成本法 机器设备.ppt

机械设备评估 成本法 目录 适用范围基本公式主要参数取得 1适用范围 待估资产处于继续使用或假定使用状态应当具备可利用的历史资料 待估资产是可复制 可再生的 待估资产随着时间的推移而贬值 资产评估值 重置成本 现在重新购置同样资产或重新制造同样产品所需的全部成本 重置成本是一种现行成本 它和原始成本在资产取得当时是一致的 之后 由于物价的变动 同一资产或其等价物就可能需要用较多的或较少的交换价格才能获得 因此 重置成本表示当时取得同一资产或其等价物需要的交换价格 这种交换价格应该是从企业资产或劳务市场获得的成本价格 而不是从企业正常经营过程中通常出售其资产或劳务的市场中的销售价格 3 1重置成本定义 3 重置成本的取得 3 2重置成本分类 重置成本分为复原重置成本和更新重置成本两种 1 复原重置成本是指采用与评估对象相同的材料 建筑或制造标准 设计 规格及技术等 以现时价格水平重新购建与评估对象相同的全新资产所发生的费用 2 更新重置成本是指采用新型材料 现代建筑或制造标准 新型设计 规格和技术等 以现行价格水平购建与评估对象具有同等功能的全新资产所需的费用 3 3重置成本评估方法 1 重置核算法利用成本核算的原理 根据重新取得资产所需的费用项目 逐项计算然后累加得到资产的重置成本 2 价格指数法利用与资产有关的价格变动指数 将资产历史成本 账面成本 调整为重置成本 3 功能价值类比法寻找一个与被评估资产相同或相似的资产为参照物 计算其每一单位生产能力价格或参照物与被评估资产生产能力的比例关系或者指数关系 据以估算被评估资产的重置成本 重置核算法 重置核算法是分别测算设备的各项成本费用来确定的 包括生产成本 销售费用 利润 税金等 一般用于确定非标准的 自制的设备 重置核算法亦称细节分析法 核算法 直接法等 它是利用成本核算的原理 根据重新取得资产所需的费用项目 逐项计算然后累加得到资产的重置成本 重置核算法 是按资产的成本构成 以现行市价为标准计算重置成本的一种方法 1重置核算法概念 2重置核算法分类 根据资产取得的方式可以分为 购买型和自建型1 购买型以在评估时点市场上购买该项资产的模式来估计所需要的重置成本 在购买型时首先要考虑资产的现行购买价格 而后再根据重置成本目标决定是否需要考虑运杂费等其他必要费 最后将各项费用累加 便可估测出资产的重置成本 2 自建型以自己建造该项资产的模式来估计所需要的重置成本 并根据重建所需的料 工 费及必要的资金成本和开发建设者的合理利润等分析和计算出资产的重置成本 重置核算法 3重置核算法公式 重置全价 物化劳动消耗量 现行价格 活劳动消耗量 现行费用标准由于技术性资产具有生产的一次性 难以复制的特点 不能模拟现有生产条件下再生产的消耗量 同时由于技术资产是创造性的成果 技术进步的因素十分明显 如果按照模拟现有条件下的复制消耗量来估计重置成本 必然影响其价值补偿 因此 技术资产的重置成本 是按实际消耗量而不是现行消耗量来计算的 3 举例分析 3 1利用重置核算法进行车辆评估 1 注意事项 1 重置核算法是按待评车辆的成本构成 以现行市价为标准 计算被评估车辆重置全价的一种方法 也就是将车辆按成本构成分成若干组成部分 先确定各组成部分的现时价格 然后加总得出待评估车辆的重置全价 2 以直接法取得的重置成本 无论国产或进口车辆 尽可能采用国内现行市场价作为车辆评估的重置成本全价 市场价可通过市场信息资料 如报纸 专业杂志和专业价格资料汇编等 和车辆制造商 经销商询价取得 3 旧车重置成本全价的构成一般分下述两种情况考虑 属于所有权转让的经济行为 可按被评估车辆的现行市场成交价格作为被评估车辆的重置全价 其它费用略去不计 属于企业产权变动的经济行为 如企业合资 合作和联营 企业分设 合并和兼并等 其重置成本构成除了考虑被评估车辆的现行市场购置价格以外 还应考虑国家和地方政府对车辆加收的其它税费 如车辆购置附加费 教育费附加 社控定编费 车船使用税等 一并计入重置成本全价 2 重置成本的计算公式 Rc Pn Pt式中 Rc 重置成本 Pn 全新车辆市场成交价 Pt 国家和地方政府一次性应该缴纳的税费和 1 重置成本构成应包括 1 购置全新车辆的市场成交价 2 车辆购置价格以外国家和地方政府一次性缴纳的税费总和 如汽车的购置附加税 注册税 牌照费 等 其性质是一次性交纳的税费在规定使用年限内均可享受 2 重置成本构成不应包括车辆拥有阶段和使用阶段的税和费 如汽车拥有阶段的年审费 车船使用税 消费税 汽车使用阶段的保险费 燃油税 路桥费等 其性质是阶段性交纳一定时期内享受 3 进口车的重置成本计算 根据海关税则和收费标准 进行轿车的重置成本 即现行价格 由以下税费构成 1 报关价 到岸价即CIF价格 它与离岸价FOB的关系是 CIF价格 FOB价格 途中保险费 国外运杂费 由于这部分费用是以外汇支付的 所以在计算时 需要将报关价格换算成人民币 外汇汇率采用评估基准日的外汇汇率进行计算 2 关税 排量在3升以下 不含3升 税率为43 3 3升以上为50 7 应纳关税 报关价 关税税率 3 消费税 排量在1 0升以下的为3 1 0 2 2升的为5 2 2升以上的为8 应纳消费税 报关价 关税 1 消费税率 消费税率 4 增值税 税率为17 应纳增值税 报关价 关税 消费税 17 5 通关费用 6 商检费用 7 运输费用 8 银行费用 9 选装件价格 10 经销商费用 11 其他费用 如进口可许证等非关税措施造成的费用 如一辆报关价为10万元人民币的进口轿车 其关税 以43 8 计 为4 38万元 消费税 以5 计 为0 75万元 增值税为2 57万元 税后价格为17 7万元 加上海关费用 商检费 运输费及经销商利润 市场价格约为21万元 物价指数法 物价指数法基本公式 功能价值法 重置成本计算公式 物价指数法 物价指数法基本公式 贬值 实体性贬值功能性贬值经济性贬值 实体性贬值及其估算 成新率法 实体性贬值 是指机器设备因使用和存放过程中的自然损耗造成的贬值 实体性贬值 设备重置成本 实体性贬值率在设备评估中通常称 1 实体性贬值率 为成新率 实体性贬值及其估算 修复费用法 修复费用法 是利用恢复机器设备功能所支出的金额来直接估算设备实体性贬值的一种方法 适用于技术上可行且经济上合理的可补偿性实体性损耗的设备 可修复实体性贬值不可修复的实体性贬值 实体性贬值及其估算 修复费用法 实体性贬值 修复费用 不可修复部分的贬值 修复费用 重置成本 修复费用 机器贬值率机器 总体 贬值率采用 使用年限法 来计算 功能性贬值及其估算 机器设备功能性贬值 主要是由于技术进步的结果导致的设备贬值 包括 由于技术进步引起劳动生产率的提高 制造与原功能相同设备的社会必要劳动时间减少 材料的节约 工艺的改进 从而带来成本降低 造成原有设备的价值贬值 具体表现为原有设备价值的超额投资成本将不被社会所承认 由于技术进步出现了新的 性能更优的设备 致使原有设备的功能相对新式设备已经落后 从而引起价值贬值 具体表现为原有设备完成相同生产任务 消耗相对增加 形成了一部分超额运营成本 1 超额投资成本估算 一般来说 设备的复原重置成本与更新重置成本之间的差额就是超额投资成本 即 设备超额投资成本 设备复原重置成本 设备更新重置成本在设备功能相同的情况下 由于技术进步 更新重置成本应该小于其复原重置成本 评估机器设备时直接使用设备的更新重置成本 其实就已经将被评估设备价值中所包含的超额投资成本剔除掉了 而不必再去通过寻找设备的复原重置成本与更新重置成本 并计算其差额的途径去获取设备的超额投资成本 2 超额运营成本估算 超额运营成本 就是设备在未来使用过程中超额运营成本的现值和 超额运营成本估算步骤 选择参照物 并将参照物的年操作运营成本与被评估设备的年操作运营成本进行对比 找出两者之间的差别及年超额运营成本额 估测被评估设备的剩余使用年限或工作量 按企业适用的所得税率 计算被评估设备超额运营成本而抵减的所得税 得出被评估设备的年超额运营成本净额 选择适当的折现率 将被评估设备在剩余使用年限中的每年超额运营成本净额折现 累加计算被估机器设备的功能性贬值 经济性贬值的估算 经济性贬值 是指因外部环境变化引起的机器设备贬值 导致设备经济性贬值的原因大致有 市场竞争的加剧 致使产品需求下降 产业结构调整导致的限产 原材料供应情况的变化 劳动力及其他费用上涨 但产品价格得不到相应提高 通货膨胀 环境保护因素等等 第 类经济性贬值 设备利用率降低第 类经济性贬值 收益减少第 类经济性贬值 法律限制机器设备评估的经济性贬值额一般应以设备的重置成本扣除实体性贬值和功能性贬值后的余额为基数 乘以经济性贬值率获得 1 第 类经济性贬值计算 当机器设备因外部因素影响出现开工不足 使设备的实际生产能力显著低于其额定或设计能力时 它的价值也就低于能充分利用时的价值 这种差别可以用经济性贬值率来表示 经济性贬值率 1 实际使用生产能力 额定生产能力 x 100 2 第 类经济性贬值计算 由于企业外部的原因 虽然设备生产负荷并未降低 但出现原材料涨价带来的生产成本提高得不到补偿 或是竞争必须使产品降价出售等情况时 可能使设备创造的收益减少 使用价值降低 进而引起经济性贬值 如果设备由于外界因素变化 造成的收益减少额能够直接测算出来的话 可直接按设备持续使用期间每年的收益损失额折现累加得到设备的经济性贬值额 经济性贬值额 设备年收益损失额 1 所得税率 年金现值系数 3 第 类经济性贬值计算 随着环境保护法规越来越严格 有些机器设备在运行中会产生污染环境的有害气体 液体 固体等 于是会受到环境保护