北仑矿石码头及周边水域交通组织.doc

宁波北仑矿石码头及周边水域交通流组织二、北仑矿石码头及周边水域码头群船舶靠离泊计划安排及调整（一）台塑化工码头船舶靠离泊条件和时机1、靠离泊条件：（1）风力10.7米/秒以下；（2）水流流速1节以下；（3）能见度1000米以上；（4）危险品船舶限白天靠离泊。2、靠离泊时机：涨水靠、涨水离。（二）宁波港北仑股份有限公司1#6#泊位、北仑第二港埠公司3#、4#泊位船舶靠离泊条件和时机1、宁波港北仑股份有限公司1#、2#泊位靠离泊条件和时机：（1）水流流速1节以下；（2）能见度500米以上；（3）设计船型选择高平潮或低平潮时靠泊；（4）避免急涨离泊。2、宁波港北仑股份有限公司3#、4#、5#、6#泊位、北仑第二港埠公司3#、4#泊位船舶靠离泊条件和时机：（1）水流流速1节以下；（2）能见度1000米以上；（3）落水靠、落水离。涨潮期间，若台塑码头没有船舶靠离计划，则宁波港北仑股份有限公司4#、5#、6#、北仑第二港埠公司3#、4#泊位可适当安排船舶靠离，但须避免急涨靠离，同时宁波港北仑股份有限公司4#泊位不得安排载重吨超过10000吨的船舶于涨潮时间段靠离；（4）北仑第二港埠公司3#、4#泊位靠泊风力13.8米/秒以下。（三）船舶靠离泊计划的制订、审核和实施1、宁波港集团调度室职责：（1）总体负责北仑矿石码头及周边水域船舶靠离泊计划的制订和实施。（2）合理选择船舶靠离泊时机，每日统筹安排次日北仑矿石码头及周边水域船舶靠离泊计划，于当日1600时前报宁波海事局值班室。（3）统一调度所有船舶靠离北仑矿石码头及周边水域码头。（4）负责向宁波海事局值班室及时报备计划的变更情况。2、宁波港北仑股份有限公司、北仑第二港埠公司、台塑化工码头职责：（1）及时向宁波港集团调度室提供本作业区码头生产计划和有关船舶信息。（2）计划确定后，按照船舶靠离泊计划，会同船方制订详细的靠离泊方案。（3）做好船舶靠离泊期间的岸上支持和服务工作。（4）及时收集有关码头、船舶和气象、海况信息，必要时通报有关单位和部门，并视情采取措施，保证船舶靠离泊作业和稳泊安全。（5）建立码头值班和应急制度，编制船舶作业应急预案，向主管机关报备并有效落实。3、宁波海事局值班室职责：（1）负责接收北仑矿石码头及周边水域的每日船舶靠离泊计划及变更信息。（2）发现靠离泊计划不符合本方案要求时，督促宁波港集团调度室及时予以调整。（3）督促各有关单位、部门严格按本方案操作，保证北仑矿石码头及周边水域船舶靠离泊作业和稳泊安全。4、宁波VTS中心职责：（1）做好信息服务工作。收集有关码头、船舶和气象、海况信息，视情通报有关船舶、单位或部门，必要时指令有关船舶、单位或部门采取相应措施。（2）做好交通流组织工作。监控台塑码头及其周边水域的船舶交通状况，发现船舶妨碍或可能妨碍海上交通安全时，调整或取消船舶靠离泊计划，同时报宁波海事局值班室。（3）监督北仑矿石码头及周边水域船舶靠离泊计划的实施情况，监控船舶进出北仑矿石码头及周边水域和靠离泊操作，发现问题及时提醒并视情通报有关单位或部门。5、临时性的管制措施：宁波VTS中心根据实际需要或按有关规定发布船舶交通临时性管制措施。当发布临时性管制措施时，宁波VTS中心应及时通知宁波港集团调度室。宁波港集团调度室在接到通知后应立即调整相应船舶靠离泊计划，并重新报宁波海事局值班室。各作业区应根据调整后的计划，视情调整或重新制订船舶靠离泊方案。三、注意事项1、所有船舶应尽量在白天进行靠离泊操作。2、船长80米以上的危险品船舶或120米以上的其他船舶首次进入北仑矿石码头及周边水域进行靠离泊作业，必须申请引航员引航。3、船长80米以上的危险品船舶或120米以上的其他船舶靠离北仑矿石码头及周边水域码头，必须申请拖轮协助。其中，100米以上危险品船舶或140米以上其他船舶至少2艘拖轮。双车双舵或装有侧推器的船舶可酌情减少拖轮的数量。船舶靠泊时应在进入北仑矿石码头及周边水域前带好拖轮，并备好双锚。开航时，船舶驶过让清北仑矿石码头及周边水域后，拖轮方可放行。4、船舶在港池内的实际对地航速应控制在4节以下，不能维持舵效的以维持舵效的最低航速为限。5、船舶在台塑码头一、二线，二、三线之间应避免掉头。6、在公共港池内不允许有二艘以上的船舶同时进行靠离泊操作，并应避免船舶在港池内交会。禁止船舶并靠待泊。7、原则上不得安排超规范船舶在北仑矿石码头及周边水域内进行靠离泊作业。确需进行作业的，须经主管机关审批同意。8、各有关单位应定期勘测作业区内水深情况，对不满足安全靠离泊要求的，应立即停止船舶靠离泊作业。9、靠离泊计划的实施，不得妨碍主管机关根据实际需要对该水域采取临时性管制等安全措施。10、船舶在北仑矿石码头及周边水域内航行作业，还应遵守宁波水上安全监督管理规定和其他法律、法规和规章的规定。相关建议1 落实台塑码头，建龙钢厂码头，北仑矿石码头靠离计划通报制度（现VTS值班室无码头每日计划），通报引航、拖轮计划，避免各码头间靠离船舶计划间的冲突 。2 改善台塑码头，北仑矿石码头周边水域通航环境。为进港池等待船舶预留一定水域空间，建议可充分利用L3以东，或者大黄莽岛以西，北仑锚地现有水域空间如北仑8#、9#锚地的水域空间作为船方侯泊地点，可考虑东霍山、半洋锚地作为等候锚地。由VTS值班室确定对矿石码头水域船舶靠离计划的控制，确定靠泊船舶的编队计划。3 大风，能见度不良天气预警