CTCS3级车载设备(C2功能)测试大纲

CTCS3级列控车载设备（C2功能）测试大纲2011年11月16日I目 录1概述12引用文件13术语及缩略语14测试大纲编号说明25测试案例25.1待机模式功能测试（SB）25.1.1待机模式下的功能25.1.2DMI的显示25.1.3转入SB35.2完全监控模式功能测试（FS）45.2.1FS下对正常信号的处理45.2.2FS模式对应答器的处理45.2.3控制功能测试65.2.4DMI的显示85.2.5转入FS95.3部分监控模式功能测试（PS）95.3.1PS模式对轨道电路的处理95.3.2PS模式对应答器的处理105.3.3控制功能测试115.3.4转入PS135.4反向运行模式功能测试(RO)145.4.1转入RO145.5目视行车模式功能测试（OS）155.5.1对应答器的处理155.5.2目视模式控车165.5.3DMI的显示165.5.4转入OS175.6引导模式功能测试（CO）185.6.1对应答器报文的处理185.6.2控制功能测试185.6.3转入CO195.7调车模式功能测试（SH）205.7.1SH模式对应答器的处理205.7.2控制功能测试205.7.3DMI的显示215.7.4转入SH225.8机车模式功能测试（CS）235.8.1CS模式对应答器的处理235.8.2控制功能测试245.8.3转入CS255.9300H设备故障测试案例265.10300S设备故障测试案例275.11300T设备故障测试案例285.12外部设备故障案例29II1 概述根据铁道部关于开展客专C2列控系统整治工作的通知要求，编制针对300H、300S、300T列控车载设备（C2功能）的测试大纲，作为测试的方法和依据。2 引用文件1) 既有线CTCS2级列控系统车载设备技术规范（暂行），科技运【2007】45号；2) 中国列车运行控制系统CTCS技术规范总则，科技运【2004】14号；3) 应答器技术条件（暂行），科技运【2004】114号；4) CTCS-3级列控车载设备人机界面(DMI)显示规范（V1.0），运基信号【2008】670号；5) CTCS-3级列控系统总体方案，铁科运【2008】34号；6) 客运专线CTCS-2列控配置及运用技术原则，铁集成【2007】124号；3 术语及缩略语ATP（Automatic Train Protection），列车超速防护；P（The Permitted Speed Limit），允许速度；W（The Warning Limit）， 报警速度；REL（Release Speed），缓解制动速度；CSM（Ceiling Speed Monitoring Section），顶棚速度监视区；TSM（Target Speed Monitoring Section），目标速度监视区；SSP（Static Speed Profile），静态速度曲线；TSR（Temporary Speed Restriction），临时限速曲线；LMA（Limit of Movement Authority），移动授权终点；DMI（Driver Machine Interface）：人机界面；SBI（Service Brake Intervention limit）：常用制动介入限制，在本文中表示为NB；EBI（The Emergency Brake Intervention limit）：紧急制动介入限制，在本文中表示为EB；NBP（Service Brake Speed Profile），强常用制动速度曲线；EBP（Emergency Brake Speed Profile），紧急制动速度曲线；SB（Stand By)，待机模式；FS（Full Supervision）：完全监控模式；PS（Partial Supervision）：部分监控模式；RO（Reverse Operation）：反向运行模式；CO（Calling-on）：引导模式；OS（On-sight）：目视行车模式；SH（Shunting）：调车模式；IS（Isolation）：隔离模式；CS（Cab-signal）：机车信号模式；4 测试大纲编号说明本文件描述的序号构成方式如下：CTCS3-C2-编号。各字段含义如下：u CTCS3：CTCS3等级;u C2 ： C2功能；u 编号：三位数字， 1999；5 测试案例本测试大纲是根据文件既有线CTCS2级列控系统车载设备技术规范（暂行）所制定。5.1 待机模式功能测试（SB）5.1.1 待机模式下的功能序号测试内容车载型号及备注对应规范CTCS3-C2-1在待机模式下CTCS2系统应无条件输出强常用制动，控制列车保持静止300H、300S、300T5.2.1.1-2：对速度的监控5.2.1.1-6：DMI的显示CTCS3-C2-2ATP上电，转入SB模式的前10s钟车载输出紧急制动300H、300S、300T5.2.1.1-2：对速度的监控5.2.1.1-6：DMI的显示CTCS3-C2-3待机模式下，C2系统的最高允许运行速度为0km/h300H、300S、300T5.2.1.1-2：对速度的监控5.2.1.1-6：DMI的显示CTCS3-C2-4SB模式下能够进行制动测试300H、300S、300T5.2.1.1-2：对速度的监控5.2.1.1-6：DMI的显示5.1.2 DMI的显示序号测试内容车载型号及备注对应规范CTCS3-C2-5检查DMI的C区显示CTCS2；显示制动图标300H、300S、300T5.2.1.1-4：DMI的显示CTCS3-C2-6检查DMI的B区显示当前列车速度；不显示NBP、EBP；不显示目标速度；显示“待机”；不显示手动介入；显示“人控”300H、300S、300T5.2.1.1-4：DMI的显示CTCS3-C2-7SB模式下D区不显示到TSM之前的距离；不显示制限速度点列；不显示轨道电路信息；300H、300S5.2.1.1-4：DMI的显示SB模式下D区不显示到TSM之前的距离；不显示制限速度点列；显示轨道电路信息；300T5.2.1.1-4：DMI的显示CTCS3-C2-8E区显示提示处于“待机”模式、列车车次、驾驶员ID、机控/人控优先的文本信息300H、300S、300T 5.2.1.1-(4-1-f)：DMI的显示CTCS3-C2-9SB模式下不显示语音1(A0)：允许缓解音；不输出语音3（A2）：前方限速音；不输出语音4（A3）：减速音；不输出声音S2：制动预警音；不输出声音S3：制动结束音；不输出声音（S0）S5：目标速度、目标位置变化音；输出声音（S0）S6：文本信息输出音。300H、300S、300T5.2.1.1-(4-2):DMI的显示CTCS3-C2-10检查DMI是否有按键音提示300H、300S、300T5.2.1.1-(4-2):DMI的显示CTCS3-C2-11检查DMI是否发出S0声音S7（提示错误或故障信息）如紧急信号，通信中断，显示器故障时300H、300S、300T5.2.1.1-(4-2):DMI的显示5.1.3 转入SBPS转入SB模式序号测试内容车载型号及备注对应规范CTCS3-C2-12PS模式下关闭驾驶台，车载转入SB模式300H、300S、300TFS转入SB模式序号测试内容车载型号及备注对应规范CTCS3-C2-13FS模式下关闭驾驶台，车载转入SB模式300H、300S、300T5.2 完全监控模式功能测试（FS）5.2.1 FS下对正常信号的处理序号测试内容车载型号及备注对应规范CTCS3-C2-14FS模式下收到LU码，此时LMA应为第二个闭塞的终点；根据闭塞长度假设，LMA=3a300H、300S、300T5.2.1.2-A-2：对速度的监控CTCS3-C2-15FS模式下收到U码，此时LMA应为前方第一个闭塞的终点；根据闭塞长度假设，LMA=2a300H、300S、300T5.2.1.2-A-2：对速度的监控CTCS3-C2-16FS模式下收到HB码，LMA为本闭塞的终点=a300H、300S、300T5.2.1.2-A-2：对速度的监控CTCS3-C2-17FS模式下收到HU码，LMA为本闭塞的终点=a300H、300S、300T5.2.1.2-A-2：对速度的监控CTCS3-C2-18FS模式下收到H码，NBP和EBP曲线均降为0km/h300H、300S、300T5.2.1.2-A-2：对速度的监控5.2.2 FS模式对应答器的处理5.2.2.1 对ETCS-5包及应答器链接的处理序号测试内容车载型号及备注对应规范CTCS3-C2-19FS模式下，链接有效，在窗口内收到应答器组，接收此应答器信息300H、300S、300T5.2.1.2-A-7:应答器链接CTCS3-C2-20FS模式下，链接有效，在窗口内没有收到应答器组，应报应答器信息缺失，并记录缺失应答器编号。300H、300S、300T5.2.1.2-A-7:应答器链接5.2.2.2 对ETCS-21包的处理序号测试内容车载型号及备注对应规范CTCS3-C2-21FS模式按照坡度信息包的内容进行曲线的绘制，并且在DMI上显示相应相应坡度300H、300S、300T5.2.1.2-A-7:应答器链接CTCS3-C2-22FS模式下，DMI始终显示坡度信息300H、300S、300T5.2.1.2-A-7:应答器链接5.2.2.3 对ETCS-27包的处理序号测试内容车载型号及备注对应规范CTCS3-C2-23FS模式按照速度包的内容绘制曲线，并将相应的线路速度记录在监控端。300H、300S、300T5.2.1.2-A-7:应答器链接5.2.2.4 对CTCS-1包的处理序号测试内容车载型号及备注对应规范CTCS3-C2-24FS模式接收轨道电路信息包的内容，并按照相应的轨道电路进行锁频处理。300H、300S、300T5.1.2-5:各种载频锁定方法的相互关系5.2.2.5 对CTCS-2包及临时限速的处理序号测试内容车载型号及备注对应规范CTCS3-C2-25FS模式可以处理同一组应答器报文中的4处临时限速信息300H、300S5.2.1.2-A-3：限速处理（规范中对临时限速的个数无限制）CTCS3-C2-26FS模式无法处理同一组应答器报文中的多于4处的临时限速信息；FS模式下收到同一组应答器报文中包含5处临时限速，即报告应答器数据异常，不接收此报文信息300H、300S5.2.1.2-A-3：限速处理（规范中对临时限速的个数无限制，客专适应性修改）FS模式可以处理同一组应答器报文中的任意处的临时限速信息300T5.2.1.2-A-3：限速处理（规范中对临时限速的个数无限制，客专适应性修改）CTCS3-C2-27FS模式下收到A应答器，报文中CTCS-2包包含5段临时限速，列车通过A应答器，应废弃本报文信息；同时废弃之前收到的临时限速，NBP突降为50km/h。300H、300S5.2.1.2-A-3：限速处理（规范中对临时限速的个数无限制，客专适应性修改）FS模式可以处理同一组应答器报文中的任意处的临时限速信息300T5.2.1.2-A-3：限速处理（规范中对临时限速的个数无限制，客专适应性修改）CTCS3-C2-28DMI按照CTCS-2包的内容显示临时限速图标，运行至限速区外，临时限速图标消失300H、300S5.2.1.2-A-4(4-b):MRSP图5.2.2.6 对CTCS-3包的处理序号测试内容车载型号及备注对应规范CTCS3-C2-29FS模式下收到CTCS-3包，报文预告当前位置为反向运行区间，则立即进行模式转换300H、300S、300T5.2.1.2-B-(1-1):前提条件CTCS3-C2-30FS模式下收到CTCS-3包，报文预告A位置为反向运行区间，则列车运行至A位置立即进行模式转换300H、300S、300T5.2.1.2-B-(1-1):前提条件5.2.2.7 对CTCS-4包的处理序号测试内容车载型号及备注对应规范CTCS3-C2-31FS模式下，当接收到大号码信息包时，将信息保存，待收到轨道电路信息为U2S、UUS信息时，大号码信息变为有效信息300H、300S、300T5.2.1.2-A-2-6:大号码道岔的处理方法CTCS3-C2-32FS模式下若收不到U2S、UUS轨道电路，则大号码预告信息一直无效300H、300S、300T5.2.1.2-A-2-6:大号码道岔的处理方法5.2.3 控制功能测试5.2.3.1 速度监控标题：CSM区的速度监控功能测试说明：本用例涉及的场景均为轨道电路码对允许速度无限制的场景序号测试内容车载型号及备注对应规范CTCS3-C2-33列车处于FS模式，SSP=TSR=akm/h(a250)；此时允许速度为akm/h300H、300S、300T5.2.1.2-A-2:对速度的控制CTCS3-C2-34列车处于FS模式，SSP=TSR=akm/h(a45)，轨道电路为UU；此时列车的允许速度要在本闭塞终点前降到45km/h；300H、300S、300T5.2.1.2-A-2:对速度的控制CTCS3-C2-36列车处于FS模式，SSP=TSR=akm/h(a80)，轨道电路为UUS；此时列车的允许速度要在本闭塞终点前降到80km/h；300H、300S、300T5.2.1.2-A-2:对速度的控制CTCS3-C2-37列车处于FS模式，SSP=akm/h，TSR=bkm/h(ab)，轨道电路码序对允许速度无限制；此时允许速度为bkm/h，MRSP=bkm/h；300H、300S、300T5.2.1.2-A-2:对速度的控制CTCS3-C2-38列车处于FS模式，SSP=akm