5月17日封锁技术交底.docVIP

技 术 交 底 记 录沈建施技201工程名称沈哈线提速改造工程分部（分项）工程轨 道交底项目5月17日封锁施工图纸名称、图号1、 工期及主要工作量；构造、尺寸、限界要求：主要工作量：1)拆除60kg/m-1/12道岔一组：拆除岔枕70根，岔铁一组。拆除14号岔前10米钢轨一对。拆除（4）岔后线路40米。拆除枕72根。2)插入60kg/m-1/12砼枕道岔一组，插入岔前60kg/m-12.5m轨排一组；岔后60kg/m-12.5m轨排一组；14号岔前60kg/m-12.5m轨排一组。铺14米线路，铺III型枕23根。施工时间：2006年5月15日11:4014:40。共计3小时。2、 主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号）设备及材料： 5m滑铁10根，鱼尾板16块，锯轨机2台，钻眼机2台、轨缝调整器2台，齿条压机12台、液压起拨道机6台，氧气、乙炔各2个，发电机2台，撬棍、扳手、扁担、叉子若干。3、 技术要求和质量标准：1） 技术要求：1轨枕间距1667根/公里；间距0.6m。1封锁前在要拨移的线路处按标高铺足道碴，并用编织袋子装好装足道碴准备在线路一侧备用。2）质量标准：1轨顶应目视平顺。高低差不超过4mm。左、右水平 不超过4mm 。在6.25m延长米距离内的三角坑不得超过 4mm 。方向： 直线10米弦量不超过4mm。钢轨接头错牙不超过1m。枕木间距允许偏差20mm。轨距允许偏差+4；-2mm。2道岔方向：直线（10m）弦量允许偏差4mm；导曲线支距允许偏差2mm。3道岔轨距：尖轨尖端允许偏差1mm；其它部位：+3；-2mm。4尖轨非工作边最小缘槽-2mm。顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙1mm。尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离允许偏差1m。轨缘槽宽度+3；-1m。接头错牙、错台1mm。头尾接头相错量15mm。轨缝实测平均值与设计值差20mm。岔枕间距、偏斜20mm。尖轨尖端相错量10mm。5辙叉心作用面至护轨头外侧距离不得小于1391mm。冀轨作用面至护轨头部外侧的距离不得大于1348mm。6道岔各类螺栓应涂油。道岔紧固螺栓扭矩为120N*M。接头扭矩700N*M。交底人 签章接底人 签章技 术 交 底 记 录沈建施技202工程名称沈哈提速改造工程部位或处所5月15日封锁施工2限速要求：封锁前1小时列车限速45km/h，开通首列限25km/h，1小时内限35km/h；2小时内限45km/h；3小时内限55km/h，以后正常。4、施工程序、主要施工方法及注意事项施工后慢行给点后，施工人员应按规定抽轨、扒碴、松动螺丝，严禁违章作业。严禁将线路两侧道碴扒光，严禁解开钢轨接头，严禁扩大施工范围，危及行车安全。（1）拆除道岔：封锁给点后，将（6）号道岔拆除，抬除岔枕及岔前、后枕木。拆除岔后需配轨钢轨。（2）插入道岔及轨排：插入14号道岔及前后轨排。将既有岔后6.25m轨后移利用。配一对9.3m钢轨。（3）连接头整道：将各接头接连起来。同时回填道碴，整道，达到开通状态。5、安全措施：（1）施工作业时必须设专职防护员。作业人员必须听从防护员的信号指令，有来车时，及时下道避车，要求防护员必须持证上岗，及时与驻站联络员联系。（2）使用的撬棍直尺等有关工具，必须带有绝缘装置，防止联电，危及行车安全，避免连接轨道电路。（3）在线路附近堆放材料、物品工具等要满足限界要求，不危及行车安全。（4）搬运轨枕时动作要协调一致，防止碰撞、摔倒，砸伤手脚。（5）拨移轨排时应该统一指挥协调一致，避免工具飞出伤人，禁止用手翻动钢轨。（6）封锁期间，分配到各班组的民工，工班长要加强安全教育，让有经验的老工人带领干活，（7）施工封锁时所有人员必须听从施工总指挥的安排、调遣、 保证施工封锁顺利有序的进行。（8）驻站联络员根据封锁方案办理封锁等手续。了解、掌握列车运行情况，及时通知工地负责人及防护员。（9）驻站联络员根据封锁方案办理封锁等手续。了解、掌握列车运行情况，及时通知工地负责人及防护员。（10）防护员必须坚守岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，认真作好防护工作，如因事暂时离开岗位时应有胜任人员代。交底人签章接底人签章技 术 交 底 记 录（附页）沈建施技203工程名称沈哈线提速改造工程部位或处所5月15日封锁施工（11）防护使用的通信设备、信号设备必须妥善保管，经常检查试用，保证使用时性能良好。（12）驻站联络员必须按有关规定认真填写记录。（13）列车放行条件：项目列车减速通过列车不减速通过轨枕盒内道碴及枕头不少于/填满轨枕每隔根可空一根均匀不缺枕底道碴串实捣固;密实扣件每隔两根上紧一根砼轨枕扣件应上齐接头螺栓每个接头至少上紧个(每端个)接头螺栓齐全起道顺坡不小于倍临时不小于倍收工时不小倍（14）线路开通后慢行期间，加强养护使线路尽快达到列车正常运行标准。防护人员必须监守岗位，监视列车运行速度，确保列车运行绝对安全。（15）开通后的行车线上严禁使用齿条压机，在有轨道电路的线上作业，撬棍压机棒等工具应安装绝缘套管，防止连电。（16）慢行期间设置测速仪，设专人测速，小时轮流值班。配备对讲机对超速列车可直接对话采取措施及时降速。慢行防护员及测速人员不得擅自脱岗。（17）新开通的线路，必须及时设置巡道人员，随时检查线路状态，发现问题及时处理。当场处理有困难，及时向施工负责人反应，派人处理。（18）起落线路时，必须统一指挥，有关人员的手脚闪开方准起落，严禁在轨枕上奔跑，以免磕伤。（19）封锁线路开通前，安质检查人员必须做全面检查，确认已具备开通条件，经总指挥同意，及时撤除防护信号，开通线路。（20