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 测量放样一、控制点复测控制点复测是施工测量必不可少的准备工作。它包括导线控制点和路线控制桩的复测；另外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行恢复；有的导线点若在路线以内，则需将其移至路线以外。二、导线控制点和路线控制桩的复测1导线点的布设：在施工路线两旁布设导线点，高程和坐标都在同一点上。在复测坐标的同时利用三角高程测量的方法检测高程。2水准点的布设：水准点间距一般控制在500米以内，在结构物附近、高填挖方地段、工程量集中及地形复杂地段增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求且与相邻水准点闭合。三、路线控制桩的复测根据导线点和设计单位移交的放样原始资料进行，检测精度必须满足要求。四、导线控制点的补测与移位及复测1若导线控制点有丢失或损坏，要及时补测。2施工期间不超过半年即对导线点进行一次复测。在冻融以后也要进行复测。发现丢失及时补上，并做好导线点的保护工作。第二节 路基工程一、清理与掘除1施工工艺流程施工准备测量放线清表原地面基底压实高程、压实度检测进行路堤填筑2施工方法基底土密实、地面横坡缓于1:5时，路堤可直接填筑在天然地面上，但地表有草皮或腐植土时应予以清除。采取推土机和装载机配合清理，并由自卸汽车集中运至指定地点。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实。新建路基地面横坡较陡时，原地面应挖台阶。二、特殊路基处理 1、土工格栅1.1土工格栅采用双向钢塑复合土工格栅，基本指标要求：拉伸屈服强度80KN/m，延伸率10%，幅宽不小于2m。1.2在施工以前对土工格栅的主要力学指标进行检验；材料试验项目的试验方法，执行公路土工合成材料试验规程（JTJ/T060）及交通工程土工合成材料土工格栅（JT/T480-2002）规定。1.3土工格栅进场后要按规范要求进行原材料检测，保证各项指标均符合要求。1.4土工格栅的铺设不允许有褶皱，用人工拉紧，每幅土工格栅相接部位重叠复压30cm，并加锚钉钢筋。1.5摊铺后应及时填筑填料，以免受到阳光过长时间的直接暴晒或机械破坏。1.6当格栅铺设定位后，即可回填，填料中不得含有尖锐棱角等可能损坏格栅的材料，填料、土工格栅铺设交替进行，当工作面开阔时采用流水作业施工。 2、特殊（软土）路基根据各路段不同的地质和水分条件，提高路基高度，使路基的最小填土高度满足规范规定的要求，填土高度一般都达到1.5米以上；本标段软土地质地段软土平均厚度为1m。采用换填1米的碎砾石进行处理。 三、路基挖方工程 1路基挖方施工工艺框图测量放样清理现场路基开挖运至指定地点项目部、监理检查挖方顶处理修边坡、排水、设施修整碾压路基项目部、监理检查路基开挖完毕装载机、挖掘机装土2路基挖方施工方法2.1施工前对土质挖方段间隔一定距离设置样坑，做为挖方深度控制标准。2.2土方挖运全部采用机械化作业，分段平行施工,各段内流水作业。当运距在100m以内时采用推土机施工，运距在100m以上时采用挖掘机、装载机配合自卸汽车施工。2.3路堑开挖全部按设计坡度和坡面形式，按图纸要求自上而下进行，并在开挖中保持边坡稳定，并边挖边修整边坡。2.4挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度进行刷坡，保证边坡稳定。2.5土方开挖至接近设计标高后，要随挖随测，预留碾压下沉量。四、路基填方工程1试验段施工施工前,根据监理工程师要求，在现场选取具有代表性路段作为路基填方段试验段。根据试验结果确定最佳组合方式，并以书面形式向监理工程师按试验情况提出所用的设备类型、数量清单，所用设备的组合、压实遍数、压实厚度、松铺系数及最佳组合方式供审批，同时根据试验数据制定施工措施指导路基施工。2路基填筑施工测量放样挖排水沟清 基整修基底碾 压自检基底密实度分层填土平 整碾 压自检压实度监理检查修路基排水设施基底修整路基填筑完毕是否填到标高装载机装土装载机装土自卸汽车运至指定点监理检查自卸汽车运土、弃土2.1 路基土方填筑施工工艺框是2.2 路基土方填筑施工方法2.2.1路基填方整体思路按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。八流程：施工准备基底处理分层填土洒水湿润摊铺整平碾压夯实检查报验路基整修。路基填前准备： （1）路基填筑前，首先人工配合挖机、推土机在路段施工范围清除表土，平均深0.3m。然后推土机整平、洒水、压路机碾压，经自检合格后达到规范要求的压实度。测量清表后地面标高，并已报监理工程师抽检认可，作为路基填筑起始标高。 （2）施工前，做好路基中线和边线位置的放样及标高测量工作，确定路基边坡线。路基填筑： （1）取土：在指定的取土场用推土机清草皮，挖掘机取土，15T以上自卸车运土。由专人现场指挥。 （2）路基采用挖余土石方、借方为主，试验员现场试验，确定填筑分层厚度、压实机具及压实检测标准。 （3）推土机粗平，平地机精平，平地机整平的同时复测标高，测量人员根据本桩的地面高程、做好松铺系数记录。同时，精平时要使路基大致具有一定的横坡度。 （4）根据土方的含水量及天气情况，确定洒水量，使土方达到最佳含水量。路基碾压采用22T静压，22T振压机械组合进行碾压：平地机整平后，采用22T稳压一遍，然后采用振动碾压,错轮宽度1/3轮,由边向中间、由低向高直至压实度合格为止。试验人员及时检测压实度，确定达到压实度所需碾压遍数。碾压完毕后，测量人员要做好标高测量工作，以确定松铺厚度和松铺系数。路基填筑和碾压时的注意事项： （1）、为保证路基稳定，原地面清表后对基底进行压实处理，压实后基底压实度应90%。 （2）、填方路基试验段施工时，要严格按照施工工艺和施工规范进行操作。 （3）、路基整平时，要设置2%左右的横坡，以利于路基横向排水。 （4）、在整平后的路基上进行碾压作业时，压路机具尽量避免进行转弯、掉头等操作，以保证路基的平整度。（5）、碾压时用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。（6）、压实度检查，采用灌砂法。压实完后及时测定含水量及压实度，为工程提供科学、规范的试验数据。（7）、加强质量检测，积极配合项目部及监理人员。从取土场取土到压实完成，要有真实、完善的原始记录和检测资料。（8）、严格履行监理程序，加强自检，消除质量隐患。（9）、施工现场挂有文明施工标牌、条幅，使施工现场安排做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，设备集中堆放。（10）、碾压施工中应注意保护相关建筑物、管线，以及与周围的环境协调。（11）、施工人员身穿反光服，戴安全帽。（12）、在便道出入口两侧摆放警示桶，并有专人手拿指挥棒指挥交通，保证社会车辆和施工车辆的安全、有序通行。2.2.2布土时要根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。2.2.3摊铺时，主线为2%的双向横坡和超高段，摊铺好每一层后，正式碾压前，对松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后进行正式碾压。第三节 路面工程一、水泥稳定碎石底基层1水泥稳定碎石底基层施工工艺框图清理路基（或下层）施工测量放样挂线控制宽度、厚度工程师检验混合料摊铺碾压作业完成质量自检工程师抽检混合料拌合返工施工准备1.材料试验2.混合料配合比设计3.报施工方案4.工程师批准开工5.备料办理工程交验混合料运送取样强度试验2水泥稳定碎石底基层施工方法2.1集料用厂拌设备集中拌和，拌和站的位置选择要适宜，以尽量缩短成品料的运距。2.2检查、验收清理下承层：检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、厚度、平面尺寸，并进行工序交接。2.3施工放样：恢复中线每10m放边线桩，抄平等。并培路肩或刚模。2.4做好配合比设计，按施工配合比备足质量合格的原材料。2.5做好试验段，以确定施工工艺、松铺系数、人员、机械配备及数量、压实遍数以指导正常施工。2.6在正式拌制水稳混合料之前调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、含灰量和含水量都达到规定的要求，拌和要均匀。含水量应大于最含水量12%。2.7尽快将拌成的混合料运到铺筑现场。车上的混合料应该全程覆盖，以防水分过分损失，并尽快摊铺碾压成型。2.8选用具有自动找平、震动夯的装置的摊铺机进行摊铺。2.9拌和机与摊铺的生产能力应互相协调，摊铺速度均匀，尽量减少摊铺机停机等料。2.10摊铺机后设专人消除集料离析现象。2.11用振动压路机、钢轮压路机紧跟在摊铺机后面及时进行碾压。二、水泥稳定碎石基层底基层验收测量放线水泥稳定碎石取样静压干燥时用小型洒水车均匀洒水振动压静压洒水养护质量检验拌和站各种机械准备就绪取样检验布料摊铺1水泥稳定碎石基层施工工艺框702水泥稳定碎石基层施工方法2.1准备工作水稳碎石基层施工前应铺筑试验段。2.2施工放样2.2.1恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度松铺系数2.2.2中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。2.3拌和集中拌和法施工，集中拌合时必须掌握下列要点：2.3.1粒料的最大尺寸应符合规定。2.3.2配料必须准确。2.3.3混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。2.3.4拌和必须均匀。2.3.5根据集料和混合料含水量的大小，及时调整用水量。2.4摊铺2.4.1在铺筑段两侧先培土或刚模，以控制基层的宽度和厚度。2.4.2应尽快将拌成的混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。2.4.3宜用摊铺机摊铺混合料。摊铺时，要消除粗、细集料离析现象。2.5整型、碾压2.5.1对局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm耙松，并用新拌的混合料进行找补、整平、严禁用贴“薄饼”的方法找平。2.5.2在整型过程中，严禁任何车辆通行。2.5.3整型后，立即用光轮压路机或振动压路机碾压。碾压时应控制车速，由近向中、由低向高碾压，直到达到所需的压实度。2.6横缝的处理2.6.1用人工将末端混合料整型，横缝必须垂直整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。2.6.2方木另一侧用砂砾回填约3cm长，其高度略高出方木几厘米。2.6.3将混合料碾压密实。2.6.4第二天重新摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，将下承层顶面清扫干净后，重新开始摊铺混合料。2.6.5也可将在前面的一段（约2m3m）不进行碾压，继续施工时，剔除未经压实的混合料，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中心线垂直）的垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。2.7纵缝处理2.7.1尽量避免纵向接缝。2.7.2在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。2.7.3在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，基高度应与混合料压实厚度相同。2.7.4在摊铺另一幅之前，拆除支撑，继续摊铺混合料，整型、碾压。2.8养生2.8.1经压实后，检查压实度合格，立即开始养生，采用不透水薄膜保湿养生。2.8.2养生期不宜少于7d，养生期间应封闭交通。2.8.3养生期结束，如不立即铺筑面层，则应延长养生期，不宜让基层长期暴晒而使基层开裂。三、封层、粘层施工采用沥青洒布车施工。1施工准备1.1在浇洒透层前，对已完工的基层进行吹扫，基层表面所有的松散材料、废屑和其他不适合的材料全部清除干净。1.2透层油要紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥,但尚未硬化的情况下喷洒。且在铺筑沥青层前1-2d洒布。1.3喷洒前遮挡防护路缘石及人工构筑物避免污染。2施工方法2.1采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴根据透层油的种类和选择，并保证均匀喷洒。2.2封层洒布完毕若有花白遗漏，要人工补洒。喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时适当碾压。2.3根据封层油的品种、气候条件由试验确定封层油洒布后的养生时间，及时养生。2.4粘层洒布完毕喷洒不足的要补洒,喷洒过量的应予刮除。2.5喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。2.6粘层油在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。2.7路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。四、沥青混凝土面层施工详见本章 第七节 重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施。第四节 桥涵工程一、基础 1扩大基础施工1.1基坑的开挖1.1.1小桥基坑采用挖掘机开挖、人工修整成型，先用挖掘机挖至距基底20cm时，采用人工开挖并整平的办法。之后复测基础平面位置及高程，符合要求后做地基承载力试验，承载力满足要求后，即可进行基础砌筑，否则，要进行基底换填。1.2基坑检测合格后即可进行基础砌筑，砌筑前要再次进行基础平面位置的放样、高程的测量，无误后开始进行下部砌体的砌筑。2钻孔灌注桩施工2.1钻孔灌注桩工艺流程图钻孔灌注桩工艺流程图检测沉淀层厚度不合格 平 整 场 地检测合格桩 位 放 样 埋 设 护 筒 制 作 护 筒设置泥浆池制作钢筋笼泥浆制作钻 机 就 位钻 进清 孔 钢筋笼定位设 立 导 管灌注水下混凝土计算砼初灌量测量砼灌注高度混凝土自然养生拔 除 护 筒 超声波检测导管密封试验 2.2钻孔灌注桩施工方法2.2.1放线定位根椐合格的坐标控制点和水准基桩，建立施工用测量控制网点。2.2.2桩护筒埋设护筒高度高出地面0.3m，钢护筒的埋深不小于2m。2.2.3泥浆的制备钻孔护壁采用泥浆护壁的形式，选用膨润土造浆。2.2.4成孔根据本工程地质条件情况，成孔机械以冲击钻机为主。冲击钻机就位采用“自牵法”。刚开钻应低冲程，慢进尺，使孔口形成圆滑，密实，顺直状态，这样既可控制孔口塌方，也可起导向作用，当钻头全部进入护筒后再正常钻进。钻孔和抽渣进程中，要勤加水或低比重泥浆，使孔内水位经常保持在护筒口以下0.4m处，并视地质情况适时调整泥浆比重。2.2.5清孔当钻孔达到设计深度后，停机往孔内填入适量粘土，使孔内悬浮颗粒沉淀后，再开机冲击数分钟，使沉渣与粘土混合后再抽渣，这样重复几次，清孔比较彻底。旋挖钻机则在下笼之前进行掏渣，保证孔底沉渣厚度小于20cm。2.2.6钢筋笼制作钢筋笼在预制场制作，骨架长度可根据情况分段制作，主筋对接采用搭接焊。每2m设置一道加劲筋，搭接处采用双面焊。每隔2m沿圆周等间距焊接4根定位筋。2.2.7钢筋笼安装在确认清孔完成并符合设计要求后，将焊接好的钢筋笼骨架分段用汽车吊吊入桩孔，吊入下段后将其临时固定在孔口位置，再吊放上段钢筋笼，并在孔口与下段钢筋笼进行对接。对接完成后下放至设计深度，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。（根据现有桩长计划钢筋笼整体下入）2.2.8导管安装为保证导管质量，每次灌注混凝土前，均对导管进行一次水密性和抗拉试验检测，确保导管处于良好状态。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。2.2.9灌注水下混凝土1)混凝土集中搅拌，先灌入桩尖首批混凝土，首批混凝土要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。2)在整个浇筑过程中，导管在混凝土埋深以1.54m为宜，既不能小于1m也不能大于6m。由专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇筑记录。3)考虑桩顶混凝土将被凿除，灌注时水下混凝土的浇筑面按高出桩顶设计高程的500mm控制，以保证桩顶混凝土的强度质量。2.2.10桩机移位在上一根桩的钻孔及第一次清孔完成后，移动钻机至下一桩位，开始进行下一根桩的钻孔施工，同时开始进行上一根桩的桩身混凝土灌注。3承台施工3.1基坑开挖承台施工前进行钻孔桩位置、标高等的复测。复核基坑中心线、方向、高程。按地质水文资料结合现场情况，放坡开挖。承台基坑开挖根据地质条件和基坑顶部荷载情况确定开挖坡度，采用挖掘机开挖，人工配合，挖至距承台底设计标高约20cm厚的最后一层土，采用人工挖除修整，以保证基底土体结构不受破坏。3.2凿桩头确定承台底标高，将桩顶混凝土凿至设计高度。凿桩头完成后，即进行桩基检测。合格后方可进行下道工序施工。3.3测量定位基坑清理完毕测量人员对基坑进行抄平，放出承台底面4个边角点及承台的长、宽中心线，及其交点(中心点)的位置，用仪器检查各点位置是否正确，然后用钢尺复测，确认无误后，挂线连出承台边缘位置。3.4绑扎钢筋钢筋在钢筋棚统一加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎，严禁漏绑。特别注意桥墩台预埋钢筋的位置并进行加固，防止浇筑混凝土时跑位。底部设置的钢筋网，在越过桩顶处不得截断。在钢筋与模板之间设置混凝土垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。3.5立模板模板采用钢模板，在使用前要除锈、刷油，检查模板有无变形。模板用汽车吊吊装，人工配合立模，让模板内侧靠紧连接边角点的白线。外侧用钢管加固。模板安装好后为防止浇筑混凝土时跑模和模板倾斜，在模板外打两排斜撑加固，然后在模板上标记承台顶面标高。3.6混凝土浇筑混凝土运输至现场用混凝土泵车灌注。为确保施工质量，采用分层施工，分层厚度不超过30cm。采用插入式振捣器振捣密实，振捣时不得漏捣和重捣。每一层边振动边逐渐提高振动棒，避免碰撞模板。浇筑过程中，设专人负责检查支架、模板、钢筋和墩台预埋钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理。浇至设计标高后，振捣时观察混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽即可缓慢抽出振捣器，防止混凝土内产生空洞。3.7拆模养生混凝土浇筑完成后，对承台顶面进行修整。抹平定浆后，再一次收浆压光(墩台处进行拉毛)，表面用塑料薄膜覆盖，洒水养生，养护时间不少于14天。当混凝土达到一定强度后拆模。3.8基坑回填拆模后，清除基坑内的杂物。承台基坑采用渗水土分层回填压实，分层填筑厚度20cm左右，采用小型夯实机械压实。3.9承台施工工艺流程图 承台施工工艺流程图平整场地、开挖基 坑 放 样基 础 垫 层绑 扎 钢 筋检验钢筋、模板浇注混凝土混凝土养生验 收4墩柱施工方法及技术保证措施：4.1施工测量:4.1.1测量仪器配备：全站仪一台，经纬仪一台，水准仪2台。4.1.2在施工中首先根据墩柱中心及轴线控制点坐标，用全站仪从导线点在墩基或承台顶面精确测放出墩身的位置和轴线控制点。考虑到本段桥墩柱较高，施工过程中采用经纬仪进行墩身垂直度的控制。模板支立至墩顶后，用全站仪从导线点精确测放出墩柱顶帽的位置和轴线控制点，并做好墩顶标高及各预留，预埋孔、件位置的复核。4.2钢筋工程：钢筋按施工图纸在加工棚内制作下料，并做好标记，现场绑扎。墩高低于10米的墩身钢筋一次到顶，高于10米的墩身钢筋采用帮条搭接焊的方式连接。接焊时，级钢筋采用T506焊条。当钢筋竖直长度超过6m时，应将其临时固定在脚手架上，以防钢筋倾斜不垂直。根据设计文件要求为耐久混凝土，在钢筋外侧一定要垫好垫块，保证钢筋的保护层厚度，防止露筋。施工中混凝土的振捣采用内部振捣，须先预留振捣工上下的人孔及混凝土下落的串筒位置，等待砼浇筑到距墩顶80cm左右开始绑扎未安装的钢筋，在绑扎过程中尽量缩短工作时间，争取在砼初凝前完成。若现砼已初凝可采用人工将结合面凿毛，浮渣清理干净后，继续浇筑余下砼。4.3模板及模板安装:4.3.1为保证安全，质量，满足业主的工期要求，此段高架桥墩柱模板均采用集中加工制作定型钢模板，具有足够的刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。4.3.2安装模板前，应在墩基或承台混凝土施工中，于墩柱模板四周预埋46个铁件用于固定墩柱模板底部，于基坑四周视墩高埋设地锚固定拉线，固定墩柱上部模板，对于墩高大于6m时模板应设支架加固确保模板的整体稳定性。模板安装前应将结合面凿毛处理，模板表面涂刷优质脱模剂，并采取有效措施不得污染钢筋和混凝土施工缝，以保证墩身表面光滑、整洁。模板安装完毕后，检查四周拉线是否松动，拉杆是否上紧，相邻模板连接是否牢固，并用全站仪对模板上下口进行测量检查，确保墩身模板偏位小于1cm，垂直度满足要求。4.3.3施工操作平台：因此段桥墩均为高空作业，故施工中必须搭设施工操作平台，平台采用碗扣式脚手架整体连接施工平台，沿墩身四