高速公路路面施工指导书.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除 某高速公路路面施工指导书邢台市某高速公路管理处二一三年七月某高速公路路面施工指导书邢台市某高速公路管理处此文档仅供学习与交流前 言为规范某高速公路邢台段路面工程施工及管理行为，严格施工程序，统一质量标准，提高施工及管理水平，确保各道施工工序工作到位，克服质量通病，保证工程质量，保障施工安全，倡导文明施工，特制定本实施细则，所有参建单位及人员应严格遵照本细则执行。场地建设、材料存放等本细则没有涉及到相关内容，按照河北省高速公路标准化指南执行。目 录第一章 沥青混合料施工工艺和技术要求11 一般规定12 设备要求13 材料要求24 混合料组成设计55 生产配合比设计76 沥青混合料的生产与质量管理97 试验路段的铺筑348 质量检验379 注意事项37第二章 透层、粘层、防水层、封层施工工艺和技术要求411 一般规定412 材料要求412 透层施工423 粘层施工434 防水层施工435 下封层施工436 质量控制44附件：45第一章 沥青混合料施工工艺和技术要求1 一般规定1.1开工前，各种原材料的试验结果及目标配合比设计和生产配合比设计，应提前10d内向监理工程师提出正式报告。1.2沥青路面不得在气温低于10的情况下施工。雨天或表面存有积水时不得施工。1.3拌和过程中不得使用回收矿粉。1.4拌和场应设置粉尘回收装置，有效控制烟尘污染，严格控制机械施工噪声污染。2 设备要求2.1机械的配备要能够满足项目工程总体进度计划的要求，设备间产量相互匹配。2.2所有参与施工的运输车辆要安装具有实时监控行驶情况、载重、车厢温度情况的系统。摊铺、碾压机械上安装实时行驶速度情况控制系统。沥青拌和楼上要安装动态数据实时传输监控系统。2.3施工前，对沥青拌和楼、摊铺机、压路机等机械设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行认真检查、标定，并应得到监理工程师认可后，方可使用。2.4拌和设备进料仓的数量必须满足配合比需要，通常不宜少于56个。进料仓必须设置不低于70cm的隔板相互隔开，严禁矿料混杂。2.5碾压常规路面压实设备必须配置不少于4台13T以上的振动压路机及2台30T以上轮胎压路机，还应备有监理人认可的小型振动压（夯）实机具，以用于不便压实的地方。各种压实机械必须安装能控制的雾化设施。3 材料要求3.1 粗集料粗集料应洁净、干燥、表面粗糙、形状接近立方体，且无风化、无杂质，并有足够的强度、耐磨耗性的石灰岩、玄武岩等。必须采用二次反击式或锤式破碎机加工，以保证碎石粒型较好。沥青面层用粗集料质量技术要求 表1.1指 标单 位高速、一级公路试验方法上面层其他层次石料压碎值，不大于%2325T 0316洛杉机磨耗损失，不大于%2025T 0317表观相对密度，不小于2.602.50T 0304吸水率%0.31.6T 0304与沥青黏附性，不小于级55T 0616坚固性，不大于%33T 0314针片状颗粒含量（混合料），不大于其中：粒径大于9.5mm，不大于 粒径小于9.5mm，不大于%121015151218T 0312水洗法0.075mm颗粒含量，不大于%0.50.5T 0310软石含量，不大于%12T 0320石料磨光值，不小于PSV4240T 03213.2 细集料用于沥青混合料的细集料应全部为机制砂。机制砂必须采用专用的制砂机生产，并选用优质的1020mm以上、洁净、无污染的石灰岩碎石加工而成，加工时应采取必要的防尘措施。其规格采用S16，质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）及表1.2中的有关规定。3.3 填料3.3.1沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料，采用球磨机加工经磨细得到的矿粉。3.3.2矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合表1.3中的技术要求。所用填料严禁使用回收矿粉，拌和楼回收粉尘采用湿排方式，并满足环保和安全要求。 沥青面层用细集料质量技术要求 表1.2指 标单位技术要求试验方法表观密度，不小于t/m32.70T 0328坚固性（0.3mm部分），不大于%5T 0340砂当量， 不小于%70T 0334亚甲蓝值，不大于g/kg2.5T 0349棱角性（流动时间），不小于s30T 0345压碎值%35T 03160.075mm粉料的塑性指数4T 0354 沥青面层用矿粉质量技术要求 表1.3项 目单 位技术要求试验方法表观密度，不小于t/m32.70T 0345含水量，不大于%1T 0103烘干法粒度范围0.6mm0.15mm0.075mm%100901007095T 0351外观无团粒结块亲水系数0.8T 0353塑性指数4T 0354加热安定性实测记录T 03553.4 普通沥青本项目柔性基层（ATB-25沥青稳定碎石）采用70#A级道路石油沥青，其质量应符合表1.4中规定的技术要求。 道路石油沥青技术要求 表1.4指 标单位技术要求试验方法70#针入度0.1mm6080JTGE20-2011 T0604针入度指数PI实测JTGE20-2011 T060460动力粘度Pas180JTGE20-2011 T062015延度cm100JTGE20-2011 T060510延度cm20JTGE20-2011 T0605软化点46JTGE20-2011 T0606闪点(COC)260JTGE20-2011 T0611含蜡量(蒸馏法)%2.2JTGE20-2011 T0615密度(15)g/cm3实测记录JTGE20-2011 T0603溶解度%99.5JTGE20-2011 T0607TFOT(或RTFOT)后质量变化%0.5JTGE20-2011 T0610针入度比%61JTGE20-2011 T060415延度cm15JTGE20-2011 T060510延度cm6JTGE20-2011 T06053.5 SBS改性沥青本项目中、上面层（AC-20C沥青混合料和AC-13沥青混合料）采用I-D型SBS改性沥青，SBS改性沥青质量应符合表 1.5中的要求。 SBS改性沥青技术指标要求 表1.5指 标单位技 术 指 标试 验 方 法I-D针入度（100g，5s，25）10-1 mm4055JTGE20-2011 T0604针入度指数PI，不小于0JTGE20-2011 T06045延度cm20JTGE20-2011 T0605软化点70JTGE20-2011 T0606135 运动粘度Pas2.5JTGE20-2011 T0625闪点230JTGE20-2011 T0611溶解度%99JTGE20-2011 T0607贮存稳定性离析顶部、底部软化点差2.5JTGE20-2011 T0661顶部、底部软化点平均值与原样沥青软化点差8.0弹性恢复%80JTGE20-2011 T0662RTFOT后残留物质量变化%0.4JTGE20-2011 T0609针入度比%65JTGE20-2011 T06045延度cm15JTGE20-2011 T06054 混合料组成设计4.1 柔性基层4.1.1矿料级配柔性基层采用粗粒式密级配沥青稳定碎石ATB-25，其矿料级配范围应符合表1.6中的规定。 沥青碎石ATB-25级配范围 表1.6层位通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）31.526.519.016.013.29.504.752.361.180.60.30.150.075基层10090100608048684262325220401532102581851431026建议：4.75 mm筛孔的通过率控制在30%35%4.1.2 混合料组成设计ATB25沥青稳定碎石配合比采用GTM设计方法，并用马歇尔试验方法进行验证，并且找出密度的相关系数，以便施工过程控制。混合料的技术标准应满足河北省地方标准旋转压实剪切实验法（GTM）沥青混合料设计与施工技术规范（DB13/T 978-2008）及公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表5.3.3-2的规定。（1）采用GTM法进行配合比设计，设计压强采用0.7MPa。（2）GTM设备具有油压表和气压表两种系统，当采用油压表系统时，机器角采用0.8o；采用气压表系统时，初始机器角采用1.4o。（3）GTM设计的密级配沥青混合料粉胶比控制在1.21.6范围内。（4）GTM设计沥青混合料配合比时，采用平衡状态法确定最佳沥青用量和标准密度。（5）采用GTM试验方法设计的沥青混合料，必须在配合比设计基础上进行马歇尔验证。GTM设计各项指标合格，验证不合格，GTM应重新进行设计，验证合格，按照GTM施工控制检验，用马歇尔法检查指导控制施工。马歇尔验证的技术标准应满足表1.7的要求。（6）采用GTM试验方法设计的沥青混合料，需要在配合比设计基础上进行各种使用性能的检验。不符合要求的沥青混合料，必须更换材料或重新进行配合比设计。沥青混合料的技术指标应满足表1.8的要求。 GTM设计的沥青混合料马歇尔验证技术标准 表1.7试验指标单 位技 术 标 准击实次数（双面）次75试件尺寸mm101.663.5空隙率VV%36稳定度MS，不小于kN8.0流值FLmm1.54.5相应于以下公称粒径（mm）的最小VMA及VFA技术要求（%）26.519.016.013.29.5饱和度VFA%557060756585矿料间隙率VMA%101111.51213 GTM沥青混合料性能技术要求 表1.8检 测 项 目单 位技 术 指 标普通沥青混合料动稳定度，不小于次/mm1500低温弯曲，不小于2000冻融劈裂试验残留强度比，不小于%75剪切强度，不小于MPa0.304.2 中面层和上面层4.2.1矿料级配中面层采用AC-20改性沥青混合料，上面层采用AC-13改性沥青混合料，其矿料级配范围应符合表1.9和1.10中的规定。AC-20沥青混合料的级配范围 表1.9级配类型通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-2010095100809268805870385025351625102071551148AC-13沥青混合料的级配范围 表1.10级配类型通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-131009510072854256283820281222817712484.2.2混合料组成设计AC-20改性沥青混合料和AC-13改性沥青混合料配合比采用GTM设计方法，并用马歇尔试验方法进行验证，并且找出密度的相关系数，以便施工过程控制。混合料的技术标准应满足河北省地方标准旋转压实剪切实验法（GTM）沥青混合料设计与施工技术规范（DB13/T 978-2008）及公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表5.3.3-2的规定。（1）采用GTM法进行配合比设计，设计压强采用0.7MPa。（2）GTM设备具有油压表和气压表两种系统，当采用油压表系统时，机器角采用0.8o；采用气压表系统时，初始机器角采用1.4o。（3）GTM设计的密级配沥青混合料粉胶比控制在1.21.6范围内。（4）GTM设计沥青混合料配合比时，采用平衡状态法确定最佳沥青用量和标准密度。（5）采用GTM试验方法设计的沥青混合料，必须在配合比设计基础上进行马歇尔验证。GTM设计各项指标合格，验证不合格，GTM应重新进行设计，验证合格，按照GTM施工控制检验，用马歇尔法检查指导控制施工。马歇尔验证的技术标准应满足表1.7的要求。（6）采用GTM试验方法设计的沥青混合料，需要在配合比设计基础上进行各种使用性能的检验。不符合要求的沥青混合料，必须更换材料或重新进行配合比设计。沥青混合料的技术指标应满足表1.11的要求。GTM改性沥青混合料性能技术要求 表1.11检 测 项 目单 位技 术 指 标改性沥青混合料动稳定度，不小于次/mm3600或（5000）低温弯曲，不小于2200冻融劈裂试验残留强度比，不小于%80剪切强度，不小于MPa0.30注：表中表示中面层含车辙剂的改性沥青混合料动稳定度要求。5 生产配合比设计5.1生产配合比设计的目的是为了在实际的生产条件下，能生产出符合目标配合比设计要求的沥青混合料来。由于试验室的拌制过程与实际生产条件有很大差异，尤其是集料烘干过程和二次筛分对矿料级配的影响，因而必须通过对搅拌设备运行参数的调整才可能使所生产的沥青混合料尽可能地接近目标配合比的要求，并获得在实际生产过程可以实现的矿料级配与最佳沥青用量。5.2生产配合比的调试生产配合比的调试有着两方面的任务，一方面应使成品料的组成尽可能接近目标配合比，另一方面应尽可能使各热料仓的供料大体平衡，以保持热集料生产的均衡性，以避免在生产中出现大量的溢料或待料。生产配合比的调试应按如下步骤进行。5.2.1 冷集料的级配调试从拌和场料堆或冷料仓中取样，进行筛分试验，按各粒径段的筛分曲线，参照目标配合比确定的各粒径段的用量比例计算矿料的合成级配曲线，矿料的合成级配曲线应与目标配合比的合成级配基本一致。如两者相差较大，则应调整各粒径段的用量比例，使之符合目标配合比的合成级配，必要时应重新进行目标配合比设计。5.2.2 热集料的级配调试热集料的级配调试能力的应在搅拌设备标定生产条件下进行；各热料仓的取样应待热集料的生产稳定后再进行，并将各热料仓中开始生产时不稳定阶段的热集料放掉，废弃不用；各热料仓的取样应在全宽度上进行以减少仓内材料离析的影响。参照目标配合比各粒径段的用量比例调节冷料供给系统的流量，对各热料仓进行取样和筛分分析，并与目标配合比设计级配进行对比，调整矿料配合比，根据确定的热料仓供料比例调节各冷料仓的流量，再次对各热料仓进行取样分析，按上述方法调整热集料级配曲线直至既满足目标配合比设计级配的要求又能保证各冷料仓均衡供料。热集料的合成级配曲线应在0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大公称粒径以及4.75mm至最大公称粒径之间的12个筛孔处与设计级配完全吻合或非常接近，并避免在0.30.6mm处出现“驼峰”。5.2.3按最终确定的各冷料仓供料比例生产热集料，并按最终确定的各热料仓供料比例，确定最佳沥青用量。试件可按目标配合比的最佳沥青用量及其0.3%等三个用量来制作。5.2.4进行GTM或马歇尔试验和混合料的性能检验按最终确定的矿料配合比进行GTM或马歇尔试验，并确定最佳沥青用量。按不同层次对混合料的规定进行混合料的性能检验。如各项设计指标和混合料的各项性能均符合相应的技术要求，即完成生产配合比的调试。5.3 生产配合比验证5.3.1生产配合比的验证应分成试拌和试铺两个阶段来进行。5.3.2 生产配合比的设计结果应通过在拌合楼上进行试拌来验证。试拌的混合料最初几锅应废弃不用（宜不少于3锅），然后进行取样，立即制作马歇尔试件（试件数量不少于6个），并进行马歇尔试验以及沥青的抽提分析。5.3.3 在生产配合比的试拌过程中还应对各热料仓进行取样筛分进行矿料的级配分析。5.3.4根据试拌的结果，允许对生产配合比作出某些微调，最佳沥青用量的调整幅度不宜超过0.2%，矿料合成级配的各关键筛孔的通过率应符合或接近设计级配，如发现矿料的级配变化过大，应查找原因，必要时应重新进行配合比设计。5.3.5试拌确定的生产配合比还应通过试铺验证。试铺阶段所检验的主要是混合料组成在生产过程中的稳定性和成品料的温度、和易性是否能满足施工的要求。试拌确定的生产配合比在试铺工作中通常不宜再作调整。5.3.6通过试拌、试铺的生产配合比将最终确定为生产用的标准生产配合比，标准配合比在生产过程中不得随意变更，并根据质量控制要求确定在施工中容许偏离标准配合比的波动范围，用以检查混合料的生产质量。5.3.7当原材料发生变化而导致混合料的矿料级配和马歇尔技术指标较大偏离标准生产配合比时，应及时调整配合比，必要时应重新进行配合比设计。6 沥青混合料的生产与质量管理6.1 一般要求6.1.1热拌沥青混合料（HMA）的生产与质量管理是保证整个沥青路面施工质量的第一个重要环节，沥青混合料拌和场能否生产出符合目标配合比设计要求的、均匀的优质热沥青混合料，主要涉及到以下三方面的因素：原材料的质量与管理方面的因素；搅拌设备的性能以及调试和使用方面的因素；热沥青混合料生产过程的质量管理和控制方面的因素。因此应从这三方面来加强热拌沥青混合料的生产与质量管理。6.1.2 沥青混合料搅拌设备在投入生产之前必须进行全面或局部的调试与校正。沥青混合料搅拌设备的生产能力以及各子系统的性能与矿料、沥青的特性有着密切的关系。在生产某种特定混合料之前应对搅拌设备进行必要的调试和校正，这种调试和校正一方面是为搅拌设备的正确使用提供依据，同时也是混合料生产质量控制的重要环节。6.1.3拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护、节约能源、消防、安全等规定。6.1.4使用的集料都应保持料源与质量的稳定，料场可参照表1.12中的相关要求备料。各面层用集料规格组成 表1.12面层结构层集料规格各面层用集料规格组成柔性基层规格尺寸（mm）203010205103503中面层规格尺寸（mm）10205103503上面层规格尺寸（mm）101551035036.1.5拌和楼应定期标定和校核。生产过程中应对混合料抽检试验，以控制混合料级配和油石比。拌和楼应应逐盘打印，以便对产品的配比进行逐盘和总量控制，并且加强对热料仓料的取样、抽检与筛分。6.1.6施工过程必须自始至终控制混合料各施工阶段的温度。6.1.7 沥青混合料搅拌设备应配置二级除尘设备，一级除尘设备宜配置重力除尘器，其分离不同粒径的能力应符合0.075mm以下粒径的重量比例不超过10%的要求，并能直接将粗粒径的粉尘回送至已经烘干的集料中。第二级除尘设备宜采用袋式除尘器，其排放性能应符合国家的各项环保标准，二级除尘器采集的粉尘不应再次回用。6.1.8 拌和设备的冷料仓数量应与热料筛分相匹配，不宜少于5个。6.1.9沥青混合料搅拌设备宜配置保温性能良好的成品料仓，能保证在贮存过程中成品料的性状保持不变，混合料的温降不得大于10，集料不发生离析，沥青不发生滴漏。普通沥青混合料不超过24h，改性沥青混合料不超过3h。6.2 沥青混合料拌和设备的标定与质量控制6.2.1拌和设备的调试与标定拌和设备必须在沥青混合料施工前和表面层施工前各标定一次，标定结果作为开工报告的一部分。（1）秤的标定 秤的标定是一项十分细致的工作，调试人员必需仔细、耐心地操作，以下是秤标定工作的要点： 在标定前应检查确认计量斗处于悬空状态，没有与其他物体碰卡； 在加载前应首先校正秤的零点； 加载必须采用标准砝码，不得用其他重物代替； 加载时应注意尽可能使砝码置于计量斗中央，避免发生偏载； 加载应逐级进行直至与搅拌器标定生产能力相应之值； 对于集料秤由于载荷较大，也可采用以砂石料分级替代标准砝码的方法，此时只需少量的标准砝码即可； 在每一级加载后，秤的读数与实际加载值的偏差不应超过0.5%，否则应对秤作重新调整； 在对秤作重新调整时应根据各级的加载值按最小二乘方的方法画出标定曲线，确定标定常数输入至控制系统。矿料、粉料、沥青秤的标定误差应符合表1.13中的要求。计量秤的容许标定误差 表1.13 计量秤集料秤粉料秤沥青秤秤的容许标定误差，不大于0.3%0.2%0.2%（2）热料筛分系统的标定在间歇式沥青搅拌设备中热料筛分系统的作用是将烘干后的集料分离为几个不同粒径尺寸的规格段。对于实际设备上的筛分过程来说，由于材料过筛的时间很短，因而总会有一部分应该进入筛孔的集料没有进入而混入其他料仓中，从而降低了筛分的质量，因此在数量和质量上总是存在矛盾的。沥青搅拌设备筛分系统的性能是同时由数量和质量上的指标来评价的：筛分能力在给定筛分效率下通过筛网和越过筛网的集料流量之总和；筛分效率通过筛网的小于筛孔规格尺寸的集料占筛网供料量中小于筛孔规格尺寸的集料总量之重量百分比；混仓率通过筛网后在每一规格段的热料仓中非该规格段的集料与该仓集料总量之重量百分比。热料筛分系统的各项性能指标不仅取决于筛分系统的设计参数（这些参数通常是不能改变的），而且与材料的规格特性、目标配合比要求的各档热料比例、所配置的筛孔尺寸以及要求通过某个筛网的生产率等许多使用因素有关。由于实际使用条件与制造厂设计时给出的标定条件之间的不同，热料筛分系统的性能指标与标定指标之间将会发生差异。在搅拌设备投入生产前必须对筛分系统进行标定和调试，通过合理地选择筛网的筛孔尺寸和确定合理的筛分能力使筛分系统各层筛网的筛分效率和混仓率符合表1.14中的要求，从而保证筛分过程不致明显地偏离目标配合比规定的矿料级配。筛分系统性能的调试要求 表1.14在要求使用条件下的标定筛分能力容许的筛分效率与混仓率指标筛分效率（%）混仓率最小筛分能力94%5%最大筛分能力90%10% 6.2.2 间歇式沥青混合料拌和设备的正确使用与质量控制（1）集料、矿粉、沥青供料系统的正确使用装载机手应在装料时将插入料堆的铲斗用动臂使铲斗向上堆聚，然后退出，不要用转动铲斗的方法来挖掘，这样可减少材料的离析； 对于已经发生明显粗料离析的部位，应重新混合后再行装料；装载机手应经常保持各冷料仓满仓，在装载时要避免发生混仓；应检查冷料的流动情况，避免发生断续供料、涌料的情况；给料皮带的速度在标定生产率时应维持在中等转速下工作，调速的范围不可超出最大转速的20%80%；矿粉应防止吸潮结块，为此破拱用的压缩空气要经水分分离后才可使用。在搅拌设备运转之前应先启动导热油炉将沥青罐中的沥青升温至规定温度，并预热沥青供料系统的各个部分，在启动沥青泵时应关闭进油阀，使之空载起动，然后再慢慢打开进油阀，逐渐加载。工作结束时应将沥青泵反转若干分钟以便将管道内沥青抽回沥青罐内。（2）热料筛分系统的正确使用应经常检查热料筛分装置是否过载，筛网是否堵塞或有破洞，如发现筛面上物料堆积过高应停机予以调整；应定期抽样检查热料仓03mm档中0.075mm筛孔的通过率，确保与设计的生产配合比的误差在规范允许范围内。当热料仓供料失衡而需改变冷料仓的流量时应逐渐调节，不应突然加大某一料仓的供料，当热料仓发生严重溢料和待料时，表明冷料级配已有重大变化，应重新调整矿料的配合比，必要时应重新进行生产配合比设计。筛孔尺寸的选择 a、选择多大筛孔的筛网来控制所要求分离的集料粒径对于提高筛分的质量有着重要意义。筛孔的尺寸与所要求控制的集料粒径不宜过小，筛孔的尺寸应大到足够保证获得所要求筛分效率而同时使混入的大于控制粒径的集料比例不超过通过总量的5%。b、选择筛网的筛孔尺寸时还应考虑筛孔是否容易堵塞的因素，过小的筛孔的尺寸即使在标定时筛网的筛分效率是合适的，但在日后的使用中筛网很快会发生堵塞而使清筛的频率过快，因此对小于4mm筛孔的选择必需慎重。c、根据实践经验，对常用的级配集料粒径及其对应的控制筛孔尺寸列于表1.15中。常用筛网的筛孔规格 表1.15集料公称最大粒径（mm）26.5191613.29.54.752.36对应的控制筛孔尺寸（mm）302219161163（3）装料与卸料计算机记录的每批混合料的称量数据是检查计量控制系统工作是否正常的有力手段。每天开机待工作稳定后应连续打印1小时的称量数据，并分析其系统误差和随机误差。如发现超出规定要求，应及时检查系统工作，分析原因，予以排除；当采用提升料斗将混合料卸入成品料仓时，料斗必须定位于料仓的中央卸料，否则将在筒体内出现纵向离析，即粗料将滚向料仓的一边；从成品料仓或拌缸向卡车卸料时不允许卡车一边移动一边卸料而应成堆卸料，否则将引起严重离析，也不允许卡车司机为达到额定容量而在料堆上加盖小量的混合料；从成品仓卸料时，卸料门应迅速开大，不允许让混合料慢慢流出，以免造成离析；在向卡车卸料时不允许向车槽的中央卸料，应先向车槽前部卸料再向尾部卸料，然后再在中央卸料。6.3 热拌沥青混合料生产过程的质量控制与试验技术热拌沥青混合料生产过程的质量控制分为生产质量的过程控制和实验室检测控制两部分。 6.3.1 热拌沥青混合料生产质量的过程控制（1）过程控制和总量控制的基本内容包括：逐盘记录各热料仓的集料、矿料、沥青以及混合料总量的称量数据；根据这些数据和各热料仓采样分析的筛分曲线，计算矿料的级配、矿粉的含量和沥青的含量（或油石比），并与设定的控制值进行比较，实时评定其是否超差；实时监测和采集烘干筒出料口的热集料以及成品料的温度，并与设定的温度控制值进行比较是否符合要求；按每一工作日（或台班）作为一个计算周期，对该段时间内的样本总体进行统计分析（总量检验），计算上述各项指标的平均值、标准差和变异系数。搅拌设备自动配料系统按批或按时采样的控制值 表1.16材料占每批混合料总重的百分比（%）各粒径段的集料1.5矿粉0.5沥青0.1（2）热沥青混合料生产质量的实验室检测控制热沥青混合料生产质量控制的检测项目与频度如表1.17所示。成品料生产质量控制的检测项目与频度 表1.17检 测 项 目频 率冷料堆级配分析每天1次热料仓级配分析开始施工前3天每天1次，以后每5天1次混合料抽提组成分析每天2次马歇尔试验每天2组，每组6个试件混合料试件的理论密度每天2次成品料温度每车备注材料及成品料发生变化时随时进行筛分、复核（3）取样的方法不论是集料还是成品料的取样，料样是否具有代表性都是至关重要的。把好取样关是热沥青混合料生产过程质量控制的第一关。影响取样代表性能主要因素有：取样的数量；取样的方法和技巧；料样缩分的方法和技巧。在冷料堆上取样应遵循以下的操作要点：冷集料的取样通常应在料堆上进行，而尽量避免在卡车上取样。应在料堆的上、中、下几个均匀分布的部位取大致相等数量的试样混合后作为一份代表性的料样；不应在料堆底脚处和顶部取样，因为那里的离析最为严重；取样时应移去料堆表面的集料，用方边铁锹铲入料堆内部取样；在搅拌缸下方对热集料取样应遵循以下操作要点：在取样前搅拌缸和计量斗的材料均应放空；在其余的热料仓仓门关闭的状态下将所需采样的热料仓的集料卸入计量料斗至一定的数量，不得在计量料斗斗门打开的情况下，直接放入搅拌器下方的接料斗，以免由于下落高度太高而形成集料离析；在搅拌缸卸料门全开的情况下，将接料用的装载机铲斗升高至尽可能接近搅拌缸卸料口的下方。在手动操作状态下将计量斗内的热集料放入装载机铲斗内；为了减少部分细料粘在计量斗和搅拌缸的壁上而引起的误差，第一次放入铲斗的材料应废弃不用，而用第二次放入铲斗的集料供热集料的取样之用；将装载机铲斗放至地面用方锹从12个方向和部位插入料层内取样，将所取料样搅合均匀后作为一份试样。（4）集料取样数量应根据最大粒径的尺寸来定，尺寸愈大所需的取样量也愈大。集料筛分所需的取样数量应按表1.18中的规定选用。筛分试验所需最少取样量 表1.18公称最大粒径（mm）取样数量 （kg）2.36104.75109.51013.215162526.550（5）料样的缩分料样的缩分是一项极具技巧的工作，取样人员必须十分小心操作，如果材料发生离析将完全破坏料样的代表性。料样的缩分采用四分法进行，试样数量应按表1.19中的规定实行。筛分试验所需最少试样量 表1.19最大公称粒径（mm）试样数量（kg）4.75或以下0.59.5213.2316526.56用四分法对料样进行缩分，更多地依赖于操作人员的技巧，宜用于潮湿集料的缩分。用四分法进行缩分时应注意以下操作要点（参看图1.1）：由于缩分的次数愈多，试样的代表性就愈差，应尽可能只进行一次四分法缩分；由于倾倒时堆成的圆锥，粗细料发生分离，应用刮刀将顶部的料样摊平后再行切分。用四分法进行缩分的操作步骤 图1.1（6）成品料的取样与缩分成品料的取样一般在从装料卡车上取样，从装料卡车上所取的料样将包含了混合料从搅拌器卸入斗车、斗车卸入成品料仓和成品料卸入卡车过程中发生的材料离析。从卡车取样应遵循以下操作要点：禁止取样人员站在卡车栏板上取样；不得在满载卡车的顶部和表面处取样；取样时应在卡车车槽的长度和宽度方向的三分之一处用方铲斜插入料堆内部至30 cm处取样。成品料的缩分是一项非常容易发生缩分误差而导致试样失去代表性的工作。缩分误差的产生主要是由于用四分法缩分后四份料样其粗细料的比例不同而造成的。由于粗料的单位重量的比面积远较细料小，当某一份料样中粗料的比例多，则沥青的含量就小，而另一份料样中细料的比例多则导致沥青含量偏大。因此用四分法来缩分热沥青混合料是一项极具技巧性的工作，试验人员必须十分小心、细致地操作。成品料的缩分应遵循以下操作要领：成品料的取样数量应在符合规定最小取样数量的条件下，尽可能使试样经一次缩分即可达到抽提试验的要求；缩分操作应在平整的铁板上进行，在操作时倾倒在铁板上的混合料应先用刮刀将材料摊平；在缩分时应用目测的方法，尽可能使每份料样的粗集料大体平衡，必要时可人为地适当调整；缩分后的料样暂时不应弃倒掉，待抽提试验结果出来后，如对试样代表性有怀疑，可用余下缩分料样进行抽提，以作比较；由于成品料的缩分需要高度的操作技巧，试验人员应经过反复的操作来考核其能否达到均匀缩分的料样分别进行抽提试验，四份料样沥青含量偏离它们的平均值的偏差不得大于0.05%。6.4 热拌沥青混合料的施工6.4.1施工前的准备（1）施工机械与检测仪器的准备施工前应根据工程量和要求的工程进度来确定施工机械的数量与组合方式。拌和、运输、摊铺、碾压等主要施工机械的生产能力应相互匹配，以形成连续、流水作业的施工方式。各种施工机械应做好开工前的保养、调试和试机，并保证处于良好的技术状态，各类配件、备件应配备齐全。施工质量的检测仪器应按照标准要求进行配置，并由专门的质检单位进行检定，以保证它们的检测精度。（2）下承层的检查与处理对下承层质量的结构强度、弯沉、压实度、平整度、横坡和高程等指标应进行复验，各项指标必须达到要求控制的范围，不合格的部分应返工。对于半刚性基层出现的纵、横向裂缝必需进行填封处理，对高程和横坡不合格的路段应进行整修，对个别的凸起部位应采进行铣刨处理，保证必要的平整度。对于大面积的高程偏差可采用对铺筑下面层的基准线高程进行适当修整的方法进行弥补。在半刚性基层上铺筑沥青混合料前应按要求喷洒透层油。洒透层油应与基层牢固粘结并形成完整的整体，不得有外露的局部基层。（3）下承层的清扫对下承层表面的浮土、散落的矿料、污染物等应用自动扫地机清扫、用森林灭火器吹除干净，必要时用水冲刷，对冲刷不掉的，应人工凿除。下承表面清扫干净后应立即施工，以避免二次污染。6.4.2 热拌沥青混合料的运输（1）运输车辆的配置为减少在摊铺机前频繁换车卸料的情况，宜采用2530 t的大吨位自卸卡车运料，运输车辆的数量和运输能力应较搅拌设备的生产能力有所富余。在摊铺机前方等待卸料的运料车宜不少于5辆。（2）混合料的出场检查为精确控制混合料数量，运料车装料出场时应对每辆车装载混合料的重量进行称量，检测混合料的温度，并检查混合料的质量（有无花白料、结团、严重的离析等）。混合料重量、温度等检查结果应记录在出场签发的运料单上，运料单一式三份，一份存拌和场，一份交摊铺现场，一份交司机，摊铺现场应凭运料单收料，不合格的混合料应废弃不用。（3）车槽的清洁与防粘运料车车槽在装载沥青混合料前应彻底清洗干净，杂物、土、砂石、混合料等残留物必须完全清除。车槽侧板和底板应是光滑的，没有凹陷和压坑，以免滞留防粘剂。车槽清洁后应在侧板和底板上均匀喷洒一层防粘剂。防粘剂可以用植物油水、皂液或专门的防粘剂等。不得用喷洒柴油来防止沥青粘结。（4）运输途中混合料的保温在运输途中保持混合料的必要温度而不过分下降是混合料运输作业的基本要求，最简单的保温方法是在自卸卡车的顶部覆盖一张防水蓬布。蓬布应是不透水，双层，中间有一层棉被，具有足够的重量和强度以抵抗风力的撕扯，并能在侧面和后部垂下车厢高度的1/2左右。蓬布应有足够的锚固点，以便用绳索将帆布拴牢，不得在蓬布与车槽顶部混合料之间形成一空气充动的通道，也不应使蓬布下垂部分在风中飘起，拍打车厢。运料车车厢两侧加裹棉被，装料后料顶全部用棉苫布覆盖严实，等候及卸料过程不许掀棉被。6.4.3 热拌沥青混合料的摊铺（1）施工放样与摊铺基准的选择施工放样包括平面放样和标高控制两项内容。平面放样包括：按摊铺路面宽度划出路面的边线位置，并标志里程桩号；划出摊铺机行走的方向引导线；划出架设弦线基准的引导线。（2）标高控制则取决于摊铺基准的选择，各结层的摊铺基准应按以下原则选择：摊铺沥青稳定碎石基层时应采用弦线基准，当采用两台摊铺机以梯队方式施工时，靠中央隔离带一側的摊铺机在前，左侧架设弦线基准，摊铺机上安装横坡仪控制铺层横坡，后面的摊铺机在右侧架设弦线基准，左侧在摊铺好的松铺层上架设滑靴基准；摊铺面层时应采用机械式或非接触式移动基准，非接触式移动基准应采用具有良好调平功能的调平梁基准。（3）立杆与基准弦线的架设对于柔性基层的铺筑为了控制标高，通常采取固定的弦线基准。为此，在施工放样时要沿着弦线基准的引导线敷设立杆，并测定标高。立杆的架设应按以下要求进行：从摊铺开始桩号处每隔10m架设一根基准弦线立杆，每一应与路中心线等距；标高的测量应尽可能估计到1 mm，测量误差不得大于2 mm；标高的测量结果应按桩号记录备用；立杆应打入地下20 cm左右，要固定牢靠。基准弦线的架设应按以下要求进行：按已测定的标桩标高和沥青面层的标高计算出每立杆处弦线的标高，并列表备用；用直径56 mm的钢丝绳作为弦线，一次架设长度为150200 m，用紧绳器将其张紧。张紧力应达到1000 N以上。这一张紧力可用一个400 g的重物挂在两相邻立杆10 m中点的弦丝上，其下垂度不得超过10 mm。两段基准线至少要有1 m以上重合处，以保证找平传感器的平滑过渡。按照计算出的每立杆处弦线的标高，用高度游标尺测量弦线至标桩的高度，并调整至正确高度，高度误差不得大于0.1 mm。在摊铺前还应对每一立杆处的弦线标高由专人进行复测，并将结果记录备查，如有较大误差应立即进行纠正。如采用二根纵向基准弦线，左、右两基准弦线的立杆应对称布置在相同的里程桩号上。弦线的架设必须超前于摊铺施工，并保证在摊铺机前至少有100150 m的工作面。标高放样时弦线标高的修正在某些情况下由于下承层的标高或厚度误差太大，需要在摊铺新的结构层时进行弥补，这就需要对弦线的标高做出适当的修正。此时应考虑下承层表面实际标高与原设计标高的差值、下承层厚度和本层应铺厚度，综合考虑后定出挂线的标高，然后打桩挂线。其原则是不仅要保证沥青路面的总厚度，而且要考虑标高不超出容许范围，当两者相矛盾时应以保证厚度为主。一般有下面几种情况：a、下承层厚度不够，且标高也低于设计值，则应按差值较大者控制放样。b、下承层厚度已够，但标高低于设计标高，则按路面设计标高放样，此时面层厚度将大于设计值。c、下承层厚度和标高均大于设计值，则应按沥青路面的厚度放样，确保沥青层的厚度（4） 摊铺机的调整施工前必须对摊铺机进行调整，并且保证两台摊铺机的振幅和振频基本一致，调整结果作为开工报告的一部分熨平板宽度调整熨平板的宽度应按摊铺总宽度来调整，熨平板的最大宽度不宜大于67.5 m，两台摊铺机的熨平板之间应有2530 mm左右宽度的重叠。调整熨平板宽度时应对摊铺机机身左右对称，还应注意使上下铺层的纵向接缝错开30 cm以上。为便于机械的转向，熨平板的侧边与路缘石或边沟之间应留有10 cm以上间距。熨平板拱度和横坡的调整熨平板拱度和横坡的调整应在宽度调整后进行，调整时熨平板应安放在平整的地面上，用横坡控制器调节横坡。调整好拱度和横坡后要进行试铺校验，必要时需再次调整。调整拱度和横坡时需注意熨平板两端的挠度变形。熨平板初始工作仰角的调整熨平板初始工作仰角的调整应在平整的地面上进行（通常可在待铺路台 面上进行）。准备两块长方形垫木作为摊铺厚度的基准。垫木宽20 cm左右，长度与熨平板沿道路纵向方向的尺寸相同或稍长，高度为摊铺层的松铺厚度。抬起熨平板，把两块垫木分别置于熨平板宽度的1/3处，将左右大臂油缸的牵引点放至中间位置，注意左右牵引点的高度应一致。操纵熨平板升降油缸，放下熨平板并使升降油缸处于浮动状态，然后旋动左右两只厚度调节螺套，使熨平板完全以自重落到木块上为止，这时厚度调节器应处于微量间隙的中立位置（即螺旋正反方向均有手感间隙）。旋动调节螺套，使熨平板前缘抬高，形成初始工作角。该仰角视机型、铺层厚度、混合料种类和温度等因素的不同而异, 在各摊铺机的使用说明书中都规定有对初始仰角的初调参考值，一般来说熨平板前端约抬起0.61.2 mm。用熨平板调节螺套调整的仰角是初始仰角的“粗调”，在初步调节基础上还需要在试摊铺的过程中，通过自动找平装置纵向传感器的厚度调节螺杆来进行微调。摊铺机螺旋分料器高度与长度的调整螺旋分料器的高度应根据摊铺层厚度的不同而调节，铺层厚，螺旋分料器的高度要适当增大，反之则应减小。螺旋的下沿不应等于或低于松铺层表面，通常螺旋分料器的下沿以高出松铺层1020mm为宜。分料器的长度应适宜，太短两端供料不足，太长料位不容易控制。分料器端部距熨平板边沿的距离以1520 cm为宜。（5）摊铺作业前的准备熨平板的预热为减小熨平板及其附件与混合料的温差，以防止混合料粘附在熨平板底面上而影响摊铺质量，每天开始施工前或临时停工后再工作时，均应对熨平板进行预热，预热熨平板应遵循以下要点：熨平板的预热应在调整好熨平板的高度和横坡后，放置在在待铺路面上进行，尤其是摊铺厚度较大时更要做到这一点。要掌握好预热时间，防止熨平板过热变形，尤其是用气体或液体燃料时，要掌握火焰的大小，一般预热时间在30min左右，使熨平板表面温度达到100130。气温较低时，应适当延长预热时间。预热后的熨平板在工作时，如果铺面出现少量沥青胶浆且有拉沟时，表明熨平板已过热，应冷却片刻再进行摊铺。自动找平系统的安装、调整与检查横坡传感器、调平梁等自动找平系统均应在摊铺作业前按技术要求安装到位。纵、横坡传感器以及平衡梁控制器的各项参数（死区、灵敏度等）应根据所摊铺的结构层、混合料的类型等不同情况进行适当的调整，摊铺中、下面层时采用相对灵敏度高的刻度值，摊铺上面层时