国道318线挡土墙安全方案(DOC).doc

目 录第一章 编制说明1第二章 编制依据1第三章 编制原则2第四章 工程概况2第五章 安全生产管理目标3第六章 安全生产保证体系3第七章 安全保证措施5第七章 环保及文明施工8第八章 施工期保通措施10第九章 生产安全事故应急救援预案11 第一章 编制说明 本作业点（K4668+075.0-K4668+245.0）挡土墙施工安全方案是根据现场实际情况以及业主单位的相关安全要求进行编制，对以后的生产建设以及安全施工起到总体概述以及指导性作用。本作业点的挡土墙主要是砼浸水路肩墙工程。第二章 编制依据1、国道318线公路拉萨至曲水大桥段改建工程施工A合同段招标文件。2、国道318线公路拉萨至曲水大桥段改建工程施工A合同段招标图纸。3、国家和交通部现行的有关设计、施工的规范、规则及验收标准。4、施工前现场调查所获取的有关资料。5、我单位同类及类似工程的施工经历。6、相关技术文件：6.1公路工程施工安全技术规程（JTG F902015）6.2公路养护安全作业规程(JTG H30-2004) 6.3中华人民共和国道路交通安全法6.4道路交通标志和标线（GB 5768-2009）6.5国道318线中尼公路拉萨至曲水大桥段改建工程工程可行性研究报告（2013年3月）第三章 编制原则一、安全第一的原则挡土墙施工安全专项方案的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则，特别是道路交通安全和高处作业施工安全。在安全、技术措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。二、合理布局的原则节省临时用地、方便相邻区域施工、搞好环保、防止污染环境和水源、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化，确保不污染环境。工程完成后，及时平整场地、恢复耕地。第四章 工程概况国道318线中尼公路拉萨至曲水大桥段改建工程A合同段全长21.799公里，起点桩号为K4648+245，终点桩号为K4674+700，目前施工的挡土墙工程起讫桩号为K4668+075-K4668+245，墙长170.17米，为砼浸水路肩墙，墙身高度6.0-7.0米。浸水路肩墙采用C20片石混凝土墙身，C20片石混凝土基础，M10浆砌片石锥坡。基坑开挖后，必须在基底夯实后方可进行砌筑；泄水孔沿横、竖两个方向设置，其间距23m、孔眼尺寸10cm（预埋10cmPVC管）。第五章 安全生产管理目标项目经理部在挡土墙施工中将严格执行交通部颁发的公路工程施工安全技术规程（JTG F902015）及国家和西藏自治区有关安全生产的法律法规。总体安全环保控制目标为：环境污染事故发生率为0，交通甲方责任事故为0，火灾爆炸事故为0，固体废弃物100合法处理，事故隐患整改率为100，杜绝安全责任事故的发生。第六章 安全生产保证体系建立健全安全保障组织,完善人员配置,项目经理部成立以项目经理张允海为组长、总工程师屈保忠为副组长、各部门、挡土墙施工班组负责人为组员的安全生产领导小组。安全生产管理组织机构项目经理（组长）张允海项目总工（副组长）屈保忠质检部 祝诗宇测量组 黄春涛实验室张磊 安全部苑金同财务部 曲长青工程部 柳玉鑫经营部 山桐材设部 冯均超综合办 王作亮 挡土墙施工班组安全领导小组职责：1、贯彻执行党和国家安全生产方针、政策、法规、法令,负责实施上级有关安全生产管理工作的规章制度和办法。2、根据生产经营特点,组织制定安全生产目标和规划；审定本项目安全规章制度和安全技术措施经费；负责按规定设置安全机构和配备人员及支持其开展各项安全管理工作。3、负责组织项目安全教育和安全生产大检查,主持制订和组织实施对重大事故隐患的整改计划。推广安全生产先进经验。4、组织调查和处理职工伤亡事故。审查职工伤亡事故报告和追查事故有关人员的责任。第七章 安全保证措施 一、建立健全安全管理制度1、成立挡土墙施工现场安全管理小组，由项目经理张允海任组长，安全部长苑金同为副组长，对挡土墙施工全过程进行监督检查。上级单位或相关业务部门，定期或不定期的进行安全施工检查。2、落实安全生产责任制，具体到每个部门的每个岗位，实行“一岗双责”制度，并定期进行安全考核，不合格的对其进行诫勉或下岗。3、制定挡土墙施工安全管理目标，并制定各项具体安全管理措施、规章及制度，确保目标实现。4、加强对协作队伍的安全管理，不能以包代管。施工现场悬挂安全信息牌，向作业人员警示危险源及应采取的措施，施工班组坚持班组前安全活动讲话，建立事故预防机制，对重大危险源实行监控措施，控制事故的发生和事故损失。 二、安全知识培训及安全技术交底1、作业前组织对现场人员进行专项安全教育，提高安全意识及风险防范能力。2、脚手架搭设人员必须经过专业培训，并考核领取特种作业人员上岗操作证后，方可进行施工作业。3、脚手架搭设和拆除施工前，必须组织全体人员认真领会脚手架专项施工方案和安全技术交底，研讨搭设方法，明确分工，并派1名技术好、有经验的人员负责搭设技术指导和监护。4、每班施工作业前，必须由安全员进行安全技术交底及讲解安全注意事项，进行班前安全教育。三、生产安全检查在施工过程中现场安全员进行安全监督检查，发现安全隐患立即停止作业，并进行整改。对于危险性较大的工序作业时安排专人进行现场监控，防范事故发生。 四、安全技术措施1、施工作业时正确使用个人安全防护用品，着装灵便，佩带安全带，安全帽，穿防滑鞋。严禁打闹玩笑、酒后上班。2、模板、钢筋安装时，必须事先调查周围有无电力管线等危险源，应对其采取防护措施后方可施工，搭设过程中注意避免触电伤害。3、模板的拆除，必须按照自上而下按步进行，严禁向下抛掷。拆除全过程中，必须专人担任指挥和监护，已拆下的材料，必须及时清理，运至指定地点码放。4、吊装作业，起重机支腿基础必须牢固稳定，旋转范围高压线等障碍，杜绝超限位吊运。起重操作人员及指挥人员必须持证上岗。吊车作业半径范围内不得进行其他作业。五、临时用电安全措施1、施工用电采用三相五线制，采用总配电箱、分配电箱、开关箱三级配电装置，开关箱以下应为用电设备。电力系统采用TN-S接零保护和二级漏电保护。2、配电线路应架空架设，且应采用绝缘导线经横担和绝缘子架设在专用电杆上；当采用电缆线路时，应采用五芯电缆，电缆线路应采取埋地或架空的方式敷设，不得沿路面明设，电缆直接埋地敷设的深度不小于0.7m，并在其路径上设方位标志。配电线路严禁架设在树木、脚手架或其他设施上，各种线路均有短路和过载保护。3、现场电源线的接头采用绝缘胶带包扎良好，不得采用塑料胶带或其他非绝缘胶带包扎，接头不得随意放置在潮湿的地面上或水中。4、施工用电的动力配电箱与照明配电箱应分箱设置；动力开关箱与照明开关箱必须分设。配电箱和开关箱应装设在干燥、通风、无外来物体撞击的地方，箱内设置电源隔离开关、短路保护器和过载保护器；箱内所使用的各种电器必须可靠、完好，严禁使用破损、不合格的电器。每台用电的设备应有各自专门的开关箱，严禁使用同一个开关箱直接控制2台及以上的用电设备。 5、施工现场的用电由专职电工进行操作，电工应通过相关的安全教育和专业技术培训，持证上岗；操作时应按安全用电的规定穿戴劳动安全保护用品。 六、防火安全措施1、施工现场建立消防安全管理制度和易燃易爆物品的管理办法，建立消防组织，配备义务消防人员，进行必要的消防知识培训。2、施工现场配备足够的消防器材。对各类消防器材定期检查和维护保养，保证其使用的有效性，消防器材和消防工具严禁挪用。各类气瓶应单独存放，存放的库房应通风良好。3、加强职工及施工作业人员防火安全教育，杜绝在生活区使用大功率电器设备第七章 环保及文明施工1、不任意取（弃）土，未经有关部门批准不得随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化。2、加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到施工环保标准要求。3、施工现场合理安排噪音较大的机械作业时间，尽量避免在夜间进行产生环境噪音污染大的施工作业。4、在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。施工机械设备定期进行维护保养，尽量避免因设备老化，作业时排放过量浓烟或有害气体而污染空气。对不符合尾气排放标准的机械设备，不得使用。5、施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和周边环境污染。6、对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境不受破坏。7、职工统一着装，佩戴胸牌。8、施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程。9、随时清除建筑垃圾，保持场容场貌的整洁。做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目。10、现场各种材料要按规格、品牌及批次和规范要求进行存放，并按照物资管理程序进行明确标识，使之井然有序，一目了然。在运输和储存施工材料时，采取可靠措施,防止漏失。11、对于施工范围内的通讯电缆、光缆及高压线设施，必须会同主管部门采取保护措施，施工前要求业主指明所有地下光缆、电缆的位置，设置明显标志。临时设施的布置应尽量避开。在施工中一旦遇到预先不明的光缆、电缆，应立即停止施工，保护好现场，报告业主、和主管部门处理。12、遵守地方民俗与习惯，正确处理工程施工与地方群众的利益关系，维护当地群众正常的生产、生活秩序。第八章 施工期保通措施 一、交通管制施工现场设置交通管制区，交通管制区由警告区、过渡区、缓冲区、作业区及终止区组成。警告区内标志标牌设置：在施工作业区前方800米处设置 “前方施工 减速慢行”的施工标志牌和辅助标志牌；距施工作业区600米处设置“慢行标牌”；距施工作业区400米处设 “20km/h”的限速标志牌。通过以上标志、标牌，以警告车辆驾驶员已经进入施工作业路段，按交通标志调整行车状态。过渡区设置：在过渡区范围内放置隔离墩，并设导流信息标志牌，保证车辆平稳地从封闭车道的上游向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。上游过渡区与缓冲区设置隔离墩，以保障维修施工作业人员和设备的安全以及车辆的安全运行。缓冲区设置：当过往车辆过多，造成交通通行拥堵的情况时，可疏导部分车辆进入缓冲区，缓解交通压力。工作区设置：工作区范围内设置渠化交通的隔离设施，施工区范围内采用配有施工隔离墩的交通路标进行隔离。 二、现场标志标牌施工现场的标志、标牌摆放在醒目的位置，按规范要求摆放整齐。1、在施工路段的标头与标尾设置施工告示牌。用以提示过往车辆进入施工路段，注意安全行驶。2、在施工便道与施工路段交叉进出口处两侧各30m50m范围内，设置安全标志牌。 3、在距施工便道与施工路段交叉口处两侧各50米以外设置警示标志牌，前方施工、请减速慢行标示牌，导向牌。4、在坑洞、土堆边上配置红色提醒警示灯标志，提醒夜间通行的车辆或人员注意交通安全。 三、临占道施工在挡土墙施工时由于材料周转、混凝土浇筑时需要临时占用原道路施工。在占道施工时需要设置“车辆慢行”标牌及安排人员疏导交通，确保各类车辆安全有序的通过。第九章 生产安全事故应急救援预案为了建立统一、规范、科学、高效的交通事故应急救援指挥体系，进一步增强交通事故应急处理能力和抗风险能力，确保项目经理部快速、及时、妥善的处理生产经营过程中发生的各类交通事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会的稳定，特制定道路交通事故应急救援预案。 （一）应急处置原则1、以人为本，安全第一应急工作中首先要保障人民群众的生命财产安全，以最大限度地减少人员伤亡作为首要任务。2、统一领导，各司其责项目经理部交通事故应急处理工作领导小组领导下，认真组织、参与事故救援、调查处理和善后工作，防止出现事故“放大效应”和次生、衍生新的安全事故。项目经理部要认真履行安全生产责任主体职责，建立安全生产应急预案和应急机制，配合事故救援和调查处理工作。3、居安思危，预防为主要坚持预防与应急相结合，以预防为主，针对各种安全风险制定安全应对措施，做好应对事故的各项准备工作。平时加强培训和演练，采用科学的预测、预防和应急处置技术，提高预测、预防水平。4、快速反应，协调应对预测、预防和应急处置工作应快速反应，运转高效。项目经理部要与当地安监、公安、消防、卫生等有关部门密切协作，建立联动协调机制。按照快速反应、协同作战的要求，保证应急处置工作高效、快速、有序进行。 （二）应急救援组织体系为在突发交通事故时，能够及时、快速、有效的进行救援，项目部成立交通事故应急组织机构。项目经理任应急组织总指挥，副经理、总工为副指挥，项目部各部门、各工区负责人为机构成员，下设专业处置组。应急机构办公室设在项目部安保部，安保部部长兼任办公室主任。应急机构办公室负责应急救援日常工作。总指挥：项目经理 张允海副指挥：总工程师 屈保忠 专业处置组：综合协调组、应急救援组、后勤保障组、事故调查组、善后处理组。成 员：由项目部工程部、安保部、综合办公室、财务部、经营部、材设部等部门及各工区负责人组成。道路交通安全事故应急组织机构 总指挥：项目经理 张允海 副指挥：项目总工 屈保忠应急救援组组长：马广彪善后处理组组长：翁竹根事故调查组组长：山桐后勤保障组组长：王作亮综合协调组组长：余永宏 保险理赔到位安抚组织伤亡救治善后处置现场勘察取证参与事故调查抢险设备救援资金 物 资及时加固联络相关部门组织抢险救灾接受报警收集资料反馈信息现场组织抢险救灾保护事故现场 （三）处置措施根据事态发展变化情况，应急救援机构总指挥要准备作出判断，及时采取紧急有效的处置措施，具体处置如下：（1） 发生交通事故后，首先按照人员分工采取自救措施将损失降至最低。（2）了解情况，清点现场人数，疏散人员，及时向上级有关部门报