街巷硬化工程施工组织设计.docx

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除五、施工组织设计（暗标）1投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精练、内容具有针对性，总体控制在30000字以内）：（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）支付保障措施（有关农民工工资、材料采购等的按期支付保证措施）（10）其他应说明的事项2施工组织设计除采用文字表述外必须附下列图表，图表及格式要求附后。附表一 施工总体计划表附表二 施工总平面图附表三 劳动力计划表附表格式详见范本此文档仅供学习与交流施工组织设计正 本投标单位：山西同创公路建设有限公司（盖公章）法定代表人或委托代理人： （签字或盖章）施工组织设计副 本附表四 暗标的编制和装订要求1打印纸张要求：统一使用A4复印纸。2打印颜色要求：全部为黑色，不能使用彩色打印图标，不能使用彩页。3正本封皮(包括封面、侧面及封底)设置及盖章要求：封面采用招标人统一发放的封皮（删除页眉页脚页码）贴在装订好的标书上，并加盖单位公章及法定代表人或委托代理人盖章或签字；封底用A4白纸粘贴。4副本封皮(包括封面、侧面及封底)设置要求：封面（删除页眉页脚页码）采用招标人统一发放的封皮贴在装订好的标书上，不能签字盖章；封底用A4白纸粘贴。5图表大小、字体、装订位置要求：标题统一使用黑体三号字，内容统一使用楷体四号字，图表不受字号限制（图表内字体使用楷体字）。 6所有“技术暗标”必须合并装订成一册，所有文件左侧装订，装订方式应牢固、美观，不得采用活页方式装订，均应采用订书机装订方式装订；7任何情况下，技术暗标中不得出现任何涂改、行间插字、删除痕迹和添加（或编制）页码；8除满足上述各项要求外，构成投标文件的“技术暗标”的正文中均不得出现投标人的名称和其它可识别投标人身份的字符、徽标、人员名称以及其他显露投标人身份的标记等。9.投标书施工组织设计（暗标部分）未按上述暗标的编制和装订要求规定编制的，视为无效投标文件，不再进行评审。第一章 总体施工组织布置及规划 一、工程概况编制依据：本施工组织设计是依据喀喇沁旗2016年街巷硬化工程施工招标文件、施工技术规范要求而编写。工程概况：本项目（SG-3 锦山街道）位于内蒙古自治区赤峰市喀喇沁旗境内，合计里程62.836 km；主街及连接线路基宽4.5米，路面宽3.5米， 18厘米厚水泥混凝土面层+15厘米厚级配砂砾基层；巷道路基宽3.5米，路面宽2.5米， 14厘米厚水泥混凝土面层+15厘米厚级配砂砾基层。主要工程内容包括：路基、路面、桥涵、排水、防护及沿线安全设施等。 二、现场施工组织机构设置 1、项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工处、队顺利完成分项工程。 2、项目经理：按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期内，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目。3、项目总工：对项目施工技术工作全面负责，组织技术人员熟悉合同文件和施工图纸，编制施工工艺组织设计，制定施工方案，按设计要求组织施工，并进行质量、进度把关控制。4、工程部：负责施工现场的施工，及图纸的审核，技术交底，工程量汇总，设计变更等等。5、质检部：直接在技术负责人的领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协作，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。6、保障部：材料科统一控制全合同段内各种大宗材料的购置和保管，做到有计划、高质量、低价格、监控好各施工队自购材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。机械科参与机械化施工组织设计，合理组织机械化施工，做好机械设备调配、修理等工作。7、计划部：负责制订和下达施工计划，检查、督促各施工队，按时完成任务，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主。8、财务部：负责对施工队进行工程拨款控制，并进行工程成本考核与分析，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。 9、安全环境保护部：负责整个施工过程中施工安全及对周边环境的评估与保护，制定环境保护的具体措施，督促在施工过程中实施。10、中心试验室：除完成各施工队的大型试验和检测之外，兼负质检职能。 11、综合办公室：负责项目部日常生活、后勤事务，以及对外协调，处理与当地政府、百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。 12、各施工队分别负责各自施工范围内的工程内容。三、施工现场平面布置办公及驻地布置：各专业施工队根据所担负的施工工区在红线内外布置，充分利用附近空闲房屋和空地。工地试验室：工地试验室紧邻项目经理部布置；配备经过培训并获得上岗资格的专职试验人员，以满足施工需要。工程用电：进场后与当地电力部门协商，通过设置的供电室经临时供电线路向各施工、办公生活区供电。另配发电机、变压器备用。工程用水：工程及生活用水可就近利用沿线打井。临时通讯：项目经理部和各专业施工队分别安装程控电话机，保证外界与工地的联络畅通。 施工场地建设：施工现场按照当地市政工程建设管理规定规范化建设，做到齐全、便利、美观。污水及垃圾处理：施工前到相关部门办理排污手续，达标排放。工地临时排水需经过沉淀池沉淀后排放。垃圾应分别堆放在固定的垃圾存放点，并及时运送到指定的垃圾消纳场。施工便道：施工中可利用既有道路结合局部新修道路修建贯通便道来满足施工需要。四、工期、质量、安全目标1、计划工期：招标要求计划工期为3个月，计划开工日期：2016年5月1日，计划竣工日期：2016年7月31日。我单位将严格按照招标文件要求执行。2、质量目标：标段工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定优良。3、安全目标：杜绝职工因工死亡和重伤事故，杜绝重大机械设备事故，杜绝交通责任事故，无火灾事故，创建安全文明工地。确保在施工过程中不发生安全事故。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）一、施工程序总体部署我公司长期从事道路、排水与路面工程施工，拥有大量经验丰富的专业技术人员。为保证工程的顺利实施，针对本工程特点，选派了多名具有丰富施工经验、年富力强的专业人员组成，形成坚强有力的领导班子。专门调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据施工要求组织专业化施工。根据本工程的施工作业内容及工程量情况，项目部计划设置路基综合施工队，路面施工队，安全设施施工队。根据施工现场条件，各施工作业部分别负责本工程各自专业范围内工程内容的施工任务。二、施工计划总体设想1、施工程序安排原则为保证该工程主要部分尽可能有充裕的时间施工，按期完成施工任务，应考虑各方面因素对工程的影响，充分筹划任务、人力、资源、时间及空间的总体布局。（1）、在时间上的部署原则季节性施工考虑 （2）、在空间上的部署原则为了贯彻空间占满、时间连续、均衡协调、有节奏、力所能及、富有余地的原则，保证工程按总进度计划完成，在施工组织上要考虑安排道路与附属施工的交叉流水作业。 （3）、在人力上的安排和部署原则在人力资源上，各专业均按作业班进行人力配备，并且人员要保证每天两班的作业量。 （4）、在物质资源上的部署原则根据工程的结构形式及工程量，现场配备的施工机具及材料必需保证施工需要。三、施工准备1、施工准备 （1）、施工准备根据现场考察及施工路段具体情况，本阶段主要完成以下工作：完成现场临设的建设，人员、机械设备、物资进场，编制实施性施工组织设计、联系并委托试验室。（2）、进行现场调查工作，图纸与现场相结合，确定分段施工范围和施工、交通组织方法，同时根据交通组织设计完成施工围挡的搭设工作和临时交通疏导设施的设置工作。（3）、根据施工计划提出周密的材料使用计划和机械使用计划，并会同监理工程师对信誉好、质量好的厂家进行考察，确定供货厂家。（4）、完成地上、地下管线及障碍物详细调查，与管线单位联系进行管线保护或迁移技术交底，对影响施工的现状管线编制详细的拆改移、加固保护方案，报业主、监理和管理部门审批。 （5）、完成工程施工方案编制和报批工作，办理各分项工程开工手续,为工程全面开工和顺利进展奠定坚实的基础。 （6）、完成道路中桩放样、水准点布设、校核工作。2、施工现场总体布置 （1）、施工围挡 根据施工招标文件要求，并结合本工程现场条件和特点，进场后，在设计道路中心线处，沿线全部采用标准统一硬质围挡搭设施工围挡，将施工区完全封闭起来；施工围挡高度1.8m，色彩标志整齐美观，围挡支撑牢固可靠，底部用钢钉或膨胀螺栓铆固，在靠近路口处采用钢板网状围档，在围挡外侧上设置夜间警示灯、贴反光膜。各封闭区域按施工部署要求设置施工道路出入口。 （2）、施工出入口在规划道路起讫点处、各交叉路口设置施工出入口，出入口前按文明施工规定设立标志牌与工程公示牌。安排2名交通协勤人员，负责现场保卫、疏导交通及出入检查工作。 （3）、临时道路根据道路附近居民区出入口的情况，对出入口进行硬化、加宽。施工过程中，派专人对施工区现状路及临时便道进行清洁和洒水养护，防止扬尘，始终保持场区内道路畅通。四、主要施工技术方案及措施(一)、路基放样 1、测量放线 （1）、测量概况测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。 （2）、测量工作程序开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复侧，复侧合格并经业主和监利工程师签认后方可能施工。 测点交接 测点复测 建立施工导线 网布水准控制 测定污水管线桩 局部放样 （3）、控制系统建立针对本标段的工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于施工全过程中进行测量的控制。 （4）、放线控制本标段的放线控制主要项目包括以下几方面：线路中线、高程控制；1）、施工流程根据导线、高程控制点放出道路的中线，纵向每隔10米设置一中桩和一对边桩，用水准仪在中桩和边桩分别标记填挖高度，在路床平整后，根据纵坡和路拱纵向每隔离10米设置高程控制点基层面的标高。 根据道路中线放出侧平石边线，设置边桩，在路口圆弧测设中，在保证准确度和精度的前提下，为施工方便可采用道路部门较为通用的“中央纵距离法”。根据施工图每10米设置侧石顶面标高控制点，通线进行铺砌，平石则根据图纸纵坡每隔10米设边桩，并标盲基层和面层面的标高，设立标志牌，联合侧石顶面线控制的横坡及面层的高程定线测量程序。 2）、施工方法A、在本工程开工前，会同监利对业主及设计单位提供的平面坐标及高程控制点、网进行闭合复测，并在条件允许的情况下，尽快与相邻工程的测量控制点、网进行联测，测量记录及结果由业主及监利审核签任后方可进入正式施工。 B、根据已有的高级控制点、网，结合各条施工线路走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监利审核签任后方可使用。 C、作好各施工控制点的保护工作，树立明显的标志牌，以防止损坏。 D、根据施工控制点测放出中线控制桩位置，并进行各部位水准测量。 E、路面施工采用线路中线桩控制，并根据线路曲线的特点，加密至5m一点作控制，以确保曲线段线型流畅。 3）、保证测量准确度和精度的措施 A、施工中应尽量保护所有标志，对施工中不移动的中桩及距中级较近的中线水准固定点用石碓或浇注砼或其他措施予以保护。对于施工中无法保留的标志和水准固定点，将其移至路床范围之外。 B、施工期间应定时对导线，高程控制网进行复测，保证其位置没有发生位移。 C、具体测量方法和使用的仪器以简练、实用、保证精度为原则，建立复核制度，复核人员可用不同的方法进行检查。（2） 、路基 1、清理与掘除先将公路用地范围内的植被，垃圾和有机杂质清除掉，表层土清除到原地面以下20m，清除后的弃土堆放指定的地点（弃土场）。路基填筑高度小于1.0m的地段所有树木、树墩、树根和其它有机杂质都清除到路面标高以下至少1m，填筑高度1.0m的地段，将树墩和树根清除至原地面，所有坑穴填土（石）压实。用人工对树木及周边灌木林进行砍伐，用挖掘机挖除树根；用装载机配合人工对填方范围内的垃圾、有机物残渣及原地面线以下至少30cm的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，并且用挖掘机配合自卸汽车运至并堆放在弃土场内。场地清理后进行检测，满足要求后进行全面碾压，使其密实度达到规定的要求。2、挖方(1)、施工方法路基土方开挖按图纸设计自上而下分层呈台阶式开挖，边开挖边防护。开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。在本桩100m以内的利用方采用推土机推送，运距远的利用方、弃方采用挖掘机挖装，自卸车运输。(2)、施工工艺路基挖方施工工艺流程如下：施工放样地表清理分层开挖装车运输人工从上至下刷坡防护。1）、开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。2）、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。3）、路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃臵，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位臵并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位臵不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃臵废方的开挖路段。4）、居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。5）、开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。6）、挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压实度以公路土工试验规程重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于96，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。3、路基填筑 （1）、填前压实1）、工艺流程A、施工工序框图施工准备测量放样清除表土填前碾压检查、测量进行下一道工序 2）、施工工序A、试验准备：试验室标准试验成果汇总表（包括填料的最佳含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等）。B、测量放样：根据原高程控制点和加密导线点用全站仪进行测量放线，放出中桩、边桩，根据填筑层面的高程，放出路基的填筑边线。为保证路基边角的压实，在放线时将路基填筑边线加宽30cm，做为路基填筑范围。C、场地清理：路基用地范围内的树木、草皮、腐殖土农作物根系和表土予以清除，并将种植土集中堆放在监理及业主指定的存土区域以备将来做种植土用。用推土机或装载机将腐殖土、草皮、农作物清除，清除至原地面以下1030cm，检测原土的含水量与最佳含水量比对，若超出最佳含水量2%,采取相应措施（晾晒或洒水），并跟踪检测。如果满足最佳含水量的2%时，用平地机整平。D、处理地基为耕地、土质松散软土、局部软弹和原地面坑、洞穴。E、压路机压实：当清表后原地面满足碾压施工条件，平地机整平后，22T压路机先静压一遍，用平地机精平后振动碾压。碾压时先轻后重，以便能适应逐渐增长的土基强度，并且由两边向中央纵向进退式进行横向搭接2/3轮宽，前后相连两区段纵向接头重叠1.5m，做到无漏压，无死角；碾压速度先慢后快以免引起疏松土堆积拥起，碾压过程中严禁压路机在作业面上调头转弯；碾压原则：有两边到中间、由弱振到强振、先慢后快，两台压路机横向重叠区域不小于2/3轮宽，先振动碾压两遍后检测压实度，之后每振动碾压一遍以后立即检测填层压实度，做好记录,直到达到设计规范要求(压实度90%)。F、压路机压实过程中，依据检测的含水量随时调整使其达到最佳压实效果。 （2）、路基利用土方1）、路基填方主要采用开挖的土方进行填筑，用不同填料填筑路基时，应分层填筑，分层碾压，其压实度应符合规范要求，当填方高度小于1.5米时视为零填路基，应对上下路床范围内（即路面地面以下080厘米）的填料或表土进行处理，使其压实度达到路堤相应填筑范围规定的要求，当表土强度满足且含水量较大不能达到规定压实度时，应对表土层采取换填方式处理，换填材料采用砂砾石、砂岩碎屑等透水性材料。斜坡路堤及纵向开挖交界的处理，主要采用开挖台阶、铺设土工格栅进行加固处理。填方路基作业应分层平行摊铺，每层填料铺设的宽度每侧应超出路堤的设计宽度，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减小层数，每种填料层总厚度不小于50cm。松铺厚度由试验段确定，最大厚度不得超过规范要求的50cm，路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于8cm。2）、采用自卸汽车运土至作业面上，由专人指挥卸车，根据自卸汽车运输能力及土的松铺厚度确定卸车间距。土堆按梅花形布置，这样可使推土机推平后厚度大致相同。推土机大致推平后，要检测土的含水量，若含水量较大时要进行翻晒，若含水量不足时，采用洒水车洒水，待含水量达到最佳含水量的2%范围时由推土机初平，然后用平地机刮平，根据试验段得到的压实工序和碾压遍数用压路机进行碾压，直至达到压实度要求。3）、碾压时首先静压一遍，然后先慢后快，由弱振到强振进行。压路机行驶速度不宜超过4km/h。碾压时直线段由两边向中间，弯道上由内侧向外侧，纵向进退式进行。碾压时轮迹重叠0.3m，横向接头时振动压路机重叠0.40.5m。碾压要达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。4）、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2.0m。5）、用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 （3）、借土填方1）、测量放线。以路中线桩为基准，按照设计图放出路堤填筑边桩线。边桩处布设标志桩，以方便施工。2）、基底处理A、路堤填土高度小于80cm时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，将表面翻松30cm，然后整平压实，压实度要达到95%。B、路堤填土高度大于80cm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于95%。C、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2m。台阶顶做成24%的内倾斜坡。D、处于耕植土及腐植土地段的路堤，填筑前用推土机、挖掘机清除表层的耕植土及腐植土，然后用压路机预压后再进行路堤的填筑。3）、分层填筑A、按照试验确定的填料，进行分层填土压实。同一层采用同一种填料，以利施工控制。为保证压实后路堤宽度和边坡密实度，填筑时每侧加宽50cm填筑。每填筑23m后，用挖掘机进行初步刷坡(以保留超宽1015cm为限)，刷下的余土返回填筑作业面，重新用于路堤填筑。当路堤高度达到设计标高后，再次按设计宽度对整个边坡进行刷坡和整修。B、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，则先填筑按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。C、当用透水性较小的填料填筑路堤时，控制其含水量在最佳含水量的2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；若填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。D、摊铺整平：用推土机和挖掘机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。松铺厚度按试验取得的数据确定，并在施工作业时，根据填土的实际情况及时调整。E、机械碾压：粗粒土用重型振动压路机碾压，细粒土用振动压路机或轮胎式压路机碾压，碾压作业时，行间(横向)重叠0.30.5m，碾压区段间(纵向)重叠1.0m以上。碾压遍数根据试验确定。F、检验签证：按照验收标准，以填层的平整度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。不合格者，进一步碾压，直到合格为止，此时检验量加倍。合格后经签证方可进行下道工序施工。G、路面整修：路面整修结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚度，并挂线用人工细致找平。碾压中若发现凹凸不平，及时找平，使碾压好的路面形状和平整度符合要求。H、边坡夯拍：边坡随填层的填筑逐步将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，用挖掘机的铲斗背面在边坡上进行夯拍、推拉，将边坡压实，然后人工进行修整。 4、路面施工 （1）、砂砾垫层施工工艺1）、施工放样首先在清表碾压后的地面上恢复中线，根据路基宽度放出两侧边线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，再根据试验段得出的松铺系数确定松铺厚度，以准确控制垫层摊铺宽度、标高，保证砂砾垫层的厚度。2）、计算材料用量根据各路段宽度、厚度及预定的干密度计算各段需要的集料数量，根据运输车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。3）、备料和摊铺集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。同一料场提供的路段内，由远到近将料按上述第二项计算的距离卸置于路基一侧距路基边缘约1.0m处，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。用推土机将集料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，有规定的路拱，并同时摊铺路肩用料。检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时进行减料或补料工作。4）、整型用平地机将摊铺好的集料按规定的路拱进行整平和整型，并用轻型压路机粗压一遍以暴露潜压的不平整，然后用人工配合平地机精平。5）、碾压整型后立即用18t以上的振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，碾压一直进行到要求的密实度为止。一段需碾压68遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度头两遍采用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h的碾压速度。6）、用相对沉降法检测压实度，每200m每压实层测4处。7）、雨季施工措施A、砂砾垫层雨季施工时，需碾压密实，四周做好排水沟，防止下雨时造成地表松软，运输机械及施工机械要防止场地下面有暗沟、暗洞造成施工机械沉陷。B、修好施工便道并保证晴雨畅通。C、填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的砂砾土作为填料。现场填料时，应及时压实，并检测其压实度和沉降量，含水量过大无法晾干的砂砾不得用作雨季施工填料。D、换填方法：应分层填筑，每一层的表面应做成2%-4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗透，将路基浸软。 （2）、级配砂砾基层施工方案本合同段采用级配砂砾基层，施工采用厂拌法施工。1）、由于该工程属于新建工程，在施工时，将采用全幅施工的方案，施工现场派专人负责现场安全，在现场有安全标志牌，做到安全、文明施工。 2）、施工前，在路床上恢复中线。每20M设一桩，并在两侧路面边缘外0305M设指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计高，然后挂线施工。 3）、级配砂砾的材料用量及要求根据各路段底基层的宽度、厚度及试验最大干密度，计算各段需要的砂砾料数量。路面底基层砂砾必须过筛，符合设计要求级配。砂砾的压碎值应不大于35%，其砂砾料的最大粒径不得超过53mm，且砂砾中细长及扁平颗粒含量不应超过20%。4）、天然砂砾的运输及摊铺 运输：集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下层上。卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。集料在下层上的堆置时间不宜过长，运送集料较摊铺集料工序只宜提前12天。 摊铺：摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数。计算各段需要的集料数量。根据运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离，然后用推土机进行摊平。本合同段的天然砂砾底基层设计厚度为20cm。摊铺过程中对于超粒径的粒料由人工捡除用平地机或人工配合推土机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，要求表面应平整，并具有规定的横坡。整平后洒水静置，洒水时严格控制含水量，含水量应较最佳含水量大1%左右。 碾压：整形后的垫层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用18T以上三轮压路机进行碾压。碾压时，后轮在重叠12轮宽必须超过两段的接缝外。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机的碾压速度，头两遍以采用1517kmh为宜，以后用2025km/h为宜。碾压中这应注意下列各点： A、路面的两侧，应多压23遍。 B、碾压过程时，使其保持接近最佳含水量，直到压实度符合规范及设计要求。 C、开始用相对较轻压路机稳压，稳压两遍后，即时检测、找补，同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的碎砾或砂，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用粗砂或砾石覆盖处理。 D、碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晒干，或换含水量合适的材料后再行碾压。 5）、接缝处理 铺筑过程中对横向接缝，前一段暂留5-8m不进行碾压，第二段施工时一起进行碾压，对纵向接缝，前一幅碾压密实，在后幅摊铺时，将相临的前幅边部约30cm搭接处用人工拌和，整平后一起碾压密实。 6） 、养护 碾压成型后用洒水车进行洒水养护，养护期间严禁各种车辆通行，如不得不开放交通时，设置减速带，限制车速。级配砂砾基层施工工艺框图碾压砂砾料检验合格养护补充洒水砂砾料精平砂砾料粗平砂砾料运输测量放线路基整形合格 （3）、水泥混凝土面板施工方案1）、施工工序 基层准备 施工放样 立模 砼的拌和砼运输 摊铺 振捣、整平 磨光 压纹 拆模 切缝 养生。 2）、施工内容及重点 材料和选择 A、水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，42.5Mpa的普通硅酸盐水泥。水泥混凝土集料公称最大粒径不应大于26.5mm。砂的细度模数不宜小于2.5，水泥含量不得少于320kg/m3注意事项：水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。 B、砂砾选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求。 C、水、电由业主提供使用，宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用。 、立模 模板的选用 A、砼路面模板采用20cm钢模板，小弯道等非标准部位采用木模板，其厚度为5cm（曲线处可减薄到3cm）。 B、模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与砼路面板厚度一致，误差不超过2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。 C、模板周围使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应整修至达到要求后才能使用。 、立模施工要点： A、 立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑砼。 B、立模的平面位置和高程要符合设计要求，其误差应小于砼路面质量验收的容许误差。 C、立模时应使模板向外侧微倾，使模板内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊铺时路面的平整度。 D、模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在模板边，采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与混凝土形成夹层。 E、浇筑砼前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。 3）、砼的拌制和运输： 、 砼的拌和采用双握轴强制搅拌机搅拌，以保证砼的拌和质量。 、 投入搅拌机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并称量准确。 、 搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。 、 砼拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。 4）、摊铺摊铺前的准备工作 A、摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺砼。B、检查、维修砼运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。 、摊铺施工要点 A、模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧耙。 B、每工作班砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断，应设施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置 。5）、振捣、整平的内容和要求摊铺好的砼拌和物，随即用插入式振 动器均匀地振实。插入式振动器功率宜采用1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。 A、振捣时插入式振动器先在模板（或砼板壁）边缘、角隅处初振或 全面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。插入式振动器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，甚至模板的距离不大于作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板和钢筋。B、砼拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。 振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m为宜。凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。 6）、板面处理： 、 抹面时严禁在砼表面洒水或撒水泥。 、 抹面一般分两次进行，第一次在整平后随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在砼泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时进行。 、 砼板面应平整密实，并用3m直尺检查平整度。 、 抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面砼有粗糙的纹理表面。 7）、横向胀缝的施工 、设缝情况：胀缝应与中心线成90，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。缝下部设胀缝板，上部灌封缝料。 、胀缝施工要点： A、胀缝两侧的砼板，一般设滑动传力杆传递荷载。传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。传力杆的一半长度稍多一些（5cm）涂沥青并套长10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以纱头。B、胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间2.5cm，后者胀缝两侧砼板平齐，平整度好。C、胀缝板事先预制，采用2.5cm泡沫板。 D、预制胀缝板嵌入前，使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合，且胀缝板与基层表面紧密接触。、横向施工缝施工要求： 施工结束时设置施工缝：施工缝宜位于设计所规定的缩缝，各个车道的施工缝应注意避免设在同一个横断面上；施工缝如设于缩缝处，板的1/2厚度位置应增设传力杆。 8）、切缝应及时，在砼硬结后早进行，特别是在夏季施工不可拖延， 但也不能过早，否则砼强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。 9）、切缝宜在砼强度达到5-10Mpa时进行，也可以250温度小时计。 10）、砼路面板养护： 、基本要求：砼板做面完毕应及时养护，使砼中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。 、养护方法和要点： A、养护时间，一般在14-21d砼强度达到设计要求。 B、养护期间，禁止车辆通行。并设备禁止通行标志及派专职交通指 挥人员指挥交通。 C、覆膜养生，在规定的养生期内要经常洒水，保持潮湿。 11）、模板拆除施工要求： 、拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏砼，过迟则又影响模板周转使用，一般以不出现损坏砼板的边角为宜。、拆模时间应根据气温和砼强度增长情况确定，当采用普通水泥时， 一般的允许拆模时间如下：昼夜平均气温（）51015202530允许拆模时间（h）724836302418 12）、热季早期收缩裂缝的防止： 、早期收缩裂缝的防止 A、砼板在施工期间因收缩产生的裂缝，其裂缝的产生与行车荷载无关。 B、期收缩裂缝有两种。产生于砼塑性状态时的常称作“塑裂”， 其缝短而细、 细而浅，如及时发现进行再次抹面可以缓解。一般在硬结后终止，危害较小。另一种产生于硬结以后，通车之前，由剧烈的温度、湿度变化引起收缩裂缝，常称作“缩裂”，可导致砼板的断裂，危害甚大，成为不合格的砼板块。 、防止早期收缩裂缝的技术措施： 1）、 缩小湿度差，湿度差抑止收缩 A、作业时间避午间气温高峰，起早落夜。 B、作业紧凑，缩短在烈日或旱风下的施工时间。 C、及时养护，增加洒水润湿次数，确实保证保湿养生，并且养护时间足够（养护还能增强砼抗裂强度）。 、地方材料应先调查料源，严格控制砂石料的含泥量及级配，并取样实验，试验合格并经监理认可进料。 （4）、钢筋工程本工程钢筋量少，结构简单，加工方便。 1） 、钢筋的进场及检验 钢筋应根据施工详图及进度计划要求组织钢筋进场。进场后堆放在钢筋堆放场，并予以标识。钢筋应有出厂合格证，进场后应按规范要求取样复检，合格后方可使用到本工程上。2） 、钢筋加工集中在现场钢筋加工场地内进行。3）、钢筋除锈、调直钢筋下料加工前应先进行除锈、调直处理。清除钢筋表面的油渍、漆污和浮皮、铁锈等，并用钢筋调直机将弯曲的钢筋调直，钢筋除锈主要结合钢筋调直一起进行，在钢筋调直过程中除锈，必要时辅以机械、手工除锈。4）、钢筋配料 钢筋加工前仔细阅读施工详图和设计修改通知，结合浇筑部位的分层分块，兼顾混凝土入仓方式，并根据钢筋运输、安装方法及所采用的接头形式，分解制定钢筋下料加工单。 5）、钢筋切断 主要采用钢筋切断机切断钢筋。切断时将同规格钢筋按不同长度长短搭配，统筹排料，一般应先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。断料时在工作台上标出尺寸刻线并设置控制断料尺寸用的挡板，避免用短尺量长料。 6）、钢筋弯曲成型，利用钢筋弯曲机按要求弯曲成型。7）、钢筋代换 一般应避免钢筋代换，必须进行钢筋代换时，征得设计同意后，可按规范规定进行钢筋等强度、等面积或变形控制代换。8） 、钢筋安装A、 准备工作 钢筋绑扎安装前先核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量等，并准备好铁丝、绑扎工具及控制混凝土保护层的预制垫块。 B、 钢筋安装方法 主要采用现场手工绑扎即散装法。C、 钢筋绑扎安装 分为铺料、划线、绑扎、连接及仓位清理五个工序。根据测量放样点在模板基础上划出钢筋位置线，籍以进行钢筋绑扎或连接。钢筋保护层用同标号的水泥砂浆预制垫块控制，垫块预埋铁丝与钢筋扎紧。 （5）、培土路肩1）、培土路肩：、准备下承层。、施工流程：备料推平平整静压切边平整碾压。 路堑段的路肩是开挖出来的，当开挖到设计标高时，路肩部分宜停止开挖，路面部分继续开挖直至路床顶面。2）、硬路肩施工硬路肩的设计标高常见的有两种情况：一种是硬路肩与车行道连接处标高一致，横坡与沥青混合料的种类也相同时，可将硬路肩视为行车道的展宽，摊铺混合料时可与行车道一起铺筑，硬路肩的质量要求同相同的路面结构。另一种是硬路肩的顶面标高低于相连的行车道，这种情况应先摊铺硬路肩部分，宽度应比要求的宽5cm左右，保证与行车道路面有一定的搭接，以免搭不上需人工找补。摊铺行车道表面层时，摊铺机靠硬路肩一侧的端部应使用450的斜挡板，以减少碾压时边缘坍塌或发生较大的侧移，并尽量使边缘顺直、平齐。 （6）、天然砂砾路肩1）、施工准备： 、测量放样:在路基设计宽度的基础上，用刚卷尺由横断面方向，放出路肩设计宽度，用白灰点标记。宽度量测完毕后，用石灰撒出边线。 、选择透水性好的砂砾作为填筑材料。2）、施工方法： 、施工前对原路肩进行碾压，符合要求后，方可进行砂砾路肩施工。 、施工放样：用白灰打线，保证底宽，然后进行填筑。3）、路肩砂砾填筑采用小挖掘机初平，人工找平。 、砂砾装运将砂砾用装载机装车，翻斗车运输至填筑施工场地。 、摊铺与整平：松铺厚度控制到25cm30cm以内，用小型平地机摊平，人工找平。 、要求表面平整，无大面积坑洼现象。成型的砂砾路肩要满足设计要求。 、碾压待路面基层铺筑后再进行洒水、压实。碾压后试验人员对路肩压实度进行检测是否达到设计要求，未达到设计要求的再用小型振动压路机碾压，直至砂砾路肩压实度符合要求为止。 4）、施工质量 、加强测量控制，避免填砂砾宽度不足和超填浪费。 、按规范和监理工程师的检测频率检测，雨后填料凉晒后，才可填筑。天气干燥时，洒水闷料后填筑。使其达到最佳含水量，确保压实度。 、控制摊铺厚度、碾压速度、遍数及振动大小，确保压实度达到设计要求。 、成立专门的质量检验小组，设专职质检员一名、专职试验员一名，加强自检，及时纠正施工，不合格坚决返工。第3章 工期保证措施及保证体系 一、确保工期的措施 为确保本工程按期、优质地完成，根据我公司的施工技术力量和现有机械设备能力，经过科学组织、合理安排，特制定工期保证措施如下： （一）组织措施 1、建立强有力的高效运转的生产指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产。对控制工期的重点工程项目靠前指挥，掌握进度，发现问题及时处理，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序地施工组织计划均衡持续地展开施工，确保工期兑现。 2、我公司已对本标段作了较详细的施工调查，施工队伍、机械设备、物资供应等已作相应准备，一旦中标立即调迁施工队伍，早进点、快准备。并积极配合业主做好征地、拆迁工作，千方百计创造条件尽早开工，尽快形成施工高潮。 3、组建精干高效的项目经理部，选派具有丰富的桥梁、道路施工经验的队伍，担负本工程施工任务。同时组织足够的机械设备投入本工程，并加强机械设备和便道的维修力量，保证机械完好率，努力提高机械设备的施工能力。 （二）技术措施 1、优化施工组织设计，抓住控制工期的关键工序，制定分项工程工期、进度目标和保证措施。采取分段平行流水作业，划小施工段，增加流水作业面。 2、推广新工艺、新技术、新材料的运用，缩短单项工程施工周期，加快施工速度。 3、强化质量意识，加强工程测试工作，确保工程质量，杜绝返工、返修，加强施工进度。 4、砼集中搅拌，加快砼灌注速度。 5、充分做好各项准备工作，抓住施工黄金季节，加大运料、备料的力度，不因天气变化中断备料。 6、全面规划、统筹安排，如局部区段受阻，要及时调整施工力量，见缝插针，不停顿施工，确保总工期和关键工期的实现。 7、加大模板及其它周转料的投入。 8、加强技术交底工作，严肃施工纪律，严格执行施工的各项施工方法及进度计划。 工期保证体系框图第四章 工程质量管理体系及保证措施 一、工程质量保证措施 （一）、工程质量目标 1、质量目标 （1）、标段工程交工验收的质量评定：合格； （2）、竣工验收的质量评定：优良。2、质量保证体系和管理制度 （1）、质量保证体系和目标管理针对本工程的特点和质量目标，成立以项目经理为首的质量领导小组，把目标值分解到各部门，建立健全质量保证体系，进行方针目标管理。同时，建立以班组为基础，技术人员为核心，完善全面的质量管理体系。(见附图) （2）、建立质量质量保证制度 、质量保证领导责任制 各级领导质量责任：项目经理对本工程项目部的质量规划负责，督促、检查、领导本工程质量工作。领导分级负责，逐层保证，把质量列入领导业绩的重要考核内容。若本工程达不到质量目标，主要领导和总工程师，二年内取消其晋升资格。 、强化质量意识教育对质量认识要高起点、严要求，全体职工树立起“质量在我心中”的观念，从工序起步，从每项工程做起，确保开工必优，一次成优。 、建立工程质量质量奖励基金和质量保证制度，把工程质量与经济效益密切结合。 、建立质量检查制度，项目经理每月进行一次质量检查。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，分外业量测、内业检查分别进行。外业量测对照部颁验标对工程结构外廓尺寸及中线、水平进行实地量测，作出记录，作为评定等级的依据之一；内业要分管理部门对口检查各项资料、记录、报表、质量证书，设备状况是否清楚、齐全、