供应链与企业物流.docx

运用供应链管理提升企业竞争力的实现途径与绩效评价目录1.现代企业物流与供应链管理的发展概述.2.供应链管理在国内外的研究综述与实际应用状况.3.供应链管理在国内应用的实现途径.4.供应链管理绩效评价.引言供应链管理SCM（Supply Chain Management）最早在20世纪晚期由咨询业提出，长期以来，很多人将供应链与物流管理混为一谈，为此，美国物流管理协会（现更名为美国供应链管理协会）在1988年修改了物流定义，明确地声明物流管理师SCM的一部分，即“物流是供应链过程的一部分，它是计划、执行和控制从源头端到消费端的快速、有效的货物、服务以及相关信息的存储和流动，以满足客户的需求”。这说明，物流管理是为供应链管理服务的，但物流的效率、效果、质量和速度都直接影响着供应链运转的流畅性。一、 现代企业物流与供应链管理的发展概述在过去的“十一五”期间，中央政府和许多省政府均把发展现代服务业尤其是现代物流业作为“十一五”期间的重点工作，中国海港、空港、高速公路、铁路乃至运输管道等物流基础设施不断完善，物流业得到了空前的发展。而同时期，国外则将物流管理作为供应链管理的有机组成部分并将关注点转向了供应链管理，为企业寻找新的利润来源，同时使社会资源得到更加充分的利用，降低了社会总成本。欧美日等发达国家由于物流基础设施、工业化程度以及市场化程度均较为完善和发达,因而对该领域的研究从运输模式、交通管理、定价、政策等主题逐渐转向企业间的合作以及全球物流和供应链网络的构建,因而大部分的学者和从业人员倾向性于“联合主义观点”,认为物流已经弱化为供应链下属的物流、资金流和信息流之一。而发展中国家和欠发达国家,由于物流基础设施相对不完善以及市场机制还不健全,人们关注的仍然在于基础设施的建设、区域物流的规划等主题,部分国家和地区才刚刚通过跨国公司的渗透而接触供应链管理的理念。在这种情况下,这些国家和地区学者和从业人员通常倾向于传统主义观点,认为供应链管理是物流管理的有机构成部分。在此，笔者认为事物遵循客观发展规律，物流管理作为20世纪九十年代促进企业、社会经济发展的动力，在随着企业经营环境和运作模式发生巨大变化的同时，逐渐发展为适合新时期的供应链管理，只是不同国家和地区定义理解有一些偏差而已。由于物流与供应链管理是一门实践性相当强的新兴学科,无论是发达国家还是发展中乃至欠发达国家,实证研究方法均得到了相当广泛的应用。此外,规范研究方法尤其是物流和供应链仿真等也得到了越来越多的重视。二、 供应链管理在国内外的研究综述与实际应用状况（一） 供应链管理研究综述的简介（1） 国外物流与供应链管理领域的研究综述1、逆向物流:逆向物流是目前的一个热点话题,然而,关于该领域最新的研究综述则不多见,最早的综述文章是Carter和Ellram12于1998年发表的。随着国际范围内的绿色革命的兴起，各国环保法规约束力度不断加强以及居高不下的退货率对企业利润的影响，越来越多的企业希望构建有效的逆向物流系统，以达到保护环境、控制生产成本、增加利润、提升客户服务质量、进而提高企业竞争力的目的。2、供应链的集成和整合:面对日益激烈的市场竞争,无论是制造企业还是物流企业均在如何通过横向资源的整合来营造企业的核心竞争力方面展开了积极的探索。有研究表明,当企业面临快速多变的市场挑战时,组织的惰性使得企业很难通过自身的发展或购并来获得应对市场变化的能力。因此,21世纪的部分中小企业通过横向整合以联盟的方式将同类或同地区制造企业的物流需求打包外包给具备相应能力的物流服务提供商,从而获得运输和物流成本的降低。与此相对应的是,在面对以自身发展、外包还是结盟/合作来迅速获取服务更高水平顾客或更广范围顾客的物流服务需求时,越来越多的物流企业选择以结盟/合作的方式获得服务水平的提高。尽管物流与供应链的纵向整合和集成,如供应商管理的库存(VMI)、有效消费者响应(ECR)以及联合计划、预测和补货(CPFR)等理论与实践已经受到了学者和业界的广泛关注,但横向整合和集成的研究则处于初级阶段。3、从运筹学的角度对供应链管理中需求和提前期不确定情况下多阶库存的管理研究进行的综述:在过去,供应链的各部分(供应链的不同阶)是独立管理的,不同阶间的协调通过大量的库存来实现。工业研究表明:库存成本通常可以占到一家制造企业总资产的20%到60%。在竞争如此激烈的21世纪,来自市场的压力迫使人们不得不从供应链的全局出发对多阶供应链进行系统协调和管理。所以,多阶库存管理成为供应链管理中的主旋律之一。将相关研究分为纯数学建模、混合（同时使用数学和其他方法)建模、METRIC建模、马尔可夫决策过程、纯仿真建模、Stackelberg博弈、文献综述和其他方法(如启发式方法和模糊集等方法)8种类型。4、博弈论在供应链管理中的应用:自从20世纪40年代早期被提出后,博弈论就被广泛地应用在人类学、拍卖、生物学、商业、经济、哲学、政治和体育等领域。在早期的狂热之后,对博弈论的研究在20世纪的60至70年代间走入低谷。然而,在过去的20至30年间,博弈论在供应链管理中的应用得到了广泛的重视。关于博弈论在供应链管理领域的应用研究可分为从单位购买成本固定的库存博弈,带数量折扣的库存博弈,生产和定价博弈,关于其他属性的博弈,库存、生产、定价和其他属性综合决策的博弈等5种类型。5、仿真在物流与供应链管理中的应用:物流与供应链管理追求的目标是以最小的整体成本提供最高水平的客户服务。在过去的几十年里,人们通常用解析方法对物流与供应链的局部问题进行研究,其结果是得到局部最优解而不是全局最优解。在经济和贸易全球化如此普遍的21世纪,顾客不断提高的服务需求以及信息和通讯技术的使能,使得越来越多的学者和企业家倡导从供应链系统层面对其进行整合和集成。为此,仿真技术在物流与供应链管理领域的应用受到越来越多的关注。（2）国内物流与供应链管理领域的研究综述由于国内与国外杂志在办刊理念上的本质差别(国外杂志通常给作者足够的篇幅以阐述清楚文章的来龙去脉,而国内大多数杂志则不然),所以,尽管许多杂志有选择性地刊登一些综述性文章,但其中质量较好的则不多。总体而言,国内物流与供应链管理领域的研究还处于物流管理和供应链管理乃至交通运输管理多领域或多种观念并存的阶段。就物流管理而言,李永先1等从应用角度将物流系统仿真分为生产物流系统仿真、物流配送系统仿真和供应链仿真三种,随后对各领域研究的特色、应用研究成果、现有研究的不足之处进行了评述。同一课题组的林岩等2还对物流优化问题中的定位-运输路线安排问题的发展历程、问题分类和解决方法以及发展方向进行了评述。沙梅3归纳了国外和国内集装箱码头物流系统建模与仿真的研究内容、研究范围和技术方法,在此基础上对其研究动态进行总结并指出该领域研究的方向、特点和前沿理论。就供应链管理而言,陈冬和顾培亮4回顾了学术界关于供应链管理领域若干问题如模型描述、组织整合、流程再造、时间压缩等问题的理论、方法和实证研究方法,进而识别出多供应商问题、协调机制、后勤问题、全球供应链和联盟关系等热点问题,最后对该领域的研究方向进行了展望。张力菠等5在回顾系统动力学方法的理论研究与应用发展概况并比较供应链管理的几种研究方法基础上,分析论证了系统动力学方法应用于现代供应链管理问题研究的可行性。陈勋和毛波6对多智能主体系统在供应链运行过程的模拟、优化、实施和控制等方面的研究和应用进行了评述。Zhao等7对基于中国情景的供应链管理、物流管理和质量管理领域的相关文献进行了综述,发现目前中国关于决策科学领域的研究仍然出于初级阶段,绝大部分的研究是描述性的。（二） 供应链管理在国内外的应用情况（1） 国内物流与供应链管理发展的基本情况及发展存在的问题国内物流企业是随着经济的发展而逐步发展起来的，通常不熟悉国际物流的高效物流的手段，不过目前国内物流的相关措施在不断的完善，国内物流发展的大环境在逐步改善，物流基础设施建设初具规模并且在不断的升级改造中，相关物流管理和法律体系在不断完善中。国内物流与供应链管理发展存在的问题表现在以下四个方面：物流基础设施水平有待提高。虽然我国的物流基础设施和装备条件已有较大的发展和改善，但与我国经济以及物流产业的发展要求相对，与发达国家相比仍然有较大差距，在相当程度上影响着我国物流效率的提高，不利于物流产业的快速健康发展。信息化程度偏低。企业信息化的程度是推进供应链管理的基础环节。它直接影响了供应链管理的开展。而我国企业与发达国家相比，信息化的程度非常低。导致这种情况的原因主要有2方面：i.实力较弱的企业在信息化方面没有足够的资金投入；ii.实力较强的企业虽然投入了较多的资金去发展信息化，但是缺乏综合性的企管人才去发展信息化乃至供应链管理。 国内物流专业人才匮乏。市场需要大批的现代物流人才，从需求领域看，主要集中在企业规划和咨询部门、科研和教学机构等领域；从需求层次分析，主要有物流操作人员、物流实际管理人员和高级物流管理人才等层次。目前，国内物流教育发展水平和质量滞后于国内物流业发展的速度和实际需求，造成国内物流人才的匮乏。国内物流运作法律不健全。国内物流起步晚，缺少完善的法律法规体系，现有与物流有关的法律法规多是部门性、区域性规章，往往带有地区或部门保护的色彩，物流市场的进入与退出、竞争规则等基本上无统一法律法规可循。（2）国外物流与供应链管理发展的基本情况及发展存在的问题国外物流管理发展较早于国内，对于开放的市场经济以及在制度方面存在的优势，目前国外企业将物流管理弱化为供应链管理的一部分，更加注重供应链管理对提高链上企业综合利润最大化，降低社会总成本。在基础物流设施，信息管理系统和体系制度建设方面均领先于国内物流。国外供应链管理存在的问题：国外企业应用最为广泛的物流供应链系统是供应链管理（SCM），部分企业对物流的需求只局限于仓储，或者对物流需求比较有限，则会选择使用供应商管理库存系统（VMI）和企业资源计划管理（ERP）中的物流管理部分，SCM、VMI及ERP等物流管理软件在国外物流企业中的实施尚不足十分之一，其中制造企业应用情况略好于流通企业，流通企业中实施物流供应链管理软件的比例目前则仅为3%左右。三、供应链管理在国内应用的实现途径在整个行业开展供应链管理，要涉及到多个企业和诸多业务环节，其复杂程度要比在单个企业内实施供应链管理难得多，会涉及到从企业间的合作关系、文化的融合、利益的分配、业务流程的衔接、系统的集成、数据的传输与转换等诸多问题。因此，必须从不同的层面上去加以统筹安排和考虑。第一是战略层面的关系管理。链上的企业必须结成亲密的长期合作者，变传统的买卖关系为伙伴关系，制定紧密的战略协议和指导原则，明确双方的职责范围，在业务合作上达成共识，在冲突与突发事件中达成谅解，共担风险，共同为价值最大化贡献力量。第二是各方企业文化间的融合。企业文化间的不同常常会影响到员工对业务处理的理解和处理方式，对创新的积极性和对规则的责任感。要想在链上顺利开展供应链管理，就要在业务接口环节上实现双方的文化融合，彼此间的相互信任，甚至可以超越对自己公司内部员工的信赖，并相互激励，最大限度的发挥各自的能力与特长。第三是各方利益的分配。在供应链的利益分配上也必须遵循共赢的原则，即局部利益服从整体利益，如链上目标的统一、利润的分配、库存的分布、业务间的协调等等。在一个单个的企业中，由于有一个明确的总目标作为一切行动的标杆和标准，又有企业最高领导的权威和命令，其他环节则必须服从；而在供应链上既难以实现总目标的统一，又缺乏领军人物的权威，协调是一个难点。因此，在业务处理过程发生冲突时，需要以整个供应链的价值最大化为出发点，以共赢为原则加以解决。第四是链上成员之间业务流程间的衔接。供应链成员间的业务是极为复杂的，在这些业务流程接口如果缺少紧密的衔接，将影响整个链条的业务处理速度和响应速度以及整体的成本和客户服务质量。由于各企业的组织结构、考核指标、业务信息的保密程度等因素都将影响到相互业务流程简的流畅性，因此，要想实现其业务流程间尽可能的无缝衔接，就必须首先对各自的流程进行梳理，并对流程接口进行优化，消除那些无效的、阻碍各方的商流、物流、信息流、资金流、知识流等顺利流通的因素与环节；然后，业务，接口间的运作模式要尽量向对方靠拢，减少摩擦和重复作业，确保业务过程顺畅和高效运行。第五是链上各方系统的集成。供应链上成员间的协同运作与前向的可预见性都是以各方的信息共享为基础的。如果各方的信息系统不能无缝、实时的集成，就无法实现协同和可预见性。而由于企业的历史原因，经营性质、IT预算等情况，信息系统不可能都达到同一水准和采用相同的系统，这就需要尽量采用SCM系统标准和基于开放标准的IT基础架构，使集成在一起的系统按照一定的规则去工作。例如，尽量采用开放的电子商务技术、企业应用集成EAI技术、WEB技术、主数据管理MDM技术和开放的数据传输标准等，它们会影响整个供应链系统间的运行效果、实施成本、可行性和可扩展性，并且仍需在互惠互利的前提下实现全程供应链上各异构系统间的无缝和高效集成。最后是供应链成员间的数据传输。数据传输是为了完成业务信息的共享和企业能具有前向的可预见性，需要在企业间建立统一的数据管理机制、统一的数据交换标准和数据标准格式，以保证各系统间数据的一致性，能够在不同的应用中流畅方便的传送数据。因此，需要采用标准化和开放的数据传输机制，在上下游中畅通的传输和共享数据，以便更好地实现供应链上的信息共享、业务流程的紧密衔接和前向的可预见性。企业的竞争力最终反映在对市场的把握