卖方在程租船运输中的风险与防范PPT课件.pptx

卖方在程租船运输中的风险与防范 主讲人 付庆林 2020 3 22 1 一定航线 一定停靠港口定期开航 以航程为基础 船舶或船舶的部分舱位 约定的货物 港至港 出租人配备船员 约定期间约定用途 2020 3 22 2 目录 2020 3 22 3 一 案例 某项国际货物买卖合同 CIF仰光 规定 供货船到达仰光港口后 买方负责在9天内将货物卸完 否则 买方负责承担由此引起的滞港 滞卸费在内的一切费用 卖方租船将货物运至仰光港 2月21日11时46分 船舶抵达仰光港附近抛锚 后于3月13日9时26分靠泊 10时30分开始卸货 3月18日4时40分卸毕 承运人的卸货准备就绪通知书于2月21日11时45分时递交 但被接受的时间是3月13日9时30分 航程结束后 承运人根据租船合同起诉卖方 索赔滞期费 卖方支付滞期费后要求买方赔偿其滞期费 遭到拒绝 2020 3 22 4 一 1 卖方在租船订舱中遇到了哪种风险 2 卖方在之后的贸易中应该如何规避这一风险 思考题 2020 3 22 5 二 海上货物运费计算 1 程租船运费指货物从装运港至目的港的海上运费 一种是按运费率 即规定每单位重量或单位体积的运费额来计算 另一种是整船包价 即规定整船运费 2020 3 22 6 二 2 装卸费程租船运输下 装卸费由租船人和船东协商确定后在程租船合同中做出规定 具体有船方负责装卸 船方管装不管卸 船方管卸不管装 船方装卸均不管四种 2020 3 22 7 二 3 装卸时间 滞期费和速遣费程租船运输情况下 装卸货时间的长短影响到船舶的使用周期和在港费用 直接关系到船方利益 因此 在程租船合同中 除规定装卸货时间外 还需规定一种奖惩措施 即速遣费和滞期费 2020 3 22 8 三 卖方在程租船运输中的风险 1 港口拥挤导致滞期的风险在CIF或CFR条件下 租船订舱是卖方的主要责任之一 由于港口拥挤导致不能及时进港卸货 往往会产生高额的滞期费用 如今由于港口拥挤等原因导致数十万美元的滞期费实属常事 2020 3 22 9 三 2 卖方对卸货进程无法掌握的风险在CIF或CFR条件买卖中 卖方有义务签订运输合同 且有时承运人不负责装卸工作 这时装货在卖方控制之下 但卸货是由买方承担 这就导致卖方对卸货港状况及卸货工作无法控制 2020 3 22 10 三 3 买卖合同与租船合同对卸货时间理解不一致对装卸时间 滞期费和速遣费 在进出口合同和租船合同中如果规定不一致或不明确 经常会导致经常会导致出口方受损 2020 3 22 11 四 风险防范与补救 1 合理确定港口卖方应对卸货港的设施配备 能接受的船舶规模等港口条件有所了解 不同港口 不同地点的装卸运输条件 运杂费都可能有极大差别 另外 由于海洋运输季节性强 因此 对于卸货港的高峰期要有充分估计 以便制定装卸时间 2020 3 22 12 四 2 在合同中附加有关滞期费负担的特别条款在买卖合同中制定独立于租船合同的特别条款 重新划分滞期费用负担