比亚迪4G69-MIVEC发动机机械系统培训.ppt

MITSUBISHI4G69MIVEC发动机技术要点 性能参数 1 结构特点 2 发动机改良部分 3 发动机拆装要点 4 一般规格 5 特殊要求 6 主要参数比较 采用带自动张紧器的螺旋式辅机驱动系 効率向上 高効率 真円 採用 内面粗度向上 角 内臓 式電子制御 各気筒独立 採用 吸気 拡大排気 化水流 改良 動弁系 機構追加 径拡大 荷重低減 次世代化 拡大水流 改良浅溝 化 落 改良 小型軽量12噴孔微粒化 钣金式燃油分配管 小型化风冷型步进电机式EGR阀 径拡大 追加軽量化 低張力化 軽量化 軽量化 軽量化 增加 进气与排气门的直径 使口径做到最佳的改善 气缸盖部分 使用铸铝材质的设计减少噪音 摇臂盖部分 1 降低噪音 铝 钢2 更加美观 双色 单色 泄放器接头 PCV接头 加油口盖 缸体部分 油道特点1 组合式油道 缸体前端铸成一半油道与前端盖板的另一半组合成一完整的油道 如下图 主油道 横向油道滤清器至主油道 横向油道滤清器至主油道 前端盖油道 2 纵向主油道设在缸体左侧 上平衡轴孔 上平衡轴孔 主油道处 横向油道滤清器至主油道 横向油道滤清器至主油道 从第一道主轴承孔至下平衡轴 机油泵出油口 滤清器进出口 正时皮带 凸轮链轮 正时皮带部分 正时罩盖部分 与传统的SOHC四气门发动机之不同点 在於MIVEC的两个进气门上使用了一组凸轮升程变换系统 4G69发动机没有自动气门间隙调整机构 例如间隙摇杆 因此需要进行保养 检查气门间隙 第1 000km 之后20 000km或每年1次 4G69发动机使用MIVECMIVEC MitsubishiInnovativeValvetimingandliftingElectronicControlsystem MIVEC凸轮轴部分 高升程凸轮 进气 中升程凸轮 进气 低升程凸轮 进气 排气凸轮 MIVEC气门正时 排气气门正时 固定 EO 58 BBDCEC 18 ATDC 进气气门正时 MIVEC的构造 A A T形杆臂部 活塞切换 切換油圧 潤滑油 潤滑油 低升程凸轮用摇臂 中升程凸轮用摇臂 排气摇臂轴 进气摇臂轴 高升程凸轮用T形杆 弹簧 切换活塞 T形杆臂部 排气摇臂 托架 进气高升程凸轮 进气中升程凸轮 进气低升程凸轮 排气升程凸轮 空摆 接触 臂弹簧 托架 MIVEC动作 储压器 油压控制阀 切换活塞 低速状态 高速状态 油压控制阀滤清器 油道 MIVEC机油压力控制阀 OCV 来自摇臂 往油底壳 来自摇臂 来自缸体 往摇臂 机油压力控制阀关闭DUTY0 机油压力控制阀打开DUTY100 往油底壳 来自缸体 往摇臂 储压器 通过活塞和弹簧的作用 平衡油道中的压力 缓和油压急剧的上升和下降 减小瞬间油压的变化对零件产生的破坏 储压器 储压器结构简图 弹簧 活塞 卡簧 MIVEC的机构 OCVOFF OCVON Lowenginespeedmode Highenginespeedmode fromoilpump fromoilpump Camshaft Camshaft 动作系统示意图 机油滤清器 储压器组件 进气侧 排气侧 机油控制阀组件 进气摇臂A 低升程 进气摇臂B 中升程 T形杆 高速 排气侧摇臂 复位弹簧 MIVEC的机构 MIVEC低速工况 空摆 在低升程凸轮驱动下工作 在中升程凸轮驱动下工作 MIVEC高速工况 在高升程凸轮驱动下工作 油压控制阀开启切换油压动作 MIVEC的性能提高项目 三 4G69ENG气门间隙标准值 下限比上限要求严格 考虑气门间隙太小会产生气门漏气等不良 比气门间隙大的后果严重 要使气门间隙尽量向偏大方向管理 4G69MIVEC曲轴螺栓拧紧特点 1 角度法 5kgf 0 2kgf 56 60 2 弹性域拧紧 与缸盖螺栓 连杆螺栓 主轴承盖螺栓的塑性域拧紧不同 曲轴螺栓伸长量无法通过测量螺栓的尺寸变化来测量 弹性域拧紧缺点 轴向力不稳定 因为摩擦力是不稳定的 原理 塑性区域拧紧法原理及要求 3 力矩 角度 轴力的关系 MMC管理值 轴力 10000kgf角度 60 2 角度对应轴力 58 9900kgf 60 10500kgf 极限值 轴力11000kgf 螺栓硬度下限 为提高保险系数 要将设定值控制在11000kgf以下 4 曲轴螺栓拧紧速度的控制 在拧紧的各个阶段中 刚开始拧紧的速度控制最重要 SNAG点 如果速度过快 摩擦力会下降 扭力波动大 导致轴力下降 必须是柔性螺栓 加工精度要求高 承载面与螺杆的垂直度 各种径公差 螺纹必须滚压光整 螺杆头的支承面必须加大 装配时的要点 螺纹面及支承面均涂少许机油 拧紧后不得逆向调整 否则重新开始拧紧 螺杆伸长超过一定长度后不得重新使用 塑性拧紧法对螺栓的要求 1 机油量油尺2 机油 油尺导管3 O型环4 自动张 器5 曲轴皮带盘6 水泵皮带盘7 导轮皮带盘8 接头托架9 发电机10 点火线圈11 火花塞12 凸轮轴位置感知器支撑13 凸 轴位置感知器14 O型环15 凸轮轴位置感知缸体 4 1发电机与点火系统 4 2排气歧管 1 引擎吊架2 含氧感知器3 含氧感知器4 排气歧管盖5 排气歧管托架 B 6 排气歧管7 排气歧管垫片8 排气歧管托架 A 4 3正时皮带 1 接头托架2 正时皮带前上盖3 正时皮带前下盖4 正时皮带5 张 器皮带盘6 张 器臂7 自动张 器8 导轮皮带盘9 托架10 曲轴位置感知器11 机油泵链轮12 曲轴 栓13 曲轴皮带盘垫圈 14 曲轴链轮15 曲轴传感器感知板16 张 器 B 17 正时皮带 B 18 反向平衡轴链轮19 垫圈20 曲轴链轮 B 21 曲轴销22 发电机托架23 引擎支撑托架24 正时皮带后盖25 凸轮轴链轮 栓26 凸轮轴链轮 4 3 1正时皮带 4 3 4拆装注意要点 1 作一皮带旋转方向记号以 再次安装 2 松开张 器 B 栓 然后拆下正时皮带 B 1 如图示设置特殊工具MD998785 以避免反向平衡轴链轮轮一同转动 2 松开 栓并且拆下链轮 4 4燃油与废气排放零件 1 节气门本体2 节气门本体垫片3 真空管与软管4 电磁阀5 电磁阀托架6 喷油咀与燃油轨7 绝缘器8 绝缘器9 喷油咀10 O型环11 环12 燃油轨13 废气再循环阀14 废气再循环垫片 4 5进气歧管与水泵 1 水管2 水管3 水泵4 水泵垫片5 O型环6 进水管7 O型环8 进气歧管支撑座 10 节温器壳体上盖11 节温器12 节温器壳体13 歧管绝对压 感知器14 进气歧管15 进气歧管垫片16 引擎吊架17 爆震感知器18 引擎机油压 开关19 引擎 却液温 感知器 4 5 1进气歧管与水泵 摇臂安装需要有 高的准确性 进气侧 因此错误的摇臂安装程序可能会造成作用失效 大修时 确实地标示摇臂 A T杆与摇臂 B 组别 然后拆下各组 组合时 依照拆卸时所制作的标签安装摇臂 A T杆与摇臂 B