T梁安装安全专项施工方案.doc

京石改扩建工程JS21标 T梁安装安全专项施工方案河北省高速公路京石改扩建工程施工单位申报表施工单位：中交第一公路工程局有限公司 合同号：JS21监理单位：河北四方公路工程咨询有限公司 编 号： 监表53致：京石改扩建工程ZD10驻地办 京石改扩建工程JS21项目部承建的滹沱河特大桥（K266+335.5-K268+109）T梁安装安全专项施工方案编制完成，现上报贵办，请审核！ 附：T梁安装安全专项施工方案 施工单位： 日期：专业监理工程师意见： 签 字： 日期：驻地监理工程师意见： 签 字： 日期：附注：本表适用于没有专用表格，而又必须以书面形式申报的施工方案、意见、申请等。T梁安装安全专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司京石改扩建工程JS21项目部T梁安装安全专项施工方案一、工程概况本合同段承建的滹沱河特大桥，起点桩号为K266+335.5,终点桩号为K268+109,全长1.773Km，其中上部结构单幅分为十三联，共计59跨，采用先简支后连续30米预应力T梁，梁板安装1110片，由于桥梁高度在10米左右，宜采用吊车架设，我项目部拟用1台100t汽车吊和1台80t履带吊配合施工，并计划2013年7月下旬开始架设，12月下旬架设完工。 二、架梁前的准备工作 1、平整道路、硬化场地梁板在吊装前，提前用砖渣回填泥浆池，对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整，铺垫50cm的砖渣+20cm厚石粉并进行碾压处理，局部采用25cm厚的C20砼进行硬化处理。 2、测量放线精确测量支座中心线和预制T梁轴线，并标记弹出墨线。 3、支承结构（安装跨墩台、盖梁）经验收合格，强度应符合设计要求；支承结构的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求；两桥（墩）台之间的距离应满足设计要求。 4、T梁和盆式橡胶支座验收合格。 5、机械经试运转良好，钢丝绳、绳卡、钢楔块、联结板等架梁设施准备齐全，人员经技术交底并组织到位。三、吊车架梁施工 1、梁场装梁T梁在预制场装车起吊设备采用预制场两台100T龙门吊吊装。T梁运输采用炮车。考虑到同一跨T梁左右幅横坡，运梁车在进入预制场之前应根据存梁场所运T梁的横坡方向来确定运梁车的方向。运梁车以23km/h的速度驶入指定位置，运梁车保持静止状态，等待接装。龙门吊把构件吊运至运梁车上方，启动横移天车将T梁底部对准运梁车凹型架。龙门吊把T梁缓缓降入凹型架中，用螺旋夹紧板夹住构件，保持炮车横向水平。运梁车以23km/h的速度驶出龙门吊，在指定位置停妥，完成装车。每台炮车运输一片T梁。T梁与炮车固定采用限位器固定；并在T梁两侧用4道10t倒链与炮车拉紧，防止侧向滑动。梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将T梁编号。T梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照T梁编号进行起梁，最后将T梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。（2）梁板运输运梁之前，先检查T梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。T梁运输过程中，炮车速度应慢而稳。车辆转弯、掉头应在路面平实、回转半径满足炮车回转半径要求处进行。对不平路面或变坡较大的路面，应提前整修，否则不得通行。、运输时的支撑点位置应与构件在安装时的支撑点相同，确保运输过程中构件正确受力。、运输过程中重载行驶车速：直行30km/h；弯道10km/h。匀速行驶,不加速、换档和制动。空载车行驶最高速度40km/h。、紧固设备采用特制专用装载工具将车辆与构件联成一体。操作时缓慢操作夹紧工具，严格按照说明文件的要求固定。、通过交叉路口时，派专人维护交通秩序，保证车组安全、顺利地通过路口。、重车行驶途中，配备专人观测护送，防止发生意外。（3）现场吊装 我部采用1台100t汽车吊和1台80t履带吊进行配合施工，汽车吊改善了履带吊移动速度慢的缺陷，履带吊改善了汽车吊在吊装作业中不能移动的缺陷。 、运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作： A、根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定； B、检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度； C、吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除； D、工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠； 、待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。吊车最大起吊高度612m左右。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，T梁的安装一方面受梁的重量和形状限制，另一方面也受场地条件限制，本标段根据吊装现场情况可分为左幅和右幅两种吊装形式。相应根据场地情况对汽车吊做相应的不同布置。当场地条件较好时，路面较宽，吊装时又不影响交通，可以在靠近便道一侧作业，进梁和吊机位置可以保证，T梁一次吊装就位。不利场地处吊装时，既要考虑吊机、运梁车停放又要考虑交通影响，吊机不能到达最佳作业位置，因此T梁安装不能一次到位，吊机在吊装过程中需要换位。即第一次吊装时，先把T梁暂时吊至墩上存放，然后移动其中一台吊机，再一次起T梁正式就位，吊装作业时间相应延长。T梁吊起后在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止(4)梁板吊装施工步骤、吊装前在汽车吊车支腿下铺设路基板或钢板，使吊车站位处的地基承载力满足要求。、运梁车按照T梁的大小里程方向驶入运梁便道，做好吊装前的各种准备工作。 、试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待两车受力分别在 40t 左右时， 第一台吊车停止动作， 由另一台吊车继续缓慢起钩，待梁板端头离开梁车时，停止动作，然后第一台吊车缓慢起钩。两端端头均离开梁车后， 两侧吊车同步缓慢起钩，当梁板起升距梁车 5-10 厘米后，两台汽车吊车停止起钩，停顿 3-5 分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。 、梁板架设就位：两台汽车吊继续起钩，当梁板起升至距梁车面 1.0m 左右后，吊车停止动作，待梁板平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触，确认无接触后运梁车缓慢驶离。当梁板移送至盖梁上方编号相应位置，两台吊车停止动作，待梁板平稳后，缓慢落钩至距盖梁上方 10-15cm 处（保持梁板的平稳），待校正好垫片后，两台吊车同时缓慢落钩，桥梁就位。 、按照外边梁中梁中梁内边梁的顺序把剩余梁板安装完毕，梁板吊装全部结束。 、梁板安装质量检查项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分支座中心偏位（mm）用尺量,每孔抽查4-6个支座50竖直度1.2%吊垂线,每孔片梁20梁顶面纵向高程（mm）+,-用水准仪抽查,每孔片,每片点30 4、安全生产 （1）设备安全： 、所有吊装设备在正式吊装前必须经过技术监督部门的检测，检测合格后投入使用。每次作业前，必须全面检查。、操作人员必须通过安全教育技术培训，持证上岗。、安装设备的安装必须由专业的安装队伍进行安装和调试，操作人员必须经过上岗培训。、安装前进行试吊，目的是检验设备的安全性、可操作性及人员安排的合理性、协调性。、吊装设备应经常进行检查和维修，防止漏电。并专人操作