鲁南高铁模板安装拆卸方案.docx

中铁十四局集团有限公司鲁南高速铁路LQTJ-1标项目经理部鲁南高速铁路桥梁工程模板安拆专项施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据铁路桥梁钢结构设计规范（TB100022005）；钢结构设计规范（GB50017-2003）；建筑结构静力计算手册（第二版）；建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002；钢路组合钢模板技术规则（TBJ211-86）；铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-2005）；预应力混凝土用螺纹钢筋（GB/T20065-2006）建筑工程大模板技术规程（JGJ742003）高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR9603-2015）；高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB 10752-2010；铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB103032009）建筑施工高处作业安全技术规范桥墩模板设计制作安装说明文件；双线圆端形实体墩设计图；起重吊车安全操作规程；建设工程安全生产管理条例；1.2编制原则1、安全第一的原则始终按照技术可靠、措施得力，施工顺序安排合理，确保安全的原则确定施工专项方案。重点是模板的安装与拆除、起重设备的使用、高空作业等重要环节的施工安全。2、坚持规范、规程原则贯彻执行桥涵施工规范、安全起重作业规程、汽车吊安全操作规程、高空作业安全操作规程等。二、适用范围鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标，DK124+900DK170+061.80段范围内，桥梁墩身采用6.0m2.0m双曲线型，墩身模板安装与拆除。三、工程概况 3.1工程简介鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标里程为DK124+900DK170+061.800，正线总长度为45.198公里；主要工程内容：路基工程长3.61km；特大桥3座36928.56延长米（临沂北特大桥21227.95延长米、三和特大桥11478.31延长米、福庄特大桥4222.3延长米）；大桥1座鸭子沟四线大桥130.17延长米，中桥(2座) 177.8延长米；框架式桥(9座)13367.49顶平米；涵洞(10座)447.55横延米；新建车站2座：临沂北（3089.050延长米）、费县北站（1355.070延长米）。3.2墩身简介DK124+900DK170+061.80段范围内，桥梁工程采用6.0m2.0m双曲线型墩身，有临沂北特大桥、三和特大桥、福庄特大桥、努力庄中桥，墩身坡比1：0，墩高及数量表如下。6.0m2.0m双曲线型墩身墩高及数量表项目墩身坡比墩身高度（m）墩身数量（个）墩身1:0032墩身1:003.54墩身1:00410墩身1:004.510墩身1:00512墩身1:005.520墩身1:00624墩身1:006.521墩身1:00753墩身1:007.553墩身1:00850墩身1:008.541墩身1:00962墩身1:009.539墩身1:001047墩身1:0010.546墩身1:001153墩身1:0011.576墩身1:001266墩身1:0012.553墩身1:001328墩身1:0013.518墩身1:001420墩身1:0014.51墩身1:00151合计810四、模板配置数量 模板配置数量按墩高13.5米、14米、14.5米、15米进行配置。其他墩高可调配使用。其中： 13.5m墩高3套； 14m 墩高6套； 14.5m墩高1套； 15m墩高1套。组合如下：13.5m墩高=3m墩帽+2m*4+1m*2+0.5m(3套)14m 墩高 =3m墩帽+2m*5+1m（6套）14.5m墩高=3m墩帽+2m*5+1m*1+0.5m（1套）15m墩高 =3m墩帽+2m*5+1m*1+0.5m*2（1套）五、模板设计 5.1模板设计原则本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，在选择方案时，充分考虑以下几点：模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。5.2模板设计说明1、高度组合设计：墩帽高3m(板高2.95m）；2、模板拼接：边框拼缝处均采用平扣连接，模板拼接采用M20*65的螺栓; 3、模板主要结构：面板采用-6mm钢板，边框采用-14mm钢板，主肋为10#槽钢 (间距约300mm)，背楞为22#槽钢；4、结构设计依据：砼侧压力标准值按65kN/m考虑,即浇筑速度不大于2m/h， 初凝时间不超过6h，背楞最大挠度不大于L/1000。5.3模板方案设计模板分模方式墩身分为6块，圆弧4块（1/4圆），平直段2块。墩身模板的高度组合设计根据墩柱的具体高度，标准节高为2.0m，调整节可取1.0m、0.5m。模板连接与加固模板加固：模板设内拉筋，采用焊接在模板上的背楞进行外加固，对拉螺栓采用M25螺杆对拉。模板拼接：边框拼缝处均采用平扣连接，模板拼接采用M20*65的螺栓。所有拼缝均须夹橡胶条，避免漏浆，保证混凝土成型质量。模板组装后，在模板外安装现场支撑、揽风绳等,以加强模板整体刚度。墩柱模板结构型式平模结构（标准节）面板采用6厚的热轧Q235钢板；横竖边框：采用14厚的热轧Q235钢板竖肋：采用10#的热轧Q235槽钢，间距为300；背楞：采用双22a#的热轧Q235槽钢，竖向间距约为1100、距横边框450mm。弧模结构 （标准节）抱箍采用16a#槽钢,间距约1100mm、距横边框450mm；竖肋为10#槽钢，间距为300。墩帽与其他调整节模板结构型式3M墩帽和其他调整节模板结构型式与2M标准节类似，具体见设计图。5.4模板设计计算模板设计计算（以20m高度的实心墩一次性浇为例）后面另附：6.0m2.0m双曲线型墩柱模板计算书。六、人员、机具配备计划6.1人员配置为保证施工过程各工序能有序进行，模板工程由第桥梁工班负责施工，统一由项目部管理，配备足够的管理人员和劳动力。单个工点施工人员配备见“表2-1”。人员配置表序号职务人数负责内容1队长1全面负责生产组织2技术负责人1全面负责技术工作3技术员1现场技术工作4质检员1现场质量工作5安全员2现场安全工作6材料员1现场物资供应、回收7领工员2现场生产监督协调8工班长2现场生产领班9作业工班15模板安装、拆除6.2机械设备配置 机械设备情况表序 号设备名称型号数 量备 注1挖掘机2201台2装载机501台3电焊机2台4汽车吊机25t2台5切割机2台6测量仪器1套七、模板安装7.1工艺流程1、施工准备；2、测量放样；3、脚手架安装及调整钢筋；4、安装标准节模板；5、安装调整节模板；6、安装墩帽模板；7、模板调整及加固；8、报检验收墩身钢筋安装及模板安装；9、一次性泵送浇筑墩身混凝土。7.2施工方法1、施工准备场地平整：用装载机或挖机平整墩台周围场地，碾压后，满足吊车、泵车工作空间以及支腿对场地承载力的要求，吊车、泵车作业前，支腿下垫方木，并进行试压，保证模板打磨的场地需要。模板试拼装及验收，墩身模板为专业模板厂家定做，大块钢模板，所使用的材料全部是国标产品。每次安装模板前，应进行试拼，对其进行编号存放。并对模板及其零部件进行维护保养,使其达到质量、安全等标准使用要求。模板、模板部件及各装配件连接要牢固，经安全人员检验，确认无误后，方可进行施工。底节模板安装前，将基础表顶面凿毛，将浮渣、杂物清洗净。2、测量放样利用全站仪定位。在已经完成的承台上，施测放线，按照墩台设计图，放出桥墩的几何尺寸，据测量标记在承台上弹出模板安装的控制内边线，并进行复核无误。用精密水平仪测出模板底标高，采用高强砂浆找平，沿墩身外轮廓线做出10cm板带，保证模板底面平整度，砂浆不能侵入墩身实体范围。在承台顶面沿墩身外轮廓线每50cm植入长20cm，外露10cm的20螺纹钢，以保证支模时控制好墩身几何尺寸。3、搭设脚手架及调整钢筋根据墩身模板外轮廓控制线，搭设碗扣式钢管脚手架。安装高度2m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏，防止上下在同一垂直面操作。安装高度3m以上的模板，应设置上人爬梯，并应在模板顶部周边设立操作平台、安全防护栏并挂上安全网。调整钢筋根据模板控制线，墩身钢筋配置图，调整墩身钢筋骨架。4、安装模板模板安装顺序：首先安装标准节模板，根据墩高选择安装调整节，最后安装墩帽模板。采用25t轮式吊车吊装模板，设专人指挥，将模板自顶墩顶部、脚手架与钢筋骨架之间，按模板编号有序分片吊装就位，人工配合立模，让模板内侧靠紧墩身轮廓的墨线。安装模板时一次立模，一次成型。模板拼接：边框拼缝处均采用平扣连接，模板拼接采用M20*65的螺栓; 模板拼接缝处止水，为防止漏浆，模板安装时两模板缝间采用双面胶带进行密封，安装止水条时防止水条凹进或突出，安装完后调整无错台后，用螺栓连接紧密。模板加固方法：模板设精轧螺纹钢对拉杆加固，螺栓连接。垫片采用厚10mm钢板，双螺栓垫片加固。每层模板安装完成，随时检查平面位置、垂直度。逐层立模采用500g锤球引线并控制垂直度，最后以全站检查位置，标高及垂直度。5、模板调整及加固完毕，检查模板垂直度、平整度、错台、拉杆和螺栓的牢固程度、支架的稳定性，经自检合格，报监理工程师检查验收，合格后一次性泵送浇筑墩身混凝土。7.3模板安装允许允许偏差墩台模板允许偏差和检验方法项 目允 许 偏 差(mm)检验方法前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不小于2处表面平整度31m靠尺检查不少于5处相邻模板错台1尺量检查不少于5处同一墩台两垫石高差2测量检查预埋件和预留孔位置5测量检查墩台支承垫石顶面高程0，-5测量检查7.4模板安装注意事项1、作业前应认真检查模板，支撑等构件是否符合要求，周转使用的模板，应将附于模板上的污特清除干净，将面板刷上脱模剂。2、将承（加）台上的杂物清除干净，将的机器具设备等移至安全排架周边2m范围外，排除现场的不安全因素。3、作业前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳练挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。4、安装高度2m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏，防止上下在同一垂直面操作。安装高度3m以上的模板，应设置上人爬梯，并应在模板顶部周边设立操作平台、安全防护栏并挂上安全网。5、操作人员必须通过爬梯上下模板，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在无防护的模板面上行走。6、模板均采用吊车分片吊装，吊装前应先查看桥墩周边的地形情况，选择合适的地段安放吊车，以确保模板安全方便地进行吊装。模板吊装过程中应有专人进行指挥，吊车司机跟指挥人员要紧密配合，以保证吊装安全。7、不得在操作平台上堆放大于设计允许重量的工器具或其它材料。8、模板安装过程中不得间歇，柱头，搭头，立柱顶撑，拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。9、模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好。10、遇六级以上的大风时，应暂停模板安装作业。11、模板安装完毕后，必须由专人组织验收，合格后方可浇筑混凝土。七、模板拆除1、模板必须满足拆模时所需混凝土强度,并提出申请，经工程技术负责人同意方可拆模，不得因拆模而影响工程质量。2、拆模顺序与安模顺序相反（应自上而下拆除），后安的先拆，先安的后拆；先拆非承重部分，后拆承重部分。已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇。3、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固的地方，并系好安全带，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落或损坏模板。4、杜绝重击模板致使模板变形，用撬杠撬松动大块模板，吊运模板时必须拴结牢固，且吊点平衡，吊装、运输时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。5、拆除模板用长撬棒，人员不许站在正在拆除的模板上。6、操作人员严禁穿硬底鞋及有根鞋作业。7、装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我防护和相互保护的安全意识。8、拆模必须一次拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐，以便周转使用。9、拆模时混凝土强度应遵照“JGB-91”有关规定和相关的技术安全规范、规定执行。不得提前松动对拉螺栓，应根据天气、温度掌握控制，但不得超时间过长或提前拆模，防止混凝土墙体产生裂纹，影响施工质量。10、拆模时，不得使用大锤，以防止模板碰撞及损坏墩体，如拆除困难，须采用脱模丝杠脱模，必要时可用撬棍从模板底部垫一块木板撬动钢背楞，但不能撬动面板。11、模板起吊时应检查对拉螺栓已全部拆除，连接件全部拆除，模板与墩身、模板与模板块之间无任何连接时，方可吊装。12、起吊应保证模板与墩身的距离大于50cm，应安装缆绳，以防止模板碰撞墩身或模板在空中旋转。移动模板时不得碰撞墙体或模板间相互碰撞。13、拆除后的模板应堆放在平整的场地上，不得堆放在松土及坑洼不平处，严禁在水中浸泡。对于重量较大的模板要缓慢放下，并在底部摆放垫木。14、拆模后及时用2m平整度尺对模板平整度进行量测，发现模板平整度超过1mm时应立即对模板进行校正，模板若无变形，及时进行清污，并涂抹液压油，以防模板锈蚀。15、拆下的模板，要及时清理干净，并按模板编号分区、分块分散堆放，以便转运到下一施工部位安装。16、拆除模板后，再拆除平台、脚手架、人员安全通道，由上往下的顺序拆除。八、安全施工措施1、模板作业前，组织相关部门验收，经验收合格签字后，方可作业。2、模板作业时，指定专人指挥、监护，出现位移时，必须立即停止施工，将作业人员撤离作业现场，待险情排除后，方可作业。3、堆放模板时，严格控制数量、重量，防止超载。4、安装模板时，应先搭设脚手架，并挂好安全网，埋设地锚，拉设缆风绳，防止模板倾覆。5、拆模间歇时，将已活动的模板、螺栓、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人。6、所有高处作业人员应学习高处作业安全知识及安全操作规程，工人上岗前应依据有关规定接受专门的安全技术交底，并办好签字手续。特种高处作业人员应持证上岗。按规定对作业人员进行相关安全技术交底。7、高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。严禁身体不适或岗前喝酒的工人上岗作业。施工现场项目分部应为作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具，作业人员应按规定正确佩戴和使用。8、安全带使用前必须经过检查合格。安全带的系扣点应就高不就低，扣环应悬挂在腰部的上方，并要注意带子不能与锋利或毛刺的地方接触，以防摩擦割断。9、项目部按类别，有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位。10、起重吊装安全措施：参加起重吊装作业人员，包括司机、起重机、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体验确认可进行高处作业的人员。 起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。 汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，应减载使用。 起重吊装索具吊具使用前施工方案设计要求进行逐件检查验收。 起重机运行道路进行检查，达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措施。 起重吊装各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准备工作符合方案要求。 起重吊装作业前进行安全交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。 超载或物体重量不清时不应操作；超载或物体重量不清不应操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等；禁止起吊时歪拉斜拽；被吊物体上有人或浮置物禁止操作；吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫；吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；吊装气瓶等必须用专门吊篮。 重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落。起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向；操作控制器时，不得直接变换运转方向。 用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊用时，总工程师应在场指导。 .起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业；在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作；传动部分应润滑良好。 在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。 当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员。在开然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设置足够的照明设备。九、模板施工应急救援预案9.1高处坠落和物体打击事故应急救援预案1、一旦发生高处坠落和物体打击事故后，项目部应立即组织人员进行抢救，并电话通知应急反应组织机构，同时迅速呼叫医务人员前来现场进行抢救。2.、迅速排除致命和致伤因素：如搬开压在身上的重物；清除伤病员口鼻内的泥砂、呕吐物、血块或其他异物，保持呼吸道通畅等。3、检查伤员的生命体征：检查伤病员呼吸、心跳、脉搏情况。如有呼吸心跳停止，应就地立刻进行心脏按摩和人工呼吸 。4、止血：有创伤出血者，应迅速包扎止血，材料就地取材，可用加压包扎、上止血带或指压止血等。同时尽快送往医院。5、观察受伤人员摔伤及骨折部位，看其是否昏迷；注意摔伤及骨折部位的保护，避免不正确的抬运，使骨折错位而造成二次伤害。6、车辆一到立即就近送往医院。7、由事故调查组进行事故调查，责任分析并形成调查报告上报上级主管部门。8、总结经验教训，教育职工。9.2触电事故应急救援预案1、如果发生触电事故时首先断开电源。项目部应立即组织人员进行抢救，并电话通知应急反应组织机构，同时迅速呼叫医务人员前来现场进行抢救。2、如果电源开关在较远处，则可用绝缘材料（如木条等）把触电者与电源分离。3、高压线路触电：马上通知供电部门停电，如一时无法通知供电部门停电则可抛掷导电体（如裸导线），让线路短路跳闸，再把触电者拖离电源。4、触电者脱离电源后马上进行抢救，同时通知110送往最近的医院。5、由事故调查组进行事故调查，责任分析并形成调查报告上报上级主管部门。6、总结经验教训，教育职工。9.3机械伤害事故应急救援预案1、一旦发生机械伤害事故后，项目部应立即组织人员进行抢救，并电话通知公司应急反应组织机构，同时迅速呼叫医务人员前来现场进行抢救。2、对伤员进行必要的处理，如止血：有创伤出血者，应迅速包扎止血，材料就地取材，可用加压包扎、上止血带或指压止血等。同时尽快送往医院。3、车辆一到立即就近送往医院。4、事故调查组进行事故调查，责任分析并形成调查报告上报上级主管部门。5、总结经验教训，教育职工。9.4模板、脚手架坍塌事故应急救援预案1、一旦发生模板、脚手架坍塌事故，现场抢救组应首先进行疏散，清点人员，确定有无人员失踪、受伤。了解事发前该区域施工人员情况，作业人数，如有施工人员失踪或被压埋，立即组织有效的挖掘、移除工作。挖掘、移除应采用人工挖掘、移除，禁止采用机械挖掘、移除，防止及机械对被埋人员造成伤害。人工挖掘、移除尽量避免使用尖锐性工具。抢救挖掘、移除人员应分班组，合理按照工作面安排人力，及时换班，保障抢救挖掘、移除人员体力，保证在最短时间内将被压埋人员抢救出来。2、如有人员失踪、受伤，安全保卫组应立即报警。并做好救助车辆引导。3、在专业医疗人员到达前由现场伤员抢救组对受伤人员进行简单救助。4、争分夺秒抢救被压埋者，使头部先露出，保证呼吸畅通。5、出来之后，呼吸停止者立即做人工呼吸，然后进行正规心肺复苏。6、伤口止血且使用止血带。7、切忌对压伤进行热敷或按摩。8、事故调查组进行事故调查，责任分析并形成调查报告上报上级主管部门。9、总结经验教训，教育职工。9.5消防事故应急救援预案 为了减小火灾的影响，有效抢救受伤人员，特制订如下应急预案：1、发生火灾后，应大声喊：“起火了！起火了！” ，并拨打119报警；2、现场抢救组立即展开扑救防止火在蔓延，并立即通知项目部消防组；3、消防组接到报警后立即到现场组织扑救；4、报警时一定要讲清发生火灾的部署、着火的材料、大概面积并留下报警人的电话；5、拨打119报警后，报警人到场外马路上等候消防车的到来并做好向导工作；6、接到报警后，消防组立即通知医务室人员到达现场组织抢救；7、安全保卫组组织人员按照疏散图指示及时疏散留在现场的工作人员；8、安全保卫组安排人员管理现场，预防趁乱偷盗行为的发生；9、现场抢救组随时与现场伤员营救组保持联系，如需送往医院治疗立即通知现场伤员营救组；10、发生火灾后立即切断电源，以防止扑救过程中造成触电；11、在火灾现场如有易爆物质，首先转移该物质以防止爆炸的发生；12、如电器起火应首先切断电源再组织扑救；13、如精密仪器起火应使用二氧化碳灭火器进行扑救；14、如油类、液体胶类发生火灾应使用泡沫或干粉灭火器，严禁使用水进行扑救；15、在扑救燃烧产生有毒物质的火灾时，扑救人员应佩戴防毒面具后方可进行扑救；16、在扑救火灾的过程中，始终坚持救人第一的原则，严禁因拯救物资而置生命于不顾；17、对伤者实施急救措施后，立即送往医院治疗；18、消防组值班人员坚守岗位，认真负责、做好下情上达工作，对事件发展情况，所采取的措施，存在的问题，要认真做好记录，直至事件完全解决；19、事故调查组对事故原因进行调查、评价并提出相应的解决方案；事故调查组将事件发生、处理的全过程和预防的方案及时向公司汇报。20、灭火材料准备二氧化碳泡沫灭火器20台、干粉灭火器20台。9.6项目部安全急救援预案为了防范安全事故的发生，加强安全防范措施，避免安全事故的发生；在出现安全事故时，能够做到及时，有效的针对事故发生而采取的措施，使经济损失和人员伤亡降低到最低限度，项目部特别成立安全事故紧急救援小组，并且经常演练，达到在安全事故发生能够迅速、及时的处理妥当。1、安全事故紧急救援小组为加强重大安全事故发生后的现场抢救工作力度，决定成立重大安全事故现场抢救小组，其组成人员如下：组长：现场副经理 副组长：工区技术主管成员：