遂资眉高速公路眉山段J3-2合同段K218+000—K241+508.90安溪河大桥施工方案

遂资眉高速公路眉山段 J3-2 合同段K218+000K241+508.90编 制： 审 核： 批 准： 四川瑞通工程建设有限公司遂资眉高速公路眉山段 J3-2 标段项目经理部年 月 日目 录1 编制依据及原则 .11.1 编制依据.11.2 编制原则.12 工程概况 .22.1 概述.22.2 施工环境条件.22.3 主要工程量.33 施工总体部署 .53.1 工程管理目标 .53.2 管理组织机构 .53.2.1 管理组织机构框图 .53.2.2 人员配备 .63.3 人员设备进场安排 .73.4 机械设备配置 .103.4.1 主要试验、测量、质检仪器和设备 .103.4.2 主要施工机械设备 .113.5 主要材料 .123.6 总体施工方案.134 施工平面布置 .144.1 安溪河大桥施工平面布置图 .144.2 施工便道 .144.3 搅拌站与预制场 .144.4 施工用电 .154.5 通讯 .154.6 供水 .155 安溪河大桥施工计划 .165.1 总体进度安排 .166 主要项目的施工方法 .176.1 工程测量 .176.1.1 控制测量 .176.1.2 本桥施工测量 .176.2 桥梁主体工程 .176.2.1 基础施工 .176.2.2 承台施工 .206.2.3 墩台施工 .216.2.4 盖梁施工 .246.2.5 支座垫石 .266.2.6 箱梁预制 .276.2.7 箱梁的安装 .326.2.8 桥面系工程施工 .367 工期保证措施 .397.1 保工期的组织管理措施 .397.2 保工期的技术管理措施 .397.3 保工期的进度管理措施 .407.4 保工期的质量管理措施 .417.5 施工资源管理保证措施 .417.6 资金保证 .417.7 工程协调措施 .427.7.1 工程接口界面的施工协调 .427.7.2 与业主的配合措施 .427.7.3 与设计单位的配合措施 .427.7.4 与监理单位的配合措施 .428 工程质量保证措施 .448.1 质量保证体系 .448.2 制订创优规划，实行精细化施工 .458.2.1 创优目标 .458.2.2 创优方案 .458.2.3 主要创优措施 .458.3 保证质量措施 .468.3.1 保证质量的管理措施 .468.3.2 保证质量的技术措施 .478.3.3 加强施工过程质量控制 .488.3.4 冬雨季施工质量保证措施 .518.3.5 防止工程质量通病的技术措施 .518.3.6 缺陷责任期及保修期的工程维护措施 .539 安全施工保证措施 .549.1 安全保证体系 .549.2 安全生产组织机构 .559.3 建立健全安全管理制度 .569.3.1 安全责任制度 .569.3.2 安全检查制度 .569.3.3 安全技术措施与交底制度 .569.3.4 安全评比制度 .569.3.5 持证上岗制度 .569.3.6 劳动保护制度 .569.3.7 安全教育及培训 .579.3.8 治安保卫制度 .579.4 主要安全技术措施 .579.4.1 施工现场安全技术措施 .579.4.2 混凝土、钢筋、模板安全措施 .589.4.3 施工用电的安全措施 .589.4.4 施工机械使用的安全措施 .619.4.5 起重机作业安全技术措施 .629.4.6 脚手架作业的安全措施 .649.4.7 预应力施工安全措施 .659.4.8 防火安全措施 .659.5 安全风险分析及预案 .669.5.1 工程主要风险 .669.5.2 事故应急救援预案及要求 .669.5.3 应急组织机构 .6810 文明施工与环境保护 .6810.1 文明施工 .7110.1.1 施工现场管理 .7110.1.2 办公、生活设施管理 .7110.1.3 健康卫生管理措施 .7110.2 环境保护及水土保持体系 .7210.2.1 施工环境保护管理组织 .7210.2.2 环境保护和水土保持措施 .7311 主要施工工艺框图 .75四川瑞通工程建设有限公司 遂资眉高速公路眉山段 J3-2 标段安溪河施工方案11 编制依据及原则1.1 编制依据（1）遂资眉高速公路眉山段 J3-2 合同段施工招标文件。（2）遂资眉高速公路眉山段 J3-2 合同段施工图纸、招标文件及答疑。（3）现场考察和调查所获资料。（4）中华人民共和国交通部颁布的现行工程建设标准强制性条文 （公路工程部分） 、 公路工程技术标准 （JTG B01-2003） 、 公路工程质量检验评定标准 （土建工程） （JTG F8012004） 、 公路工程施工安全技术规程 （JTG076-1995） 、 公路路基施工技术规范 （JTG F102006） 、 公路桥涵施工技术规范 （JTG/TF50-2011） 、 公路工程基桩动测技术规程 （JTG/T F8112004） 、 公路土工试验规程 （JTG B01-2003） 、 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 （JTG E30-2005） 、 公路工程集料试验规程 （JTGE42-2005 ） 、 公路工程土工合成材料试验规程 （JTGE50-2006 ） 。（5）本单位现有的人员、技术储备、机械设备、经济能力等综合实力。（6）本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。（7）本项目管理手册。1.2 编制原则1高标准，严要求，调集我单位精锐的管理人员和施工队伍，严格按业主要求，科学组织，合理安排，均衡生产，确保高效、优质完成本标段全部工程。2、兼顾效益与信誉，在保证让业主满意（五大控制目标，即工期、质量、安全、文明施工、环保）的前提下，通过精心组织和严格管理，尽量降低施工成本，争取公司最大利益。3、突出重点，统筹安排，以解决重难点施工为主线，全面布置各项工作。4、周密计划，留有余地。充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面进行综合考虑，并适当留有余地。四川瑞通工程建设有限公司 遂资眉高速公路眉山段 J3-2 标段安溪河施工方案22 工程概况2.1 概述安溪河大桥位于丹棱县仁美镇正安村，为跨越安溪河、机耕道及宽缓槽谷而设，桥轴线总体走向方位角约 258，槽谷地形开阔平缓，为已开垦的农田，安溪河目前河面宽度约 4050m，水深约 5m，水流缓慢，河流流向北西向南东，桥轴线与河流交角约 68。桥位区整体地形呈北东南西高，中间低之势，沟谷两岸斜坡地带坡度一般 40 50，局部为陡坎，部分基岩裸露。桥址区表层被冲洪积（Q4al+pl）低液限粉质粘土、淤泥质粉土及坡残积（Q4el+dl）粉质粘土覆盖，下伏基岩主要为白垩系灌口组（K1g）的泥岩、粉砂质泥岩夹页岩透镜体，大部分岩体均较完整，呈层状分布，完整性较好，具有易风化、遇水崩解软化、失水干裂等特点。本桥最大桥高 14.7m。由于本桥与安溪河水流交角为 68，为降低安溪河水流对桥墩桩基的冲刷，增加桥下净空面积，因此本桥按斜交 65设计。本桥平面分别位于 R=1100m、Ls=180m 右偏圆曲线和缓和曲线上，纵面位于 i=1.1%的下坡段，墩台等角度布置，护栏随线形弯修。本桥上部结构采用 520+520m 预应力砼简支小箱梁，在两岸桥台台口及 5 号桥墩顶设置 80 型伸缩缝，采用四氟滑板支座，其余墩顶为桥面连续，并采用板式橡胶支座滑板支座。下部结构采用直径 120+130cm 半幅双柱式桥墩，钢筋砼盖梁，钻孔灌注桩基础。0 号桥台处覆盖层较厚，地基承载力较差，因此采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，10 号桥台采用重力式桥台，扩大基础。本桥在 K225+285.5 及 K225+342.5 两处跨越机耕道，与路线交角 70 度，机耕道宽3m，水泥砼路面结构，桥墩布设原则为不影响原有道路，保证在桥梁施工过程中原有道路的畅通。位于安溪河中的桥墩桩基，施工时先在河流一岸 7 号、8 号桩基筑岛围堰，在另一侧留出泄洪通道，待 7 号、8 号桩基系梁施工完毕后再按此方法施工 9 号桩基及系梁，施工时应尽量避开雨季施工，施工前做好施工准备，保证施工过程顺利进行。2.2 施工环境条件（1）地形地貌四川瑞通工程建设有限公司 遂资眉高速公路眉山段 J3-2 标段安溪河施工方案3本桥位于四川盆地西南部，区域上整体地势西高东低，丘陵地形，地形变化较大，丘包浑圆，沟槽一般较为宽缓，斜坡一般 200400 ，局部陡坎可达 600800，高程为 565548m 之间。 （2）水文、气象本桥位置属亚热带湿润季风气候区，具气温高、湿度大、冬无严寒、多云多雾、气候温和等特点。区内龙泉山以东广大地区多年平均气温 16.317.4 ，七月份平均气温 25.8，蒸发量较大。多年平均降水量 976 lOO1.1 毫米，旱年仅 700 余毫米，年降雨分配很不均匀，且多年变化较大，七九月份雨量集中，可达 509609 毫米，占全年 5060% ，故干旱现象普遍存在。龙泉山以西广大地区多年平均气温15.1 16.8，以七月份最热。多年平均蒸发量 645.5850.9 毫米。多年平均降水量952.5 1805.4 毫米，雨量多集中于七九月份，丘陵和平原区差距不大。（3）地质与地震本桥段出露地层较为单一，地表主要为第四系全新统冲、洪积层、残坡积层、坡洪积层及更新统冰水堆积层。全新统一般为粉质粘土及卵石土，分布于丘陵地区斜坡及沟谷；更新统冰水堆积层广泛分布于台地上，主要物质成分为含砾粉质粘土。出露基岩为白垩系上统灌口组（K1g） ，以泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、泥岩为主，夹少量钙质泥岩、页岩、角砾质粉砂泥岩及芒硝。本桥段大地构造部位处于杨子准地台西部，属四川盆地弱活动断裂构造区，北西侧以松潘龙门山构造带为界、南东侧以荥经 马边盐津断裂带为界、北东侧以巫山金佛山基底断裂为界。区内地质构造主要由川中褶皱带和龙泉山褶断带、新华夏系四川沉降带彭眉、思蒙峨眉新生代漕地及尖尖石反“S”形扭动构造体系组成。路线范围内未见大的断层构造通过，场地区区域地质稳定。2.3 主要工程量四川瑞通工程建设有限公司 遂资眉高速公路眉山段 J3-2 标段安溪河施工方案4主要工程数量表序号 分部工程 数量 钢筋（t）/钢绞线（t）混凝土（m 3） 备注1 桩基 48 根/836m 563.4 1074.3 C302 系梁 18 个 16.5 142.6 C303 柱墩 36 个 30.9 220.1 C304 盖梁 18 个 99.0 625 C305 桥 台 4 座 563.4 772.7 C306 箱梁 80 片 385.3/51.91871.4 C407 桥面系及附属 131.0 808.4合计 1841.4 5514.5四川瑞通工程建设有限公司 遂资眉高速公路眉山段 J3-2 标段安溪河施工方案53 施工总体部署3.1 工程管理目标1、工期总工期：8 个月。开工日期：2012 年 11 月 15 日完工日期：2013 年 7 月 15 日2、质量目标工程一次验收合格率 100，分部、分项合格率 100；竣工验收单位工程优良率不低于 85，其中机电安装优良率不低于 90，合同段工程质量鉴定得分大于 90分，全部工程质量等级优良，业主满意率达 90以上；保持按GBT19001 2000idtISO9001：2000 标准建立的质量体系有效运行，并持续改进。3、安全目标工伤死亡率为零；重伤率小于 0.4；轻伤率小于 2；杜绝性质恶劣影响较大的施工安全责任事故；不发直接经济损失 2 万元以上的火灾事故；无中毒事件发生。4、环境保护目标危险固体废弃物回收处置率 95 %；施工、生活废水处理率：100%；排放达标；尘/毒/噪环境因素（源） 、危险化学品和放射源要进行控制管理，符合国家环境保护标准要求；施工、生活垃圾按指定场所进行堆放弃渣，并按要求进行处理；不发生设计规定以外的破坏环境保护性质的施工行为；杜绝生产性原因造成的重大环境污染。5 文明施工目标“两型五化” （安全文明型、卫生环保型；硬化、净化、美化、绿化、亮化） 。“一图五牌” （施工区域平面布置图、工程概况牌、安全生产纪律牌、安全生产记录牌、质量告示牌、安全、质量、文明施工责任牌） 。3.2 管理组织机构3.2.1 管理组织机构框图为确保本桥工程实施过程中的有效组织指挥，实现项目管理总目标，我公司设置“四川瑞通工程建设有限公司遂资眉高速公四川瑞通工程建设有限公司 遂资眉高速公路眉山段 J3-2 标段安溪河施工方案6路眉山段 J3-2 标项目经理部”，代表本公司全面负责本工程的施工管理。经理部下设综合部、工程部、合约部、财务部、物设部、安全质量环保部及试验室，组织机构框图见下图。3.2.2 人员配备项目经理部总共由 39 名技术和管理人员组成。1、项目经理：（1 人）：主管全面工作，以安溪河大桥施工为重点。2、项目副经理：（1 人）：协助经理工作，在经理不在现场时，代理经理职责，分管生产、协调、其他。3、项目总工：（1 人）：全面负责技术工作，分管工程部、质检部，以安溪河大桥施工为重点。4、项目副总工：（1 人）：全面负责重难点工程，以安溪河大桥施工为重点。5、综合部：负责项目部日常生活管理以及对外接待工作部长 1 人，后勤主管 1 人，行政主管 1 人，综合管理员 1 人，共 4 人四川瑞通工程建设有限公司 遂资眉高速公路眉山段 J3-2 标段安溪河施工方案76、工程部：部长 1 人，专业工程师 4 人（路基土石方工程管理 2 人，桥涵及其他结构工程管理 2 人重点负责安溪河大桥） ，内业 2 人，测量工程师 1 人，测量员 2 人，共 10 人。7、合约部：部长 1 人，计划合约工程师 2 人，共 3 人。负责各单位工程的成本分析，工料机消耗统计、列帐。控制各单项工程的投入，进行成本分析，控制工程造价及工程计量支付。8、财务部：部长兼会计 1 人， 出纳 1 人，共 2 人，负责项目部财务工作。9、物设部：部长 1 人，主管 3 人，共 4 人。负责机械设备调配，租用、维修管理工作及材料的进货、验收及仓贮管理。10、安全质量环保部：部长 1 人，安全工程师 2 人，质量工程师 2 人，共 5 人。负责全段的安全宣传，检查各施工队的安全措施及安全生产方面的规定执行情况，负责处理可能发生的各种安全事故。11、试验室：主任 1 人，试验员 4 人，资料员 2 人，共 7 人。全面负责各种材料试验，各种配合比的设计及土工试验等工作。3.3 人员设备进场安排本桥配置的管理层人员精干高效、年富力强，在以往类似工程施工中工作优异，多次受到甲方的表彰。本桥配置的技术人员均具有较高的理论水平和深厚的技术功底，接受能力强，工作作风严谨，廉洁负责。本桥配置的施工人员均从事过类似工程的施工，经验丰富、技术过硬、素质较高。进场人员先进行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、治安消防、法则法规、文明施工、安全维护、环境保护等教育和培训。根据需要配备的特种四川瑞通工程建设有限公司 遂资眉高速公路眉山段 J3-2 标段安溪河施工方案8作业人员全部持证上岗。1、首批进场首批人员和设备已按业主要求陆续到达现场，开展各项准备工作，并根据业主和设计单位安排领取设计资料和办理交接桩手续，进行本标段全线贯通复测和相邻标段的联测、修建临时生产、生活房屋（或办理租住协议） ；修建施工便道及水电安装；调查料源，洽谈和签订供料合同；组建试验室，配齐工程所需检测仪器设备。2、随着工程施工进展，将逐步增加施工力量，包括机械设备和施工人员，按计划分期、分批进场。增加施工人员要根据进度情况及劳动力使用计划进行安排，并适当提前，以便对进场人员进行培训。3、本桥主要人员配置职务 数量 备注项目经理 1 项目副经理 1 项目总工 1 项目副总工 1 综合部 4 工程部 10 合约部 3 财务部 2 物设部 4 安全质量环保部 5 试验室 7 合计 39 四川瑞通工程建设有限公司 遂资眉高速公路眉山段 J3-2 标段安溪河施工方案94、主要工种配备序 号 工种 桥梁作业队 小计 备注1 钢筋工 15 152 木工 10 103 混凝土工 10 104 架子工 10 105 试验工 2 26 测量工 3 37 电焊工 6 68 材料工 5 59 防护员 3 310 水电工 1 112 装吊工 5 513 机械工 5 514 汽车司机 3 316 修理工 2 217 砌石工 5 518 张拉工 3 319 安全员 2 220 普工 5 521 管理人员 5 5四川瑞通工程建设有限公司 遂资眉高速公路眉山段 J3-2 标段安溪河施工方案10合计 99 993.4 机械设备配置3.4.1 主要试验、测量、质检仪器和设备数 量机械装备名称 型号 产地 单位合计 自有全站仪（SOKKA） SET2C 台 1 1测距仪 D3030 台 1 1精密水准仪（SOKKA） B1 台 2 2钢尺 50M、30M 把 2 2单、双棱镜（SOKKA） APS12 台 1 1砼振动台 800800 台 1 1钢筋弯曲试验机 数显 台 1 1轻型触探仪 台 1 1液压式压力试验机 TE-2000 150-200T 无锡 台 1 1万能材料试验压力机 NYL-2000D 型 200T 无锡 套 1 1粗、细集料筛 套 1 8砼塌落度筒 台 1 1试验机冷弯压头 10 140 套 1 1混凝土抗压试模 150150150 组 1 1石子分析筛 2.5-80 套 1 1石子压碎值测定仪 套 1 1砂子分析筛 套 1 1四川瑞通工程建设有限公司 遂资眉高速公路眉山段 J3-2 标段安溪河施工方案11砂浆抗压试模 7.077.077.07 联 1 1混凝土标准养护设备 套 1 1混凝土回弹仪 HT-225A 只 1 1泥浆类比重计 套 1 1含沙量仪 套 1 13.4.2 主要施工机械设备型号、 数 量机械装备名称产地国功率、吨位、容积单位合计 自有挖掘机(带镐头) RG42HD 日本 125KW 台 1 1挖掘机 S280 国产 125KW 台 1 1装载机 ZL-50 徐州 171.4KW 台 2 2自卸汽车 CQ50 国产 16t 辆 2 2砂浆拌和机 JG-250 杭州 250L 台 1 1砼拌和站 HZS120 郑州 120M3H 套 1 1平板振动器 国产 2.4KW 台 3 3插入振捣器 国产 1.5KW 台 40 40砼搅拌运输车 TCQ602 上海 8M3 辆 6 6砼输送泵 HB-15 45KW 台 1 1砼输送泵车 B HB20 沈阳 117KW 台 1 1龙门吊 SMJ150 山东 150T 套 1 1汽吊 QY25、 QY 国产 25t 台 2 2四川瑞通工程建设有限公司 遂资眉高速公路眉山段 J3-2 标段安溪河施工方案12灌浆机 7.5KW 台 2 2灰浆输送泵 VH4.8 7.5KW 台 2 2架桥机 TPD-100 国产 100t/155KW 套 1 1运梁平板车 50-150T 台 1 1贝雷桁架1M3M 1M1.5M 国产M 200 200钢筋切断机 GQ40A 国产 7.5KW 台 2 2钢筋弯曲机 GW40A 国产 30KW 台 2 2钢筋调直机 B153 国产 7.5KW 台 2 2电焊机 B7LB/120 国产 7.5-35KW 台 5 5张拉千斤顶 YCM150 国产 150t 台 2 2冲击钻机 130/4t 55KW 台 1 1发电机组 SOYOW-200 200KW 台 2 2脚手架钢管 48 国产 万能脚手架 T 300 300桥墩定制整体钢模 各种型号 套 4 4整体钢模板（盖梁）各种型号 套 2 2洒水车 东风 8t 国产 4000L 辆 1 1各型号水泵 7.5-100 3.5KW 台 5 53.5 主要材料材料供应与调配按 ISO9001：2000 标准及项目质量计划规定的体系要求管理，一切工程材料必须确认有产品合格证或有关等效说明书，凡用于本桥的主要材料要进行原材料检验，地材要取样试验，确认合格四川瑞通工程建设有限公司 遂资眉高速公路眉山段 J3-2 标段安溪河施工方案13后，方可使用，材料的质量控制必须从选购、运输、装卸、储存、保管、测试、使用监控及信息反馈等八个方面抓起，形成一个严密、周全、多层次、全方位的质量控制体系，切实把好材料质量关，以保证工程总体质量，实现创优目标。（1）材料供应及运输方案材料必须满足满足有关技术规范及设计文件标准的要求，并按规定做好检验、试验、验收、保管工作。砂石料及地材、水泥、钢筋、钢绞线等主材由业主方提供。材料通过区域路网运输， 项目区有 S106 以及城镇等道路，各种材料运输相对便利。（2）主要材料供应计划本桥对各种材料、成品、半成品供应进度安排是根据单位工程预算编制时工程量明细表中分析出的各种材料需要数量再按本合同段施工进度计划和各时期、各分项工程计划完成的数量计算出各阶段各材料的所需数量进行安排，可按月、按季进行材料供应进度安排，满足现场施工进度要求。3.6 总体施工方案1、桩基施工：基本采用冲孔成桩法施工，桩基采用水下灌注砼。2、墩台施工：均采用定型模板现浇。对于盖梁，需设置托梁施工。3、混凝土集中搅拌：本桥混凝土均集中搅拌，混凝土运输采用搅拌输送车。4、梁板预制：箱梁采用集中预制，钢绞线采用后张法施工。预制场设置在路基上，要求先形成该段路基，并在路基上进行场地建设。预制完成后再对路基场地进行处理，保证路基质量。四川瑞通工程建设有限公司 遂资眉高速公路眉山段 J3-2 标段安溪河施工方案144 施工平面布置4.1 安溪河大桥施工平面布置图布置原则：合理利用既有地形及道路；相邻施工队尽量考虑共用施工便道；临时房屋尽量减少临时占地；砼拌合站场地设置在桥梁预制厂附近。项目部及桥梁施工队的驻地分别设在其施工范围的路线附近。安溪河大桥施工平面布置图见附件“安溪河大桥施工平面布置图” 。4.2 施工便道便道按照既满足施工需要，又节省投资的原则修建，充分利用沿线 S106、S305 、县道丹夹路、洪吴路以及城镇道路，以既有道路做为进出本项目的交通干道。新建或改扩建便道均采用泥结碎石路面，宽 45 米，每 200 米左右及转弯不通视处设会车道，位于安溪河处设置钢便桥一座。4.3 搅拌站与预制场1、搅拌场布置搅拌站占地 7900 平米，配备 HJS-1200 型搅拌机组 1 套，混凝土罐车 5 台，并设置试验室，生产区、办公生活区，生产能力及配套设施满足施工生产需要。2、预制场布置预制场设在 K225+500 处路基上，桥梁预制场分为制梁区、存梁区、钢筋及预应力材料加工区等几个部分，待路基成形后进行布置。各部分设置要求如下：（1）顺路线方向跨台座纵向两端铺设轨道，平行台座安设龙门吊机，龙门吊机可行走整个预制和存梁区，为吊梁专用龙门吊。龙门吊轨道采用 43Kg/m 钢轨纵贯制梁区和存梁区，轨道间距 30m（为龙门吊的跨度） 。龙门吊设计为双轨平车自动行走。制梁区内安设 2 台 10t 小龙门吊，为装、拆模板及吊运砼专用龙门吊。预制场内，从存梁区一直铺设轨道到吊梁位置，运梁用轨道平车运梁安装。运到桥梁位置安装架设采用大型平板拖车运输。（2）制梁区和存梁区的台座按梁数量及施工工期而定，应满足制梁需要。（3）钢筋及预应力材料加工生产区：钢筋加工、钢绞线存放均采用钢管骨架彩钢顶敞棚结构，布置在制梁厂一侧。四川瑞通工程建设有限公司 遂资眉高速公路眉山段 J3-2 标段安溪河施工方案15（4）制梁区和钢筋及预应力材料加工区采用素混凝土硬化。4.4 施工用电沿线电力资源丰富、供应情况良好，与当地电力部门协商解决电力供应问题。在高压网附近的就近接进入施工现场；无地方高压网部分，委托当地供电局新架专线并安装 200KVA 变压器一台。为预防停电，在主要的结构物处均自备发电机组，保证工程能够在停电时工作连续。4.5 通讯日常生产调度主要以手持对讲机和移动通讯为主，同时为方便相关单位联系，在驻地办公室每个部门均安装 1 部固定电话，互联网已开通，满足信息系统办公要求。工区、桥梁作业队直接在当地电信部门申请接入直拔电话或直接配置移动电话，考虑到项目工点多，主要管理人员配备移动电话，保持内外联络畅通4.6 供水沿线地表水系发育，当地居民在线路周边修建了许多水库、水塘、基本能满足工程用水的需要，施工用水经检验后可就近取用。四川瑞通工程建设有限公司 遂资眉高速公路眉山段 J3-2 标段安溪河施工方案165 安溪河大桥施工计划5.1 总体进度安排本桥计划工期 8 个月，计划 2012 年 11 月 15 日开工，2013 年 7 月 15 日竣工。阶段性控制点进度要求如下：4、桥梁桩基础完成日期：2013 年 1 月 31 日。5、桥梁下部结构完成日期：2013 年 4 月 31 日。8、桥梁上部结构及附属完成日期：2013 年 6 月 31 日。根据阶段性控制点及工程实际情况，各分项工程施工安排如下：桩基础：2012 年 11 月 15 日开工至 2013 年 1 月 31 日完成。下部结构：2012 年 12 月 1 日开工至 2013 年 4 月 31 日完成。上部结构：2013 年 1 月 1 日开工至 2013 年 6 月 31 日完成。其中：预制场建设完成日期：2013 年 2 月 30 日。桥梁箱梁制作安排：2013 年 3 月 1 日至 2013 年 4 月 31 日箱梁开始铺架日期：2013 年 3 月 31 日。桥梁铺架完成日期：2013 年 5 月 31 日。4、清理及其它附属工程：于 2013 年 7 月 15 日完成。四川瑞通工程建设有限公司 遂资眉高速公路眉山段 J3-2 标段安溪河施工方案176 主要项目的施工方法6.1 工程测量6.1.1 控制测量（1）控制点的复测对本桥设计提供的控制点进行复测，复测的精度与设计提供的平面控制点、水准点为同一个等级。当复测成果在规范规定限差范围内时，以设计资料为施工的依据；若发现误差超限时，应进行再次复测，若仍超限，则上报设计单位并协商解决。（2）施工控制加密测量对本桥的施工测量进行加密控制测量，采用公路一级导线测量要求进行布点和观测，水准测量采用四等水准的要求进行布点和观测。6.1.2 本桥施工测量（1）平面控制根据设计提供的控制点和加密控制网；并保证本桥附近有二个以上的控制网点。（2）本桥放样测量：利用全站仪采用极坐标法放样，桥桩位横向误差不大于1cm。（3）高程采用水准测量，按四等水准的要求进行观测。6.2 桥梁主体工程本桥下部结构形式为桩基础、重力式桥台、柱式墩；上部结构形式主要预应力混凝土简支箱梁，采用预制吊装法施工。6.2.1 基础施工1、钻孔桩施工（1）场地平整、泥浆池位置的选定和安全防护将施工场地平整压实，做为施工用地。根据各桥桩号施工现场情况选定泥浆池位置并做好安全防护措施。（2）桩位放样测定桩位和地面标高。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足 JTGF802004公路工程质量检验评定标准 要求，并在桩的前后左右距中心 2m 处分别设置护桩，以四川瑞通工程建设有限公司 遂资眉高速公路眉山段 J3-2 标段安溪河施工方案18供随时检测桩中心和标高。（3）护筒埋设护筒用 10mm 厚钢板制成，内径比桩径大 2040cm。四周夯填三合土（用粘土配） ，护筒顶要高出地面 50cm 以上，护筒长度不小于 2m。（4）钻孔泥浆选择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位 2.0m 以上，使泥浆的压力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。（5）钻孔钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，将钻锥徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。冲进过程中，经常注意地层变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，及时根据地质条件调整钻进工艺。钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。（6）清孔冲击钻用淘渣法。其它清孔采用换浆法，以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内浮悬的钻碴和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆的相对密度低于 1.1 以下为止，且孔底最终沉碴厚度不得大于设计和规范要求。（7）钢筋骨架的制作和安装钢筋笼加工在钢构件厂加工成型，自制平板车拉运。成孔清孔验收合格后，利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内。吊放钢筋骨架入桩孔时，下落速度要均匀，忌撞击孔壁。骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定。（8）导管安装及二次清孔导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的 1.5 倍。导管接口应连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在灌注前进行升降实验。四川瑞通工程建设有限公司 遂资眉高速公路眉山段 J3-2 标段安溪河施工方案19二次清孔：钢筋笼安装好后，根据孔深安装导管，然后安装泥浆泵，在灌注砼前进行二次清孔, 通过导管将孔底沉渣吸出,以达到设计孔底沉淀厚度小于 3cm 或设计的要求。砼灌注经监理工程师检查合格并签证后拆除泥浆管，立即进行水下砼的灌注。混凝土坍落度控制在 1822cm 之间。（9）混凝土灌注首批混凝土用翻板提升法进行。在漏斗下口设置能封口的圆形铁板，起吊点偏心设置，当漏斗内储足首批灌注的混凝土量后，用钻机的主卷扬起吊翻板，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把导管裹住，保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于 1m，灌注连续进行。浇注过程中，灌注混凝土达到足够的埋管深度时，提升导管和拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态，提升速度不能过快，导管埋深 26m。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高上超灌 1.0m 左右，待混凝土凝固后凿除。2、安溪河中的 7 号、8 号、9 号桥墩，施工时先在河流一岸 7 号、8 号桥墩处筑岛围堰，在另一侧留出泄洪通道，待 7 号、8 号桩基及系梁施工完毕后再按此方法施工 9 号桩基及系梁，施工时应尽量避开雨季施工，施工前应做好施工准备，保证施工过程安全顺利进行。7 号、8 号桥墩处筑岛围堰顶面横桥向宽度为 33 米, 顺桥向宽度 25 米；9 号桥墩处筑岛围堰顶面横桥向宽度为 33 米，顺桥向宽度,10 米，先填土筑岛, 待围堰平台成型后再逐层靠紧围堰坡面安装石笼防护,防止安溪河下雨涨水冲刷围堰。 （围堰筑岛具体见下图）四川瑞通工程建设有限公司 遂资眉高速公路眉山段 J3-2 标段安溪河施工方案206.2.3 承台施工（1）承台开挖及封底处理旱地承台施工采用明挖方式，水中承台采用上述水中基础的围堰方式施工。承台开挖采用机械开挖，人工配合基坑整修工作，开挖时作好防排水工作。当地质较硬、机械开挖困难时，采用松动爆破，爆破时严格控制装药量。机械开挖至距离设计标高 20cm 后，人工清理基底，清理完毕立即进行 5cm 厚水泥砂浆垫层施工，垫层应水平整洁。基底四周挖汇水沟，设集水坑用大功率水泵集中抽水。垫层施工完毕后，在垫层上放线，定好立模边线。（2）钢筋绑扎钢筋的要求同扩大基础中钢筋要求，钢筋在钢筋加工厂加工成成品或半成品，再运至现场绑扎，钢筋的接头采用冷挤压或焊接接头。桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体。四川瑞通工程建设有限公司 遂资眉高速公路眉山段 J3-2 标段安溪河施工方案21（3）砼浇筑承台侧模板采用厂制面积为 2m2 以上