路基填方施工方案30968.doc

路基填方施工方案路基填筑采用机械化作业分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型，采用“水平分层填筑法”施工。依照“四区段、八流程”工艺完成。“四区段”是将作业面分卸料区、摊铺区、碾压区和检测区。“八流程”是施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、含水量控制、 机械碾压、检测签认、 面层修整。要求路堤施工区段清晰，流程合理，严格控制好摊铺厚度、平整度、含水量和压实度，确保路基填方施工质量。填方路基按如下方法完成：1、施工准备(1)恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。(2)清除填方范围内的草皮，树根、淤泥、积水、并翻松、平整、压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。(3)选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，报请经监理工程师批准。(4)路基填筑前，针对填土路基选择不小于200m平坦的填方区作为试验路段，以确定最佳的机械组合、碾压遍数，压实厚度与松铺系数，并将试验路总结报请监理工程师审批。2、路基填筑(1)分层填筑路基填筑按试验路确定的松铺厚度(且不超过规范规定)，采用水平分层填筑，即在路基横断面全宽范围内按路面平行线分层控制填土标高，逐层向上填筑，最大松铺厚度不大于30cm。原地面不平时，应从最低处分层填起，地面横坡（或纵坡）不陡于1:5时，将原地面表土翻松并压实，再进行填筑；当地面横坡（或纵坡）陡于1:5时，原地面应挖成向内倾4%宽2米台阶后填筑；地面横坡陡于1:2.5时，应做特殊处理，防止路堤沿基底滑动。填方相邻作业段若非同时填筑，先填地段按1:1坡度分层留台阶，若同时填筑，应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。路基填筑两侧多填3050cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。（2）摊铺整平严格按每延米用土量控制卸土，采用推土机初平，平地机精平，并控制好路基纵坡和横坡。（3）碾压成型对于填土路基，采用18T以上振动压路机、重型压路机，遵循“先轻后重，先慢后快，均匀压实”的原则进行碾压。碾压时，在直线路段应先压边缘，后压中间；在曲线段宜先低(内侧)后高(外侧)。碾压过程中压路机(振动碾)横向接头的轮迹重叠1/2轮宽，前后相邻纵向重叠2米，做到无死角，使每层压实均匀，并及时做好压实度检测报监理工程师鉴认。（4）横向半填半挖路基，当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于5米，并设向内倾斜4%的横坡，当填方部分不足一个行车道时，应超挖至一个行车道宽度。（5）纵向填挖交界处的路基，施工时首先认真清理填方路段的原地面，纵向台阶挖至路床标高后，还应将路床至少超挖3米长，以便填、挖路段路基，路面的过度与衔接。（6）结构物处的回填：A、结构物（包括桥台背、锥坡、挡土墙墙背等）处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。B、回填材料除图纸另有规定外，宜选用透水性材料或半刚性材料如石灰土，或监理工程师同意的其他材料；填料最大粒径不得超过50mm。C、台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2米；底部距基础内缘不小于2米；拱桥台背填土长度每侧不应小于台高3-4倍；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度，同时，填土处理范围还应满足设计文件的规定。D、结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%，并保持结构物完好无损，压路机达不到的地方，用小型机动夯具进行夯实或监理工程师同意的其他方法压实。E、在回填压实施工中