D1匝道第11联梁端临时支墩受力计算.doc

梁端临时支墩受力计算1）设计简介XTK-1合同段里程为： K0+000K1+129.536，线路全长1129.536m。段内主要工程：绕城高速公路主线帮宽及改建原匝道路基工程；绕城高速公路接长涵及通道共7座；绕城高速公路接长小桥共5座；新建桥梁4座匝道桥部分基础及墩柱占道及梁跨线。支墩采用800mm10mm钢管立柱，立柱顶、底部均与110cm110cm20mm钢板焊接，立柱顶钢板上设置沙箱，用来调整标高和落架。为提高支墩的稳定性，在各排支墩钢管之间设置20b槽钢连接。支墩顶面用250b工字钢做横梁配梁根据梁传至临时支墩压力及路面承载力,确定基础设计材料与结构尺寸。2）临时支墩基础1000cm250cm130cm，其内预埋螺栓与临时支墩连接。3)临时支墩安装面尺寸为1000cm250cm130cm钢管支墩采用吊车吊安于基础上,临时支墩基础暂定用C20砼,截柱间用20b槽钢连接成整体，增强基稳定性。支墩顶部设置砂箱调节标高,砂箱顶部设置2I50b工字钢作为主横梁4）断面布置如下图5)荷载组合斜腹板处.新浇筑钢筋砼箱梁自重（钢筋砼密度采用26kN/m3）1.526352=585kN /m.模板自重模板自重合计：37.5KN/m.横梁自重:202（kg/m）.临时支墩（钢管）自重（立柱长A按10m）:0.8003.140.01107.855=9.9t(2)竖向荷载组合验算q1 = +=624.5KN/m (4)横梁强度验算选用2I50b工子钢作为横梁，M=205 mpa，Q=120 mpa ，斜腹板处设计立柱间距为2.0米，即：横梁跨径为2.0米则横桥向作用在横梁上的荷载分布为：q=624.51.3（安全系数）=811.9KN/m 811.9KN/m 250 受力简图(单位:cm)Mmax= qL2/8=811.92.52.5/8=634.3KN.m = Mmax/W=155.7mpaM=205 mpaQmax=811.920.6=974.28KN = Qmax*SX/I/=103 mpaQ=120 mpa可见横梁强度，刚度符合要求(5)立柱荷载验算:钢管立柱上下端均与55cm55cm20mm钢板连接。A.立柱的刚度计算：回转半径：r=（d2+D2）1/2/4=27.93cm式中：D钢管外径 d钢管内径长细比=uL/r=11000/27.93=35.8=100，刚度满足要求。式中：u杆件长度系数 按两端绞支 取u=1.0L杆件几何长度 取L=1000cm压杆件允许长细比。B.立柱临界应力验算：单根立柱： N=(9.9510+974.3)1.3=1292.3KN (考虑1.3安全系数)钢管临界应力验算：E=2.1105 N/mm20I=3.14（D4-d4）/64=0.049（8004-7804）=19.3108mm4Pk =3.142 EI/（L）2 =3.1422.110519.3108/（1.010000）2=39961 KN P=1292.3 KN 满足要求式中取1.0，L取10000mm（钢管立柱最大长度）。(6)验算立柱基底应力：（7）基础强度验算(正截面)由于上部结构刚度较好，荷载分布比较均匀，且荷载中心与条形基础形心重合，故按倒梁法计算。.基底反力计算支墩位于墩侧粘土层上，采用C20混凝土作临时基础，基底尺寸为:2.5m1.3m10mpmax=N/b*l+6M/b*l2l,b基础长宽pmax 最大基底压力N柱子传来竖向力之和M各荷载对基础中心力矩之和p=9842/(2.5m10 m)=394 Kpa， 基础强度验算按倒梁法计算。知基础最大弯矩和剪力分别为363KN.M,486KN.W=704166.7cm3= Mmax/W=1Mp0.5=1.5 Qmax/A=1.5*486/2/1.3=0.22 Mp0.01 Mp故配置R23