客渡船应急应变知识.doc

编者按：随着东莞经济的快速发展，客渡船运输已成为繁荣地方经济、方便群众出行不可或缺的水上运输生产力量。为加强客渡船的交通安全管理，保障人民群众的生命财产安全，方便广大旅客和船员了解客渡船舶安全渡运知识，中华人民共和国东莞海事局特别推出客渡船应急应变知识供广大旅客和船员学习和参考。客渡船应急应变知识 1.简述客渡船通道、出入口、应急出口的基本要求 答：通道、出入口、应急出口都应保持畅通，不准堆放杂物，扶梯应保持稳定，舷墙和栏杆应保持一定的高度，防止上浪和旅客跌落水中；应急出口处等还应设置“安全门”或“安全梯道”等醒目标志。 2.紧急情况下，船上每一位船员都有明确的分工，其主要任务包括哪些？答：船上有关门、窗、孔的关闭；救生设备的准备；集合游客；通信设备的用法；指定各防火区域的消防人员。 3.船舶发生火灾后应采取的步骤一般可分为哪几方面？答：发出火警；寻找火源；救援旅客；隔离火场；展开扑救。 4.简述发现火灾时，发现者应采取的行动。答：如果火势较小，应立即用附近的灭火器具扑灭，并报告火情；如果火势较大，不应立即扑火，应大声呼喊，并启动报警器，以便驾驶台或驾驶员及时向全船发出警报；关闭附近的门窗，防止火势蔓延；观察火情，等待灭火队伍。 5.甲板以上部位失火应采取什么措施？答：甲板以上部位失火时，应立即隔离易燃物，封闭舱室各开口。航行中船长还应操纵船舶，使火灾处于下风方向，必要时停止前进，以延缓火势蔓延和方便灭火。 6.船舶在航行中发现人落水应采取哪些紧急施救措施？答：立即停车，向落水者一舷操舵，防止螺旋桨将落水者打伤，与此同时，按规定鸣放人落水声号和显示信号，使过往船舶注意并协助寻救；向靠近落水者上游抛出救生圈，放下救生艇抢救；夜间应打开探照灯和其他照明设备；船舶应适当靠近落水者位置，以便联络并且目击现场情况，决定对策。 7.有人落水时，本船该如何行动？答：驾驶室获知有人落水后，应及时发出警报，立即停车和向落水者操满舵；指定人员到高处了望，夜间应打开探照灯寻找；执行营救人员应迅速放出救生艇或其它救生用具；保持通讯联络；维护旅客秩序，做好安抚工作；注意本船安全，积极营救。 8.对溺水者应采取怎样的急救方法？ 答：应迅速将患者营救出水，首先应呼吸畅通，立即清楚口、鼻腔内异物，并将舌头拉出，以免后翻阻塞呼吸道。迅速进行倒水动作。如呼吸已经停止，应同时进行人工呼吸或胸外挤压。 9.对触电者应采取怎样的急救方法？答：立即切断电源；呼吸和心跳停止者，应立即进行口对口人工呼吸和胸外挤压。 10.简述紧急情况下对集合地点的一般要求。答：集合地点主要供弃船时使用，集合地点的选择应：设在容易从起居处和工作场所到达的地方；靠近救生艇筏登乘地点；能容纳指定在该地点集合的所有人员；通往集合地点的通道应有应急照明；通往集合地点的通道应有符号引导或指明；应能将担架上的病人抬往撤离地点。 11.简述对逃生路线的一般要求。答：逃生路线应事先确定，并在每一段路程的拐角处标明显引导标示符号；在重要场所，应多处公布该场所的逃生路线，使得所有人都有能了解在各种紧急情况下的逃生路径；确定逃生路线时，应当根据本船特点，考虑火灾、船体破损进水、严重倾斜等可能的紧急情况；为了保证人员安全和便于抢救，逃生路线应不止一条；不同紧急情况下有不同的逃生路线，应用不同的颜色区别，同一紧急情况下的不同逃生路线应用同一颜色标示；紧急情况下应保持畅通。 12.简述将旅客转移至救助船的行动要领。答：操纵遇难船使之处于便于救助势态；选择好系靠点；保持救助船和遇难船之间的通讯联络；系靠过程中，备好碰垫，搭好跳板，有专人照应，防止旅客落水；统一指挥安排，保持船舶稳性，防止倾覆。 13.旅客听到应急警报后该如何行动？答：听到应急警报，如你在你的舱室内或靠近你的舱室，或接近你的随身物品，应多穿些衣服，拿一些最有用的药品；如果救生衣在舱室内，并且你在你的舱室内或靠近你的舱室，在到集合地点之前穿上救生衣；不要回到你的舱室中收拾你的物品和行李；听从船员和有线广播系统的指挥；不要寻找你的同伴集合地点是你们会合的地点；协助其他需要帮助的人。 14.简述在紧急状态下旅客疏散的基本原则。答：根据船舶救生设备及出口情况，控制旅客流量分布；根据船舱位分布及船舱具体情况，确定旅客的撤离顺序；根据旅客船舱位及出口的情况，就近安排旅客到最近出口的救生艇筏和集合地点；根据船员及出口情况，按船上逃生路线及批示标志进行分批分流旅客；旅客疏散时要考虑船舶稳性，防止船舶倾覆；旅客疏散时应充分利用船上资源，发挥旅客的积极性及影响力，协助疏散；旅客疏散时要考虑岸上救助中心及指挥中心的救助情况，决定旅客疏散的分流量。 15. 简述在紧急情况下疏散旅客的方法。答：大型的内河客船可利用分层舱离船法。所谓分层舱离船法是指弃船逃生时，靠近艇甲板的旅客应遵循就近的原则，离救生通道最近的旅客先行动；小型的内河客船可利用直接疏散离船法。所谓直接疏散离船法是从船左右舷或船头、船尾直接分批疏散旅客。 16. 紧急情况下与旅客的信息沟通一般有哪几种途径？答：口语沟通，如通过广播等向旅客广播应急声明；通过文字、图象式交流；非语言方式沟通，如表情、手势、语言、眼神等。 17.弃船时，应采取何种撤离顺序？ 答：弃船时，撤离顺序为：先旅客、后船员、最后为船长。 18.货物有倾覆危险时，应采取哪些措施？ 答：货物有倾覆危险时，就立即停航，不失时机地选择时机浅滩搁浅，必要时，可抛弃倾斜一侧高处的货物。 19.简述船舶发生碰撞时的部署和行动。答：船舶发生碰撞时的部署和行动有：船长应立即评估碰撞的势态并采取有效措施防止势态扩大；测定船位， 指定船员到碰撞部位勘查；向就近主管机关和公司值班室报告，决定是否需要外援。若有人落水，命令释放救生筏救人；向旅客通报碰撞情况，安抚旅客。驾驶员查看碰撞现场，判断船舶可能受到损坏并向船长报告；指挥释放救生筏（圈）和营救落水人员以及现场堵漏等工作。轮机员监视主、辅机的正常动转，协助船长广播及通讯联络等工作；监视各舱底水位，经船长同意，启动水泵排水。普通船员按驾驶或轮机长指示，到现场堵漏、抢救、抢修；维持客舱秩序，安抚旅客，救护受伤旅客。 20.船舶发生水上交