标准解读
《GB 21378-2015 低速货车 燃料消耗量限值及测量方法》与前一版《GB 21378-2008 低速货车 燃料消耗量限值及测量方法》相比,主要在以下几个方面进行了调整和更新:
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限值标准的修订:2015版标准对低速货车的燃料消耗量限值进行了重新设定,以反映技术进步和节能减排的最新要求。这些限值通常更为严格,旨在促进车辆能效提升和环境保护。
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测试方法的改进:新版标准引入或优化了燃料消耗量的测量方法,可能包括更精确的测试程序、设备要求或是数据处理方法,以确保测试结果的准确性和可比性。
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适用范围的明确:2015版标准可能对低速货车的定义、分类或适用范围进行了细化或调整,以更好地覆盖市场上的各类产品,并为不同类型的低速货车设定合理的燃料消耗标准。
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技术要求的增加:为了适应行业技术发展,新标准可能加入了关于车辆设计、发动机性能、传动系统效率等方面的新要求,旨在推动技术革新,减少能耗。
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监管与执行力度加强:更新的标准可能强化了对燃料消耗量合规性的监督和管理措施,包括但不限于更严格的检测认证流程、市场监督抽查机制以及对不达标产品的处罚规定。
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信息公示与消费者指导:2015版标准可能要求制造商提供更加透明的燃料消耗信息,便于消费者做出知情选择,同时促进了市场的公平竞争。
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- 现行
- 正在执行有效
- 2015-07-03 颁布
- 2015-10-01 实施
©正版授权



文档简介
ICS65060 T54 . 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB213782015 代替 GB213782008 低速货车 燃料消耗量限值及测量方法 Low-speedgoodsvehicleLimitsandmeasurementmethods forfuelconsumption2015-07-03发布 2015-10-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发 布 中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 GB213782015 前 言 本标准的全部技术内容为强制性 。 本标准按照 给出的规则起草 GB/T1.12009 。 本标准代替 低速货车 燃料消耗量限值及测量方法 本标准与 GB213782008 。 GB/T21378 相比主要修改内容如下2008 : 对规范性应用文件进行了调整和重新确认 ; 调整了术语和定义 ; 测量方法调整为采用底盘测功机进行 并调整了相应的燃料消耗量限值 , ; 增加了燃料消耗量的计算 ; 增加了生产一致性要求 ; 增加了标准的实施要求 。 本标准由中国机械工业联合会提出 。 本标准由全国低速汽车标准化技术委员会 归口 (SAC/TC234) 。 本标准负责起草单位 国家农机具质量监督检验中心 机械工业拖拉机农用运输车产品质量检测中 : 、 心 国家拖拉机质量监督检验中心 、 。 本标准参加起草单位 山东五征集团有限公司 四川南骏汽车集团有限公司 北汽福田汽车股份有 : 、 、 限公司诸城汽车厂 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司 广西钦 、 、 、 州力顺机械有限公司 。 本标准主要起草人 张咸胜 吕树盛 闽海涛 郎志中 陈戈 关朋 王侠民 丁吉康 孙加平 靳文生 : 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 车胜新 罗延 、 。 本标准所替代标准的历次版本情况为 : GB213782008。 GB213782015 低速货车 燃料消耗量限值及测量方法 1 范围 本标准规定了低速货车燃料消耗量限值 测量条件 测量方法 燃料消耗量的计算 生产一致性检 、 、 、 、 查 标准的实施 、 。 本标准适用于低速货车 。2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件 仅注日期的版本适用于本文 。 , 件 凡是不注日期的引用文件 其最新版本 包括所有的修改单 适用于本文件 。 , ( ) 。 低速货车 通用技术条件 GB/T24944 三轮汽车和低速货车 词汇 GB/T24948 3 术语和定义 界定的以及下列术语和定义适用于本文件 GB/T24948 。31 . 气态污染物 gaseouscontaminant 排气污染物中的一氧化碳 碳氢化合物 和氮氧化物 x (CO)、 (HC) (NO )。 注 碳氢化合物 以碳当量表示 假定碳氢比为 氮氧化物 x 以二氧化氮 当量表示 : (HC) ( 11.86), (NO ) (NO2) 。32 . 颗粒物 particulate 按附录 所描述的试验方法 在最高温度为 的稀释排气中 由规定的过滤介质收集 A , 325K(52 ) , 到的排气成分 。33 . 排气污染物 exhaustpollutants 排气管排出的气态污染物和颗粒物 。34 . 当量惯量 equivalentinertia 在底盘测功机上用惯量模拟器模拟低速货车行驶中移动和转动惯量所相当的质量 。35 . 基准质量
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