镇海新城东邑南路、西大河南路、永平西路跨东邑河桥梁新建及永平西路与东邑南路交叉口改造、东邑河、河道及西侧沿河绿化工程施工组织设计

镇 海 新 城 东 邑 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 西 大 河 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 永 平 西 路 跨 东邑 河 桥 梁 新 建 及 永 平 西 路 与 东 邑 南 路 交 叉 口 改 造 、 东 邑 河 （ 永 平 路 永 乐 路 段 ） 河 道 及 西侧 沿 河 绿 化 工 程1施工组织设计编制人：职务： _审核人：职务： _批准人：职务： _批准部门（章）_龙元建设集团股份有限公司2目录第一章 工程概况 .3第一节 编制依据 .3第二节工程概况 .4第二节施工重点难点分析 .11第二章管理机构组织配备第一节项目管理组织机构 .13第二节拟派往本招标项目的管理机构人员组成表 .1第三章施工现场平面布置及临时设施 .2第四章施工总体部署与施工安排 .3第五章 施工方案 .4第一节 施工测量技术方案 .4一、概述 .4二、施工测量前期准备工作 .4三、测量仪器的选用 .4四、平面控制网的布设 .5五、高程控制网的建立 .5六、测量精密主要保证措施 .5第二节 桥梁工程施工技术方案 .6一、工程内容情况 .6二、施工准备工作 .6三、钻孔灌注桩基础施工 .7四、桥台、盖梁施工技术方案 .15五、枕梁、搭板施工技术方案 .17六、先张法预应力砼空心板预制 .18七、桥面铺装及栏杆附属工程施工技术方案 .25第三节 排水工程施工技术方案 .30一、工程内容 .30二、开挖管施工技术方案 .32三、水平定向钻施工方案 .46第四节 道路工程施工技术方案 .48一、工程内容 .48二、路床施工 .51三、塘渣路基及垫层的施工 .52四、砼挡墙施工 .56五、水泥稳定基层施工 .56六、侧平石施工 .59七、人行道施工技术方案 .59八、沥青砼面层施工 .61第五节 河道工程施工技术方案 .76一、河道围堰及开挖施工技术方案 .76二、挡墙基础方桩加固处理 .78三、河坎挡墙施工技术方案 .79镇 海 新 城 东 邑 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 西 大 河 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 永 平 西 路 跨 东邑 河 桥 梁 新 建 及 永 平 西 路 与 东 邑 南 路 交 叉 口 改 造 、 东 邑 河 （ 永 平 路 永 乐 路 段 ） 河 道 及 西侧 沿 河 绿 化 工 程3第六节 绿化、路灯等工程施工技术方案 .83一、工程内容 .83二、绿化工程施工技术方案 .84三、路灯照明工程施工技术方案 .86第七节 软土地基处理 .90一、软土地基的特点 .90二、软土地基处理原则 .90三、一般路段地基处理 .90四、浜塘、沟渠、暗浜地基处理 .91五、排水工程地基处理 .91六、桥头及填河段软基处理 .91第八节交通组织设计方案 .108第六章 季节性施工的保证措施 .116第一节  冬季施工措施 .117一、冬季施工准备 .117二、冬季施工主要的技术措施 .117三、冬季施工的安全和防火 .121四、冬季施工一些常见其他措施 .122第二节  雨季施工措施 .124第三节  夏季施工措施 .124一、组织落实 .124二、材料准备 .125三、施工措施 .125四、现场实施措施 .126第四节  台风、汛期施工措施 .127一、防台基本方针和原则 .127二、建立防台组织保证体系 .127三、制定具体防台措施 .128第八章施工进度计划及保证措施第一节工期进度计划控制原则 .131第二节施工进度计划说明 .131第九章工程质量保证措施第一节施工质量保证措施 .140第二节材料、设备质量保证措施 .142第九章安全文明施工及环保措施 .144第一节安全施工措施 .144第二节文明施工措施 .146第三节环境保护措施 .148第十章 主要施工机械设备配备及布置 .148一、主要施工机械设备的选用 .149二、主要施工机械设备的布置 .150（1）拟配备本招标项目的主要施工机械设备表 .1514第 一 章  工 程 概 况第 一 节  编 制 依 据（一）镇海新城东邑南路（永平路永乐路）、西大河南路（永平路永乐路）、永平西路跨东邑河桥梁新建及永平西路与东邑南路交叉口改造、东邑河（永平路永乐路段）河道及西侧沿河绿化工程的招标文件和宁波市城建设计研究院有限公司、杭州市城建设计研究院有限公司和宁波市风景园林设计研究院有限公司的所有施工图纸。（二）参考技术规范：1、市政工程施工技术规程汇编（1999.5）；2、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）；3、给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）；4、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；5、公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T019-98）；6、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；7、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）；8、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）；9、混凝土结构工程施工与质量验收规范（GB50204-2002）10、城市道路照明工程施工及验收规范（CJJ89-2001）；11、给排水构筑物工程施工及验收规范（GB50141-2008）；12、水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-1987）；13、工程测量规范（GB 50026-2007）；14、中华人民共和国工程建设强制性条文城市建设部分。15、其他现行相关技术规范；（三）现场踏勘情况及我公司的技术力量、技术装备、施工经验。镇 海 新 城 东 邑 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 西 大 河 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 永 平 西 路 跨 东邑 河 桥 梁 新 建 及 永 平 西 路 与 东 邑 南 路 交 叉 口 改 造 、 东 邑 河 （ 永 平 路 永 乐 路 段 ） 河 道 及 西侧 沿 河 绿 化 工 程5第 二 节 工 程 概 况工程名称：  镇海新城东邑南路（永平路永乐路）、西大河南路（永平路永乐路）、 永平西路跨东邑河桥梁新建及永平西路与东邑南路交叉口改造、东邑河（永平路永乐路段）河道及西侧沿河绿化工程 。招标人名称：宁波市镇海新城开发建设投资有限公司。设计单位  ：宁波市城建设计研究院有限公司,杭州市城建设计研究院有限公司宁波市风景园林设计研究院有限公司工程质量  ：国家施工验收规范一次性验收合格。工期要求  ：240 日历天。(一)、本工程位于宁波市镇海区骆驼街道由四个部分组成,工程内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、绿化工程、路灯工程和河道挡墙工程等.1、镇海新城西大河南路（永平路永乐路）工程概况：（1）、道路工程工程位于已建永平西路，南至规划永乐西路，是镇海新城北区东西向的城市次干道，道路全长约 333.61 米，道路标准断面为 36 米。36 米道路标准横断面为 2.5 米人行道+3 米非机运车道+11 机动车道+2.5 米中央分隔带+11 机动车道+3 米非机运车道+2.5 米人行道。机动车道路面结构为：4cmAC-13C 细粒式沥青砼+5cmAC-13C 中粒式沥青砼+7cmAC-25C 粗粒式沥青砼+20cm5%水泥稳定碎石+20cm4%水泥稳定碎石+大于 70cm 塘渣处治层; 6cm 花岗石+3cmM10 砌筑水泥沙浆+15cmC30 水泥混凝土+10cm 级配碎石+大于40cm 塘渣处治层。机动车道顶面设计弯沉值 0.39mm（测试车为黄河 JN-150，余同） ；压实度 95%（马歇尔实验密度） ；水泥稳定层上基层（水泥含量 5 %）7 天抗压强度 3.5MPa，压实度98%（重型击实标准） ；水泥稳定层下基层（水泥含量 4%）7 天抗压强度 3.0MPa，压实度 97%（重型击实标准） ；塘渣层计算弯沉值 3.10mm，压实度94%，塘渣顶面抗压回6弹模量不小于 30MPa。非机动车道沥青混凝土顶面容许弯沉值 1.0mm（测定车为黄河 JN-150） ；压实度95%（马歇尔实验密度） ；水泥稳定碎石基层（水泥含量 4%）7 天抗压强度 3.0MPa，压实度 97%（重型击实标准） ；塘渣层计算弯沉值 3.10mm，压实度90%，塘渣顶面抗压回弹模量不小于 30MPa。人行道面层选用 6cm 花岗石铺面，铺装样式永平西路现状人行道。花岗石饱和抗压强度为 120Mpa，饱和抗折强度为 9Mpa。（2）、排水工程本工程桩号 K0+000.00K0+255.00 段污水管由南向北接入永平西路现状污水井，K0+000.00K0+280.00 段雨水管由北向南排入规划河道浜子港。雨水主管敷设于道路西侧车行道下，距离人行道侧石 5 米位置处。本工程雨水主管管径 D500D900mm，D500D900mm 雨水主管以及 D500mm 雨水预留管采用国家标准钢筋混凝土管级管（承插式管道），O 型橡胶圈接口，180砼管基。管材性能满足混凝土和钢筋混凝土排水管（GB/T 11836-2009）的规定。雨水口与窨井连接管均采用 DN300mmPE 缠绕 B 型结构壁管（承插管），接口采用承插口弹性密封圈连接方式，雨水口与窨井连接管采用 360砼保护外壳基础。污水主管敷设于道路东侧车行道下，距离人行道侧石 5 米位置处。本工程污水主管管径 DN300mm，预留管管径 DN300mm，均采用大开挖施工。污水开挖管采用 PE 缠绕 B 型结构壁管（承插管），接口采用承插口弹性密封圈连接方式，360砂石管基。（3）、桥梁工程1 号桥位于规划河道宽正向 39m，现拟建一座总跨度 48m 的桥梁，桥梁与河道斜交 12。新建桥梁面积：1767.7 ，搭板面积：568 。桥梁中心桩号 K0+294.50，桥梁布置为 316m 简支梁。桥梁上部：采用 70cm 厚先张法预应力砼空心板梁；下部结构：盖梁式桥台，采用单排 D120 钻孔灌注桩基础。主要工程内容：桥梁结构、附属设施、路桥接坡处地基处理。（4）、绿化工程包括工程两侧行道树间隔 6 米，行道树用本土落叶树种无患子，中央隔离带宽镇 海 新 城 东 邑 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 西 大 河 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 永 平 西 路 跨 东邑 河 桥 梁 新 建 及 永 平 西 路 与 东 邑 南 路 交 叉 口 改 造 、 东 邑 河 （ 永 平 路 永 乐 路 段 ） 河 道 及 西侧 沿 河 绿 化 工 程72.5 米，采用地被、灌木、开花乔木、常绿大乔木相结合的布置形式。（5）、路灯工程工程全长约 280 米，采用单挑路灯双侧对称布置，路段灯距 34 米，并根据道路开口位置调整，道路照明标准平均照度为 20/30Lx，均匀度为 0.4，现设计计算平均植平均照度为 31Lx，均匀度为 0.8。2、镇海新城永平西路跨东邑河桥梁新建及永平西路与东邑南路交叉口改造工程概况：（1）、道路工程工程位于永平西路和东邑南路交叉口位置，是镇海新城北区东西向的城市次干道，道路全长约 347 米，道路标准断面为 40 米，交叉口断面宽 47 米。40 米道路标准横断面为 4 米人行道+4 米非机运车道+2 米侧分带+8 机动车道+4 米中央分隔带+8 机动车道+2 米侧分带+4 米非机运车道+4 米人行道。47 米道路标准横断面为 4 米人行道+4 米非机运车道+2 米侧分带+11.5 机动车道+2 米中央分隔带+13.5 机动车道+2 米侧分带+4 米非机运车道+4 米人行道。机动车道路面结构为：4cmAC-13C 细粒式沥青砼+5cmAC-13C 中粒式沥青砼+7cmAC-25C 粗粒式沥青砼+20cm5%水泥稳定碎石+20cm4%水泥稳定碎石+10cm 细塘渣找平层;非机动车道路面结构为；4cmAC-13C 细粒式沥青砼+7cmAC-20 中粒式沥青砼+20cm4%水泥稳定碎石+10cm 细塘渣找平层；人行道结构为；6cm 花岗石+3cmM10 砌筑水泥沙浆+15cmC30 水泥混凝土+10cm 级配碎石+40cm 塘渣处治层。机动车道顶面设计弯沉值 0.39mm（测试车为黄河 JN-150，余同） ；压实度 95%（马歇尔实验密度） ；水泥稳定层上基层（水泥含量 5 %）7 天抗压强度 3.5MPa，压实度98%（重型击实标准） ；水泥稳定层下基层（水泥含量 4%）7 天抗压强度 3.0MPa，压实度 97%（重型击实标准） ；塘渣层计算弯沉值 3.10mm，压实度94%，塘渣顶面抗压回弹模量不小于 30MPa。非机动车道沥青混凝土顶面容许弯沉值 1.0mm（测定车为黄河 JN-150） ；压实度95%（马歇尔实验密度） ；水泥稳定碎石基层（水泥含量 4%）7 天抗压强度 3.0MPa，压实度 97%（重型击实标准） ；塘渣层计算弯沉值 3.10mm，压实度90%，塘渣顶面抗压回弹模量不小于 30MPa。8人行道面层选用 6cm 花岗石铺面，铺装样式永平西路现状人行道。花岗石饱和抗压强度为 120Mpa，饱和抗折强度为 9Mpa。（2）、排水工程本工程污水管管径 DN400mm，由西向东排放，污水过东邑河采用 2DN300mm 倒虹管；雨水管管径 DN800DN1000mm，自两侧排入规划东邑河。雨水管道位于道路北侧侧分带下，距离道路中心线 14 米，雨水管由东西两侧排入规划东邑河。本工程雨水主管管径 DN800DN1000mm，均采用大开挖施工。雨水管道采用国标钢筋砼级管（承插口），O 型橡胶圈接口，DN800DN1000mm雨水管采用 180混凝土管基，管基垫层统一采用 30cm 厚 M10 浆砌片石。雨水口与窨井连接管均采用 PE 缠绕 B 型结构壁管（承插管），接口采用承插口弹性密封圈连接方式，雨水口与窨井连接管采用 360砼保护外壳基础。污水管道位于道路南侧侧分带下，距离道路中心线 14.5 米。全线设置污水管道，管径 DN400mm。污水自西向东排放，排入望海路污水主管。本工程污水主管管径 DN400mm，除 W4-W5 外，均采用大开挖施工。污水管采用 PE 缠绕 B 型结构壁管（承插管），接口采用承插口弹性密封圈连接方式，360砂石管基。基底如遇软弱下卧层，需在碎石垫层下用 30cm 干砌大片加强，防止沟槽土上拱。污水过东邑河采用 2DN300mm 倒虹管，非开挖水平定向钻进施工，管材采用高密度聚乙烯排水实壁管（HDPE，SDR17，SN16），采用热熔对接接口。（3）、桥梁工程1 号桥桥位处规划河道宽正向 15m，现拟建一座总跨度 18m 的桥梁，桥梁与河道正交。新建桥梁面积：902.5 ，搭板面积：558 。桥梁中心桩号 K0+310.8m，桥梁布置为单跨 18m 简支梁。桥梁上部：采用 80cm 厚先张法预应力砼空心板梁；下部结构：盖梁式桥台，采用单排 D100cm 钻孔灌注桩基础。主要工程内容：桥梁结构、附属设施、路桥接坡处地基处理。（4）、绿化工程镇 海 新 城 东 邑 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 西 大 河 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 永 平 西 路 跨 东邑 河 桥 梁 新 建 及 永 平 西 路 与 东 邑 南 路 交 叉 口 改 造 、 东 邑 河 （ 永 平 路 永 乐 路 段 ） 河 道 及 西侧 沿 河 绿 化 工 程9包括工程行道树，2 米机非隔离带绿化和 2 米中央绿化带等。3、镇海新城东邑南路（永平路永乐路）工程概况：东邑南路（永平路永乐路）全线为一直线，施工桩号范围K0+023.613K0+367.467，全长 343.854 米，道路红线为 40m。（1）、道路工程机动车道、非机动车道：4cm（SMA-13 改性沥青混凝土）+乳化沥青粘层0.5L/m2+6 cm（AC-20C 中粒式沥青砼）+乳化沥青粘层 0.5L/m2+坡纤格栅+8cm+（AC-25C 粗粒式沥青砼）+乳化沥青透层 1.0L/m2+45cm（46%水泥稳定碎石，分三层碾压）+30cm(粒径15cm 塘渣上垫层)+50cm(粒径20cm 塘渣下垫层)143cm。人行道：6cm 花岗岩+3cm 厚预拌水泥沙浆+15cm (C25 素砼) +15cm（级配碎石）+60cm(塘渣垫层)=99cm。设计参数：机动(非机动）车道上面层路面容许弯沉为 0.28mm，中面层路面容许弯沉为 0.30mm，下面层路面容许弯沉为 0.33mm。水泥稳定碎石基层顶面容许弯沉 0.37m。基层水泥稳定碎石（七天龄期，无侧限抗压强度大于 3.0pa, 按重型击实标准压实度大于 97%)。塘渣顶面回弹模量不小于 49Mpa（弯沉为 2.42mm），30cm 厚塘渣上垫层，塘渣最大粒径粒径15cm，含泥量15%。50cm 厚塘渣下垫层，塘渣最大粒径20cm，含泥量15%。土路基回弹模量要求大于等于 15Mpa。（2）、排水工程东邑南路的雨水经收集后，由北向南排入浜子港，设计雨水管管径为 DN800，东邑南路污水经收集后由南向北排放至永平西路现状污水管，设计污水管管径为 DN300。所有雨水管道均采用级钢筋混凝土管，“O”形橡胶圈柔性接口，135钢筋混凝土基础，其中雨水连接管采用混凝土方包处理。污水管均采用钢带增强 PE 螺旋波纹管，弹性式卡箍连接，砂石基础。（3）、桥梁工程道路沿线跨越浜子港，河道宽度约 40m，需新建一座浜子港桥。桥梁中心桩号K0+320.525，与河道右偏角为 90，桥梁跨径为 316=48m，桥面与道路同宽为 47m，采用 11.3m+24.4m+11.3m 三幅桥布置，分幅中间设 2cm 沉降缝。10上部结构：上部结构采用 16m 先张法预应力空心板。空心板高 0.8m，板宽1.24m，边板悬臂长 0.32m ，双幅拼接处采用湿接缝连接。桥面铺装采用 8cmC50 防水混凝土+2mmHM1500 防水层+5cmAC-20 沥青砼+4cmSMA-13C 改性沥青砼。下部结构：桥台采用桩接盖梁式桥台，下接钻孔灌注桩基础，桩径为 1.0m，桥台桩底持力层落在 7 层（中砂）。桥墩采用桩柱式桥墩，立柱直径为 1.0m，下接桩径为1.2m 钻孔灌注桩，桥墩桩底持力层落在 7 层（中砂）。附属设施：0#、3#桥台处设置两道 C40 型钢伸缩缝；支座采用 GYZ 板式橡胶支座；栏杆采用石质栏杆，台后设置 8m 搭板。（4）、绿化工程包括工程行道树，2 米机非隔离带绿化等。西侧沿河绿化工程北起永平西路桩号 0+020,南至桩号 0+360，内容为该道路东侧（河道西侧）绿化景观设计，总设计面积约为 3402.6 平方米。（5）、路灯工程东邑南路按城市主干路进行照明设计，平均亮度为 1.5cd/m2，亮度均匀度为0.40，平均照度不小于 20LX，照度最小均匀度为 0.4，严格限制眩光（最大初始值10%），照明功率密度值必须小于 0.85W/m ,要求具有良好的诱导性。（二）、河道工程河道北起永平西路，南至永乐西路，全长约 286.34 米，规划河道宽 15 米。河坎全长约 547.6m。普通段河坎挡墙采用干砌块石，顶部标高实施至 2.0 米，填河段河坎挡墙采用干砌块石，顶部标高实施至 2.0 米，接顺段河坎挡墙采用干砌块石，顶部标高实施至2.02.2 米。（1）、普通段河坎（接顺段河坎）挡墙截面特征：自下而上为 30cm 厚干砌块石+50cm 厚 C30 砼基础-1：0.5 外坡面的干砌块石墙身-1：0.2 外坡面的干砌块石墙身-15cm 厚 C30 砼压顶。基础加固采用2020cmC30 预制钢筋混凝土桩，桩长 6m。（2）、填河段河坎挡墙截面特征：自下而上为 30cm 厚干砌块石+50cm 厚 C30 砼基础-1：0.5 外坡面镇 海 新 城 东 邑 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 西 大 河 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 永 平 西 路 跨 东邑 河 桥 梁 新 建 及 永 平 西 路 与 东 邑 南 路 交 叉 口 改 造 、 东 邑 河 （ 永 平 路 永 乐 路 段 ） 河 道 及 西侧 沿 河 绿 化 工 程11的干砌块石墙身-1：0.2 外坡面的干砌块石墙身-15cm 厚 C30 砼压顶。基础加固采用2020cmC30 预制钢筋混凝土桩，桩长 6m。第 二 节 施 工 重 点 难 点 分 析针对本工程施工招标范围的施工内容，我方对招标文件、施工图纸和业主提供的其他相关的文件进行了认真、细致的分析和研究，认为下列问题是本工程施工的重点难点，也是本工程成败的关键所在，具体如下：一、重点难点一：工程量大，工期短本工程工程量大，施工内容繁多，且业主要求在 240 日历天内竣工，对工期要求紧。针对此情况，我公司合理进行施工组织和施工安排，拟采用多段平行流水施工，以保障如期完成全部施工任务。二、重点难点二：多工种多部门单位之间协调配合本工程与周边多个土建项目相接,施工干扰大,工程内容有道路、排水、桥梁、绿化、路灯及交通设施等工程，同一作业面内需流水交叉施工，计划性要求高，施工协调难度大，对项目部的组织协调能力要求高。针对此情况，我公司拟派有此类施工经验的优秀项目经理及班组展开施工。1、在施工内容方面：专业施工队伍众多，交接部位多、工程量界面比较分散，对于整体工程工作内容和界面方面既要分工明确又要密切配合。2、在施工管理对象方面：包括业主、监理、设计等部门对多家施工单位的管理以及各施工单位之间内部管理方面的组织协调工作量大，配合难度高。3、在施工进度方面：各施工单位之间要按总体施工进度计划施工，做好各关键工作的衔接工作是保证工程按计划竣工的重要保证。这也要求各施工单位相互之间能够合理安排施工计划，相互配合协调。三、重点难点三：临时设施的布置由于施工场地狭小,交叉施工情况严重，为方便施工，如何见缝插针的布置临时设施，也是本次施工的一大难点。针对此情况，我公司先仔细研究本工程的分布特点，先在不急于施工的地段布置临时设施，然后根据实际施工情况灵活调整，待施工接近尾声，再拆除临设进行突击施工。12四、重点难点四：文明环保施工本工程位镇海新城区，环保要求高，在进行工程施工时将产生大量土石方及噪音污染，因此，在施工过程中如何确保现场文明施工和环境保护，是本工程实施时的重中之重。针对此情况，我公司坚决在施工中要充分重视文明施工措施，采取各种措施做好防尘措施,土石方及时外运，场地及时洒水等五、重点难点六：软土地基处理工程位于宁波市，土质属于软土，如何做好软土地基的保障措施是本次施工的一大难点。针对此情况，我公司严格按照施工图纸要求做好软土地基处理方案，具体详见软土地基施工方案。此外，配备 4 台发电机，发电机作为用电高峰时补充及路网停电时用。镇 海 新 城 东 邑 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 西 大 河 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 永 平 西 路 跨 东邑 河 桥 梁 新 建 及 永 平 西 路 与 东 邑 南 路 交 叉 口 改 造 、 东 邑 河 （ 永 平 路 永 乐 路 段 ） 河 道 及 西侧 沿 河 绿 化 工 程13第 二 章 管 理 机 构 组 织 配 备第 一 节 项 目 管 理 组 织 机 构本工程设立现场项目经理部，作为本工程驻现场的指挥机构。项目经理全权负责处理整个工程建设中的各项事务，接受业主和监理工程师的指令并严格执行，负责组织领导施工生产，在保证工程优质、安全和文明施工的前提下，统筹安排施工生产，保证工程进度，按计划竣工，向业主提交满意的工程。施工管理网络图项目经理技术负责人 生产副经理道路施工部桥梁施工部给排水施工部附属配套施工部机施部财务部后勤部各施工队施工班组河道施工部质安副经理技术部预算部成本部材料部工程部后勤部镇 海 新 城 东 邑 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 西 大 河 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 永 平 西 路 跨 东 邑 河 桥 梁新 建 及 永 平 西 路 与 东 邑 南 路 交 叉 口 改 造 、 东 邑 河 （ 永 平 路 永 乐 路 段 ） 河 道 及 西 侧 沿 河 绿 化 工 程第 1 页第 二 节 拟 派 往 本 招 标 项 目 的 管 理 机 构 人 员 组 成 表管理机构人员组成表见后附表。2第 三 章 施 工 现 场 平 面 布 置 及 临 时 设 施一、布置原则依据现场情况及工程施工范围，结合本标段施工特点，在满足正常施工和生产管理的前提下，本着节约、安全、合理、经济、整洁、文明的目的进行布置。工作区与生活区分开，保证物流畅通；方便信息沟通，降低搬运成本，创造良好生产、生活环境。临时设施可靠、合理、经济，充分就地利用既有设施，充分考虑雨季、夜间、节假日施工和平行交叉作业的影响因素。在既有道路附近施工，设指示牌和围挡，减少施工干扰，维护施工、交通安全，保护环境。二、总平面布置平面布置见后附图施工总平面布置图。三、主要临时工程1、本工程生活区临设布置在规划五路对面的道路红线外，生活区内设办公室、宿舍、娱乐室、食堂、值班室、试验室、浴室、厕所等；工作区部份布置施工范内后施工路段，内设砼拌和站、材料堆场、工棚、仓库、修理间、机械停放场、值班室等；详见临时设施平面布置图。2、生活区与工作区同进场便道接通。3、生活区与工作区场地四周挖设临时排水沟，并在生活区设砖砌排水沟与周边排水沟接通。4、生活区道路采用水泥硬化。5、生活区与工作区周围用砖围墙与外界隔离，并在围墙大门处设立值班室。6、生活废水经明沟直接排出场外，生活污水采用化粪池沉淀，定期处理。7、主要临时设施的位置为暂定，施工过程中根据实际情况调整。四、施工临时用电、用水布置1、利用建设单位在现场设置的电源，作为现场施工用电和临时设施用电的来源。2、施工沿线架设临时三相五线架空线，设置若干个配电箱，以满足场内用电的需要。3、施工区域各个施工点采用小型配电箱拖地电缆供电，以不影响施工及保障安全为原则。4、生产、生活用水在建设单位指定的水管接口、装水表计量，并向生产、生活区延伸。镇 海 新 城 东 邑 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 西 大 河 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 永 平 西 路 跨 东 邑 河 桥 梁新 建 及 永 平 西 路 与 东 邑 南 路 交 叉 口 改 造 、 东 邑 河 （ 永 平 路 永 乐 路 段 ） 河 道 及 西 侧 沿 河 绿 化 工 程第 3 页5、为防突发性停电事故，现场配备 4 台 120kw 发电机做备用电源。五、排水系统布置为确保施工期间场内排水畅通，施工前必须对本工程排水系统进行综合规划，当地面排水沟自流排水困难时，则考虑在边沟适当位置设置集水井，利用水泵强制排水，确保施工正常开展。六、临时用地表、施工总平面布置图附后第 四 章 施 工 总 体 部 署 与 施 工 安 排一、总体施工原则按“先地下，后地上”，“先整体、后细部”的施工原则，充分利用工程所在平面和空间上的优势，合理组织平面立体交叉施工作业，在时间和空间上充分紧凑搭接，循环推进。二、分区域施工我公司将工程划分为四个施工区，东邑南路（桥梁处设置一个小施工区）、西大河南路（桥梁处设置一个小施工区）、永平西路跨东邑河桥梁新建及永平西路与东邑南路交叉口改造（桥梁处设置一个小施工区）、东邑河（永平路永乐路段）河道及西侧沿河绿化工程各为一个施工区，四个施工区平行施工，区内流水作业。三、分阶段施工我公司通过对招标文件、图纸等的研究将本工程分为四个施工阶段。第一阶段，原有道路绿化和堆土的清理工作、施工范围内的场地平整、桩基施工和软基处理的开始。第二阶段，完成道路主体结构的施工，包括塘渣层、稳定层和排水工程等的施工，桥梁桥台施工、和板梁预制等也在这一阶段进行。第三阶段，完成道路和桥梁面层的施工，包括侧平石、浙青摊铺、人行道施工和桥面系等第四阶段，完成绿化基层施工，苗木种植、道路标志标线的施工，做好各种收尾工作。四、施工安排1、施工主要流程道路施工流程 ： 测量放样一软基处理一塘渣填筑一稳定层（同时进行挡墙施工)侧平石一沥青摊铺一人行道施工一扫尾工作。标志标线施工流程：测量放样一标志标线的施工。排水施工流程：测量放样一沟槽开挖一管道施工一窨井施工一闭水试验一沟槽4回填。桥梁施工流程 :测量放样一钻孔灌注桩一盖梁施工一梁板吊装一桥面系施工。河道挡墙施工流程：测量放样一开挖一基础施工一挡墙施工一回填2、考虑施工区域内各专业间施工的相互影响，及时协调好各专业间的配合，同时合理组织交叉施工作业，即保证施工正常进行，又避免相互干扰，并做好成品和半成品保护工作。第五章 施工方案第一节 施工测量技术方案一、概述测量定位是工程施工的一项重要环节，它的准确与否将直接影响整个工程的质量和进度。本工程范围规模大、单体多：有地上、地下；有道路工程、排水工程及桥梁工程；测量内容和工作量大是本工程测量的难点。为了便于控制工程的轴线和减少系统误差，拟选择2台高精度的电子全站仪测设（测角精度为1，测距精度为2mm2ppm）另在配备足够数量的经纬仪、水平仪。测设放样时采用角度、距离和坐标双控制，参于本工程的测量人员是经过专业培训，且有三年以上工作经验的技术人员，同时为了对整个工程有一个全面的控制系统，我们拟运用微机应用AUTO CAD程序进行统一计算复核。二、施工测量前期准备工作施工测量前期准备工作是保证施工测量全程控的重要环节，包括图纸的审核，测量控制点位的交接与复核，测量仪器的鉴定与校核，测量方案的编制与资料准备等。1、检查各专业设计图的平面位置、标高是否有矛盾，及时发现问题，及时解决。2、对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配，并对所有仪器重新进行检定。3、根据图纸及工程内部结构特征确定导线和水准控制网形式，编制测量方案。三、测量仪器的选用1、SET-2B全站仪； 镇 海 新 城 东 邑 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 西 大 河 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 永 平 西 路 跨 东 邑 河 桥 梁新 建 及 永 平 西 路 与 东 邑 南 路 交 叉 口 改 造 、 东 邑 河 （ 永 平 路 永 乐 路 段 ） 河 道 及 西 侧 沿 河 绿 化 工 程第 5 页2、J2经纬仪；3、C41水准仪；4、50米钢尺；5、5米塔尺；6、其它辅助仪器。以上仪器均须鉴定合格，详见附表二“拟配备本招标项目的试验和检测仪器设备表”。四、平面控制网的布设1、平面控制应先从整体考虑，遵循“先整体、后局部，高精度控制低精度”的原则；2、平面控制网的布设要根据设计总平面图及现场条件等合理布设，本工程将以现场的高等级平面控制网为基础, 沿施工线路布设成小三角索网。3、控制点选在通视条件良好、安全、易保护的地方；4、控制点埋设在不受施工影响的建筑物上或硬土层上，对松软的土基则采用松木桩基础，浇筑一个2米2米的钢筋砼底板，然后修建控制控制点平台。5、由于控制点在施工过程中经常使用，为保证测量数据的稳定，各级控制点埋设成具有强制归心装置的砼标墩或钢架标墩；6、平面控制网精度要求：平面控制网的精度技术指标应符合相应的精度技术指标规定。五、高程控制网的建立1、地面高程控制网分为主网及加密网，根据业主提供的高等级水准点，沿工程线路布设等水准网做为主网；加密网为通过主网向各施工区域引测的等加密水准网。等水准网布设成环线网, 等加密水准网以节点网为主；2、加密水准网控制桩必须简单牢靠，设置同导线控制点。3、地面高程主网控制点布设在平面控制体系的底板上。4、考虑到水准网控制桩的自身沉降，必须提前制作，待其稳定后再加以观测。6六、测量精密主要保证措施1、经纬仪工作状态应满足竖盘竖直，水平度盘水平；望远镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。2、水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。3、用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等。4、测角：采用三回测，测角中误差10秒。5、测距：采用往返法，取平均值。6、所有测量计算值均应立表，并应有计算人、复核人签字。7、在仪器操作上，测站与后视方向应用控制点，避免测站而造成积累误差。8、对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。9、在1个月内，必须对控制点进行校核。避免因季节变化而引起的误差。 第二节 桥梁工程施工技术方案一、工程内容情况根据设计图纸，本次工程桥梁部分施工内容包括东邑南路桥梁、西大河南路桥梁、跨东邑河桥梁等内容，桩基直径 10001200，采用 C35 水下砼灌注；C40 砼立柱、C40 桥台、墩盖梁、C50 桥面铺装、先张法预应力空心板梁。具体形式如下：道路名称 中心桩号 跨径（m） 桩径（cm） 数量东邑南路桥梁 K0+320.525 16+16+16 1000、1200 32 根西大河南路桥梁 K0+294.50 16+16+16 1200 32 根跨东邑河桥梁 K0+310.8 18 1000 24 根二、施工准备工作1、甲方提供地面标高水标点和施工测量控制网,项目部已完成引测标高水准点和控制点加密并固定保护。2、做好施工队伍的配置及准备工作,建立强有力的项目管理机构,形成完善的生产、施工镇 海 新 城 东 邑 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 西 大 河 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 永 平 西 路 跨 东 邑 河 桥 梁新 建 及 永 平 西 路 与 东 邑 南 路 交 叉 口 改 造 、 东 邑 河 （ 永 平 路 永 乐 路 段 ） 河 道 及 西 侧 沿 河 绿 化 工 程第 7 页技术、质量、安全、文明施工管理体系。3、组织施工机械,机具的进场,安装,试运转。4、做好施工现场材料埋放场地,半成品制作场地等平面布置,力求合理,安全。4、组织原材料进场,并按规定进行抽样复试,合格后方可便用,落实商品砼供应商。5、结合本工程具体情况,因地制宜地制定施工现场管理的各项规章制度,设置各种标牌。6、配置各种质检仪器及计量器具，并进行检测合格，以确保工程质量。7、做好砼配合比试验，施工记录表格，图纸会审等内业准备工作，组织施工管理人员熟悉设计施工图纸，技术规范，并对作业班组、个人进行施工技术交底和安全、文明施工教育。8、自检施工前的各项准备工作，到位后，填写开工报告，提交甲方及监理审批核准后方可施工。三、钻孔灌注桩基础施工（一） 、试桩为保证工程质量，控制施工进度按计划进行，考虑到本工程桩基较多、地理位置较为复杂的情况，钻孔桩大面积施工前先进行试桩，以取得钻孔灌注桩施工的各类参数，比如钻机速度、地质情况以及成孔时间等，用以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数，便于合理安排桩基数量和人员数量。（二） 、钻孔灌注桩施工工艺施工顺序：场地平整操作平台搭设定位放线埋设护筒钻机安装就位钻孔清孔钢筋笼制作、吊装就位二次清孔灌注砼，钻孔灌注桩施工工艺详见附后的施工工艺流程图 。1、 钻孔平台搭设先平整场地，清除杂物，场地平整应考虑排除地表水，在不影响交通的位置砖砌临时沉淀池和储浆池。四周用彩钢板或安全网围护，既安全又利于文明施工。泥浆池内的泥浆全部8外运，泥浆委托环保部门许可的、有资质的专业单位运输。按照施工图纸放测好桩位，并经现场监理复核无误后方可进行施工。每个墩台下灌注桩应按一定的前后顺序进行，以满足相邻桩间距大于 4 倍桩径或前后间隔时间内大于 36h，以减轻相邻桩的施工影响。2、护筒埋设桩护筒采用 8mm 厚钢板卷制，内径为：桩径+20cm 。护筒制作由专业厂家外加工，要求尺寸准确，不漏水。水上护筒底要求打入河床底稳定土层内，以不沉降、不漏浆为控制深度。护筒顶高出水面 1.0m。 对于旱地上的桩，埋设时护筒顶端应高出地面 0.3m，护筒底端埋置深度为 1.52.0m。埋设时，首先用挖土机将桩基位置清理干净并整平，然后挖土埋设。具体步骤为：测量放样整平挖埋置孔安放护筒孔周夯填粘土灌水检查是否漏水要求护筒埋设好后不漏浆，且能保持 1.0m 以上水头，中心偏差控制在 3cm 以内，护筒垂直度控制在 L/100 内。护筒的埋设及固定如下： L40*角 钢 50钢 管d： 护 筒 直 径 护 筒枕 木3、泥浆循环系统为保证设计要求的桩周摩阻力，钻孔灌注桩施工采用正循环施工工艺。根据现场情况，在桥梁两侧各设置一套循环系统。每一套泥浆循环系统各有一个泥浆池、循环池和沉淀池，之间用明沟相通，泥浆池约 15m2，循环池约 20m2，且各池挖深为 1.0m 左右，地面以上部分镇 海 新 城 东 邑 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 西 大 河 南 路 （ 永 平 路 永 乐 路 ） 、 永 平 西 路 跨 东 邑 河 桥 梁新 建 及 永 平 西 路 与 东 邑 南 路 交 叉 口 改 造 、 东 邑 河 （ 永 平 路 永 乐 路 段 ） 河 道 及 西 侧 沿 河 绿 化 工 程第 9 页用砖墙砌筑而成，砂浆抹面，在池边设防护栏。本工程桩工程量大，共设置 3 个泥浆池（见施工总平面布置图），每个沉淀池约 400m2 。泥浆池上配