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物流中心环评报告书(报批稿) 中国轻纺城集团股份有限公司经过六年多的不懈努力，总资产从创建时的2.70亿元发展到20.00亿元，增长6倍多，已发展成为一家集市场、织造、印染、酿酒、房产、外贸、软件开发等于一体的综合性大型企业集团。 公司在新的世纪里将进一步发扬“开拓、诚信、高效、奉献”的企业精神，以“培育大市场，发展大实业，拓展大贸易”为目标，努力使公司发展成为实业化、多元化、规范化的上市公司。 现代物流业作为新兴产业，其对商务活动的影响日益引起人们的关注，培育和发展现代物流业，已成为我国流通业改革的中心议题，也是营造新的经济增长点、提高企业综合竞争力，应对“入世”的重要举措。 xx年3月由国家经贸委、铁道部、交通部等六部委联合印发的关于加快我国现代物流发展的若干意见，更是推进了全国各地发展物流产业的进程。 上海、广州、深圳、天津等沿海省市都纷纷表示，要投巨资建设各自的物流中心，将物流产业定位为未来区域经济发展的支柱产业。 浙江省作为我国的市场大省，个体、私营经济十分发达，市场经济体制改革已走在全国前列，发展现代物流业更是具有非常明显的体制优势和现实经济基础。 特别是在一些专业化产业积聚区，各地政府充分尊重企业优化物流管理的实际需求，正努力引导并推动传统联托运企业进行资源整合，向现代物流产业转化，促进物流园区的建设，推动浙江省物流产业的发展。 绍兴县是我省的经济强县，商品经济十分活跃，特别是作为亚洲最大的纺织品集散中心中国轻纺城市场，为绍兴县的经济繁荣作出了突出的贡献，而依中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书-2-浙江大学环境影响评价研究室二OO二年八月托轻纺城市场发展起来的绍兴县联托运市场，目前已形成覆盖全国除台湾、西藏以外29个省（市、自治区）、178个大中城市的联托运线路网络。 特别是加入WTO以后，我国的纺织业将参与更高层次、更大范围的国际竞争，这为中国轻纺城的国际集装箱业务的发展提供了广阔的前景。 因此，在绍兴县发展现代物流业具有得天独厚的优势。 鉴于此，中国轻纺城集团股份有限公司充分利用现有资源和优势条件，积极贯彻落实绍兴县政府关于重组全县联托运行业资源，大力推进联托运行业向现代物流方向发展，进而带动全县现代物流业全面发展的战略规划，提出投资建设中国轻纺城国际物流中心项目。 项目的建设将有力地推动绍兴县乃至全省现代物流业的发展，有重要的现实意义和长远意义。 为科学客观地评价项目建成后可能对周围环境造成的影响，按照中华人民共和国国务院令第253号建设项目环境保护管理条例及环保主管部门的有关规定，此建设项目需进行环境影响评价，从环保角度论证项目建设可行性，提出防止或最大限度削减环境污染的对策与措施。 为此，受中国轻纺城国际物流中心有限公司委托，对中国轻纺城国际物流中心项目进行环境影响评价。 1.2编制依据 （1）中华人民共和国环境保护法，1989年12月26日； （2）建设项目环境保护管理条例，国务院253号令，1998年11月； （3）关于环境保护若干问题的决定，国务院，国发 （1996）31号文件； （4）环境影响评价技术导则（HJ/T2.12.3- 1993、HJ/T2.4-1995），国家环保局； （5）环境影响评价技术原则和方法，国家环保局； （6）浙环开198662号文件“关于颁发浙江省建设项目环境影响评价技术要点（试行）的通知”，浙江省环保局； （7）绍兴市、绍兴县地表水功能区划分图，xx年12月； （8）绍兴市环境空气功能区划分图，xx年12月； （9）浙计经贸xx443号文件关于中国轻纺城国际物流中心项目可行性研究报告的批复，浙江省发展计划委员会，xx年5月13日； （10）绍兴县县城总体规划(20002020)，浙江省城乡规划设计研究院，xx中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书-3-浙江大学环境影响评价研究室二OO二年八月年3月； （11）中国轻纺城国际物流中心项目可行性研究报告，浙江省经济建设规划院，xx年3月； （12）中国轻纺城国际物流中心初步设计，绍兴市建工设计院，xx年6月； （13）中国轻纺城国际物流中心有限公司环评委托书； （14）中国轻纺城国际物流中心有限公司提供的有关基础资料。 1.3评价目的1通过对建设项目周围的社会、经济、环境现状调查及监测，掌握建设项目周围的环境概况；2通过对相近或相关项目的污染源调查，确定建设项目产生的主要污染因子和源强；3在上述工作基础上，预测分析项目建设期间、建成投入运行后对周围环境空气、水环境、声环境质量可能造成的影响及范围；4对新建项目提出合理的、可行的污染防治措施，真正实现项目社会、经济、环境三大效益的统一；5为上级管理部门决策、建设单位环境管理提供科学依据。 1.4评价范围、重点及保护对象1.4.1评价范围1水体项目所在区域的内河水网虾路江。 2大气项目所在地为中心，半径1km范围内。 3噪声项目建设范围及其厂界外100m内，适当延伸至周围敏感点。 1.4.2评价重点1建设期环境影响建设期的扬尘、噪声、生活污水、固废等对环境的影响。 2营运期环境影响物流中心经营带来的各种垃圾、社会活动噪声，以及与此配套停车场机动车尾气和配套生活污染源对周围环境的影响。 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书-4-浙江大学环境影响评价研究室二OO二年八月1.4.3保护对象水环境保护对象为项目所在区域内的虾路江，大气环境保护对象为项目所在地的环境空气，声环境保护对象为项目所在地的声环境。 1.5评价标准1.5.1环境质量标准1地表水根据绍兴市、绍兴县地表水功能区划分，项目所在区域的虾路江水体执行地表水环境质量标准（GB3838-xx）中的类水质标准，具体标准值见表1-1。 表1-1地表水环境质量标准单位除pH、色度外，均为mg/L序号水质指标类标准1pH692COD Cr203COD Mn64BOD545DO56氨氮1.02大气根据绍兴市环境空气功能区划分，项目所在区域大气环境质量执行环境空气质量标准(GB3095-1996)中的二级标准，具体标准值见表1-2。 表1-2环境空气质量标准污染物名称取值时间二级标准浓度限值浓度单位二氧化硫SO2年平均日平均1小时平均0.060.150.50mg/Nm3总悬浮颗粒物TSP年平均日平均0.200.30二氧化氮NO2年平均月平均1小时平均0.080.120.24一氧化氮CO日平均1小时平均4.0010.00非甲烷烃HC日平均0.125注HC以正戊烷计，HC目前国内尚无标准，在此采用美国标准(非甲烷烃)中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书-5-浙江大学环境影响评价研究室二OO二年八月3噪声项目所在区域声环境质量执行城市区域环境噪声标准（GB3096-93）2类标准；靠近主要交通干线两侧声环境执行4类标准，具体标准值见表1-3。 表1-3城市区域环境噪声标准类别昼间dB(A)夜间dB(A)26050470551.5.2污染物排放标准1废水由于项目废水主要为生活污水，且纳入绍兴市污水处理厂处理，因此废水排放执行污水综合排放标准（GB8978-1996）中的三级标准；若废水不能及时纳入污水处理厂处理，则废水须经处理达到污水综合排放标准（GB8978-1996）一级标准后排入市政污水管道。 具体标准见表1-4。 表1-4污水综合排放标准序号项目最高允许浓度一级标准三级标准1pH69692SS（mg/l）704003COD Cr（mg/l）1005004BOD5（mg/l）203002废气汽车尾气无组织排放执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）中的二级标准，具体标准值见表1-5。 表1-5大气污染物综合排放综合标准污染物最高允许排放浓度（mg/Nm3）最高允许排放速率(kg/h)无组织排放监控浓度限值（mg/m3）排气筒高度(m)二级二氧化硫550152.60.40204.33015氮氧化物240150.770.12201.3304.4非甲烷总烃1xx104.0xx3053中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书-6-浙江大学环境影响评价研究室二OO二年八月燃油蒸汽锅炉废气排放执行锅炉大气污染物排放标准（GB13271-xx）中的二类区时段标准，具体标准值见表1-6。 表1-6锅炉大气污染物排放标准单位除烟气黑度外，均为mg/m3锅炉类别SO2排放浓度NO x排放浓度烟尘排放浓度烟气黑度（林格曼黑度，级）燃煤锅炉900/xx燃油锅炉轻柴油、煤油5004001001其它燃料油9004001501餐饮油烟废气排放执行饮食业油烟排放标准(试行)(GB18483-xx)中有关标准，具体指标见表1-7。 表1-7饮食业油烟排放标准规模小型中型大型基准灶头数1，33，66对应灶头总功率103J/h1.67，5.005.00，1010对应排气罩灶面总投影面积(m2)1.1，3.33.3，6.66.6最高允许排放浓度(mg/m3)2.0净化设施最低去除率()607585标准中还规定“排放油烟的饮食业单位必须安装油烟净化设施，并保证操作期间按要求运行。 油烟无组织排放视同超标。 。 3噪声厂界噪声执行工业企业厂界噪声标准（GB12348-90）中的类标准，主要交通干线两侧执行类标准，具体标准值见表1-8。 表1-8工业企业厂界噪声标准类别昼间dB(A)夜间dB(A)60507055施工期噪声执行建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）中各施工段的噪声限值，具体数值见表1-9。 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书-7-浙江大学环境影响评价研究室二OO二年八月表1-9施工设备噪声场界限值施工阶段主要噪声源噪声限值昼间夜间土石方推土机、挖掘机、装载机等7555打桩各种打桩机等85禁止施工结构混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等7055装修吊车、升降机等6555注表中所列噪声值是指与敏感区域相应的建筑施工场地边界处的限值。 如有几个施工阶段同时进行，以高噪声阶段的限值为准。 1.6评价工作等级划分根据环境影响评价技术导则（HJ/T2.12.3- 93、HJ/T2.4-1995）中有关环境影响评价工作等级划分规则，确定本评价等级。 1.6.1水环境根据初步工程分析结果，预计项目日污水排放量为262m3/d，污水水质复杂程度中等，根据环境影响评价技术导则HJ/T2.3-93判据，确定水环境评价工作等级为三级。 1.6.2大气环境根据初步分析结果确定项目排放的废气主要为汽车尾气，故确定CO、NO 2、HC为项目主要空气污染因子，根据环境影响评价技术导则HJ/T2.2-93判据，确定大气环境影响评价工作等级为三级。 1.6.3声环境由于项目主要噪声为停车场的汽车噪声，且周围为交通干道，根据环境影响评价技术导则HJ/T2.4-1995判据，确定声环境影响评价工作等级为三级。 1.7评价因子1.7.1大气大气现状评价因子为SO 2、NO 2、TSP。 大气污染物主要为汽车尾气，因此确定大气影响评价因子为NO 2、CO、HC。 1.7.2水环境水环境现状评价因子为pH、DO、COD Mn、COD Cr、BOD 5、氨氮。 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书-8-浙江大学环境影响评价研究室二OO二年八月根据初步的工程分析，项目产生的废水主要为生活污水，因此确定水环境影响评价因子为COD Cr。 1.7.3噪声现状评价因子为等效A声级（Leq）。 影响评价因子为等效A声级（Leq）。 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书-9-浙江大学环境影响评价研究室二OO二年八月第二章建设项目周围环境概况2.1自然环境2.1.1地理位置绍兴县地处浙江省东北部，位于宁绍平原西部，面积1152平方公里，介于北纬29153011，东经1200212015之间。 其南屏会稽山，北濒钱塘江，西连杭州市，东距宁波港150公里，距杭州萧山国际机场28公里，交通便捷。 中国轻纺城国际物流中心北靠329国道，东接绍齐公路和齐贤纺机厂，西南两侧均为规划新建道路，场地规则、地势平坦，总用地面积为448.9亩（折合299268平方米）。 该物流中心距轻纺城市场约4公里，与轻纺城各专业市场之间都有畅通道城市道路连接；距柯桥经济开发区柯北工业园区约5公里；该项目距齐贤镇高泽村农居约150米，高泽村有1000户农居。 项目拟建地现状为农田，具体位置见图2-1。 2.1.2地质、地形地貌绍兴地处平原，地形特点为西高北低，由西南向东北倾斜，低山、丘陵、河、水网平原等地貌类型由南向北依次交替。 绍兴市、县境西南部为低山丘陵河谷区，由低山、丘陵、河谷地构成，面积为757.7平方公里，区内群山连绵，山势险要，山体抬升强烈，地形深切、破碎，水系源短流急，一般海拔在300400米之间。 东北部位滨海平原区，区域总面积为162.65平方公里，属于淤涨型滩涂，地势平坦，人工水系纵横交错，平均海拔5米左右（黄海高程）。 项目所在区域有广泛的软土层分布，地震基本烈度为6度。 2.1.3水文特征绍兴地区的水系为曹娥江、浦阳江两大水系。 地势大致由西南向东倾斜，北部是平原，地势低平，平均海拔4.15.1米左右（黄海高程），作为平原水网地区，区内河网密布，湖泊众多。 西南部为丘陵山地，海拔高度在20500米之间。 地基承载力在68吨/平方米左右，地下水埋层在-23-28米之间，地下潜水位在地面下1.5米左右。 最高洪水位4.88米，最低水位2.08米米，多年平均水位3.82米，洪中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书-10-浙江大学环境影响评价研究室二OO二年八月峰持续时间为2天。 项目所在区域水体为虾路江，河宽45.060.0米，平均水深3.00米，平均流速为0.05m/s，降水量较大时可达到0.100.20m/s。 河流平均水位为3.85米（黄海高程），汛期水位4.20米，100年一遇的水位5.20米，实测最高水位5.30米。 虾路江与绍兴平原水网相通，其流向为西南向东北。 2.1.4气象特征项目所在区域属亚热带季风气候，全年温暖湿润，四季分明，雨量充沛，冬夏季风交替明显。 全年主导风向为NNW风（9.05），全年平均风速为1.88m/s。 年平均气温为16.5，一月（最冷月）平均气温为4.1，七月（最热月）平均气温为29.0，年平均相对湿度为81%。 年平均降雨量为1403.2mm，年平均日照时数1996.4天，年无霜期240天，年平均蒸发量1141mm。 2.2社会环境2.2.1社会经济概况绍兴县地处我国经济发达的长江三角洲，杭州湾南岸的萧绍平原，是沿海经济开放地区之一。 改革开放以来，绍兴县经济得到了持续、快速发展，已形成了以化纤、纺织、印染、服装、酿酒为优势，以机械、电子、化工、建材为新兴产业的工业体系，确立了以农业为基础、工业为主导，内外贸结合的经济格局。 2000年全县国内生产总值达204.3亿元，经济总量已连年居浙江省之冠。 绍兴县的经济以轻纺为主，纺织业已成为绍兴县的支柱产业。 该县80%的乡镇企业、80%的固定资产、80%的财政收入是化纤纺织业，xx年全县自营出口中纺织品和服装占了出口总量的80%以上。 正是纺织工业的持续繁荣，才使绍兴县经济二十年保持全省经济总量第一，两度跻身全国综合经济实力十强县。 绍兴县又是全国商贸市场大县之一。 地处柯桥的中国轻纺城已成为目前亚洲最大的轻纺专业市场，轻纺产品总销售额占全国的1/3，成交额名列全国10大专业批发市场第2位。 依托中国轻纺城建立的省级经济开发区绍兴柯桥经济开发区已初具规模，是绍兴县对外开放的重要区域。 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书-11-浙江大学环境影响评价研究室二OO二年八月2.2.2绍兴县城市总体规划绍兴县城市发展总目标为规划期末，将绍兴县城建成经济实力雄厚、商贸地位显著、城建水平领先、古镇风光典雅、水乡风情浓郁、地域文化厚重点现代化中等城市。 即建成纺织工贸中心，江南水乡名城。 柯桥城市性质确定为全国化纤织品贸易中心，以工贸、旅游为主导的县域中心城市。 绍兴县城城市规划区范围为柯桥、华舍、齐贤、安昌、湖塘五镇行政管辖范围的全部，钱清的行义、陈许等20个行政村，总用地约246.16平方公里。 中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书-12-浙江大学环境影响评价研究室二OO二年八月图2-1项目地理位置图纺机集团中国轻纺城国际物流中心中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书-13-浙江大学环境影响评价研究室二OO二年八月第三章建设项目概况3.1建设地点中国轻纺城国际物流中心北靠329国道，东接绍齐公路和齐贤纺机厂，西南两侧均为规划新建道路，场地规则、地势平坦，距轻纺城市场约4公里，距柯桥经济开发区柯北工业园区约5公里，距齐贤镇高泽村农居约150米，高泽村有1000户农居，现状用地为农田。 3.2项目投资工程总投资25358万元人民币3.3主要技术经济指标总用地面积299268平方米建筑总占地97047平方米总建筑面积218445平方米其中招待所、餐厅19508平方米信息平台、综合楼12200平方米办公楼4360平方米仓储用房137235平方米托运用房19377平方米卷布用房1822平方米服务用房22135平方米汽修中心722平方米变电所496平方米公厕390平方米其它150平方米钢蓬13260平方米（未计入总面积）绿地面积46386平方米建筑密度34.4中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书-14-浙江大学环境影响评价研究室二OO二年八月容积率0.937绿地率20停车395辆3.4功能设计根据本项目发展目标定位、服务主体、以及物流中心本身的特点，中国轻纺城国际物流中心的功能，可概括为“以国际集装箱物流服务为核心，以联托运和仓储物流服务为两翼，以货运信息交易服务为依托和其它生产生活服务功能为辅助”，具体包括以下几个方面 （1）国际集装箱物流服务轻纺城市场目前出口货物增长迅速，特别是入世以后增长更为迅猛，这在项目建设必要性中已有阐述，因此国际集装箱货运业务增长有广阔的空间，作为高端物流服务产品，中国轻纺城国际物流中心应将该项业务作为项目的发展重点与核心。 （2）联托运物流服务提供联托运物流服务是本项目最现实的基础功能，通过联托运经营户或公司“量体裁衣”，提供各种物流服务产品，充分满足中国轻纺城市场经营户货运物流服务的需求。 特别是货运配载，通过物流中心的实体运营，有效组织、协调和管理货运设施、车辆、装卸机械以及货物流向，提高货运的组织化程度和运输效率。 同时为货物的长途运输、铁路、水路和航空货运提供中转换装、集零拼整、化整为零和储运装卸服务。 （3）仓储物流服务鉴于目前中国轻纺城市场仓储物流服务层次低，且仓储较为分散的状况，本项目设计集中成片的仓储区，供出租给市场经营户，为市场提供完善的仓储物流服务。 这是本项目有较好前景的功能。 （4）货运信息交易服务物流中心既是货运市场承托双方交接的场所，又是运力和运量需求信息集中的所在地，是货运信息的集散中心。 通过为管理部门和承托双方提供准确、迅捷、安全、畅通的信息服务，进行集中、有序、规范的货运交易，使托运人以较低的运输成本获得优质的服务。 （5）包装和流通加工等理货物流服务轻纺城市场供托运的货物到达物流中心后，部分货物需要专门理货才能供托运，因此货物打捆等包装及其它流通加工服中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书-15-浙江大学环境影响评价研究室二OO二年八月务，需要物流中心提供相应的场所。 （6）停车场的功能由于运力设施的实际社会分布状况，我国汽车车辆运力的分布基本是分散型的，而且流动性较大，因此吸引社会车辆来此驻场，调节本物流中心以及周边县市对运力的需求，是本物流中心发展的需要。 （7）为驻站物流公司等企业提供办公场所等功能本物流中心吸引200余户联托运经营户进场后，部分大的物流企业需要一定的办公场所，加之物流中心开发公司本身需要一定的办公场所，因此设计建设物流中心综合楼，满足这一需要。 （8）汽车旅馆的功能大量进停车场的汽车驾驶员，大部分需要分时性的休息，为满足这一需求，汽车旅馆是本项目必备的功能。 （9）为工作及驻留人员提供食宿等功能。 3.5平面设计本工程设计中按功能分成仓储、联托运、停车及后勤管理（招待所、餐厅、信息中心、办公等）四大区块，结合地形，将仓储区集中设置在场地的西南端，供出租给市场经营户，为市场提供完善的仓储物流服务。 东南角靠绍齐公路布置联托运区块，交通便利，为货物的长途运输、铁路、水路和航运货物提供中转换袋，集零拼整，化整为零和航运袋卸服务。 洗车场位于靠近汽修中心一侧的托运区块。 后勤管理区块设置在329国道边缘，既是物流中心的主要出入口，又突出物流中心的建筑标志性。 这样各区块均有独立的对外出入口，又不互相干扰并便于联系，在四周沿街及道路相应设置服务用房，加强空间的围合感，以增强仓储的隐密性。 周边道路退让，沿绍齐公路、镜水路为15米，北侧离329国道留50米绿化带并与高压线留出安全距离，南侧