交通运输对聚落商业网点影响.ppt

图中四大文明古国是哪些 古代的城市主要诞生在哪里 活动 二 交通运输与城镇分布 二 交通运输与城镇分布 1 河流 水运 和城市区位 沿河设城是我国南方城市布局的一般规律 为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游 河流中下游地形平坦 土壤肥沃 水源充足 便于农耕 且交通便利 是人口集中分布地区 也是城市发展的理想环境 印度主要城市的分布有何特征 活动 美国三大城市带的城市分布有何显著特征 活动 长江三角洲城市的分布有何显著特征 活动 1 世界上的大河两岸 常常分布着大大小小的城市 2 大多数城市都是沿河 沿湖 沿海发展起来的 3 铁路 公路的建设 使城镇多沿着铁路线 公路线发展 通过以上分析可以得出以下结论 宜宾 武汉 重庆 赣州 上海 天津 广州 南京 2 沿河设城的类型 1 河运的起点或终点2 河流的交汇处3 河口4 陆上交通的过河点 因为有大量人流 物流在这里集聚 中转 P79活动 答 上海 广州 武汉 重庆的形成和发展皆得益于水运 1 上海位于长江河口地区 广州位于珠江河口地区 武汉位于汉江与长江的汇合处 重庆位于嘉陵江与长江的汇合处 请说明这些城市形成和发展的原因 想一想 在黄河入海口 为什么未能形成大的城市呢 探究 黄河入海口为什么未能形成大的城市 P79活动 黄河入海口未能形成大城市 其原因如下 历史上黄河下游多次改道 无固定入海口 黄河流域水土流失严重 河口泥沙淤积严重 无法建港 黄河流量小且季节变化大 航运价值小 1 上海位于长江河口地区 广州位于珠江河口地区 武汉位于汉江与长江的汇合处 重庆位于嘉陵江与长江的汇合处 请说明这些城市形成和发展的原因 想一想 在黄河入海口 为什么未能形成大的城市呢 3 一个地区交通运输条件的变化 会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响 辨析判断题 交通运输只会促进城市的发展 不会削弱城市的发展 答 不对 一种新的运输方式会带动沿线地区社会经济的发展 使沿线城市迅速发展起来 但有可能造成其他运输线路上城市的衰落 当某一种运输方式的地位或能力在该地区下降和减弱时 沿线城市的发展明显受阻 发展缓慢甚至停滞 探究 阅读教材P80材料 1 扬州兴衰的原因2 交通运输与城镇分布关系 二 交通运输与城镇分布 商业是专门从事商品的收购 销售 调运和储存的行业 收购 储存 调运 销售 商业活动的前提 购销时空矛盾的缓冲器 商业活动的终结 1 商业 三 交通运输与商业网点布局 2 商业中心 1 概念 人们从事商业活动 都要在一定的地点 一定的场合进行 某个地点进行商业活动的人多了 商品交换的数量 品种多了 就逐渐发展成为市场 成为商业中心 三 交通运输与商业网点布局 2 形成原因 条件 商业中心往往是以寺庙 教堂 行政中心 广场或居民密集点为中心自发形成的 一是在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区 二是要有便利的交通运输条件 便于商品的集散 三 交通运输与商业网点布局 3 组织形式商业街和商业小区以市场最优为原则 建立在城市的几何中心处 如西安的主要商业街分布在市中心 以交通最优为原则 建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 如建在沈大高速公路边上的西柳服装市场 吸引了各地服装商来这里经营 商业小区建在居民住宅区内 三 交通运输与商业网点布局 3 商业网点 1 概念若干个商店组成商业网点 2 形成 三 交通运输与商业网点布局 三 交通运输与商业网点布局 读图分析 图中两个商业网点形成的原因是什么 密度为什么不同 活动 平原的商业网点示意 山区的商业网点示意 三 交通运输与商业网点布局 思考 商业网点的密度是不是越密越好 不是 需要因地而异 山区人口稀少 不宜过密 三 交通运输与商业网点布局 2 交通运输对商业中心 网点 区位的影响 3 商业网点的组织形式 人口密集 交通方便的地区 相当规模的固定形式如商业街 商业小区 人口稀少 交通不