轨道交通综合试验基地工程土建改造项目施工组织设计.docx

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除江苏省轨道交通综合试验基地工程土建改造项目施工组织设计编制： 审核： 审批： 湖北华亚建设工程有限公司 二一六年十一月目 录第一章 编制依据1第二章 工程概述32.1项目概况32.2地形、地貌及气候条件52.3主要工程数量82.4场地稳定性评价112.5工程建设条件112.6地下管线及障碍物调查12第三章 施工准备及总体部署133.1施工准备工作133.2施工总体部署143.3组织机构193.4劳动力配备213.5劳动力投入保证措施253.6施工机械设备投入273.7施工机械设备投入保证措施293.8施工进度计划293.9施工进度计划保证措施35第四章 施工方案与技术措施444.1工程特点444.2 工程重难点分析444.3路基工程施工方案与技术措施454.4轨道工程施工方案与技术措施944.5厂房改造出新工程施工方案与技术措施106第五章 工程质量管理体系与保证措施1155.1工程质量控制目标1155.2工程质量管理体系1155.3工程质量保证管理措施1215.4保证工程质量的技术组织措施1235.5主要工序质量保证措施124第六章 安全管理体系及技术组织措施1296.1安全生产目标1296.2安全保证体系1296.3安全施工组织管理措施1356.4主要分项工程及施工安全保护措施141第七章 环境保护管理体系及技术组织措施1447.1环境保护管理体系1447.2环境保护管理措施1457.3具体管理办法1467.4施工降噪和扬尘治理措施150第八章 季节性施工措施1528.1雨季施工准备1528.2雨季施工技术措施1538.3冬期施工措施156第九章 应急救援1579.1应急救援预案领导机构1579.2应急救援预案机构职责1589.3应急救援物资配备1599.4应急救援响应流程1629.5应急援救措施的一般程序和措施1639.6生产安全事故的应急救援1641、火灾事故应急救援1642、高空坠物及打击伤害事故现场应急救援1673、脚手架、支模架倒（垮）塌事故的应急救援1694、机械伤害事故应急救援1705、触电事故现场应急救援1716、交通事故应急救援1747、中毒、传染病及中暑应急救援1748、现场易燃易爆储存、使用不当发生爆炸的应急救援1769、吊装作业以及吊装机械设备倾覆事故的应急救援17710、雨污水进入施工沟槽的应急救援17811、紧急安全疏散、紧急避险及及时救护1799.7重大伤亡事故的报告程序和要求1809.8应急预案演练及培训1859.9事故善后186此文档仅供学习与交流第一章 编制依据1、江苏省轨道交通综合试验基地工程土建改造项目招标、投标文件。2、江苏省轨道交通综合试验基地工程土建改造项目施工设计图纸。3、钢结构工程施工质量验收规范(GB502052001)；4、低合金高强度结构钢GB1591-1994；5、优质碳素结构钢GB/T699-1999；6、建筑钢结构焊接技术规程(JGJ 81-2002)；7、钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级(GB 11345-89)；8、挖掘机安全操作规程；9、 起重机性能参数；10、起重安全操作规程及其他相关质量管理体系文件的要求；11、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ8091；12、建筑工程质量验收统一标准(GB503002001)；13、GB50157-2013 地铁设计规范 14、TB10413-2003铁路轨道工程施工质量验收标准15、建标104-2008城市轨道交通工程项目建设标准16、TB10414-2003铁路路基工程施工质量验收标准17、TB10424-2003铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准18、TB10415-2003铁路桥涵工程施工质量验收标准19、GB50204-2015混凝土结构工程施工质量验收规范20、GB50490-2009城市轨道交通技术规范21、TB10302-2009铁路路基工程施工安全技术规程22、GB50308-2008城市轨道交通工程测量规范23、GB50299-1999（2003年版）地下铁道工程施工及验收规范24、TB10302 铁路轨道施工及验收规范25、TB10102-2004 铁路工程土工试验规程26、TB10210-2001 铁路混凝土与砌体工程施工规范27、GB/T23827-2009道路交通标志板及支撑件28、TB/T412 标准轨距铁路道岔技术条件29、DTB-15 尼龙套管30、GB/T23445-2009 聚合物水泥防水涂料31、TB/T1495-1992 弹条I型扣件32、TB/T2140-2008 铁路碎石道床道砟33、TB/T2897-1998 铁路碎石道床底碴34、TB/T2347-1993 钢轨用高强度接头螺栓与螺母35、TB/T1857-1986 普通线路轨缝的预留和检查方法36、TB/T1495 国铁定型扣件37、对工程项目现场踏勘及调查的相关资料。38、本企业技术力量、设备状况、管理水平、施工经验。第二章 工程概述2.1项目概况江苏省轨道交通综合试验基地项目位于南京市江宁区，将军大道附近，紧靠南京轨道交通机场线。综合试验基地主要包括试验线路、停车库等部分；分为路基工程、轨道工程、厂房改造出新工程（停车库房改造工程）。试验线利用南京梅山冷轧板有限公司（原宝钢梅山冷轧钢板公司原凤凰山铁矿）的既有货运轨道线路进行改建，试验线路由停车库线长331m（分为I、II道）及正线（分为左右线）组成，正线右线为0.65km复线，正线左线长度为1.691km（新建单线路基240m，新建帮宽路基438m，利用既有路基1013m。K0+000220.067为正线碎石道床;K0+220.067240正线整碎过渡段道床，K0+240262.191为正线一般整体道床，K0+262.191336.809为交叉渡线整体道床，K0+336.809690.994为正线碎石道床），其余为单线铁路。运行速度80Km/h，线路采用碎石道床（道岔及渡线采用整体式砼道床），轨枕采用预应力新II型砼轨枕，钢轨采用60kg/m U75V 钢轨，接头采用冻结接头。试验线停车库利用南京梅山冷轧板有限公司现有的厂房进行改建，改建不对原有结构改动，仅对内部翻新修建。主要工程为（屋面、墙柱梁等）加固、内外装饰、地面装修、试验线简易站台的上下钢梯修建。停车库站线平面示意图路基横断面示意图2.2地形、地貌及气候条件1、地形、地貌南京南北长、东西窄，成正南北向；南北直线距离150公里，中部东西宽5070公里，南北两端东西宽约30公里。南面是低山、岗地、河谷平原、滨湖平原和沿江河地等地形单元构成的地貌综合体。2、地质情况南京市地处华北地震区长江下游-黄海地震带内，是该带少数几个中强地震活动和原地复发水平较高的地区之一，辖区地质构造复杂，区域性断裂发育，具备发生中强地震的地震地质条件。20世纪70年代以来，近场区内有感地震时有发生，加上外围地震波及，几乎每年都有地震事件产生影响，现代地震活动频度较高，强度较弱。场地属于侵蚀堆积岗地及岗间坳沟地貌单元，场地岩土层分布不均匀，因受人类活动影响，填土层厚度（0.87.5m）变化较大。填土层之下，为-2b2-3淤泥质粉质黏土层、-2b1-2粉质黏土层。场地下伏基岩为白垩系（K）沉积岩，岩性为粉砂质泥岩，基岩层面埋深及岩体完整性、强度变化均较大。工程场地位于构造相对稳定地带，无新构造活动迹象。场地地势较平坦，未发现有泥石流、滑坡、采空区、岩溶、有害气体等不良地质作用。工程场地特殊岩土主要为填土，厚度不均匀，填土层组成物较杂，密实度、均匀性较差，具有强度低、压缩性高、渗透性强且不均匀的特征。地基土工程地质特征如下表。层号地层名称颜色状态特征描述层底埋深(m)厚度(m)最小最大最小最大-1-1杂填土杂色松散稍密稍湿饱和，表层为砼面或道砟，下部以粉质粘土为主，夹混少量砾石、风化泥岩等，局部夹生活垃圾、植物根系等。0.35.804.6-1-2杂填土杂色、棕红色稍密中密稍湿饱和，表层为砼面或道砟，下部以粉质黏土、碎石、强风化泥砂岩为主。0.87.504.8-2素填土褐黄色可塑以粉质粘土为主，土质不均，含铁锰结核。1.87.50.52.1-2b2-3淤泥质粉质粘土灰色软塑可塑土质不均，淤泥质、腐殖质，有臭味，含氧化铁，偶见碎石，切面稍有光泽。2.09.203.2-2b1-2粉质粘土褐黄色可硬塑切面较光滑，韧性中等，干强度中等，夹铁锰氧化物少量粘土。部分钻孔未穿透本层K1g-2强风化泥质粉砂岩棕红色砂土状风化强烈，岩石结构完全破坏，岩芯呈砂土块状，手捏易碎，水冲易散，胶结一般，岩芯呈柱状，取芯率60100。部分钻孔未穿透本层K1g-3中风化泥质粉砂岩棕红色块状棕红色、紫褐色，风化较弱，岩石较完整，呈短中柱状，局部裂隙发育，岩芯较破碎，取芯率7095%。所有钻孔均未穿透本层3、气候条件南京属亚热带季风气候，雨量充沛，年降水1200毫米，四季分明，年平均温度15.4C，年极端气温最高39.7C，最低-13.1C，年平均降水量1106毫米。春秋短、冬夏长，冬夏温差显著。春季风和日丽；梅雨时节，又阴雨绵绵；夏季炎热，秋天干燥凉爽；冬季寒冷、干燥。4、场地水文地质条件场地线路沿线地表水主要为线路北段两侧水沟，为排涝沟，水位主要呈季节性变化，春夏为丰水期，水位较高，秋冬为枯水季，水位较低（甚至干涸）。水沟距离线路距离较近，一般是潜水的排泄渠道。场地地下水主要为孔隙潜水，主要赋存于层杂填土中，地下稳定水位静止水位标高为15.1022.80m。层杂填土以粉质黏土、碎石为主，厚度不均，富水性一般，透水性一般。主要受大气降水及地表水影响，以大气蒸发和向低洼处排泄为主。场地底部基岩主要为白垩系葛村组（K1g）泥质粉砂岩，裂隙不甚发育，且呈紧密闭合状，裂隙连通性差，含水微弱。地下水的补给有大气降水入渗，地表水入渗及区域外的侧向径流补给等，其中，大气降水入渗为主要补给来源。丰水季节短时期内，地表水也有一定的补给作用。潜水含水层在时间上把不连续的大气降水调整为地下径流，部分水量又以越流渗透方式补给（弱）承压水。就地蒸发、泄入市政管网与地表水体以及人工开采，是地下水的主要排泄途径，与下部承压含水层联系不明显。基岩裂隙水主要接受侧向径流补给，亦以侧向径流排泄为主。场地土层以杂填土、粘性土为主。杂填土以粉质黏土夹碎石、强风化泥岩为主，透水性较好，粘性土透水性较差。风化基岩虽发育少量裂隙，但裂隙多呈闭合状或为细脉充填，其透水性差。场地地表水、地下水和地下水位之上土层对混凝土结构具微腐蚀。在长期浸水状态或干湿交替作用条件下，水和土中Cl-对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀。2.3主要工程数量工程部位项目名称单位工程 数量备注路基工程地表清理项1 厚度30cm以内路基工程挖一般土石方m318160.00 路基工程填方m33388.00 A、B组填料路基工程填方m313230.00 B组填料路基工程填方m32480.00 级配碎石路基工程垫层m3108.00 厚度10cm，C20素砼路基工程钢筋砼基床m3270.00 厚度25cm，C40砼路基工程基床钢筋t23.542 路基工程（排水沟）清淤m31000.00 路基工程矩形排水沟m1859.00 路基工程排水管m80.00 200PVC-U路基工程水簸箕处8 300钢筋砼排水管（两侧设一字端墙）轨道工程（正线）碎石道床m34583.00 一级道砟轨道工程（正线）碎石道床m31823.00 底砟轨道工程（正线）碎石道床铺轨铺轨km2.20960kg25m无孔、U75V、弹条I型扣件及新II型预应力长轨枕、1680根/km轨道工程（正线）道岔组260-9#单开、含尖轨道岔、扣件及岔枕轨道工程（正线）道岔组160-9-5m交叉渡线、含尖轨道岔、扣件及岔枕工程部位项目名称单位工程 数量备注轨道工程（正线）线路及信号标志铺轨km3.382 里程标、曲线要素标、水准基标、限速标、警冲标、停车标及其他标志等轨道工程（正线）车挡处3滑移式液压缓冲车挡（最大允许撞击速度为15km/h，安装长度为15m）轨道工程（正线）铺轨永久性基标处42轨道工程（停车库）整体道床砼m3225.541C35砼轨道工程（停车库）整体道床钢筋t41.458不分型号、材质轨道工程（停车库）碎石道床m3215.538一级道砟轨道工程（停车库）碎石道床m389.188底砟轨道工程（停车库）碎石道床铺轨铺轨km0.10724960kg异型钢轨25m无孔、U75V、弹条I型扣件及新II型预应力混凝土长枕、1440根/km轨道工程（停车库）整体道床铺轨铺轨km0.17865460kg25m无孔、U75V、II型检查坑扣件，钢筋混凝土短枕，两侧填塞橡胶条、1440对/km轨道工程（停车库）道岔组160-9#单开、含道岔、扣件及叉枕轨道工程（停车库）线路及信号标志铺轨km0.331里程标、曲线要素标、水准基标、限速标、警冲标、停车标及其他标志等轨道工程（停车库）车挡处2摩擦式车挡（最大允许撞击速度为5km/h，安装长度为5m）轨道工程（停车库）铺轨永久性基标处6轨道工程（停车库）砼回填m361.084C15砼轨道工程（停车库）橡胶轮缘槽m750.347轨道工程（停车库）库外平过道m275.00橡胶道口板工程部位项目名称单位工程 数量备注轨道工程（备品备料）钢轨根260kg/m、25m无孔轨轨道工程（备品备料）短轨枕块10一般段用轨道工程（备品备料）长轨枕块10一般段用轨道工程（备品备料）扣件套10弹条I型扣件轨道工程（备品备料）扣件套10II型检查坑扣件轨道工程（备品备料）道岔组160-9#单开道岔（左、右开各一组）、整体道床轨道工程（备品备料）尖轨根1左右开道岔直曲尖轨各1根轨道工程（备品备料）基本轨根1左右开道岔直曲轨各1根轨道工程（备品备料）辙叉只160-9#-5m交叉渡线用厂房改造出新工程钢支架t41.Q235B 2.屋架支撑12轴1011轴89轴钢构件锈蚀严重整体更换厂房改造出新工程型材屋面m216481.屋面彩钢板更换 2.75mm厚夹心防火彩钢板厂房改造出新工程钢柱加固项1腐蚀主立柱加固厂房改造出新工程钢梁加固项1腐蚀梁加固厂房改造出新工程托板更换项1维修通道节点板托换更换厂房改造出新工程固化剂地面m215141、100mm厚1：2水泥砂浆压实抹光2、场地内40m*15m*0.5m水坑填实，利用现场碎石、道渣回填、碾压，压实系数94%，运距自行考虑厂房改造出新工程抹灰面油漆m22494.81、乳胶漆内墙面（05J909-NQ13-内墙7D1） 2、2厚面层耐水腻子分遍刮平 3、5厚1:0.5:2.5水泥石灰膏砂浆抹平 4、8厚1：1.6水泥石灰膏砂浆打底扫毛或划出纹道 5、3厚外加剂专用砂浆打底挂糙或专用界面剂一道甩毛（甩前喷湿墙面）厂房改造出新工程试验线简易站台上下钢梯项12.4场地稳定性评价轨道交通综合试验基地工程土建改造项目用地呈不规则长方形，正线长约1.69Km，宽约15m。土建改造项目现状主要是轧钢厂既有货运铁路及厂房，项目内地势较为平坦。无影响工程稳定性的不良地质作用，场地稳定性良好，适宜本工程建设。2.5工程建设条件1、交通条件本项目工程位于南京市江宁区，将军大道附近，紧靠南京轨道交通机场线。市区道路直达场区，工程所在地交通运输条件较好，运输条件非常便利。2、沿线建筑材料分布（1）工程用砂南京市境内砂、卵石较为缺乏，当地建筑用砂、卵石多从外地购买。本标段砂、卵石外购，从码头运输至工地现场。（2）石料本标段线路石料采用外购，从码头运输至工地现场。（3）砖、石灰、水泥线路位于市区，可就近商家采购砖、石灰、水泥，采用汽车运输到工地。（4）道砟道砟质量要求高，采用外地购买、船运至南京码头，汽车运输到工地。3、水、电、燃料等可用资源情况（1）施工用水施工用水直接接甲方已经引进场内的供应管系直接供水。（2）施工用电市区电力发达，供电质量和可靠性较高，施工用电采用甲方已经引进场内的电源直接供电。（3）燃料燃料供应市场供应充足，施工机械所使用的油料可就近购买。4、征地拆迁本项目利用南京梅山冷轧板有限公司（原宝钢梅山冷轧钢板公司原凤凰山铁矿）的既有货运轨道线路进行改建，整个项目不涉及征迁与补偿及安置。2.6地下管线及障碍物调查该工程位于城区，为了保障地下管线的安全，在土方开挖前在适当位置开挖宽0.6 米、深2米的探沟，以便采取相应的地下管线保护措施。第三章 施工准备及总体部署3.1施工准备工作工程开工前，需对工程的性质、内容、技术要求、周边环境、地质情况等作充分的调查研究。1、技术准备工作落实项目部人选，组建强有力的项目经理部。认真审阅施工图纸，参加设计交底和图纸会审，针对图纸中存在的问题和错误提出修正意见。复测控制桩并制定测量方案。组织工程技术人员熟悉施工图纸，编制详细的施工方案，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。2、施工准备工作全面检查进场的机械设备，以保证施工前设备运转正常。编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。做好材料和工艺设备的计划安排工作，使之满足连续施工的要求。3、现场准备工作测设场地平面和标高控制网。确定施工范围，设置施工安全围蔽。认真熟悉现场的地理位置、工地条件、供水供电状况，以及出入口位置，认真布置贮存物料场和施工用的工作面，修建临时设施及道路，平整场地，使之满足现场施工的要求。布设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路；组织工程机械设备和材料进场；落实季节性施工措施。4、地下构筑物、文物的保护和处置各类文物均属国家所有。在土石方施工过程中，如发现古墓、古建筑遗址等文物及化石，或其他有考古、地质研究等价值的物品时，应马上停止施工，立即保护好现场，以书面形式报告业主或监理，而不得隐瞒和私自占有。施工过程中发现影响施工的地下障碍物时，应以书面形式报告业主或监理。3.2施工总体部署1、施工目标安全目标：工伤死亡事故、重大设备事故、重大责任交通事故、一般火灾事故为零。质量目标：达到合格标准；工期目标：确保在合同工期内完成全部工作。环境目标：“三废”排放符合国家和地方排放标准。文明目标：达到文明施工工程要求。协调沟通：加强与建设、交通管理单位合作和沟通，无不良投诉； 2、施工平面布置（1）施工总体平面布置原则临时设施本着“综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。本工程处于南京市梅山轧钢厂内，临设的布置充分考虑环保美观。拟在场地内利用既有空地设置临设。临时办公室采用集装箱作为现场办公和小型材料仓库，干粉灭火器数量按照规定配备，利用既有院墙作为围墙，临设大门按我公司文明施工的要求进行布置，院内洗漱间前安设不锈钢“七牌一图”。施工便道修筑连接既有道路及既有轨道线路及弃碴场、钢筋加工场、机械设备停车场、料场、驻地等场地，施工便道满足重型车辆与工程机械通行要求，晴、雨天均畅通；生产和生活设施、电力、供水、便道、料场等设施满足施工高峰期需求，一次建设成型，适合当地气候条件；弃土(碴)场按环保要求做好相应防护；网络系统要体现高科技的优势，完全满足内外信息沟通传输和工程施工监控管理的需要。充分考虑市容与环境保护，安全防火满足生产规模和施工工艺的要求，施工设施做到紧凑美观，废水、废渣的处理满足南京市的有关规定。每天派专人维护施工便道，大门正对的水泥道路及驻地院内场地等每天排专人清扫，确保干净、整洁。施工总平面布置见图2.2-1。（2）施工临时设施布置及规划、施工便道从本区的既有道路修建泥结碎石便道至施工现场。在修建施工便道时，应尽量利用既有道路，可对既有道路作适当的加宽、加固处理；部分地段无既有道路时，新修施工便道。汽车便道：路面宽度6m，路面结构层为：50cm填土层，20cm泥结石路面，大约每400m设置错车台（错车台宽6m，长20m）。每天排专人维护便道。、施工用电停车库用电从变电房引接，施工现场用电采用发电机发电。驻地的用电从梅山轧钢厂既有供电线路引接。配电箱等设施规范配置，做好用电保护，配置专业电工，严格按照规范要求。、施工用水根据施工季节天气，施工用水主要为填料含水率不足而用水、施工降尘用水及生活用水。由于施工期为11月、12月施工含水率不足而大量用水几乎不可能。因此施工用水直接接引梅山轧钢厂自来水供水管，驻地院内设置大型储水罐夜间储水，配置增压泵从罐内自动抽水增压供应，确保供水充足、水压足够。（3）施工区域划分本工程规模较小，项目分为路基工程、轨道工程、厂房改造工程，线路正线长约1.691km，涉及市政、铁路、房建，为了便于施工管理，加快施工进度，保证工程顺利进行，需对本工程划分不同施工区域，分别组织施工。根据工程特点，本工程共分2个工作区域，分别是路基、轨道工程作业区（由于路基、轨道工程从属先后施工，所以从地里位置上划分为1个施工作业区）及厂房改造工程作业区(详见施工总平面布置图2.2-1)。（4）作业部署总体施工方案：严格工程质量管理，确保工程质量创优，狠抓施工安全和环境保护，确保安全、环境目标的实现，做到文明施工。首先测量布（控制）点，然后依次进行原地面测量。依据招标文件、建设单位要求、设计图纸资料、技术规范，按照自然特征、工程特点、工期要求以及交通运输的需要，总体施工方案划分为三个阶段： 第一阶段：施工准备阶段。主要完成供水、供电、生产生活用房、交接桩和线路复测、复核技术资料、解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场，建设施工场地，迁移管线、电缆等。加大资金投入，确保人员、机械设备及材料及时、足量到位，做好充分准备，以便及时开工，快速开工。同时确保技术力量充分满足前期施工需要，提前完善相关准备，确保先期发现图纸方面的有关问题，提前安排、有条不紊的开展工作。第二阶段：路基工程、轨道工程、厂房改造工程施工。路基工程由起点K0+000往终点K1+691方向进行（包括便道修建），以便从K0+150料场取料。清表、开挖、地基检测（不合格则进行下道工序换填处理，合格则进行下到工序填筑）、（本体填筑、基床底层填筑、基床表层填筑）分层填筑（检测）、整理、平行、流水施工。缺陷维修、竣工交验。轨道工程从起点K0+000往终点K1+691施工，以便从存料场取用道砟、轨料。轨道底砟铺设、安轨枕及面砟、铺设钢轨、起道整道、铺面砟、整道、压道等施工，进行平行、流水作业。厂房改造与第一区域内工程同期展开、平行作业，由下至上，进行拆除，由下至上进行修缮、安装，由内至外进行内外墙施工，最后施工厂房内地面部分。各施工区域互不干扰，停车房地段厂房房屋改造不影响该段轨道工程施工，停车库内轨道工程施工纳入全线轨道工程施工管理之内，以便全线路基工程与轨道工程总体施工。第二阶段需加大组织安排，充分配备现场管理人员，确保现场管理、技术、测量等充分满足高速生产需要，确保进展顺利。第三阶段：收尾阶段。主要对已完成项目进行清理收尾，整理资料，准备验收等。加大彻查力度，确保人员充分维修检查到位，内页资料完整、准确。验收准备充分，确保一次性验收合格率达100%。施工顺序及关键线路：路基工程与轨道工程为一个作业区域，厂房改造工程为另一区域，各施工区域实行平行流水作业(3班倒，24小时不间断)。各区域内次要构造物（如水沟、电缆槽、水簸箕等）穿插于路基主体施工间施工，不得占用关键线路工期。第一区域总的施工顺序：路基工程清表开挖检测、碾压路基填筑（横向结构物）上底砟人工铺砼轨枕（上道砟、调整道砟）人工铺轨上面砟、起道第一次整道第二次整道全面整道压道线路沉落整道竣工验收。路基施工期间施做水簸箕、碎床过渡段、整体道床），路基主体施工完毕前施工水沟电缆槽，水沟电缆槽现浇。第二区域总的施工顺序：拆除屋面、屋顶拆除四周围护加固厂房柱安装、加固柱上房梁屋顶连接屋面施工四周围护施工排水施工（内墙施工）、外墙施工地面施工竣工验收。3.3组织机构1、施工组织机构及管理职责为便于施工管理、均衡生产及施工的全面展开，结合工程特点，依据我单位专业施工队伍情况、本着优化资源配置的原则，将本标段划分为三个班组（第一作业组负责路基工程、第二作业组负责轨道工程、第三作业组负责厂房房屋工程改造）。2、施工组织机构设置为了加强本标段工程项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，并根据工程需要和招标文件要求，结合我单位的实际情况，选调富有铁路、钢结构施工经验的管理和技术人员组成经理部，负责本工程的施工组织管理工作。我项目部选择具有相应资质和施工经验的班组进行路基工程、轨道工程、厂房改造工程的施工，施工班组必须配备专业施工设备。施工组织结构框架图如下图。项目经理张伟安全负责人李现民项目副经理张海伟总工程师潘清和厂房作业组陈长荣路基作业组唐昌远轨道作业组付家清安质部王冬颖预算部刘春丽物设部刘新四试验室 (第三方检测)工程部陈谷红项目经理全权负责本工程的全面管理工作；项目副经理具体负责本合同段的施工生产管理；总工程师负责工程技术工作；工程部负责工程技术工作、施工管理及有关的协调工作；预算部负责工程合同计量支付工作；物资设备部负责工程施工机械的保养维修和工程物资的采购管理工作。安全质量部负责工程施工的安全、环保和质量工作；试验室负责工程试验和检测工作。项目经理部是公司总部派驻现场的管理机构。公司总部为本项目提供必要的技术支持和人力及设备等方面的配合。项目经理部就工程的质量、工期、安全等对公司总部和业主负责。路基作业组负责路基工程及附属工程的施工。轨道作业组负责轨道工程的施工。厂房作业组负责厂房改造工程的施工。3.4劳动力配备1、项目人员及劳动力投入根据工程的特点和实际情况，确保工程施工人员充足，保证质量、工期。施工现场自始至终保证3个主战施工组（路基、轨道、厂房作业组）和1个后勤组的劳动力配备。独立主战施工组平行交叉作业，后勤施工组负责施工机具材料场内运输等辅助工作。主战施工组负责各分部分项工程施工，施工高峰期人数约为119人。本工程拟投入施工人员数量表见1-1表。1-1表 拟投入施工人员数量表序号职务、工种人数学历职称职业资格备注1项目经理1大专工程师2项目总工1本科工程师3预算部长1本科工程师预算员证4安质部长 1大专工程师安全员证5物设部长1本科工程师材料员证6工程部长1本科工程师质检员证7项目试验室1外委8生产部39财务110出纳111水电工212砼工613木工4序号职务、工种人数学历职称职业资格备注14钢筋工615架子工816焊工1017油漆工418抹灰工619轨道安装工1220道砟捣固工1221装载机司机322吊车司机223压路机司机224挖掘机司机325洒水车司机126防护巡守工427普工22合计119按照工程施工阶段分，本工程拟投入施工人员数量表下表。 工种人数按工程施工阶段投入劳动力情况备注施工准备路基工程轨道 道砟工程轨道 铺轨工程厂房拆除厂房工程施工收尾普工2222168106410工序 倒用机械工117863222工序 倒用焊工10/2/4101工序 倒用水电工22222221工序 倒用钢筋工6/4/21工序 倒用架子工8/881木工4/6/21砼工6/4/21油漆工4/4/抹灰工6/6/轨道安装工12/12/道砟捣固工12/12/防护巡守工442114合计119354417392243222、施工班组调遣经理部主要管理人员及主要技术人员在接到中标通知书后3天内进场。根据施工进度安排和工程进展情况分期分批进场，第一批施工人员35人在接到中标通知书3天内进驻现场，开始修建施工便道、除草、砍树、建临时房屋；第二批施工人员在主体工程开工前进驻现场，完善施工准备工作，尽快形成生产能力，确保路基工程、房屋改造工程按期开工；其它施工人员在工程全面展开后根据工程进度要求及施工进展情况及时进入施工现场。进场后，对主要管理和技术人员进行培训。同时加强过程控制，在开工、工序转换前，对参加施工的劳务人员在现场集结，进行专业对口培训，对施工人员进行理论及实际操作培训。特种作业人员全部持证上岗。随着工程按计划进展和完工，劳动力采用动态管理，及时进场和退场，以减少成本支出和管理难度。3、劳动力素质构成及特点本标段参建队伍将抽调思想好、身体健康、具有丰富施工经验的人员组成，人员素质构成比例为技工占70%以上。管理层人员精干高效、年富力强，在以往类似工程施工中工作优异；技术人员均具有较深厚的技术功底，接受能力强，工作作风严谨，廉洁负责；施工人员均从事过类似工程的施工，经验丰富、技术过硬、素质较高。特种作业人员全部持证上岗。进场人员先进行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、治安消防、文明施工、环境保护等教育和铁路知识专题培训。4、劳动力培训工程保证技术培训确保本标段的全部工程达到国家现行的工程质量验收标准和有关规定的要求。组织施工人员集中学习标准规范，对路基、道床、铺轨、钢结构焊接、吊装的工艺方法悉心掌握。安全技术培训依照建筑施工高处作业安全技术规范、高空作业分级标准的要求，结合本标段厂房建设的情况，认真掌握。厂房施工高空作业、机械操作均应注意学习。环境保护知识培训本工程所在的地为城区，施工时必须加强环保措施，消除施工污染。学习水土保持法、水污染防治法及有关的地方法规制度。施工车辆在施工便道内行驶，不得碾压便道以外的植被，取弃土符合地方相关规定、接受地方有关部门的管理，严禁乱挖乱弃。生活垃圾集中收集处理，车辆维修的油污不得随意泼洒，禁止随意点火和燃烧植被。3.5劳动力投入保证措施1、组织保证发挥公司优势、积极协同行业公司协作，组织本公司各项目认真学习，全公司统一调配，确保本项目管理人员充分齐备。2、后勤保证项目组织有经验的后勤管理人员、技术过硬的厨师，确保提供卫生可口的饭菜，整洁的住宿环境。开展适宜的活动比赛，让工人生活充满关爱、富有情趣。确保工人情绪高涨。3、资金保证公司提供现金保证人工工资及时足额支付，确保队伍人员稳定。4、制订详细的劳动力计划，确保劳务作业层实行专业化组织，穿透性动态管理。整个项目劳动力需求配置计划按时实现，我司将根据计划的投入时间、完成时间组织人员以保证整体施工进度。5、劳务分包实行准入制度，劳务班组选择长期合作且信誉良好，无不良记录的班组。对劳务人员到位情况、出勤情况，工资发放情况等进行监控，确保不发生劳务纠纷。6、劳动力合理调配，抓关键工序，关键工序延期时集中突击，确保关键线路工期。每道工序完工后，及时组织工人退场，确保下道工序及时展开。根据进度计划、工程量和流水段划分合理安排劳动力投入，保证按照进度计划的要求完成任务。加强班组建设，做到分工、人员搭配合理，不出现窝工现象。7、劳动力场外组织，必须有序、高效，我司有大量的熟练工人在各地施工，能够随时根据施工需要进行劳动力的调配，保证工程顺利进行。8、进行岗前培训，提高劳动者的技术水平及操作能力，劳动者能熟练规范的作业，确保高质量完成定额量，满足施工生产要求。9、对各班组实行动态管理，达到最佳劳动效率，对班组制订切实可行的激励机制，调动积极性、创造性，降低工程成本。10、做好高峰人数时的管理工作，确保有序、安全作业。11、劳动所需的施工机具组织本工程所需要的机械我公司拟采用外租设备及自有设备相结合的方式。对于大型施工机械设备根据施工组织安排，在使用时根据施工机具配备计划通知进场，用完后立即退场，切实做好工程机械的协调和调度。而对于一些小型机具和常用设备及仪器，在使用前陆续组织进场，存放在临设内，工程完工后统一退场。3.6施工机械设备投入根据本标段的实物工程数量和进度安排以及配备的机械设备，结合工程专业特点和现代管理科学理论，以充分发挥和调动机械操作手的劳动积极性，精心筹划、科学安排，进行动态管理、弹性编制、灵活组织，实施平行、流水、交叉作业。根据施工建展情况陆续投入机械设备，确保机械设备足够且不浪费，按工程施工阶段分，本工程计划投入机械设备见1-4表。1-4表 拟投入本工程的主要施工设备表机械设备 名称数量按工程施工阶段投入劳动力情况备注施工准备路基工程轨道道 砟工程轨道铺 轨工程厂房拆除厂房工程施工收尾装载机4台22421/1工序 倒用挖掘机2台221/1/1自卸汽车10辆1099/111工序 倒用压路机1台11/1机械设备 名称数量按工程施工阶段投入劳动力情况备注施工准备路基工程轨道道 砟工程轨道铺 轨工程厂房拆除厂房工程施工收尾洒水车1台111/1/1全过程液压起拨道机4台/4/液压轨缝调整器2台/2/电动钢轨打磨机2台/2/铁路电动螺栓扳手2把/2/液压直轨机1台/1/450活口扳手9把/9/350活口扳手5把/5/300活口扳手6把/6/石碴叉子30把/264/液压捣固机1台/11/液压道岔捣固机1台/11/手提式冲击捣固镐1台/11/铁镐21把/156/万能道尺1把/2/轨温计1个/1/套筒扳手11把/11/液压钢轨低接头调直机1台/1/锯轨机1台/1/钢轨钻孔机1台/1/气焊设备2套/12/机械设备 名称数量按工程施工阶段投入劳动力情况备注施工准备路基工程轨道道 砟工程轨道铺 轨工程厂房拆除厂房工程施工收尾电焊机6台/2/6/钢筋加工设备2套/1/1/全站仪1台111/1/全过程水准仪2台1111/1/全过程推土机1台11/1吊车2台/2/1/3.7施工机械设备投入保证措施1、我司机械设备保养工人技术熟练，能确保所有设备保持良好的工作状态。2、机械设备按照使用原则进行，实行安全管理和安装验收制度。施工机械投入使用前，按规定进行验收，办好验收手续登记，经验收确认状态良好的才能投入使用。所有施工机械设备人员必须持证上岗，机械操作人员要进行登记存档，按期复验。3、机械设备必须按时、及时保养。列行保养与强保养均不能逾期。设备修理不论大修、中修、小修必须及时进行，不能及时进行修理的，必须组织设备替换现场作业。3.8施工进度计划1、施工计划控制目标熟知整个项目工程，掌握工程数量，编制周计划、月计划，对整个过程进行控制，保证总工期。2、施工计划控制体系（1）、建立施工项目计划系统，对整个项目实行进度计划控制。从总体到局部，逐项进行控制目标分解，以保证计划目标落实。（2）、建立项目实施组织系统，保证施工项目进度计划的实施。此系统由项目经理及包括劳动力组织、施工材料设备调配、采购运输、资金能源各职能部门及各班组共同完成，共同按照计划规定的目标去落实，完成各自的责任和任务，保障计划的完成。（3）、建立项目进度的检查控制系统，多方法监控。即在从项目经理到各职能部门有人员进行检查、汇报、统计整理实际进度，并与计划进度进行比较分析。通过比较分析，找出影响施工进度的原因和因素，采取及时、有效的措施进行补救和调整下一分项进度的计划。编制施工进度计划。施工中，保证各项工程活动按计划进行，滞后项目及时予以纠正，在各个阶段结束(月末、季末、一个工程阶段结束)后，对比分析和评定项目进度状况，特别是关键线路上的工程进度。对下期工作做出安排，建立新的计划，指导施工。形象进度监控法：在总体进度控制下，对比前期拟定的形象进度，监控工程进度，根据工程进度的不断变化，重新调整形象进度计划。单项进度指标监控法：根据形象进度拟定出单项进度指标，确保总工期目标的实现。根据不断变化的施工情况，合理调整资源配备，不断优化施工进度，确保单项指标的顺利实现。A、实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；定期召开项目管理会议，协调现场工序接口，加强施工调度工作，及时解决问题，使各项工作按计划推进。B、加强过程控制，及时解决问题，避免搁置延误。各种过渡段填筑等重难点项目采取