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【高速公路】高速公路隧道水沟电缆槽施工作业指导书 隧道水沟电缆槽施工作业指导书隧道工程为地下工程，施工受地形、围岩变化影响大，施工存在场地狭窄、工作面集中、工序复杂、施工环境差等特点，而且隐蔽工程多，内在的质量问题事后很难发现，一旦出现质量缺陷很难采取措施弥补，因而隧道施工质量控制要针对每个施工环节进行，控制好每道施工工序。 壶口至雷家角高速公路隧道大多为地质、地形复杂的隧道，有岩石隧道，有黄土隧道，还有隧道穿过土石分界面，施工难度非常大，且全线隧道密集，安全质量风险大。 施工中必须遵循“管超前、短开挖、强支护、严治水、勤量测、早封闭、二衬紧跟”的原则，并严格控制工程质量。 一、施工准备（一）全面熟悉核对设计图纸，特别要分清隧道中线、行车道中线、设计中线及设计标高处四者之间的几何关系。 （二）现场踏勘洞口及隧道穿过的地表有无崩塌、滑坡、陷穴等不良地质情况。 （三）应结合隧道地形、地质条件、辅助坑道及设计文件，编制详细的施工组织设计，制定的施工方案应确保安全与质量并有利于保护环境。 （四）根据隧道长度、断面、结构类型、工期要求、围岩情况等编制进度计划。 确定采用单口掘进或对口掘进方案，原则上长度大于1公里的隧道必须对口掘进。 （五）施工场地布置应统筹考虑，避开滑坡、大冲沟及可能受洪水影响地带，不能填堵原有排水沟道，若必须占用应妥善改沟。 洞口的1施工便道应尽可能少挖山体，弃渣不得堵塞和挤压河道，不得挤压桥梁墩台及其他建筑物，不应为布置空压机房等临时设施而对山体进行大规模破坏，保护环境并防止产生次生灾害。 （六）做好材料、机械设备进场工作。 尽早硬化拌合站及钢筋加工场地，安装拌合机。 黄土隧道洞身开挖前二衬台车必须运至工地现场。 二、监控量测本项目隧道设计为复合式衬砌，必须将现场监控量测项目列入施工组织设计，并在施工中认真实施。 （一）量测的目的1.掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业，预报险情，确保安全。 2.通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计。 （二）主要量测项目1.地质及支护状态观察2.周边位移3.拱顶下沉4.洞口和通过浅埋段时地表下沉测量5.锚杆抗拔力（三）量测的方法、频率及测点布置按设计图纸及施工规范要求执行。 （四）应对量测数据及时认真处理，以推算最终位移和掌握位移变化规律，并将信息反馈于施工和设计。 绝对位移值减小时，说明支护结构趋于稳定，可施作模筑混凝土衬砌；如位移值变化异常，出现反弯点，喷射混凝土表面出现裂缝，这时应及时通知施工管理人员对支护采取加2强措施，确保隧道不塌方，保证施工安全。 （五）量测管理1.施工单位应成立专门量测小组，专人负责。 2.现场监控量测要认真组织实施，并与其它施工环节紧密配合，不得中断量测工作。 3.量测资料要认真，及时处理、归档，竣工文件中应包含量测资料。 二、路面水沟及电缆槽（一）电缆槽1.严格控制测量放线，保证电缆槽顶面高程及电缆槽墙身的平顺度。 2.电缆槽壁中预埋的管、件、预留孔应按设计要求执行。 槽壁与边墙应联结牢固，必要时可加设短钢筋，槽壁靠近隧道中线一面要严格控制混凝土外观质量。 3.监理工程师要加强对预制电缆槽盖板的监督检查，钢筋数量、混凝土强度必须符合设计要求，电缆槽盖板制作应平顺、整齐、无翘曲。 4.电缆托架、电缆未安装完不能安装盖板，且盖板尽量不要运至洞内。 5.盖板铺设应平顺，表面平整度不能超过1，盖板两端与沟壁的缝隙应用砂浆填平，不得晃动或吊空。 6.电缆槽盖板每隔20个预制一个带楔形口的盖板以利于检修。 7.电缆槽靠近隧道中线的两侧墙身结合二衬混凝土沉降缝设置伸缩缝。 （二）路面水沟31.路面水沟一般应在水泥混凝土路面完成后施工，便于路面混凝土边模的安装和高程控制。 2.路面水沟一般采用现浇混凝土，内模可采用定制的气囊