钢筋制作技术交底难点.docx

钢筋制作技术交底施工单位：包头市公路工程股份有限公司 合同号：MBSG-1 监理单位：安徽高等级公路工程监理有限公司 编 号： 工程名称国道210线满都拉口岸至白云鄂博段公路交底日期交底部位主体工程钢筋加工、制作交底内容（一）工程概况国道210线满都拉口岸至白云鄂博段公路施工总承包项目一分部负责的路段为K0+980- K90+000里，本段工程共有构造物：大桥1座，中桥1座,小桥6座，钢筋砼暗板涵101道,混凝土圆管涵47道。 本工程钢筋采用HPB300和HRB400国产优质级钢，规格28、25、22、20、18、16、14、12、32、22、12、10、8。（二）.场地布置1.周边设排水沟，排洪能力按50年一遇日最大降水量设计，做到雨天场地不积水，现场无泥污。1.1场地用C20混凝土硬化2、钢筋存放：2.1.钢筋加工后应分梁段、分部位、分设计编号、数量转至存放区。2.2.铺设时下垫一层旧枕木，严禁将钢筋直接放置于地面，接触污物，并安排专人做好上盖下垫，晴敞雨遮。2.3.对所转原材料及加工好钢筋进行分类堆放，并做好标识牌。标识牌上明确“品名、规格、数量、检验状态”四项内容（3） 、钢筋检查:钢筋到达现场后，技术、试验部门必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进行外观检查，按60吨为验收批进行力学性能抽验。热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余钢筋制作技术交底施工单位：包头市公路工程股份有限公司 合同号：MBSG-1 监理单位：安徽高等级公路工程监理有限公司 编 号： 工程名称国道210线满都拉口岸至白云鄂博段公路交底日期交底部位主体工程钢筋加工、制作交底内容热处理钢筋的检验应符合下列规定：1.每批钢筋应由同一牌号,同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60吨。2.检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和拆叠；表面的突块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）。测量本批钢筋的直径偏差。3.在经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋,在其上各截取1组试样,每组试样各制2根试件,分别做拉伸(含抗拉强度屈服点伸长率)和冷弯试验。4.当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目做第2次试验。当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。5.钢筋机械接头的检验应符合钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107）的规定。6.下料加工检查：主要检查焊接接头位置、焊接质量、弯折部位的弯转半径、角度及弯头长度是否满足相关施工规范及设计要求。（二）施工工艺钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。施工中如需要钢筋代换时，必须充分钢筋制作技术交底施工单位：包头市公路工程股份有限公司 合同号：MBSG-1 监理单位：安徽高等级公路工程监理有限公司 编 号： 工程名称国道210线满都拉口岸至白云鄂博段公路交底日期交底部位主体工程钢筋加工、制作交底内容了解设计意图和代换材料性能，严格遵守现行钢筋砼设计规范的各种规定，并不得以等面积的高强度钢筋代换低强度的钢筋。凡重要部位的钢筋代换，须征得甲方、设计单位同意，并有书面通知时方可代换。1.注意事项(1)如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。(2)钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。用卷扬机拉直钢筋时，应注意控制冷拉率：级钢筋不宜大于4%；级钢筋及不准采用冷拉钢筋的结构不宜大于1%。用调直机调直钢筋和用锤击法平直粗钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5%以上。调直后的钢筋应平直、无局部曲折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。，（3）应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应在工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除。切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象，钢筋长度偏差不应超过10mm钢筋制作技术交底施工单位：包头市公路工程股份有限公司 合同号：MBSG-1 监理单位：安徽高等级公路工程监理有限公司 编 号： 工程名称国道210线满都拉口岸至白云鄂博段公路交底日期交底部位主体工程钢筋加工、制作交底内容2钢筋弯钩或弯曲：（1）钢筋弯钩形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。箍筋的末端应该做弯钩，弯钩的形状应符合设计规定，弯钩的弯曲直径应大于被箍受力主钢筋的直径。（2）当弯曲角度为135度时，弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径D，不小于钢筋直径的5倍。（3）箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。箍筋调整，即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或和，根据箍筋量外包尺寸或内包尺寸而定。（4）钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。a.直钢筋下料长度=构件长度保护层厚度+弯钩增加长度b.弯起钢筋下料长度=直段长度+斜弯长度弯曲调整值+弯钩增加长度3.钢筋的连接接头3.1、接头形式热轧钢筋的接头应符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列规定：钢筋制作技术交底施工单位：包头市公路工程股份有限公司 合同号：MBSG-1 监理单位：安徽高等级公路工程监理有限公司 编 号： 工程名称国道210线满都拉口岸至白云鄂博段公路交底日期交底部位主体工程钢筋加工、制作交底内容（1）、接头应采用闪光对焊或电弧焊，并以电弧焊为主。25mm的热轧带肋钢筋采用镦粗直螺纹连接。当无法使用机械连接时采用焊接连接，焊接为单面焊或双面焊（2）、对于桩基钢筋的现场接头，统一采用机械连接。（3）、拉杆的钢筋，不论其直径大小，均应采用焊接接头。3.2、电弧焊接接头1、机具设备焊接主要设备为弧焊机，分交流直流两类。交流弧焊机结构简单，价格低廉，保养维修方便；直流弧焊机焊接电流稳定，焊接质量高。2、焊条选用电弧焊接用的焊条应符合设计要求。当设计无要求时，可按下表选用。钢筋制作技术交底施工单位：包头市公路工程股份有限公司 合同号：MBSG-1 监理单位：安徽高等级公路工程监理有限公司 编 号： 工程名称国道210线满都拉口岸至白云鄂博段公路交底日期交底部位主体工程钢筋加工、制作交底内容3.3焊接工艺焊接头型式分为帮条焊搭接焊和坡口焊，后者又分为平焊和立焊，帮条焊两主筋端面之间的间隙为25mm，应先用四点定位焊固定，施焊划弧应在帮条内侧开始，将弧坑填满。多层施焊第一层焊接电流宜稍大，以增加熔化深度。每完一层，应立即清渣，搭接焊应先将钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点定位焊固定，施焊要求同帮条焊。坡口平焊焊前将接头处清除干净，并进行定位焊，由坡口根部引弧分层施焊作之字形运弧，逐层堆焊，直至略多出钢筋表面焊缝根部，坡口端面及钢筋与钢垫板之间均应熔合良好，弧坑及咬边应予补焊，为防止接头过热，采用几个接头轮流焊接。坡口立焊先在下部钢筋端面上引弧，堆焊一层，然后快速短小的横向施焊，将上、下钢筋端部焊接。当采用K形坡口时，应在坡口两面交替轮流施焊，坡口宜成45角左右。3.4、操作要点及注意事项（1）、焊接前须清除焊件表面铁锈、熔渣、毛刺残渣及其他杂质，（2）、帮条焊应采用四条焊缝的双面焊，有困难时采用单面焊。帮条总截面面各不应小于被焊钢筋截面积的1.2倍（级钢筋）和1.5倍（、级钢筋）。帮条宜采用与被焊钢筋同钢种直径的钢筋，并使两帮条的轴线与被焊钢筋的中心处于同一平面内，如和被焊钢筋级别不同时，应按钢筋设计强度进行换算。（3）、搭接焊亦应采用双面焊，操作困难时才采用单面焊。钢筋制作技术交底施工单位：包头市公路工程股份有限公司 合同号：MBSG-1 监理单位：安徽高等级公路工程监理有限公司 编 号： 工程名称国道210线满都拉口岸至白云鄂博段公路交底日期交底部位主体工程钢筋加工、制作交底内容（4）、钢筋坡口加工宜采用氧乙炔焰切割或锯割，不得采用电弧切割。（5）、钢筋坡口焊应采取对称、等速施焊和分层轮流施焊等措施，以减少变形。（6）、焊条应保持干燥，如受潮，应先在100350下烘0.51h。（7）、负温条件下进行、级钢筋焊接时，应加大焊接电流（较夏季增大1015%），减缓焊接速度，使焊件减小温度梯度并延缓冷却。同时从焊件中部起弧，逐步向端部运弧，或在中间先焊一段短缝，以使焊件预热，减少温度梯度。（8）、冬期电弧焊时，应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。3.5、质量检验（1） 、接头外观检查时应在接头清渣后逐个进行目测或量测。焊缝表面应平整、无较大的凹陷、焊瘤、接头处无裂纹。电弧焊宜采用双面焊缝，仅在双面焊无法施焊时方可采用单面焊。电弧焊接与钢筋弯曲处的距离不应该小于10d且不宜位于构件的最大弯矩处。绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋的直径且不应小于25mm。同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同形式、同规格的接头。以500个为一个验收批进行检验与验收。不足500个时亦作为一个验收批。对镦粗直螺纹连接接头，套筒每端不宜有一扣以上的完整螺纹外露。强度检验时，以每200个同类型接头（同钢筋级别同接头型式）为一批，切取三个接头进行拉伸试验，其抗拉强度均不得低于该级别钢筋的抗拉强度标准值，且至少有两个试件呈塑性断裂钢筋制作技术交底施工单位：包头市公路工程股份有限公司 合同号：MBSG-1 监理单位：安徽高等级公路工程监理有限公司 编 号： 工程名称国道210线满都拉口岸至白云鄂博段公路交底日期交底部位主体工程钢筋加工、制作交底内容（三）检查项目主控项目：1受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定：（1）HPB300级钢筋末端应作180弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍。（2）当设计要求钢筋末端需作135弯钩时，HRB335级、HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求；（3）钢筋作不大于90的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。检查数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于3件检验方法：钢尺检查2除焊接封闭环式箍筋外，箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：（1）箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足规范第1条的规定外，尚应不小于受力钢筋直径；（2）箍筋弯后平直部分长度：对一般结构，不宜小于箍筋直径的5倍；对有抗震等要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。检查数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于3件。检验方法：钢尺检查，一般项目：3钢筋调直宜采用机械方法，也可采用冷拉方法。当采用冷拉方法调直钢筋时，HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于4%，HRB335级、钢筋制作技术交底施工单位：包头市公路工程股份有限公司 合同号：MBSG-1 监理单位：安徽高等级公路工程监理有限公司 编 号： 工程名称国道210线满都拉口岸至白云鄂博段公路交底日期交底部位主体工程钢筋加工、制作交底内容HRB400级和RRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。检查数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于3件。检验方法：观察，钢尺检查。4 钢筋加工的开头尺寸应符合设计要求，其偏差应符合表“钢筋加工的允许偏差”的规定。检查数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于3件。检验方法：钢尺检查。钢筋加工的允许偏差项 目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸10弯起钢筋的弯折位置20箍筋内净尺寸5（四）钢筋加工操作安全注意事项一、钢筋操作、每班作业前，必须检查卷扬机钢丝绳、滑轮、拉钩、地锚、电气设备、照明设施等，地锚及防护装置应齐全牢靠，确认安全后方可作业。、操作人员应经过培训，了解机械设备的构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、修养的安全技术知识。并应按照清洁、调整、坚固、防腐、润滑的要求，维修保养机械。、电动机械运行中停电时，应立即切断电源。收工前应按顺序停机，离开现场前必须切断电源，锁好闸箱，清理作业场所。钢筋制作技术交底施工单位：包头市公路工程股份有限公司 合同号：MBSG-1 监理单位：安徽高等级公路工程监理有限公司 编 号： 工程名称国道210线满都拉口岸至白云鄂博段公路交底日期交底部位主体工程钢筋加工、制作交底内容电路故障应由专业电工排除，严禁非电工接、拆、修电器设备。、电动机械的电闸箱必须按照规定安装漏电保护器，并应灵敏有效。、机械作业时必须扎紧袖口、理好衣角、扣好表扣，不得戴手套。作业人员长发不得外露。、机械作业前应空车运转，高度正常后方可作业。机械的链条、齿轮和皮带等传动部分，必须安装防护罩或防护板。、卷扬机运转时，严禁人员靠近冷拉钢筋和牵引钢筋的钢丝绳。、导向滑轮不得使用开口滑轮，与卷扬机的距离不得小于5cm。维修或停机，必须切断电源锁好箱门。、用配重控制的设备必须与滑轮匹配，并有指示起落的记号或设专人指挥。配重框提起的高度应限制在离地面300mm以内。配重架四周应设栏杆及警告标志二、手工加工与绑扎1、作业前必须检查工作环境、照明设施等，并试运行符合安全要求后方可作业。上岗作业人员须经过安全培训考试合格。、钢材、半成品必须按规格码放整齐。不得在脚手架上集中码放钢筋，应随使用随运送.、电动机械的电闸箱必须按照规定安装漏电保护器，并应灵敏有效。、作业人员长发不得外露，应戴安全帽。、工作完毕后，应用工具将铁筋头清除，严禁用手擦抹或用嘴吹。切好的钢材、半成品必须按规格码放整齐。钢筋制作技术交底施工单位：包头市公路工程股份有限公司 合同号：MBSG-1 监理单位：安徽高等级公路工程监理有限公司 编 号： 工程名称国道210线满都拉口岸至白云鄂博段公路交底日期交底部位主体工程钢筋加工、制作交底内容、抬运钢筋人员应协调配合，互相呼应。、切断长料时，应设专人扶稳钢筋，操作时动作应一致。钢筋短头应使用钢管套夹具夹住。钢筋短于30cm时，应使用套夹具，严禁手扶。、手工切断钢筋时，夹具必须牢固。掌握切具的人与打锤人必须站成斜角，严禁面对面操作。抡锤作业区域内不得有其他人员。打锤人不得戴手套。10、展开盘条钢筋时，应卡牢端头。切断前应压稳，防止回弹伤人。11、人工弯曲钢筋时，应放平扳手，用力不得过猛。12、绑扎钢筋的绑丝头，应弯回至骨架内侧。13、绑扎基础钢筋时，铺设走道板，作业人同应在走道板上行走，不得直接踩踏钢筋。深基础或夜间施工应使用低压照明灯具。14、在高处（m或m以上）、深坑（槽）绑扎立柱、墙体钢筋应搭设或操作平台，临边搭设防护栏杆，作业时不得站在钢筋骨架上，不得攀登钢筋骨架上下。高于4m的钢筋骨架应撑稳或拉牢。15、吊装钢筋骨架时，上方不得有人。钢筋骨架距就位处m以内时，作业人员方可靠近辅助就位，就位后必须先支撑稳固后再摘钩。16、吊装较长的钢筋骨架时，应设控制缆绳。