《APU非正常操作》PPT课件.ppt

APU非正常操作 MENU 这里讨论的是由于过高的EGT导致APU自动关车 你已经离开跑道 并且想启动APU 按压APUMASTER开关使其接通 MENU 这里讨论的是由于过高的EGT导致APU自动关车 你已经离开跑道 并且想启动APU 不 压下APUMASTER开关 这里讨论的是由于过高的EGT导致APU自动关车 你已经离开跑道 并且想启动APU 不 压下APUMASTER开关 现在按压APUSTART按钮开关使其接通 MENU 不 压下APUSTART按钮 不 压下APUSTART按钮 MENU 不 要熄灭主警戒 MASTERCAUTION 灯 压下MASTERCAUTION按钮 不 要熄灭主警戒 MASTERCAUTION 灯 压下MASTERCAUTION按钮 在E WD上 看一下故障标题 ECAM将自动显示APU页面 MENU 琥珀色的ECAM警戒 APUAUTOSHUTDOWN 出现 说明APU开始自动关车 这是因为EGT已超出了最大极限 注意在ECAM的APU页面上红色的EGT指示 MENU 在APU控制面板上 主控开关上的FAULT灯亮 这提供了ECAM的交叉检查 该程序使按钮灯亮 MENU 就如你所看到的 APU已自动关车 还有其他几种情况可以导致自动关车 例如 超转 慢启动 低滑油压力等 PF将要求你完成ECAM动作 完成ECAM动作 MENU 就如你所看到的 APU已自动关车 还有其他几种情况可以导致自动关车 例如 超转 慢启动 低滑油压力等 PF将要求你完成ECAM动作 不 压下APU主控开关 就如你所看到的 APU已自动关车 还有其他几种情况可以导致自动关车 例如 超转 慢启动 低滑油压力等 PF将要求你完成ECAM动作 不 压下APU主控开关 观察主控开关上兰色的ON灯灭并且ECAM上FLAPOPEN指示消失 说明APU进气门已完全关闭 非正常程序已完成 APU系统已分析 PF看过并证实后 清除APU页面 MENU 观察主控开关上兰色的ON灯灭并且ECAM上FLAPOPEN指示消失 说明APU进气门已完全关闭 非正常程序已完成 APU系统已分析 PF看过并证实后 不 压下任一CLR键 观察主控开关上兰色的ON灯灭并且ECAM上FLAPOPEN指示消失 说明APU进气门已完全关闭 非正常程序已完成 APU系统已分析 PF看过并证实后 不 压下任一CLR键 状态 STATUS 页出现 显示APU不工作 PF看过并证实后 清除STATUS页面 MENU STATUS页出现 显示APU不工作 PF看过并证实后 不 压下STS键或CLR键 STATUS页出现 显示APU不工作 PF看过并证实后 不 压下STS键或CLR键 ECAM动作已完成 STS页提示部分在E WD上显示 注意 在整个飞行过程中都有自动关车保护功能 让我们看一下下面一种情况 类似于APU自动关车 但更严重 APU应急停车 MENU 如果在相同情况下 在地面APU探测到火警 APU将会应急停车并且APU灭火瓶将自动释放 不需要机组动作 这种现象在空中将不会发生 MENU MENU 在下列情况下 APU应急停车也将发生 压下外部电源板上的APU关断按钮 或者压下火警面板上的APU火警按钮 在以上两种情况下 灭火瓶不会自动释放 外部电源面板 火警面板 MENU 地面 当APU参数超过极限而不是火警时 APU将自动停车 如果探测到火警现象 APU将应急停车并且自动灭火 空中 相同原因使APU自动停车 如果有火警 APU火警程序末尾将显示APU应急停车程序 不会自动灭火 现在让我们看一下ECAM的其余指示 如果APU的滑油量接近它的最小值 绿色的低滑油平面 LOWOILLEVEL 提示将出现 注意 最小的油量允许正常的APU可以额外工作60小时 MENU 当启动APU时 如果探测到APU燃油压力低 琥珀色的燃油低压 FUELLOPR 指示将出现 注意 尽管这个信息呈琥珀色 但它只是