CRH3型试验程序.doc

附件1：CRH3型动车组检查试验程序一、上车检查1确认动车组停放股道及型号和止轮器安放状态。2库内接车时由在车站始发时的非操纵端上车，如列车门无法电器启动，可通过车门附近的紧急开锁机构在外侧手动开启/关闭列车门。3用司机室门钥匙打开驾驶室玻璃门，进入驾驶室4检查操纵台、付操纵台各开关位于定位；GFX-3A正常显示灯亮。5检查操纵台下辅助制动空气塞门和雨刷应急塞门在关闭位。6检查控制柜各开关在闭合位。7打开安全开关控制柜，确认各旋钮开关定位(垂直位)，ATP开关应选择1开位或2开位,接地钥匙在开位。8闭合蓄电池开关，确认蓄电池电压表不应低于95V。9插入总控钥匙顺时针旋转，方向开关前进或倒车位，激活司机室。10. MMI屏启动后，通过右侧MMI确认全车停放制动已施加，停放制动指示灯（黄灯）常亮。11.通过左侧MMI在主页面下，选择软键9进入 “开关”选项，按压软键4进入“牵引”页面，确认高压设备切除状态。并保持该页面。12. 出库前对两端的ETCS进行测试。二、升弓作业1扳动受电弓升起开关，确认受电弓升起状态及位置。此时默认升起的是后端的受电弓，换端后再进行倒弓操作。保证出库时双弓状态良好。2如升弓风压不足时，BCU会自动控制辅助压缩机启动。司机等待一段时间后再进行一次升弓操作。3确认接触网压正常后，等待主断路器“断开”标志由白色变为淡蓝色后，再进行闭合主断路器的操作。4主断路器闭合后，主断路器“断开”标志消失。5确认所有的辅助供电单元启动正常。6确认蓄电池电压表显示120V左右。7确认总风MRP压力达到750Kpa以上，紧急制动缓解。三、ATP、CIR的操作1进行ATP数据的选择输入和测试：（1）输入司机号按压“回车”键。（2）选择“等级1”或“等级0”后按压“回车”键。（3）输入车次号后按压“回车”键。（4）按规定输入列车参数。（5）选择F10，“主屏”键。（6）选择F9，“测试ETCS”键，按压F2“开始测试”键，进行ATP的测试。测试通过后，DMI上显示“测试结果正常”。（7）选择目测模式。2进行CIR的输入。四、辅助设备测试1左右侧开关门集控试验。2头灯及风笛试验。3用付操作台灯测试按钮进行信号灯测试，各信号灯全部亮起。4DSD试验：脚踏DSD踏板30秒以上，待报警声响起并触发制动后，释放DSD踏板，再次踏下，缓解制动；手动牵引手柄上部按钮，重复如上DSD试验。五、制动机试验1准备工作：停放制动施加，停放制动黄灯常亮；确认辅助制动转换开关在关闭位。将左侧MMI显示屏切换至制动试验（Brake Tests）页面，右侧屏选择牵引制动页面按提示要求进行如下试验。2空气制动试验(1)辅助空气制动试验将司机操纵台右侧门内的辅助制动空气塞门开放；使用辅助制动手柄进行空气制动和缓解、保压试验；关闭司机操纵台右侧门下的辅助制动空气塞门。 5键“BP Leakage test” “BP泄漏试验”屏 2 键 “Test of direct brake” “直接制动试验”屏 6键“Test of indirect brake” “间接制动试验”屏 3键“Emergency ” “紧急制动试验”屏 7键“BP-Continuity test” “BP导通试验”屏 4键“MRP-Continuity test” “MRP-导通试验”屏 8键“Result of last brake test” “最后的制动试验结果”屏 (2)直接制动试验按压2号键（direct brake），按提示再按压1号键（start test）启动试验；将制动手柄置于3级，待所有车制动显示变为蓝色；按提示将制动手柄置于运行位，等待所有车制动小框显示蓝色；本步骤试验完成，按压8（brake test）号键，返回选择界面。(3)紧急制动试验按压3号键（EB test ），按提示再按压1号键（start test）启动试验；按提示将制动手柄置于EB位，BP压力降到260Kpa以下，观察所有车制动显示变为蓝色；按提示将制动手柄置于OC位缓解紧急制动，然后将制动手柄回到运行位，等待所有车制动小框显示蓝色；本步骤试验完成，按压8（brake test）号键，返回选择界面。3MPR导通试验按压4号键（MRP contin），按提示再按压1号键（start test）启动试验；将制动手柄在制动8级至运行位往复，使总风（MRP）压力降到900Kpa以下；制动手柄运转位，观察总风（MRP）压力上升不少于30Kpa；本步骤试验完成，按压8（brake test）号键，返回选择界面。4BP泄露试验按压5号键（BP Leakage），按提示再按压1号键（start test）启动试验；系统自动停止向制动管充风，保压30S，系统监测BP管无漏泄后显示试验正常； 本步骤试验完成，按压8（brake test）号键，返回选择界面。5间接制动试验按压6号键（ndrect brake），按提示再按压1号键（start test）启动试验；通过最后一辆车起紧急制动，看BP管压力是否降到260Kpa以下；检查所有制动是否在10S内缓解，按提示按压5号键，关闭试验；等待BP管充风到600Kpa，所有车辆显示缓解；本步骤试验完成，按压8（brake test）号键，返回选择界面。6BP贯通试验按压7号键（BP-Contin），按提示再按压1号键（start test）启动试验；检查最后一辆车压力下降，然后全列BP压力下降到260Kpa以下；按提示按压5（stop vetig）号键，关闭试验；检查BP管压力升到600Kpa，试验完成。通过MMI屏制动力界面检查试验结果及制动力，空气制动试验完成。7紧急制动试验：手动按下付操纵台紧急试验蘑菇头按钮，观察紧急制动启动；拔起紧急制动按钮，观察BP管恢复定压，制动缓解。六、换端由车厢内进入另一端司机室，更换受电弓并重复上述第一至五项的作业。七、 CRH2C型动车组检查试验程序见关于印发CRH系列动车组操作规程的通知（铁运2007190号）文件附件3。附件2：动车组司机呼唤（应答）标准（一）出所至发车序号呼唤时机及处所确认项目呼唤用语1整备完了人员就岗出段（所）准备好了2整备（停留）线准备出段（所）出段（所）信号出段（所）信号好了3站段分界点前一度停车牌一度停车（闸楼签填司机报单）4调车信号前调车信号调车信号，白灯好了调车信号，蓝（红）灯停车5发车前行车安全装备行车安全装备设置好了6发车前操纵台各仪表显示各仪表显示正常7发车前出站信号或凭证出站好了或凭证正确（二）途中运行序号呼唤时机及处所确认项目呼唤用语1进入慢行地段慢行标识及限速值慢行注意，限速XX公里2进入分相前禁止双弓位置单弓好了3接近断电标断电标位置断电好了、网压注意4过合电标合电标闭合好了、网压正常5进入降弓地段前准备降弓标准备降弓6降弓标前降弓标降弓好了7升弓标前升弓标升弓好了8运行途中操纵台各仪表显示各仪表显示正常9引导信号前引导信号引导（手）信号好了引导（手）信号机外停车10复示信号前复示信号直向、侧向或机外停车复示好了或站内停车11遮断信号前遮断信号遮断信号、停车12进路表示器前进路表示器进路表示器，XX侧好了13通过手信号前通过手信号手信号、好了站内停车14进站（路）信号前进站（路）信号通过进站（路）好了正线侧线机外停车15出发进路信号前出发进路信号出站好了站内停车16出站信号前出站信号出站好了站内停车17自闭分区通过通过信号前通过信号绿灯，绿黄灯黄灯红灯停车18防护信号前防护信号防护信号、撤除好了防护信号、停车19CIR转换标志前CIR转换CIR转换注意转换好了20始发、终到、分界站报点正点开车（到达）晚点XX分开车（到达）早点XX分开车（到达）XX站、正点通过XX站、早点XX分通过XX站、晚点XX分通过（三）到达至入段序号呼唤时机及处所确认项目呼唤用语1终到站停车后行车安全装备进入调车（机车信号）模式2动车前调车信号调车信号，白灯好了调车信号，蓝（红）灯停车3站段分界点一度停车牌位置一度停车4手信号显示处前手信号手信号，好了手信号，停车5进入段（所）内尽头线尽头线十辆、五辆、三辆、停车(四)主体信号确认呼唤时机和手比姿势。1主体信号确认呼唤时机：瞭望条件良好时，进站(进路)信号不少于800米；出站、通过、预告信号不少于600米；信号表示器不少于400米。2手比姿势：(1)地面信号要求通过(显示绿灯、绿黄灯、黄闪黄)时:伸出食指和中指，指向正前方；(2)地面信号要求正向径路准备停车(显示黄灯)时:拢拳伸拇指；(3)信号要求侧向径路准备停车(显示双黄灯、双绿灯)时:拢拳伸拇指和小指；(4)信号要求停车(包括固定和临时)时:单臂拢拳，上下摇动；(5)注意警惕运行时：单臂拢拳，大小臂成90，举拳与眉齐。附件3：CRH3型动车组站折换乘检查试验程序1检查操纵台、付操纵台各开关位于定位；GFX-3A正常显示灯亮。2检查控制柜各开关在闭合位。3打开安全开关控制柜，确认各旋钮开关定位(垂直位)，ATP开关应选择1开位或2开位,接地钥匙在开位。4插入总控钥匙顺时针旋转，方向开关前进或倒车位，激活司机室。5MMI屏启动后，通过右侧MMI确认全车停放制动已施加，停放制动指示灯（黄灯）常亮。6通过左侧MMI在主页面下，选择软键9进入“开关”选项，按压软键4进入“牵引”页面，确认高压设备切除状态。并保持该页面。7对操纵端的ETCS进行测试。8扳动受电弓升起开关，确认受电弓升起状态及位置。此时默认升起的是后端的受电弓，换端后再进行倒弓操作。保证出库时双弓状态良好。9如升弓风压不足时，BCU会自动控制辅助压缩机启动。司机等待一段时间后再进行一次升弓操作。10.确认接触网压正常后，等待主断路器“断开”标志由白色变为淡蓝色后，再进行闭合主断路器的操作。11主断路器闭合后，主断路器“断开”标志消失。12确认所有的辅助供电单元启动正常。13确认蓄电池电压表显示120V左右。14确认总风MRP压力达到750Kpa以上，紧急制动缓解。15进行ATP、CIR数据的选择输入和测试。16直接制动试验：按压2号键（direct brake），按提示再按压1号键（start test）启动试验；将制动手柄置于3级，待所有车制动显示变为蓝色；按提示将制动手柄置于运行位，等待所有车制动小框显示蓝色；本步骤试验完成，按压8（br