冲击碾压试验段施工总结.doc

中铁十一局昌吉州西部南山伴行公路项目部 路基基底冲击碾压试验段总结报告冲击碾压试验段施工总结一、编制依据1、设计图纸、设计文件和设计资料。2、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。3、国家颁布的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。4、公路路基施工技术规范（JTG F102006）5、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）6、公路冲击碾压应用技术指南（JTG E40-2007）二、编制范围根据规程要求并结合施工现场地形，将K23+190K23+650左侧共计460m确定为冲击碾压试验段，以指导西部南山伴行公路路基地基冲击碾压施工。三、试验目的根据试验段设计要求：K23+190K23+650地质为I级非自重湿陷性土，在填筑前采用25KJ冲击压路机对基底冲压，以充分消除路基基底有效压实厚度内的湿陷性，减少工后沉降，并保证其压实度。通过试验段工程的施工，应达到以下目的：1、确认采用的冲击压路机型号是否合适，能否达到预期效果；2、确定合适的施工方案、施工工艺和施工参数；3、确定合理的质量控制标准；4、确定合适的质量检测方法。四、工程简况本项目是昌吉州交通运输“六横十纵十二连两环”的重要组成部分,地处昌吉州西部，项目起点位于头屯河东岸，与乌鲁木齐路网衔接，终点与G30 乌奎高速塔河工业园互通立交相接，全长114.159 公里。项目区地层以第四系冲洪积相细粒土为主，层厚通常为2-5m，局部区域大于10m，室内试验结果表明，部分土层具有一定的湿陷性，湿陷等级为非自重湿陷I、级。其中非自重湿陷性I级采用冲击碾压形式方式进行地基处理。立足“预防为主，先导试点”的原则，抓住试验段的各项质量及技术指标进行综合评价，以指导后续大面积施工，及时预防和纠正各阶段施工中可能产生的各种质量问题。贯彻以工序保分项、以分项保分部，以分部保单位。五、施工组织安排1、试验段人员组织机构为搞好试验段的施工和总结，我们专门成立了试验段施工小组。主要人员配置表见表5.1。表5.1 主要人员配置表序号职务姓名职责范围1总工张 雷全面负责路基试验段施工2工程部长胡绍峰负责材料及人力资源的调配，施工中技术指导控制工作3安质部长王 程负责施工中质量检测工作4试验人员李煜林负责施工中试验检测工作5测量人员徐志磊负责施工中测量工作6安全员杨通祥负责施工中的安全工作7技术员张 龙负责技术指导和监督8工班长张文军负责工办的组织指挥2、施工机械配置根据其机械进场到位情况选用以下施工机械组合：施工机械配置表见表5.2。 表5.2机械设备配置表序号设备名称规格型号数量1装载机ZL501台2冲击碾双轮三边形（25KJ）1台3平地机PY165C-51台4推土机SD16TL1台5振动压路机22T1台6洒水车10m1台六、施工工艺1、准备情况清表厚度为15cm，清表完成后先用平地机将原地面整平，再用压路机静压或振压将地表振实。场地平整压实度达到90%，同时碾压前对含水量进行检测保证实际含水量控制在最佳含水量的2%以内。图7.1：地基处理清表施工2、测量放样清表工作完成之后，每隔20米设一观测断面，每断面按路基宽度设置观测点，每断面可设置3个观测点，选定共20个断面为检测断面，共60个点以便于总结，观测点位置见下表：表6.2观测点位置表序号里程位置序号里程位置左中右左中右1K23+26012.2012.211K23+46012.2012.22K23+28012.2012.212K23+48012.2012.23K23+30012.2012.213K23+50012.2012.24K23+32012.2012.214K23+52012.2012.25K23+34012.2012.215K23+54012.2012.26K23+36012.2012.216K23+56012.2012.27K23+38012.2012.217K23+58012.2012.28K23+40012.2012.218K23+60012.2012.29K23+42012.2012.219K23+62012.2012.210K23+44012.2012.220K23+64012.2012.2 图6.2：测量放样3、施工工艺（1）用平地机对冲压工作面进行清理，整平。（2）埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。（3）最佳含水量为7.8%，检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的2%范围内。（4）冲击碾压前检测点的压实度。检测位置在填土表面以下20cm、50cm、80cm、120cm并做好记录。 表6.3观测点位置压实度序号里程位置原地面20cm50cm80cm120cm1K23+26090.589.184.982.781.12K23+3109188.787.986.682.53K23+36090.289.786.485.683.14K23+41090.389.187.183.181.55K23+46091.688.187.486.283.26K23+51090.589.288.985.182.57K23+56090.287.586.584.881.48K23+61090.490.18886.581.7（5）冲击压路机进行冲击碾压，用秒表控制机械行进速度在10-13km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，采用来回错轮的方式进行，轮迹之间不重叠，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。（6）冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。（7）在冲击每5次测一次各灰点的沉降量，每10次测一次压实度。（8）冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，应适量洒水，以保证压实效果。 图7.2：冲击碾压施工七、资料收集整理通过路基原地面冲击碾压过程得出沉降量及以下20cm、50cm、80cm、120cm的压实度见下表：表7.1沉降观测表序号里程位置平均累计沉降量（cm）左中右第5遍第10遍第15遍第20遍第25遍第30遍第35遍第40遍1K23+26012.2012.27.113.218.723.225.626.927.828.32K23+28012.2012.26.412.918.62123.524.92626.53K23+30012.2012.26.814.518.721.824.226.127.928.44K23+32012.2012.26.914.118.42124.225.827.327.75K23+34012.2012.27.114.718.723.125.927.127.828.36K23+36012.2012.26.312.418.622.224.425.927.527.97K23+38012.2012.25.613.217.721.124.726.226.526.88K23+40012.2012.2714.719.623.125.726.928.528.89K23+42012.2012.26.813.820.123.426.327.82828.410K23+44012.2012.26.411.816.920.724.12626.226.711K23+46012.2012.27.512.717.121.72425.927.427.612K23+48012.2012.26.61420.323.226.928.128.829.313K23+50012.2012.26.813.719.522.324.325.525.525.714K23+52012.2012.2613.12024.327.128.229.229.415K23+54012.2012.25.41216.119.122.523.524.324.516K23+56012.2012.27.914.819.822.624.726.127.427.917K23+58012.2012.25.912.216.919.122.323.52525.518K23+60012.2012.25.913.518.920.923.32525.325.619K23+62012.2012.25.41116.519.722.824.624.625.120K23+64012.2012.26.112.91922.72627.728.128.3合计平均值6.413.218.521.824.62626.927.3图7.1：冲压遍数与沉降关系曲线表7.2第10遍检测数据序号里程位置原地面20cm50cm80cm120cm1K23+26091.489.786.186.483.72K23+31093.689.48887.884.23K23+3609190.588.286.183.74K23+41092.890.288.987.682.85K23+46092.291.687.786.684.16K23+5109190.688.186.382.57K23+56093.990.489.786.983.78K23+61091.490.588.386.585.2平均值92.290.488.186.883.7表7.3第20遍检测数据序号里程位置原地面20cm50cm80cm120cm1K23+26093.291.290.688.7862K23+31095.790.590.988.786.53K23+36094.291.790.789854K23+41093.191.990.98885.65K23+46094.492.189.888.484.56K23+51093.490.989.989.986.57K23+5609490.990.189868K23+61094.293.68988.787.1平均值9491.690.288.885.9表7.4第30遍检测数据序号里程位置原地面20cm50cm80cm120cm1K23+26095.994.392.59189.82K23+31096.39492.691.290.43K23+36096.29492.790.189.24K23+41095.893.592.590.388.15K23+46095.393.392.291.588.66K23+51096.593.49291.588.17K23+56095.594.793.691.387.48K23+61096.494.592.590.889.9平均值969492.69188.9表7.5第40遍检测数据序号里程位置原地面20cm50cm80cm120cm1K23+26097.495.394.892.491.82K23+31096.994.793.893.791.83K23+36097.995.993.993.492.44K23+4109694.794.693.592.35K23+46096.995.69392.392.66K23+51097.394.193.893.192.77K23+5609795.994.192.892.58K23+61097.194.994.89390.7平均值97.195.194.19392.1图7.2：冲压结果图图7.3：压实度检测八、试验结论：通过本次路基冲击碾压试验段施工中得到各项数据发现，采用25KJ三边形冲击式压路机，在1013km/h的冲击速度下，冲压20遍后,与原状土相