SS3B型固定重联机车应急故障处理.doc

SS3B型固定重联机车应急故障处理一、闭合DSK，BHF不得电，门联锁不动作。故障现象1：本、它车门联锁都不动作原因：1ZK跳或虚接。DSK接点231-401虚接或断线；应急处理：检查恢复1ZK ；将本车电钥匙来回动作几次。短接本车端子柜232401线。故障现象2：本车BHF不得电，门联锁不动作原因：1KYK、 2KYK、LK联锁接点不良；52调压阀或108逆止阀故障；BHF自身故障。应急处理：手按门联锁电空阀正常可进行捆绑处理。检查52调压阀压力表及130塞门。打开97塞门，并用小压机打风。故障现象3：它车BHF不得电，门联锁不动作。原因：重联线插座松；1.2KYK、LK联锁接点不良；52调压阀或108逆止阀故障；BHF自身故障。应急处理：同上。二、两节车受电弓都不能升起原因：本、它车门联锁未动作或门联锁不到位，造成风路不通；风压不够；操纵节车1ZK跳或故障；本车CCU故障；重联插座松。应急处理：确认两节车门联锁动作到位后，手按受电弓电空阀可升弓时进行捆绑，维持运行。如门联锁不动作按照BHF故障处理办法进行处理；确认受电弓电空阀得电后，观察I端低压柜后部调压阀压力表的风压显示，否则进行压力调整。IDU没有提示“升弓命令已收到”时，可换升另外一节弓，仍然没有收到提示时将本车CCU倒组；检查和恢复1ZK；三、闭合受电弓扳钮前（或后）弓位，受电弓不起。原因：本车LCU1故障；它车CCU或LCU1故障；它车1SDF故障或1SDK在故障位；它车515KF未动作或故障；受电弓扳钮不良。自动降弓装置动作或故障；故障节车的升弓调压阀输出风压低或故障；单向截流阀故障或滤清器堵塞造成升弓风路不通。应急处理：运行中应急可换弓操作，维持运行。四、受电弓脱落故障现象1：断主断，受电弓自然脱落原因：20ZK跳或蓄电池开路，列车管自然减压。应急处理：如伴随列管自然减压可恢复蓄电池ZK，如恢复不上时将重联闸刀置重联位，闭合重联ZK，借用它车控制电源。故障现象2：不断电受电弓脱落原因：52调压阀故障；108逆止阀故障；1SDF故障或断线；BHF故障或断线;自动降弓装置动作，应急处理：立即换弓运行；换弓操作仍不能升起，可按照两节车受电弓都不能升起的故障处理办法进行处理五、它车或本车主断合不上。故障现象1：本车不闭合，它车能闭合。原因：本车位置转换开关未转换到位；本（或它）车LCU1或LCU2故障，或本车CCU故障；本（或它）车260KF故障或接点不良；本（或它）车108逆止阀故障；YGJ、FGJ、FJDJ、1（2）ZJDJ之一动作，或零压保护动作或零压故障；主断自身故障；WH未转换到位或1-6XC、LC之一未释放或辅助联锁不良。微机柜故障一直发出分主断指令；整流柜故障，（次边短路）不显示；主变压器次边压敏电阻故障。5ZK跳或故障；应急处理：如状态显示灯“零位”灯不亮，将换向手柄转换到之前的使用位置后将调速手柄来回动作几次。将CCU、LCU1和LCU2进行倒组；根据IDU的故障提示进行相应的切除处理；观察LCU1控制B板的输入09灯，如不亮可短接端子柜的401402线后重新合一次主断；如亮可短接端子柜的401409线，但过分相时断开辅机带电过分相，同时观察IDU的故障提示；六、两节车主断都合不上。原因：司空器调速手柄不在零位； 本车主断扳键开关故障无法送合主断指令到CCU；无网压而劈相机、压缩机等辅机扳键开关在合位；本车CCU故障；风压低于450KPa；操纵节车的1ZK跳或它车、本车的2ZK跳；紧急按钮或自动停车按钮未恢复或接点焊接；监控装置动作（无语音提示）。应急处理：转换操纵节的CCU；如IDU未提示“合闸指令收到”时，短接端子柜的401404线；检查紧急按钮或自动停车按钮是否恢复；检查监控仪显示屏自停动作、常用制动是否红亮。七、某节车控制电压不正常应急处理：如某节车控制电压出现失压、波动等，恢复蓄电池ZK或先闭合故障车的重联闸刀和重联ZK，维持运行。八、劈相机启动电阻甩不开原因：QRC启动电阻接触器故障；劈相机启动继电器故障；LCU1故障；应急处理：人工捅劈相机启动继电器实验按钮甩开启动电阻，如还是甩不开将LCU1倒组后给劈相机扳钮试验，如仍然不能甩开需检查QRC。九、某节车劈相机不启动，原因：本、它车5ZK跳；本、它车LCU1或LCU2故障；本、它车101ZK跳或故障；本、它车1DYJ故障；本、它车CCU故障；本、它车1PXC故障；本、它车QRC故障或QRC联锁故障；本、它车劈相机1故障。应急处理：将故障节的LYK至故位；将故障节的LCU1、2倒组运行；检查确认QRC是否吸合，如吸合可将1PXK至故障位；如LED“劈相机”灯亮，根据提示进行相应的切除维持运行； 十、两节车劈相机均不启动原因：本车劈相机扳键开关故障；本车劈相机扳键开关到CCU间的430#线不通；本车CCU故障；应急处理：倒换本车CCU；IDU无提示“劈相机指令收到”时，短接端子柜里的235430线；十一、闭合PX板扭，某节车只启动一台劈相机。原因：保护ZK跳开或假闭合；保护ZK联锁未闭合或接触不良；接触器故障；LCU2输入输出A板故障。劈相机自身故障。应急处理：将相应的故障开关至故障位； 如切除后，其他辅机不启动时，恢复故障开关并对LCU2进行到组。十一、给通风机扳钮，某台通风机不起应急处理：IDU提示“过流保护”时，将相应的保护ZK重新闭合；将相应故障开关至切除位及1FJK打故位，并将相应的电机切除后，维持运行。十二、打SXx手柄、WH不转换。原因：司机控制器故障或接线插头松脱；51调压阀故障或141（或142）塞门关闭；1-6XC或LC未释放；CCU或LCU故障。WH电控阀故障；3ZK跳或故障。应急处理：人工转换WH维持运行；零位灯不亮为1-6XC或LC未释放；两节均不转换，倒换本车CCU；一节不转换，倒换故障节的CCU及LCU；检查恢复3ZK十三、IDU乱显示或闪动原因：一般为显示器网卡故障应急处理：维持运行，待停车后对于TPX10E型（大号车60XX车）显示屏可将显示屏进行切换（切换后需停留10秒以上再复位）或按“设定”键进行恢复；对于TPX12型（小号车00XX车）显示屏可按“F7”键进行恢复。十四、运行中IDU显示通讯故障。CCU、LCU、IDU、DCU通讯故障。控制电源过低。应急处理：如机车有动力，实际速度不减，可维持观测运行。显示后电器部件的动作也受到影响，可根据提示进行相应的转组。转组完毕仍然还影响运行，请检查控制电源是否出现过低（目前遇到以上现象基本上是蓄电池不充电引起）。十五、IDU显示机车某一架无流。原因：微机柜故障应急处理：手柄回零后，微机柜故障开关转换到正常架。十六、IDU显时402线路故障并伴随主断合不上。YGJ、FGJ、FJDJ、ZJDJ常闭联锁虚接。电路绝缘值低。应急处理：先将FJDK至故位后重新合闸。直接用短接线在端子柜处短接401-402线后，再次合闸，但必须观察IDU有无各保护的显示。十七、运行中空转不止速度传感器故障。速度信号线路故障。微机柜插件故障。应急处理：如一直空转，并且电流一直停留在200A，立即将微机柜速度传感器故障钮子开关至切除位。由于天气及钢轨有油污等原因，钮子开关至切除位后仍然不行的话，可以先将微机柜转II位运行观察。根据IDU的提示可进行相应的转组运行，如提示I架空转，可将微机柜转II架运行。十八、运行中它车中继阀排风不止。原因：259重联电电控阀故障；它车14ZK跳或故障。中继阀自身故障。他车电空转换扳钮在空气位。应急处理：检查恢复14ZK，应急时将它车115塞门关闭，维持运行。十九、运行中制后中立位均缸列管不保压制动电空阀阀口不严。缓解电空阀安装座密封垫老化。153转换阀及管路漏泄。应急处理：调速完毕后直接将大闸把小心放置到重联位，可以减缓漏泄量，此时到制动柜处重点检查制动电空阀，否则立即转空气位运行。二十、运行中大闸自然减压本、他车自动停车ZK跳本、他车电控制动ZK跳缓解电控阀故障他车重联电控阀故障应急处理：先手按本车缓解电控阀，进行缓解的同时将本车转空气位运行；如出现总风常打风时一般为他车故障，直接将他车114、115塞门关闭后，空气位维持运行。二十一、空气干燥器下部排风不止应急处理：将空气干燥器入风口塞门K1和出风口塞门K2关闭，开放旁通塞门K3（或159），维持运行。二十二、常见无压无流处理确认是否微机柜故障，要查看主电路是否构成，线路接触器主、辅触头是否可靠闭合。与控制有关的信号是否送到控制柜。如：牵引、制动、零位、预备、转向架切除等。司空器指令、网压同步信号是否送到微机柜等。以上信号可以通过以下三种办法确认：司机台状态指示灯的显示。微机屏（即IDU）的故障显示：可查看“网络、辅系统、状态、主电路”及主画面下方的故障提示。常见故障现象分析线路接触器未闭合主电路未构成。预备、零位、牵引、制动等状态信号不对，引起微机柜封锁脉冲。机车运行中最常见的是预备不好，即司机台状态指示灯“预备”灯不灭。这说明微机柜外部条件没有准备好，应检查外部线路。升弓合主断起劈相机，IDU显示屏“机车工况”栏应显示“主断合”，外部条件准备好后换向手柄和调速手柄离开零位，IDU显示屏“机车工况”栏应显示“牵引”或“制动”，若仍为“主断合”则表明预备信号未进入微机柜，检查外部线路或LCU。14QFJ故障或某个通风机未起。微机柜未收到指令，可查看司控器是否输出指令、司控器与CCU间的线路是否正常、CCU是否正常工作。注意：SS3B固定重联机车的微机柜的指令是从司控器到CCU，再由CCU输到微机柜。外部复位，如微机复位按钮故障，可查看IDU显示屏的“网络”界面，此时DCU1、DCU2显示变红，再次按压复位按钮，使其处于正常状态。微机柜封锁脉冲，譬如，监控装置处于“常用制动、紧急制动”。网压不正常。二十三、TPW17型微机控制柜运行途中的应急故障处理办法SS3B固定重联机车微机柜DCU的两控制机箱DCU1、DCU2互为备用，两节车的两个微机柜转换开关放在三个位置的任意位置都能正常