郑州铁路局招聘笔试题-铁路常识.docx

/#jw 郑州铁路局招聘笔试题，铁路常识郑州铁路局招聘笔试即将到来，同学们现在就应该抓紧时间准备笔试了，中公国企为各位同学们准备了2018郑州铁路局招聘笔试的铁路常识题解析！一起来看看曲线轨道的全部知识点。曲线轨道1、 什么叫做平面曲线？竖曲线？答：铁路线路在平面上由一个方向转向另一个方向时中间必须用曲线来联结，这种曲线称为平面曲线。铁路线路在纵断面上，由一个坡度转向另一个坡度或由平坡与坡度连接时，当其坡度代数差大于某个一定值时，中间必须用曲线联结，这种曲线称为竖曲线。2、 曲线的基本要素是什么？答：曲线的中心角（a），半径（R），切线长（T），外失距（E），曲线长度（K或L），缓和曲线长（lo）。3、 曲线按半径不同分为哪几种？答：曲线可分为单曲线，复曲线，同向曲线，反向曲线4种。单曲线：只有一个圆心一个半径。复曲线：由两个或两个以上不同圆心和半径组成。同向曲线：由两转向角方向相同的曲线组成，但两曲线间设有一段直线。反向曲线：由两个转向角不同的圆曲线组成，但两曲线中间没有一段直线。4、整正曲线的技术要求是什么？答：曲线测量用20m弦在钢轨踏面下16mm处测量，超过允许偏差及时调整。缓和曲线或圆曲线连接处不得有“反弯”或“鹅头”。整正曲线正式允许偏差曲线半径缓和曲线正式与计算正矢差（mm）圆曲线正式连续差（mm）圆曲线正矢最大最小值差（mm）正线到发线其它线正线到发线其它线正线到发线其它线R 2507814162124250R3506712141821350R450561012151845065034689125、 曲线外轨设置超高的目的是什么？答：曲线外轨设置超高主要是为了平衡列车在曲线上运行时产生向外的离心力。减少外轨受到列车车轮的挤压和磨损，同时使旅客产生舒服感。6、 曲线曲线超高是按照什么来确定的？实设最大超高有什么规定？答：新建铁路曲线外轨超高按曲线半径和最高行车速度来确定。计算公式为：外轮超高=（7.6最高行车速度）/曲线半径实际设置曲线外轨最大超高不应大于150mm，单线铁路上下行车速度相差悬殊时不应超过125mm。7、 曲线超高为什么又称外轨超高？顺坡有什么规定？答：曲线的超高是采取抬高外轨来实现的，所以称为外轨超高。超高顺坡的规定为：单曲线一般应缓和曲线内完成。如无缓和曲线在直线地段完成，超高顺破率不大于千分之二。复曲线从较大超高向较小超高均匀顺坡。同向曲线两超高顺坡在中间夹直线段完成。反向曲线两超高顺坡在中间夹直线段完成。8、 曲线超高顺坡无缓和曲线时在直线上顺坡长度有什么规定？答：无缓和曲线时在直线时顺坡长度L=9hv在最困难的条件下顺坡长度L=7hv式中：L-顺坡长度 H-超高度（mm） V-最高行车速度（km/h）9、 曲线轨距加宽标准是多少？答：按照下表所列曲线加宽值加宽曲线半径（m）加宽值（mm）轨距（mm）300R35051440R30015145010、 曲线轨距加宽值应在什么地方递减？递减率为多少？答：曲线轨距加宽值应在缓和曲线全长范围内均匀递减。无缓和曲线在直线段递减，递减率不大于千分之一，道岔联结曲线不大于千分之三。11、 缓和曲线的作用是什么？答：当列车从直线进入或驶离曲线时，不使离心力突然出现或消失。 使曲线超高不突然增大或减小。 使轨距加宽不突然增大或减小。 避免机车车辆对轨道急剧冲击。 使机车车辆在曲线上形成内接平顺，使旅客感觉舒适。12、 曲线缩短量如何计算？答：圆曲线缩短量=（1500圆曲线长）/半径一端缓和曲线缩短量=（1500一端缓和曲线长）/半径总缩短量=1500（圆曲线长+一端缓和曲线长）/半径圆曲线任意点缩短量=前一点缩短量+（1500圆曲线钢轨长）/半径缓和曲线任意一点缩短量 = 1500缓和曲线起点至接头距离的平方 2R一端缓和曲线长整个曲线标注轨根数= 圆曲线长+2一端缓和曲线长 标准轨+一个轨缝缩短轨数量= 总缩短量 缩短轨缩短量标准缩短轨选择参照量曲线半径（m）25m钢轨12.5m钢轨缩短轨长（mm）缩短量（mm）缩短轨长（mm）缩短量（mm）40001000024.9624.92408012.464080050024.9224.848016012.464045025024.8416012.4280200-12.38120附注1、 按表列缩短量宜选用较小的一种。2、 为了不影响直线接头的质量，允许在曲线尾按实际情况插入个别相应的缩短轨。