某集团经营发展战略研究论文(PDF 82页).pdf

江苏大学 硕士学位论文 上汽集团经营发展战略研究 姓名 余萍清 申请学位级别 硕士 专业 工业工程 指导教师 施国洪 叶永明 20050901 江苏大学工程硕士学位论文 摘要 汽车工业在国民经济中的地位十分显著 一个十三亿人口的大国 没有属于自己的 工业体系和自主品牌 无疑失去了脊梁 改变这种状况 当务之急是尽快调整我国汽车 工业的发展战略 只有完成了行业发展战略的调整 才能冲破跨国公司的控制 因此 研究 制定上汽集团经营发展战略 使其高效持续发展 已经成为当务之急 并将成为 上海汽车工业 集团 有限公司今后一段时间的主要任务 汽车工业不仅涉及到上游的钢铁 有色金属 橡胶 塑料以及提供设备的机械 电 子 电器等领域 其产业链还要延伸到销售市场的网络 汽车维修 汽车配件 道路交 通以及余融 保险等诸多行业 从产业价值增值的角度使各个环节有机连接 形成合力 才能造就主导产业的竞争力 从而带动整个区域经济的发展 本文首先在深入分析研究上海汽车工业 集团 有限公司的外部环境 社会经济因 素 市场需求 行业特点 现状及发展趋势的基础上 针对上海汽车工业 集团 有限公 司的内部条件如竞争优势 技术开发 核心能力 市场优势 营销网络 服务网络 的分析 结合国内外汽车公司先进管理模式 设计并建立了上海汽车工业 集团 有限公 司入m 后经营发展的四种发展战略方案 即 密集型经营发展战略 一体化经营发展战 略 同心型多样化经营发展战略和集成型多样化经营发展战略 然后用层次分析法 A H P 法 模糊评价法对这四种发展战略方案进行定量评价 并结合进一步的定性研究和分 析 确立了上汽集团经营发展战略方案 即密集型经营发展战略 最后 本文还从培育 自主开发能力 企业问的合资 兼并 收购 人力资源 市场营销 产品结构调整与优 化等方面对上汽集团经营发展进行了分析 对战略控制和修订进行了论述 本课题研究 对于上汽集团经营发展具有较重要的实践指导作用 并对国内其它汽车厂有一定的参考 价值 关键词 产业链 模式 层次分析法 模糊评价法 战略 控制 江苏大学工程硕士学位论文 A B S T R A C T A u t o m o b i l eI n d u s t r ys t a n d se m i n e n tI nt h en a t i o n a le c o n o m i c s I ti sl i k eam a nw i t hn o b a c k b o n et h a tac o u n t r yo fa1 3b i l l i o np o p u l a t i o ni sw i t h o u tI n d e p e n d e n ti n d u s t r ys y s t e m a n db r a n d F o rc h a n g i n gt h es i t u a t i o n i ti si m p o r t a n tt oa d j u s tt h ed e v e l o p i n gs t r a t e g yo fo u r a u t o m o b i l eI n d u s t r yt ot a k eo u to fc o n t r o lo fm u l t i n a t i o n a lc o r p o r a t i o n sa sS O O n 舔p o s s i b l e I ti sm a i np r o j e c to fS h a n g h a ia u t o m o b i l eI n d u s t r y G r o u p C o l i d t h a th a st h ee f f i c i e n t c o n t i n u o u sd e v e l o p m e n tb yt h er e s e a r c ho na n dm a k i n gt h eo p e r a t i n gd e v e l o p i n gs t r a t e g y A u t o m o b i l eI n d u s t r yi n v o l v e sn o to n l yu p s t r e a mI n d u s t r y s u c h 鹊s t e e l n o n f e r r o u sm e t a l r o b b e r p l a s t i c b u ta l s om a c h i n ee q u i p m e n t e l e c t r o n e l e c t r i ca p p l i a n c ee r e T h eI n d u s t r y c h a i ne x t e n d st Oc h a n n e lo fm a r k e t i n g m a i n t e n a n c e s p a r ep a r t f i n a n c e i n s u r a n c e e t e E v e r y p o i n to ft h ec h a i nm u s tb ec o n n e c t e dt o c r e a t et I l ec o m p e t i t i v ea d v a n t a g et Od e v e l o pt h e r e g i o ne c o n o m i c sf r o mt h ec o n s i d e r a t i o no f t h eI n d u s t r ya d d e dv a l u e T h ea r t i c l et a k e sd e e p l yr e s e a r c ho nt h ec i r c u m s t a n c e s o c i a le c o n o m i c s m a r k e t i n g c h a r a c t e r i s t i c so fI n d u s t r y s i t u a t i o n a n dt h et r e n do fd e v e l o p m e n to fS h a n g h a ia u t o m o b i l e I n d u s t r y G r o u p C o l t d I td e s i g n sf o u rk i n d so fd e v e l o p i n gs t r a t e g y d e n s ed e v e l o p i n g s t r a t e g y w h o l ed e v e l o p i n gs t r a t e g y c o n c e n t r i cv a r i o u ss t r a t e g y i n t e g r a t e dv a r i o u ss t r a t e g y b a s e do t lt h e a n a l y s i s o fi n t e r i o rc o n d i t i o n a st h ec o m p e t i t i v e a d v a n t a g e t e c h n o l o g y d e v e l o p m e n t c o r ea b i l i t y m a r k e t i n ga d v a n t a g e m a r k e t i n gc h a n n e l s e r v i c ec h a n n e l I ti s c o n c l u d e dt ot a k et h ed e n s ed e v e l o p i n g s t r a t e g yt h r o u g ht h eq u a n t u ma n a l y s i so f A H P a n a l y t i c a lh i e r a r c h yp r o c e s s a n d 昀e v a l u a t i o n A tl a s ti ta n a l y s e st h eo p e r a t i n go f S h a n g h a ia u t o m o b i l eI n d u s t r y C r o u p C o l t d f r o mi n d e p e n d e n td e v e l o p m e n t j o i n tv e n t u r e p u r c h a s i n g m e r g i n g h u m a nr e s o u r c e m a r k e t i n g p r o d u c t s t r u c t u r e a d j u s t m e n ta n d o p t i m i z i n ga n dd i s c u s s e st h es t r a t e g i cc o n t r o la n da d j u s t m e n t T h er e s e a r c ho nt h eo p e r a t i o no fS h a n g h a ia u t o m o b i l eI n d u s t r y G r o u p C o l t d i s p r a c t i c a lg u i d a n c ea n dr e f e r e n c et oo t h e ra u t o m o b i l em a n u f a c t u r e r s K e y w o r d s C h a i no f l n d u s t r y M o d e l F u z z ye v a l u a t i o n S t r a t e g y A H P a n a l y t i c a lh i e r a r c h yp r o c e s s C o n t r o l I I J J 十 J l n 4 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留 使用学位论文的规定 同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版 允许论文被查阅和借阅 本人授权江苏大学可以将本学位论文的全部 内容或部分内容编入有关数据库进行检索 可以采用影印 缩印或扫 描等复制手段保存和汇编本学位论文 本学位论文属于 保密 影在 年解密后适用本授权书 不保密口 学位论文作者签名 东 薛蹈 砂 S 年J 2 月侈日 指导教师签名 蔽扫习嚆 扣 厂年 月 日 独创性声明 本人郑重声明 所呈交的学位论文 是本人在导师的指导下 独 立进行研究工作所取得的成果 除文中已注明引用的内容以外 本论 文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果 对本文 的研究做出重要贡献的个人和集体 均已在文中以明确方式标明 本 人完全意识到本声明的法律结果由本人承担 学位论文作者签名 吞并瑶 日期 矽p 多年I 二 月l 售 日 0 r 江苏大学工程硕士学位论文 第一章导论 1 1 选题的背景及研究的意义 2 0 0 3 年是中国汽车工业建立五十周年 在过去的半个世纪中 中国汽车工业经历了 从无到有 从小到大和正在从大到强的变化 上个世纪八十年代中国实行改革开放后 汽车工业得N T 快速发展 实力明显增强 国际各大汽车集团公司都先后在中国建立了 合资 合作企业 目前中国汽车工业己基本满足国内市场的需求 能够生产微型汽车 普及型轿车和中高档轿车 轿车的主要品种在性能 质量方面都已接近国际同类产品水 平 轿车价格与国际市场的差距正逐步缩小 为中国汽车工业的进一步发展奠定了良好 基础 载货汽车和大中型客车产量迅速增长 技术水平不断提高 各类车型品种结构基 本满足中国汽车市场需求 并以建成比较完整的汽车工业生产体系 回顾中国汽车工业 五十年的发展历程 从1 9 5 3 年到1 9 9 2 年达到1 0 0 万辆产量时经过了近4 0 年 从1 9 9 2 年到2 0 0 0 年用了8 年时间完成了从1 0 0 万辆到2 0 0 万辆的增长 截止到2 0 0 2 年底中国 汽车工业用了2 年时间就实现了从2 0 0 万辆到3 0 0 万辆增长 预计2 0 0 5 年中国汽车工 业的轿车年销量达到2 3 2 6 5 万辆 汽车产量将超过4 0 0 万辆 位居世界第四 2 0 0 3 年 我国家用轿车的保有量已达到1 2 1 9 万辆 据有关部门专家预测 2 0 1 0 年我国家用轿车 的保有量将达到1 4 6 6 万辆 至2 0 2 0 年将达到7 2 0 0 万辆 汽车产业的高速发展特别是 轿车工业为中国汽车工业带来成倍的增长空间 其巨大的市场吸引着无数的汽车制造企 业 国际汽车制造巨头纷纷抢滩图谋瓜分庞大的中国汽车消费市场 中国汽车工业步入 了一个高速增长的发展阶段 并成为中国国民经济中举足轻重的行业 进入2 0 0 0 年以来 上海汽车工业 集团 有限公司 以下简称 上汽集团 在 继续沿着汽车工业高速发展运行的同时 为积极应对加入W T 0 后的冲击 以适应中国市 场需求及市场需求量巨大的轿车产品战略为核心 来制定整个集团的发展战略最为重 要 在这个发展战略的指导下 要利用各种资源 通过各种方式不断发展有竞争力 有 市场需求的轿车产品 对轿车零部件工业进行科学全面的评估 并在此基础上对零部件 工业加以科学的整合 以提高其国际竞争力 同时要不断提升汽车服务贸易的内容和水 平 这样上汽集团在加入W T 0 后的发展中 将会立于不败之地 上汽集团是以上海大众汽车有限公司和上海通用汽车有限公司为龙头的特大型企 业 是中国汽车工业最具有代表性的企业 是我国第一家进入世界5 0 0 强的地方性企业 并被国务院列入国家1 2 0 家大集团试点企业的行列 是上海市第一支柱产业 主要生产 江苏大学工程硕士学位论文 经营轿车 客车 大 中 小 载重车 拖拉机 摩托车等整车及其配套的零部件 并进行资产经营 现有职工6 万余人 1 9 8 4 年 上汽集团建立了当时全国最大的中乡 合 资企业 上海大众汽车有限公司 上海汽车工业得到了突飞猛进的发展 经济效益得 到了大幅度的增长 连续四年居全国汽车行业之首 经营规模迅速扩大 形成了加万 辆桑塔纳轿车的年生产能力 率先成为国内生产批量最大 国产化率最高 经济效益最 好的轿车生产基地 上汽集团迄今为止已建立了上海大众等4 l 家中外合资企业 累计 利用外资2 1 亿元美元 其中投资额在3 0 0 0 万美元以上的1 7 家 1 亿美元以上的4 家 5 亿美元以上的2 家 上汽集团1 9 9 8 年全年生产轿车2 3 5 万辆 销售2 3 2 万辆 销售 别克轿车2 万辆 完成创汇8 7 1 9 万元 1 9 9 8 年实现桑塔纳轿车出口3 2 5 辆 汽车零部 件如E V 6 喷油器 传动轴等产品也批量出口 上汽集团技术中心启动了与保时捷联合开 发新一代S H 6 6 0 7 6 7 0 面包车项目 1 9 9 8 年上汽集团全年获得外商投资项目的总投资为 3 2 8 亿美元 注册资本2 2 7 亿美元 1 9 9 8 年3 月桑塔纳 时代超人 隆重上市 1 9 9 8 年1 2 月1 7 同 首辆别克 新世纪 轿车顺利下线 上汽集团坚持融入世界 合作共赢 的道路 加快提升自身综合竞争能力 2 0 0 3 年销售整车7 8 2 万辆 其中主导轿车销售 5 9 7 万辆 市场占有率4 5 2 0 0 3 年7 月1 2 日首次进入 财富 世界5 0 0 强企业捧名 列4 6 1 位 提前3 年实现2 0 0 2 年提出的三大战略目标之一 标志着上汽集团的发展迈 上了一个新的台阶 2 0 0 4 年是上汽集团稳步发展的一年 全年共销售整车8 4 8 5 万台 其中轿车6 1 7 3 万台 市场占有率2 6 5 3 上海大众汽车有限公司 上海通用汽车有限公 司分别以3 5 5 万辆和2 5 2 万辆位居全国3 3 家轿车行业销售量第一 第三位 在微型 车领域 上汽通用五菱全年销售额1 8 0 7 万辆 位居全国9 家微型车行业销售量第二 作为中国汽车工业三大汽车集团之首的上汽集团 在逆境中居安思危 企业的经营 j 效益 生产规模 技术中心 生产能力等方面取得了辉煌的成效 成为中国汽车工业史 上的一颗耀眼的明星企业 2 0 0 0 年一2 0 0 4 年上汽集团销售收入和利润见表I I 表I I2 0 0 0 年 2 0 0 4 年上汽集团销售收入和利润 年份 2 0 0 0 龟2 0 0 1 年2 0 0 2 芷2 0 0 3 焦 2 0 0 4 年 项目 轿乍销售数 万辆 2 5 1 52 8 8 83 9 0 55 9 76 1 7 3 销售收入 亿元 5 4 0 4 36 3 9 0 78 2 n 9 29 7 2 91 1 2 0 8 利润总额 亿元 6 2 1 87 6 3 3 1 2 0 7 8 1 5 1 2 1 7 0 3 资料来源 1 2 0 0 0 缸2 0 0 2 年数据来源于中国汽车工业年鉴 2 2 0 0 3 舡2 0 0 4 年数据来源于由上汽集团主办的上海汽车报 5 3 以上销售收入 利润总额均采用合并报表 上汽集团是中国三大汽车集团公司之一 从事轿车 客车 载重车 拖拉机 摩托 江苏大学工程硕士学住论文 车等整车及配套零部件的生产 研发 销售 目前集团下属二层次独立核算的企业5 5 家 员工总数约6 万余入 2 0 0 3 年上汽集团实现销售收入1 8 6 2 亿元人民币 合并9 7 2 9 亿元 共销售汽车 近8 0 万辆 其中主导产品轿车的销售达到5 9 7 万辆 2 0 0 4 年实现销售收入1 1 2 0 8 亿 元人民币 合并 同比增长1 0 销售汽车8 4 8 5 万辆 其中轿车的销售达到6 1 7 3 万辆 同比增长1 0 市场份额2 6 5 3 实现了历史最高年度增量 提前两年实现了十 五计划确定的主要目标 在2 0 0 5 年中国汽车市场竞争白热化的形式下 上汽集团以半 年投放市场1 8 款新产品 国内企业出o J 汇3 8 9 亿美元 实现向海外汽车市场销售 6 2 1 3 3 辆的战绩 继续保持在国内汽车行业的领先地位 据上汽集团最新公布的数字显 示 1 上半年企业共实现整车销售4 6 2 6 4 5 辆 其中上海大众9 1 3 9 0 辆 上海通用汽车 1 3 5 3 8 1 辆 上汽双龙6 0 9 0 8 辆 上汽通用五菱1 7 2 3 6 8 辆 2 0 0 5 年上半年 上汽集团旗下的国内主要整车生产企业表现出色 勇夺四个全国 第 一 在乘用车 主要是轿车 领域 上海通用汽车有限公司以1 3 5 3 8 1 辆的销量和9 9 的市场占有率 位列上半年全国乘用车企业销量榜第一 市场占有率第一 上海大众以 消费者购买量为统计口径 上半年以1 3 5 7 2 7 辆取得全国零售量第一 在商用车领域 上汽通用五菱的微型车销量达到1 5 9 7 5 6 辆 市场份额由去年的2 5 上升到3 0 9 6 同比增长高达4 1 7 夺得微型车增量全国第一 在出口创汇方面 上汽集团上半年继续发力 以比去年同期增长2 8 4 的成绩 续 写国际化辉 同时 上汽集团与韩国双龙汽车有限公司较顺利完成了百日整合2 个中 韩双方的一体化运营团队已经形成 今年上半年 韩国双龙汽车有限公司以欧洲市场为 主的出口总量几乎达到去年同期的2 倍 以3 0 4 4 1 辆创下公司出口历史新高 通过增持 双龙股票 上汽集团目前在双龙的股份已达到5 0 9 1 通过多年发展 上汽集团形成了S A I C 价值观 S A I C 是上汽集团的简称 S A I C 的价 值观 即 S S a t i s f a c t i o nF r o mc u s t o m e r 满足用户的需求 A a d v a n t a g e i n n o v a t i o n 提高创新能力 l I n t e r n a t i o n a l i z a t i o ni no p e r a t i n g 集全球资 源 C C o n c e n t r a t i o no np e o p l e 崇尚人本管理 同时 还提出了与价值观相匹 配的工程 即用户满意工程 全面创新工程 全球经营工程 人本管理工程 2 0 0 2 年 上汽集团根据上海市政府部署 提出到2 0 0 7 年实现年产1 0 0 万辆 跻身 世界5 0 0 强 生产自主品牌汽车5 万辆的三大战略目标 上汽集团6 万员工积极参与抓 住机遇 开拓奋进 立足上海 走向全国 面向世界 依靠科学进步和科学管理 不 断推出适合市场需要和用户满意的产品 加快建设具有自主研发核心技术能力和国际 江苏大学工程硕士学位论文 经营的汽车大集团 进入世界5 0 0 强 仅仅是一个新的起点 还要不断的找差距 向新的目标前进 我 国加入W T O 后 世界上各大汽车集团 如美国通用 福特 日本丰田 本田 马自达 日产 德国大众 韩国大宇 起亚等 纷至沓来 瓜分中国汽车消费市场 对中国汽车 工业特别是轿车工业形成巨大的冲击 同时上海汽车工业也面临一次前所未有的严竣考 江苏大学工程硕士学住论文 1 9 9 9 年 全行业实现工业总产值3 4 1 1 亿元 1 9 9 0 年不变价 销售收入3 1 1 5 亿元 比1 9 9 5 年增长5 9 利润总额为1 0 6 5 亿元 比1 9 9 5 年增长2 5 生产能力1 8 3 万辆 其中轿车5 6 6 万辆 分别比9 5 年增长2 6 和7 4 汽车工业出口额为l I 9 亿美元 进 口额为2 5 8 亿美元 2 0 0 0 年 全行业实现销售收入3 9 1 1 亿元 利润总额1 7 7 亿元 比 1 9 9 5 年分别增长8 d 和1 0 7 生产汽车2 8 0 万辆 其中轿车2 0 0 万辆 分别比1 9 9 5 年 增长4 3 和8 6 汽车出口额为2 5 亿美元 进口额为3 6 亿美元 2 0 0 4 年全行业实现销 售收入1 0 0 0 0 亿元 利润总额3 1 7 亿元 比2 0 0 0 年分别增长2 5 6 和7 9 生产汽车5 0 7 万辆 其中轿车销售2 3 2 8 7 万辆 分别比2 0 0 0 年增长8 1 和1 6 表l 22 0 0 4 年中国汽车 含轿车 产销量 单位 万台 项目一季度二季度三季度 四季度合计 汽车产量1 2 9 9 61 3 7 7 5 1 1 7 8 1 2 1 5 45 0 7 0 5 汽车销罐 1 2 7 7 71 2 7 5 91 1 7 5 71 3 4 1 85 0 7 I I 轿车产罐 5 9 1 16 8 6 55 2 6 65 1 22 3 1 6 2 轿下销域 5 8 3 l5 8 2 3 5 3 4 4 6 2 8 92 3 2 8 7 表l 一32 0 0 4 年5 0 万辆以上大集团销量及市场份额 单位 万台 项目一汽上汽 长安 北京东风合计 汽车i 0 0 7 5 8 4 8 5 5 7 9 55 3 1 5 2 3 3 3 4 8 9 8 市场份额 l g 8 62 6 7 31 1 4 3l O 4 71 0 37 8 7 9 轿车 6 2 0 96 1 7 31 5 7 21 7 3 92 l 2 41 7 8 1 7 市场份额26 6 9 2 6 5 36 7 67 4 79 1 3 7 6 5 8 表格1 2 解读 G 2 0 0 3 年轿车销售高速增长的惯性 继续影响2 0 0 4 年的第一季度 产销量仍然维持高水平 促使生产在第二季度继续扩张 但在传统销售旺季的第二季度 却没有起色 下半年起不少厂家调 低预期目标 压产 减产 第四季度的1 1 月 1 2 月份有些厂家向经销商转移相当数量的库存 销 量数字看上去高于前三个季度 轿车销量总体上呈现为 前高后低 市场走势上表现为 前快后缓 表格卜3 解读 销量和市场份额的座次 与2 0 0 3 年相比 变化不能说不大 东风从2 0 0 3 年的第三降至第五 长安和北京现代由2 0 0 3 年的第四和第五升到第三和第四 五大汽车集团的市场份额总和达6 8 蹋 其中轿车的市场占有率更大 达到7 6 6 市场集中 度很高 按我国汽车产业政策规定 国内市场占有率在1 5 以上 是衡量大型汽车企业集团的条件之一 目前只有一汽和上汽达到了这个台阶 长安跨入第三座次 还有个因素 它与江铃重组 自去年1 1 月份起 江铃产销并入长安 类 似长安与江铃的重组 在2 0 0 5 年还会继续 因为这也是做大集团 扩大市场份额的重要方面 我国汽车工业在其发展过程中取得了较大的成就 主要表现在以下几个方面 江苏大学工程硕士学位论文 1 生产集中度有所提高 自我国2 0 世纪9 0 年代初期出台 汽车工业产业政策 以来 对汽车工业的扶持 政策向重点骨干企业倾斜 8 0 以上的投资集中于前1 3 家骨干企业 有力地促进了我国 汽车工业组织结构的优化 大集团企业对行业发展的主导作用不断加强 到2 0 0 0 年 前1 3 家骨干企业汽车生产集中度超过9 0 其中上汽集团 一汽集团 东风汽车集团3 家企业集团汽车生产集中度达到4 4 轿车生产集中度超过7 0 2 品种结构趋于合理 随着中国汽车消费市场需求的不断变化 产品更新换代步伐加快 整车及关键零 部件技术水平的提高 部分产品达到国际2 0 世纪9 0 年代水平 轿车产品采用电脑燃油 喷射系统 在排放 节能等方面 取得重大进展 产品品种的增加 逐步适应市场需求 汽车行业 缺重少轻 轿车几乎空白 的问题基本得到解决 产品结构渐趋合理 从1 9 9 0 年到2 0 0 0 年 轿车 客车 货车产量占总产量比重分别为8 3 及2 5 1 6 6 6 调整为 2 9 2 3 3 9 及3 6 9 柴油车占总产量比重从1 4 9 上升到2 9 7 2 0 0 0 年重 中 轻 微型货车日产量占总产量的比重为0 7 2 0 2 5 1 1 1 8 嘶 3 轿车零部件落后的局面有所改善 在国家政策扶持及 一条龙 双加工程等专项技改的支持下 我国轿车汽车零部件 工业加大了投资力度 积极调整产品结构 不断提高技术水平 加快国产化步伐 形成 一批初具规模 能面向多种车型配套 并开始进入国际市场重要产品的骨干企业 汽车 零部件生产能力有所提高 批量生产的主导车型国产化率已达8 0 以上 轿车达到8 0 轿车国产化率所需的时间已从过去的6 8 年减少到现在3 4 年 从1 9 9 0 年到2 0 0 0 年轿 车零部件出口创汇平均年递增3 0 2 4 轿车产品开发能力弱 投入力度不够的状况有所改观 针对轿车长期存在的设计 开发能力弱这一严重制约我国轿车工业发展的突出的问 题 九五 期间国家和企业非常重视开发能力的建设 给予政策上的极大支持 加大 了资金投入 取得了一定的成效 部分中低档轿车产品也从过去单纯引进生产技术 转 变为同时引进产品开发技术 引导外商与中方合作建立技术开发中心 并开始与国外跨 国公司联合开发产品 5 对外积极开展技术合作取得了重要进展 到1 9 9 8 年底 我国汽车行业已与2 0 多个国家和地区的企业建立了6 0 0 多家外商投 资企业 外商投资规模为2 1 0 亿美元 其中注册资本为1 0 6 亿美元 外商实际到位资金 4 5 亿美元 引进3 0 0 多项整车及零部件技术 加大了汽车工业的投资力度 促进了技术 水平和管理水平的提高 6 江苏大学工程硕士学位论文 表l 4 为2 0 0 2 年销售收入列入本行业位居前1 0 名企业的主要统计资料 表l 42 0 0 2 年行业销售收入前l O 名汽车企业统计 销售额 企业名称 职工人数销售收入利税总额 排序 万人 万元 万元 1一汽集团 1 08 3 8 6 2 5 39 5 4 2 9 5 2 上汽集团 5 8 99 7 2 9 0 o1 7 9 4 0 1 0 3 东风集团 1 0 85 3 3 6 3 6 89 9 6 8 0 1 4广州本田汽车有限公司0 2 3 71 3 6 3 1 7 34 0 8 2 7 3 0 5 长安汽车 集团 有限公司 1 11 3 4 0 1 1 61 5 6 7 9 8 6中国重型汽车集团公司 1 41 0 2 3 0 7 0 4 4 6 1 9 7 金杯汽车股份有限公司 L 38 1 9 5 2 37 0 3 6 0 8 跃进汽车集团 1 46 7 2 4 6 l2 6 8 5 2 9柳州五菱汽车有限责任公司6 55 8 6 3 8 54 7 4 4 1 1 0 江铃汽车集团公司 2 05 6 4 4 6 l8 1 6 0 3 资料来源 2 0 0 2 年 中国汽车工业年鉴 上述l O 家企业虽然职工人数只占全行业2 2 6 但销售收入占全行业的8 5 利润 占全行业9 8 与2 0 0 1 年相比 上汽集团利税增长1 6 一汽集团增长3 1 东风集 团增长1 0 6 虽然 一汽 东风集团利税增长率大于上汽集团 但其2 0 0 1 年的利税基 数太低 所以 上汽集团已经在全行业中位居龙头 各项经济指标位居第一 上海大众 汽车有限公司 上海通用汽车有限公司所生产的轿车比较畅销国内汽车市场 2 0 0 4 年轿 车市场占有率为2 6 5 3 轿车品种日新月异 国产化率达9 0 5 市场销售网络覆盖全国 于 上海大众全国有5 7 2 家 上海通用2 6 4 家 售后服务网络遍布全国 上海大众6 5 0 家 上海通用3 3 5 家 同时上海大众汽车销售有限公司被评为全国用户满意工程先进 单位 上海通用汽车有限公司被评为全国用户满意单位 虽然 目前上汽集团的各项经 济指标位居全国行业龙头 但与国外同行业相比只是苍海一粟 产品开发能力严重滞后 工艺技术落后 产品结构不合理 规模经济难现等严重阻碍上汽集团的发展 如果不能 限时具备各种轿车 客车设计 开发能力 进入国内外汽车消费市场 到时上汽集团将 在国内外同行业中无优势所言 随着中国改革开放及市场经济进一步发展 中国汽车工业已经走上了理性发展的轨 道 车价在不断的调低 接近 b 理底线 消费者更加理性 对车商及厂商在产品和服务 等方面提出了更高的要求 新车包含高端品牌不断面市 满足各个细分市场 市场竞争 日趋激烈 迫使厂商提升技术 营销 服务等方面的水平 相关政策不断完善 有助于 保护消费者和车商的合法权益等等 虽然 2 0 0 4 年中国轿车销售的增长速度明显放缓 7 江苏大学工程硕士学位论文 出现了较大的库存车 但对中国轿车市场的长远发展和普通消费者来说 这并非是一件 坏事 综上所述 面对2 0 0 4 年中国车市就在不断降价和消费者坚定观望的博弈中前行 留给人们无尽的遗憾与无奈 对于中国汽车 轿车 制造厂而言 2 0 0 4 年意味着 四平 八稳 R 进斗金 的太平年代的终结 中国轿车工业己无可回避地进入群雄纷争的 战 囤时代 毫无疑问 作为中国轿车工业的领头羊 上汽集团将面临一次更加严峻考 验 企业要成为自负盈亏 自主经营 自我约束和自我表现发展并具有法人地位的经济 实体 同时企业所处的外部条件复杂多变 科学技术突飞猛进 供求关系变化频繁 各 国经济和国际市场纵横驰骋 产品更新日新月异 竞争对手林立 汇率 车型价格变化 莫测 企业要在这么恶劣的环境中求得持续 高速发展 必须要有清晰明确 切实有效 的产品市场 产品发展战略 上汽集团面临的时代是战略时代 只有走出上海 采用让 利 双赢 互补等具有战略高度的原则下 扩大资金合作与市场的合作 壮大自身 只 有依靠战略 具有国际竞争力的汽车企业为宗旨 始终要一手抓眼前利益 一手谋长远 发展 通过培育本土化研发 增强企业核心竞争力 才能得以及时应对市场挑战 作出 快速反应 满足消费者需求 通过充分利用全球资源走国际化道路 上汽集团才能够未 雨绸缪 为企业的长远发展在国际国内做好布局 才能立于不败之地 1 2 2 国内研究现状 中国汽车工业可持续发展战略是一种建立在可持续发展理念上的汽车工业发展战 略新模式 当前 我国汽车工业发展面临着许多问题 国内部分专家研究指出 我国汽 车工业想实现可持续发展战略 应提高产业集中度和自主研发能力 在关键技术上形成 核心竞争力 调整汽车消费政策 培育持续扩大的汽车市场 当前我国汽车工业发展存在五大 瓶颈 1 规模经济与规模效益仍很低 汽车工业是技术密集 资金密集 大投入 大 产出的典型的规模经济产业 汽车企业只有在达到一定的生产规模之后才能赢利 据专 家估计 轿车的最小有效规模为2 0 一3 0 万辆 轻型载货汽车企业为1 0 1 2 万辆 中型 载货汽车企业为6 8 万辆 我国目前现有1 1 0 多家整车厂 5 0 多家改装厂以及2 0 0 0 多家汽车发动机 零部件配套企业 超过其他国家所有汽车厂家的总和 但产量仅占世 界的五十分之一 从总体上看 我国汽车工业在规模经济方面已经取得了重大进展 但 与国外汽车集团相比 经济规模水平和规模效益仍很低 2 产业结构与产品结构不够合理 在汽车工业发展的道路上 我国长期实行的 是政府主导的资源配置管理模式 对资源进行行政配置 出现了 小而全 的汽车工业 体现为分散 零散的局面 各汽车企业隶属于不同的地区政府 条块分割 重复建设 8 江苏大学工程硕士学住论文 重复引进 生产能力大量闲置 而且造成了大量企业达不到规模经营 专业化水平极低 在 大而全 小而全 的观念下 在 地方保护主义 的干扰下形成的散 乱 差问 题长期困扰着我国汽车工业开发与生产系统及零部件配套子系统的健康发展 改革开放 以来 中国汽车工业的产业结构和整车与零部件配套关系有了很大改善 但总的说 中 国汽车工业的产业结构和整车与零部件配套关系仍不够合理 严重阻碍了中国汽车工业 的可持续发展 中国汽车工业从诞生之日起就重点选择了以中型载重货车 军用车及其他改装车 如民用救护车 消防车等 为主的发展战略 使汽车工业产业结构形成了一种 缺重 少轻 的特点 随着外资的不断进入 我国轿车业获得了快速的发展 整个汽车行业的 产品结构已从9 0 年代以载重车产量过半的特征逐渐演变为三分天下的特征 其中主要 趋势就是轿车的产品比例增加十分明显 货车的比例下降明显 而客车则保持了小幅度 增长 3 生产成本高 有关资料表明 与国外同类车型相比 中国的轿车生产成本高 出4 4 1 4 0 在成本构成中 劳务支出部分明显较低 制造费用部分差别不大 成本 差别主要在于材料支出 管理和销售费用两部分 前一部分成本高了4 9 7 一1 4 0 4 后一部分成本高了l O 0 9 一1 0 9 6 差距非常大 材料支出成本高 与中国轿车生产追 求国产化率 轿车零部件的市场保护程度高导致国内市场价格偏高有很大关系 而管理 和销售费用高 则主要是由于国内轿车厂家的规模经济水平差 企业管理和营销效率低 4 市场定位有问题 目前 我国把发展重点放在中高档轿车生产上 并普遍认 为目前国内买得起私家车的家庭往往是先富起来的家庭 这部分家庭的消费水平是比较 高的 对车的选择也趋向于中档和中高档轿车 由于长期忽视经济型轿车的开发与生产 投入巨资生产中高档轿车 以致造成该档次产品供大于求 出现有效需求严重不足的局 面 在2 l 世纪初 中国1 3 亿人口中 能买得起中高档车的毕竟是少数 而广大的工薪 阶层和农民在购买汽车时 收入和价格起着决定作用 他们愿意购买经济实惠 物美价 廉的汽车产品 因而我国汽车企业应抢占低价位的 经济型的汽车产品市场 5 生产的社会化分工滞后 一方面 区域经济关联度低 产业趋同现象严重 从我国实际状况看 不仅各区域内部经济关联度低 而且缺少区域特色 区域间关联度 也不高 而在新的经济增长阶段 我国大多数汽车生产企业的深度发展动力不足 广度 扩张的冲动强烈 不是致力于产品的更新换代和系列开发 而是热衷于铺新摊子 试图 将前向 后向联系的产品都纳入其中 形成一个 小而全 的体系 我国各个地区也大 都向广度扩张 追求区域内的自我循环 从而形成一个相对封闭的区域经济体 造成了 地区之间的产业结构趋同 9 江苏大学工程硕士学位论文 另一方面 企业间的专业化协作程度低 汽车社会化生产应以整车龙头企业为核心 零部件生产分散化 专业化 规模化和协作化 如日本丰田公司7 0 的零部件由集团内 的中小企业生产 丰田公司核心企业只负责几个大总成的组装和整车组装 而我国汽车 生产专业化水平很低 全国1 0 0 多家汽车厂 无论大小 几乎都是以自己生产零部件为 主 自己组装整车 由于零部件生产过于集中 不能大面积扩散 不但严重制约汽车生 产的规模 而且形不成汽车生产对其他产品生产的拉动 从而造成生产的低水平重复和 规模不经济 四大原因成为制约我国汽车工业可持续发展的重要因素 1 技术因素 技术因素是汽车工业可持续发展的基础 技术的不断提高可以实 现对自然资源的替代问题 可以提供避免因自然资源的枯竭造成经济增长的自然限制的 方法 虽然依据目前的科技水平 在可预见的将来 汽车仍以传统动力为主 但电动汽 车 混合燃料汽车 氢气汽车等将随新的科学技术进步而不断取得新的进展 2 资源环境因素 资源环境因素在汽车工业发展中起着制约作用 据悉 中国 汽油总产量的8 5 和柴油总产量的2 0 被用于汽车 油料短缺将成为中国发展汽车工 业必须面对的主要问题之一 由于钢材 燃料等资源的逐渐稀缺 促使汽车向轻型化和 节能化方向发展 而且 汽车工业的发展给人类带来了巨大的进步的同时也污染了环境 因此 在人类生活日益提高的今天 环境因素成为汽车工业可持续发展的重要指标 在 2 1 世纪 低能源消耗 低污染的绿色汽车将会出现畅销趋势 3 政策因素 经济政策是国家或政府为实现社会经济发展目标 有意识地去解 决各种经济问题的行动指针并付诸实施的准则和措施 对于中国的汽车工业的可持续发 展也有赖于政府的产业政策和消费导向 比如制定相应的产业发展战略和消费政策及环 保政策等 4 管理因素 汽车工业既是资金 技术密集的行业 同时更是管理密集行业 管理因素在汽车工业可持续发展中起着重要作用 只有不断加强管理 才能实现资源的 优化配置 节约各项费用支出 达到降低汽车生产的成本和组织管理成本 提高汽车企 业的生产效率 进而增强中国汽车工业的国际竞争力 因而汽车工业的管理理念是否是 可持续发展理念 生产过程是否浪费资源 产生的废物能否回收 生产环境是否有益于 人的身心健康等等 这些管理因素对于汽车工业可持续发展具有长远的影响 1 3 企业战略规划的研究 I 3 I 企业战略规划的含义 战略发展规划一一是要求企业必须对宏观环境 行业竞争 市场空间 自身资源与 1 0 江苏大学工程硕士学位论文 业务能力等要素进行前瞻性的 系统性的分析 评估 预测与计划的过程 而只有拥有 系统的战略 才能确保企业在日常运营与决策的连续性及目标一致性 企业战略规划是企业发展的必然方向 赋予企业理想和活力 企业战略规划的核心 就在于规定一定历史时期内企业经营发展的基本目标和实现这一目标的根本途径 这一 目标就是企业的理想 是企业全体员工为此而奋斗的方向 企业战略规划不仅为企业经 营管理发展提供了一个指导原则 而且更重要的是 使企业员工认识到自己的企业大有 发展前途 能激发出为了实现企业远景规划而积极工作的源动力 战略发展规划研究与建立为企业其余计划的制定作好了必要的准备 其目的是找到 企业能最好地发挥其制定步骤包括确定明确的企业任务 明确相应的企业目标 设计最 佳业务组合 以及协调各个职能战略 见图2 一1 首先 企业要在整体层次上确定总目 标和任务 然后将该任务转变为指导整个企业的相应的具体目标 接着 由总部决定的 最佳业务组合和产品组合 并确定企业的资源在各业务单位或各产品单位之间的分配 最后 每个业务单位和产品单位必须制定企业总体规划的详细市场营销计划和其他部门 计划 因此 市场营销计划发生在业务单位 产品和市场三个层次 并且通过对具体市 场营销机会更详细的计划来支持企业的战略规划 确定企业任务r 叫确定企业目标 I 设计业务组合 计划 市场营销和其他功能 战略 图I I 业务单位 产品和市场层次 1 3 2 确定企业的事业使命和目标 企业的使命一般具有三个特点 第一是长期性 因为使命必须指出这个企业未来的 经营方针和远景 使命是不可以朝令夕改 因为它是相对稳定的 长久的 持续的 第 二是指导性 这个使命应该强调企业引以为荣的重要政策 还有就是激励性 使命描述 完成后 它要能使全体员工感到这个工作的重要性 让员工在企业工作的时候会对企业 的使命有所认同 愿意参与到企业的使命中来 并肩负使命岁赋予的责任 企业对自身 使命的描述是非常严谨的 文字不能太长 长了让员工和社会记不清楚 重要的是要能 反映出企业的使命必须具备的三个特点 长期性 激励性和指导性 企业的使命描述清 楚以后 人们在做战略规划和制定目标的时候就有了一个基础 企业的使命如同数学大 厦中的命题 数量虽然少 但整个数学大厦都是靠它们演绎而就 企业目标的制定 是指人们为实现战略而制定的目标 包括了定性分析和定量分析 战略目标按照时间又可以分为阶段性目标 在不同阶段人们要达到和实现的目标体系 通过大量的数据和科学的分析才能比较准确与合理地确定企业未来的目标和实现公司 的战略 企业的使命需要转化为企业各个管理层次的具体目标 每个员工都应该有明确 毒 江苏大学工程硕士学位论文 的目标 并负责实现这些目标 1 3 3 设计业务组合 在企业使命和目标的指导下 管理部门应立刻着手规划企业的业务组合 所谓的业 务组合是指组成企业的业务和产品的集合 最佳的业务组合是指能使企业的强项和弱项 最好地适应环境所提供机会的业务组合 完成这一工作 企业需从两方面着手 分 析现有的业务组合并决定对哪些业务追加 减少或不进行投资 为业务组合中增添 的新产品或业务制定增长战略 1 分析现有的业务组合 战略规划制定中的主要活动就是业务组合分析 根据 这种分析 管理部门可对企业的各项业务进行评估 企业会对盈利的业务追加较多的资 源 而对较弱的业务 则会逐步减少投资和放弃 2 制定增长战略 部署除了对现有业务进行评估之外 设计业务组合还包括找 到企业将来应考虑的业务和产品 公司会考虑企业的主要品牌能否实现较深程度的市场渗透 即在不对产品进行 任何改变的情况下扩大对现有顾客的销售量 公司管理部门会考虑市场开发的可能性 即为现有产品找到和开发新市场 管理部门会考虑产品开发 即向现有的市场提供经过改良的或新的产品 公司会考虑多元化经营 即购买或新设现有产品和市场之外的业务 3 计划职能战略 企业的战略规划决定了企业将要经营的业务种类以及每类业 务的目标 接着 对每一个业务单位内的主要职能部门 即