西南环分离式立交桥施工方案.docx

洛阳市文艺路上跨高速公路对接西南环快速路工程桥梁工程专项施工方案编 制 人： 技术负责人： 审 批 人： 编 制 单位： 洛阳市河阳建设有限公司 编 制 日期： 2017年04月 目 录一、编制依据二、工程概况三、施工准备四、施工工艺和方法第五章、保证质量、安全、工期及现场文明施工的组织技术措施第六章 雨季施工措施桥梁专项施工方案一、 编制依据本桥梁工程专项施工方案的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，统筹考虑土方开挖存在的施工方案，施工工艺，现场布置。主要编制依据如下所示：1、洛阳市文艺路上跨高速公路对接西南环快速路工程施工招标文件及施工合同；2、施工设计图、勘察报告书以及有关设计勘察文件；3、现场实际踏勘所了解的情况；4、国家及地方关于环境保护等方面的法规；5、建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）； 6、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）；7、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）；8、城市绿化工程施工及验收规范（CJJ/T82-99）；9、城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ89-2001）；10、混凝土强度检验评定标准（GB/T50107-2010）；11、混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002，2011版）；12、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2011）；14、城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）；15、市政工程施工技术文件管理规程（DBJ/T13-135-2011；J11820-2011)等其它技术规范标准。二、工程概况洛阳市文艺路规划路段长594m；桥梁长为96m（分离式立交桥，桩号K0+041.9K0+137.9），桥梁两端路基引线为市政配套项目。文艺路上跨西南环高速公路分离式立交桥梁中心桩号为K0+089.9,角度85度，桥梁上部结构采用15.5+2*30+15.5m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩式（肋板式）台、柱式墩、洛阳铲灌注桩基础，桥梁全长96m。上部结构：采用装配式预应力混凝土连续箱梁，先简支后连续结构体系，按部分预应力A类构件设计。箱梁高1.6m，边梁宽2.85m，中梁宽2.4m，横桥向6片梁，湿接缝宽0.9m，跨中截面顶、底板及腹板厚0.18m，支点截面顶板厚0.18m，底、腹板厚0.25m。下部结构：桥墩采用圆柱形墩、单排桩基础，横桥向采用4根柱（桩）柱径为1.3m，桩径为1.5m，0号桥台采用桩式台、单排桩基础，4号桥台采用肋板式台，双排桩基础，横桥向采用4根肋（柱），肋板厚度为1.0m，桩径均采用1.5m。三、施工准备 1、正式进场前应对整套施工设备进行检查，保证设备状态良好，禁止带故障设备进场。做好施工相关的水电管线布置工作，保证进场后可进场后可立即投入施工。施工现场内道路应符合设备运输车辆和汽车吊车的行驶要求，保证运输安全。 2、设备组装时应设立隔离区、专人指挥，严格按程序组装，非安装人员不得在组装区域内，以杜绝安全事故。 3、开工前进行质量、安全技术交底，并填写技术交底记录表。四、施工工艺和方法（一）、桩基工程1、定位放线 建设单位提供建筑物定位轴线后，双方应共同进行核查，根据建设单位提供的建筑物定位轴线，由专职测量人员按桩平面图准确无误地将桩位放样到现场，现场桩位放样采用插短钢筋加白灰点作为桩位标识；桩位放样后经自检无误，填写施工测量放线报验表，经建设单位、监理单位及设计人员共同验收桩位合格并签字后，可进入下道工序。 准备工作放线定位设备就位测量控制洛阳铲挖土到设计标高进行清底按照钢筋笼浇筑桩芯砼养护凿桩头实验。 2、成孔项目允许偏差孔的中心位置单排桩：10MM孔径不小于设计要求倾斜度小于0.5%孔深不小于设计桩长沉淀厚度符合设计要求3、钢筋笼制作与吊放 （1）钢筋笼规格及配筋严格设计图纸进行，按技术要求制作，允许偏差符合规范规程规定。 （2）进场钢筋规格符合要求，并附有厂家的材质证明，现场取样送实验室进行原材料及焊接实验检验。 （3）钢筋笼加工时，钢筋在同一节内接头采用搭接焊连接，同一断面接头数量不大于钢筋面积的50%，螺旋箍筋与主筋采用搭接焊接，加劲箍筋与主筋采用搭接焊，加劲箍筋与主筋采用搭接焊，加劲箍筋采用搭接焊，焊缝长度12D。（4）钢筋笼在运输吊放过程中严禁高起高落，以防弯曲变形。（5）钢筋笼如孔时，应对准空位，缓慢轻放，避免碰撞孔壁，下笼过程中如遇阻力，不得强行下放，因查明原因后继续下笼。（6）根据建筑地基基础工程质量验收规范（GB50202-2002）规定，钢筋笼制作允许偏差见下表序号项目允许偏差值1主筋间距10MM2螺旋箍间距20MM3钢筋笼直径10MM4钢筋笼长度100MM5主筋保护层10MM4、钢筋笼钢筋焊接质量要求 搭接焊接的质量检查，应根据JGJA18-96钢筋焊接及验收规范规定，进行外观检查、拉伸试验和冷弯试验。 外观检查时，接头表面不得有横向裂纹；与电极接触处的钢筋表面不得有明显的烧伤；接头处的弯折不得大于4。钢筋轴线偏移不得大于0.1倍钢筋直径，且不大于2MM。 拉伸试验时，抗拉强度不得低于该级钢筋的规定抗拉强度；该样应呈塑性性断裂并断于焊接缝之外。5、钢筋笼吊放 （1）钢筋笼吊放时值班工长及机台班长必须在场，并由值班工长统一协调指挥。 （2）钢筋笼较长时分段制作，在孔口搭接。（3）钢筋笼吊离地面后，利用重心偏移原理，通过起吊钢丝绳在吊车钩上的滑动并稍加人力控制，实现平直起吊转化为垂直起吊，以便入孔。 （4）各起吊点应加强，防止因钢筋笼较重而变形。起吊过程中要注意安全、密切配合。 （5）吊放钢筋笼入孔时，应对准孔位轻放慢放入孔，遇障碍要检查原因，进行处理，不得强行下放。6、混凝土灌注（1）本工程全部采用商品砼，砼强度等级为C25。（2）灌注桩连续不断，徐徐灌入，并在砼初凝时间内灌完一桩。(3)灌前控制好孔底情况，宜用混凝土料斗和导管垂直灌入浇注，浇注时应连续进行，利用上下提升导管，砼通过导管自上向下顶压和自重增强其密实性，桩顶以下5.0m范围内使用插入式振捣器进行振捣，以保证桩顶质量。灌注将要结束时，控制好最后一次砼灌入量，其最小超灌高度不小于1米，以保证设计桩顶标高以下的砼强度符合设计要求。 （4）开挖基槽后，将高出设计桩顶标高的砼凿除，凿除后桩顶砼质量应符合设计要求。（5）按照建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002有关规定和图纸设计要求及时制作试块，保准养护28天，送实验室进行抗压实验。（二）桥台身施工方法1、墩柱钢筋笼制作方法与钻孔桩相同，焊接成型后采用吊车安装，焊接固定。保证外观质量，制作柱模时，采用特制定型半圆组合模板，上下两节模板接头处加设法兰，以减少两节模板间的错台；安装模板时必须使竖缝在一条直线上，以增加美观。2、混凝土施工必须采用集中拌和，为控制每次振捣混凝土数量应尽量采用吊车起吊，串筒下放；要严格控制水灰比和塌落度，避免出现水纹、水泡和裂缝；插入式振捣器施工时，应注意控制振捣厚度和振捣时间，避免漏振或过振等不良现象的发生。3、混凝土的养护：立柱采用塑料薄膜包裹、浇水养护。（三）盖梁、台帽及耳背墙的施工方法1、为保证混凝土外观质量和盖梁线型尺寸，根据本工程设计情况采用自制定型钢模，在制作过程中应考虑与本工程的各种模板相应配套；模板接缝设计为错台搭接，以免接缝处漏浆；为避免支架下沉引起墩台帽变形，采用在墩身留孔，穿入100mm钢棒，砂箱调节高度后，上铺两根60工字钢支撑模板。2、钢筋骨架采用现场绑扎焊接成型、整体吊装，以确保各部分尺寸正确无误；各类钢筋的焊接应采用符合规范要求的焊接设备和焊条，以保证强度。3、盖梁混凝土浇筑分层错台进行，混凝土水灰比、塌落度等的控制与墩台身基本相同。4、混凝土浇筑过程中应制作出一组同条件养护试件，待强度达到设计强度的80%后再拆除底模。（四）梁板施工方法1）箱梁施工方法A预制施工方法1、台座采用浆砌片石基础,混凝土基层(中夹钢筋网片)上铺1cm厚钢板,台座应按设计起拱,台座宽度应略小于梁宽,考虑到施加预应力后混凝土会压缩,梁的底模加长1/1000L(L为梁长)。2、梁外模板采用整体式旋转钢模板，内模使用自制定型抽拉式芯模，钢板厚5mm，加劲采用75角钢和50扁钢；模板在使用前应进行必要的试组装，确保各部分结合紧密，尺寸无误，组装完成后应对各类模板进行编号。3、预应力筋孔道波纹管成孔：预先将波纹管按设计预应力筋位置固定在非预应力筋骨架上，固定筋采用6钢筋与8#铁丝制成圆环形、交错使用；混凝土浇注后应及时用通孔器检查，若发现堵塞，应清孔道内的杂物为穿预应力筋创造条件。4、混凝土应选择级配优良的配合比，尽量采用大粒径、高强度骨料，含砂率不超过0.4，水泥用时不宜超过500kg/m3，水灰比不超过0.45，一般采用低塑性混凝土，塌落度不大于5cm，以减少徐变和收缩引起的预应力损失；混凝土浇筑必须连续不间断进行。5、混凝土振捣插入式振棒、附着式振捣器、平板式振捣器配合施工。施工过程中应避免振捣棒触及模板、钢筋和波纹管；附着式振捣器使用时要注意“多开、短时、浇注哪里振哪里”的原则，就是要多次开动，每次开动时间不能超过40秒，以免过振和模板变形，不能空振模板；注意孔道端头、预埋件和加固筋处的混凝土密实性，必要时采用小骨料混凝土及时进行养护，采用覆盖保湿法养护到满足张拉强度要求时才能进入下道工序施工，混凝土试件每片箱梁制作六组，在箱梁预制现场与梁体同条件养护两组以便反映张拉时梁体混凝土的真实强度。施工腹板混凝土时应注意观察内模是否出现上浮，若有，则应在内模顶面采取顶压措施予以固定。B预应力张拉1、.张拉设备的选择和检验按设计、施工规范及施工图选择初应力为0.1con，超张拉1.05con，锚固应力为con，据此选择张拉设备。张拉用千斤顶最大顶力比最大控制力大50%，行程根据钢绞线伸长值确定，安全系数为1.21.5倍；油泵要与千斤顶配套。张拉千斤顶油表精度为1.0级，最大读数比施工读数大50%；选用的顶压器与锚具、千斤顶配套。千斤顶与油表均应到国家技术监督局或国家技术监督局委托授权的计量单位进行定期校验，各种张拉设备使用超过两个月、张拉超过200次都要进行校验。b.施工方法1、为使张拉力控制准确,采用油表读数与伸长值双控制。2、当梁体砼强度达到规范和设计图纸要求强度后方可进行张拉，张拉前对预应力束进行编号，张拉时要求按编号顺序双束对称进行。张拉时要做好张拉记录。3、预应力筋张拉程序为：0初应力1.05con 持荷2分钟 con 测量伸长值 锚固测量伸长值之后若发现超标则先行放张，查明原因并采取相应措施后方可再按张拉程序重新张拉。c.张拉操作工艺使用穿束机穿好各预应力孔道钢绞线，安装锚具，带好夹片，安装顶压器，然后将钢绞线从千斤顶中心穿过，安装好工具锚后即可张拉。张拉时当钢绞线预应力达0.1con时停止供油。检查夹片完好后，画线作标记，作为量测工具夹片内缩的起点。上述工作完成后，打开送油阀向千斤顶缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油表压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论值长值误差应控制在6%范围内。超过此数值要立即上报监理工程师，查明原因并采取补救措施。当油压达到张拉吨位后，关闭送油阀油路，并保持压力2分钟，测量钢绞线伸长值加以校核。若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶顶压器顶紧夹片锁定钢绞线，及时做好记录。C压浆1、孔道压浆采用纯水泥浆，水泥标号不低于425#且使用前必须进行过筛，掺入一定量（约占水泥用量的0.01%）的铝粉作为膨胀剂，水泥浆掺入膨胀后的自由膨胀应小于10%，收缩率不大于2%；水灰比宜采用0.40.45，泌水率不超过3%；（试验室状态下拌合后3h泌水率控制在2%，24h后泌水应全部吸收）水泥浆拌和时应下水再下水泥，拌和时间不少于1min，自调制到压入管道的间隔时间不超过40min。2、压浆前先吹入无油分的压缩空气清洗预应力筋孔道，接着用含有0.01kg/L生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止，再用无油的压缩空气吹净管道。3、打开两端压浆嘴阀门，由一端压入水泥浆，当另一端冒出浓浆时，关闭该端压浆嘴阀门，压浆机继续加压，压力达到1.2Mpa时立即止压，重复23次（常压为0.50.7Mpa），等其凝固10分钟后，方可拆除止浆嘴。（五）梁板架设施工方案本工程拟采用一台200吨吊车和一台150吨吊车吊装架设预制梁板。 A.施工顺序测量放样支设吊车拖车运梁到位吊装梁体检查支座及架设位置摘取吊具B.施工方法1）架桥前应对盖梁及支座垫石标高进行认真复核，绝对避免梁体架设后出现“三条腿”的现象，确认无误后放出支座中心线及每片梁边线、端线，同时在支座（包括支座垫板）上标注好中心线，以保证支座及梁位置准确。2）梁体预制时应充分考虑起吊方法，根据不同情况采取预埋吊环、预留吊装孔等措施，以保证起吊安全方便。3）落梁时应注意保护梁边角不受磕碰损伤，必要时先用橡胶块垫塞，待梁体基本稳定后再抽出垫块，落梁到位。（六）桥面铺装施工方法桥面铺装采用10cm厚的混凝土垫层和10cm沥青混凝土。同时在混凝土垫层和沥青铺装间设置防水层。1）混凝土铺装施工方法梁体侧面，尤其是铰缝位置的混凝土表面进行充分凿毛，以保证铰缝混凝土能充分与梁体混凝土结合。桥面铺装之前桥面必须是经过认真凿毛的，并进行全面的清扫，不得有任何污垢（包括灌注铰缝时遗漏的混凝土等）。注意钢筋网片的铺设位置和保护层厚度，在浇筑混凝土过程中应禁止在钢筋上踩踏。本工程桥面铺装采用砼泵输送砼，振动梁振捣，滚筒提浆，5m铝合金刮杆找平，在安放钢筋网片后，迅速安装振动梁槽钢导轨，导轨顶面要认真抄平，与桥面同高。混凝土浇筑应连续进行，尽量在伸缩缝处留置施工缝；若不得不留置施工缝时，应待前次浇筑混凝土强度达到2.5Mpa后，并在接缝处人工凿出错台后方可继续施工。桥面采用拉毛器进行拉毛处理，施工时应注意根据天气情况掌握拉毛时间；拉毛后应及时进行覆盖养。（七）栏杆施工考虑美观需要，采用彩色混凝土仿真石栏杆。栏杆外设置防抛网，防抛网高2米。测量放线，以桥梁中线为依据，放地袱边线，每10米一点。距地袱边线中心线侧2-3cm，弹墨线。按图纸自桥一端定端柱中心。丈量各中柱位置。对应主梁伸缩缝留出栏杆伸缩缝。（八）伸缩缝施工方法在伸缩缝处用黄砂临时铺垫与防水砼顶面相平，沥青砼连续铺筑，铺筑完成后按设计尺寸划线切割，挖除伸缩缝部分的沥青砼并将预留槽内砼面凿毛。安装前，按照设计图纸对施工完的梁、板端部及桥台处安装伸缩装置的预留槽尺寸及预埋钢筋进行核对、检查预埋钢筋是否与梁、板桥台可靠锚固。预留槽的开口尺寸与深度必须大于伸缩装置的宽度与高度。检查伸缩装置各缝间隙是否符合要求。否则，应在技术人员指导下，根据安装时当地气温确定间隙定位值并进行调整，然后用卡具临时固定牢靠，并做好记录，由安装负责人检查签字验收。根据伸缩装置重心位置设置起吊放装置，必要时可做好适当加强或调整，将伸缩装置吊装就位，确保安全可靠。就位时应做到：a伸缩装置的中心线与桥梁中心线应相重合，伸缩装置顺桥向的宽度值应与预留槽间隙中心对称；b以两侧的沥青路面标高为依据，使伸缩装置的顶面与桥面标高一致，其横坡、纵坡应与桥面横坡、纵坡相符；c同时用垫板垫平伸缩装置，使各支承点受力均匀；d调整伸缩装置在安装槽内的直线度。e伸缩装置就位后，锚固筋板上竖焊16钢筋进行高度以定位，横焊16钢筋进行直度定位。f伸缩装置定位后，将其一侧的锚固筋与预留槽内的预埋筋焊接进行线向固定。焊接时，每隔2-3个锚固筋焊一点；然后再按上述步骤焊接另一侧。两侧完全固定后，就可将其它未焊接的锚固筋完全焊接，并穿横筋进行加固。这时应注意不允许在钢梁上任意施焊，以防钢梁变形。两侧完全固定后即可放松卡具，使其自由伸筋。g伸缩装置如果分段安装，接缝处必须由技术工人焊接。每条缝焊好后，按条所述进行锚固。h伸缩装置锚固完毕后，即可安装橡胶带。若伸缩装置按第二条确定的各缝间隙很小，则应在调整间隙固定后立即安装橡胶带。i伸缩装置正确就位锚固后，根据装置的外形尺寸和预留槽缺口制作模板。模板应遮挡严密，以防止砂浆流入预留缺口内。伸缩缝上平面加盖板，以防砂浆落入橡胶密封带上。准备工作就绪后，需要检查装置的正确平整度和中线位置，以及缝隙是否均匀符合要求，方可按规定灌入混凝土。对混凝土应充分震捣压实，尤其应注意伸缩装边梁与预留槽基面之间不能留下空洞。j振捣抹面时，对密封件必须予以充分保护；与伸缩装置交接的表面必须正确压实并与边梁平齐。伸缩缝任意一侧10m以内不得出现不规则和不连续坡度。边梁与桥面应紧密连接，其接缝处不得有缝隙，以确保行车平稳舒适。k必须采取适当措施保证在铺设车道表面之前伸缩装置不承受交通载荷，不得在填料混凝土上通车，直到在养护规定时间后获得必要的抗压强度才行。若不可避免的情况需在伸缩缝上行车时必须采用适当的斜面予以保护铺设表面。l待伸缩缝装置两侧预留槽混凝土强度满足设计要求后，方可开放交通。（九）护坡施工方法1）护坡放样采用支距法。2）锥体填土按标高及坡度填足压实，砌筑片石厚度不够时再将土挖去，不允许填土补足，临时边砌石，边补填土。护坡拉线时，坡顶预先放高约2-4cm，使护坡能随同锥体填土沉陷，坡度仍符合规定。3）护坡基础与坡脚的连接面与护坡坡度垂直，以防坡脚滑走。4）浆砌片石采用挤浆法砌筑，砌石时拉线要张紧，表面要平顺，护坡片石背后按规定做砂砾石反滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。5）护坡与路肩或地面的连接必须平顺，便于排水，以免砌体背后冲刷或渗透坍塌。五、保证质量、安全、工期及现场文明施工的组织技术措施： 1、施工质量保证措施：（1）建立强有力的质量保证体系，实现24小时关键岗位责任制，技术管理、安全管理人员实行24小时值班。 （2）组织施工人员对施工组织设计进行学习，明确岗位责任，严格按照施工工艺及技术要求进行施工。 （3）维护施工监理、甲方的权威，自觉接受监督检查。 （4）严格执行“自检、互检、交接检”三检制度，加强施工材料质量管理和施工工序质量管理。 （5）建立严格的质量奖惩措施，对施工中的偷工减料行为严厉惩处。 （6）施工期间，不能人为停水、停电，如果停水、停电。应事先通知施工机组，否则将严重影响工程质量。因停水、停电造成质量事故时，施工单位应及时处理并报监理方。 2、施工安全保证措施： （1）建立安全保证体系，设置安全员，负责现场安全施工，施工前对施工人员进行安全交底，施工中还应每周定期一次的例行安全检查。 （2）加强安全教育，严格执行安全生产制度和操作规程，对电器系统安排专人负责，所有电器设备严格按照三级配电三级保护搭接到位。 （3）施工人员进入现场必须佩戴安全帽，登高作业必须穿防滑鞋、系安全带，严禁酒后上岗作业。 （4）特殊工种施工人员要持证上岗，并严