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广西工学院鹿山学院工业工程认识实习实习报告、实习日记 班 级 工业121班 姓 名 陈燕春 学 号 20122181 指导教师 邓焱老师 广西工学院鹿山学院管理系 20 13 年 3 月 日 -1-目 录1.实习报告 2.实习日记 （1）参观柳州中外运有限公司实习日记 （2）参观柳州工程机械股份有限公司实习日记 （3）参观方盛车桥公司实习日记实习简况同组同学陈燕春、李奇、汪镇华、戴晓辉、陶阳阳、解锦芳本人在参观中负责内容参观学习-2-关于生产线上的调研分析一、 调查背景 二、 生产线的概念 三、 生产线的模式和特点 四、 运作模式五、 结论 实习日记一、 参观柳州中外运有限公司实习日记时间：2013年3月12日 天气：晴实践是检验真理的唯一标准。对于我来说，实习是第一次接触。我知道，它也是能让我更加了解自己本专业专业特点的一个好机会。今天我们早早在校门口集合，近一百的人前往今天所要去实习的企业柳州中外运有限公司。在车子的缓缓行驶中，我们终于到达了目的地。柳州中外运有限公司是柳州对外合作的一家企业，它包含了海上运输和陆上运输，是一个产品中转站。我们主要参观了车间和鹧鸪江码头，鹧鸪江码头是其公司海上运输的主要路线之一。在我看来，在车间作业中，更多力求的是高效能，高效率。龙门吊的布置和车辆行驶路线以及公司工厂的布局等等都有所影响到效率的提高。可以说，柳州中外运，其实质便在于“运”字。运输是中外运的基本。更快捷，更高速，更有效的运输关乎于这个企业的命脉和发展。陆上运输中，车上物品的装货，运输，卸货，装货，又运输，这条线路上便是这样一环扣着一环，影响着这家公司的生产效率。那么，可以说，便捷的运输路线及龙门吊的快速工作都是关乎到生产效率。我们从其负责带领我们参观工厂的工作人员口中了解到中外运的陆上一些路线并未完全便捷，还需要修建一些运输线。那么现在，就我觉得其公司在修建路线的同时，应加快车辆的装运效率。龙门吊对物品的有效投放，让车辆更快捷的到达其指定位置的路线以及接送都是应该需要改进的地方。之后，我们又前往鹧鸪江码头。鹧鸪江码头是中外运海上运输的主要路线之一。海上的船只运输主要是运到外地。我们在码头上，看到了桥吊和塔吊。桥吊和塔吊最多分别能吊起45吨和30吨的货物。由于鹧鸪江江的吃水不是很深，这便给海上运输带来了一些问题。这便需要公司的思考了。总之美丽的水之态和在这海运中担任重要角色的桥吊都给我们带来了难得的快乐。我开始希望明天的参观，能给我们带来更多的欣喜。鹧鸪江码头二、参观柳州工程机械股份有限公司实习日记时间：2013年3月13日 天气：晴今天早上我们依旧如时在校门口集合，而老师这次带领我们参观的便是柳州工程机械股份有限公司，也就是柳工。 柳工是一家闻名国内外的大型工程机械股份有限公司。柳工重视生产基地，它在江阴建立了压路机生产基地，在江苏又生产平地机，在安徽、扬州、上海等都有其子公司。子公司的生产也是柳工得以稳步发展，而不是聚在一地某一物的生产局面。2009年7月，行业第一个海外研发制造基地柳工印度工厂建成投资。它标志着柳工成为中国装载行业的排头兵。 我们在老师傅的带领下来到柳工的展厅，可以看到的是展厅中分布着柳工的主导产品：轮式装载机、挖掘机、压路机、起重机、叉车、推土机等机械产品。老师傅还向我们介绍了柳工辉煌的发展历史。沥青摊铺机、平地机，还有一门参加过越南战争，与解放军斗过武的迫击炮。 我们之后还参观了柳工的生产环境。柳工有铁路专线，为笨重的钢材供应提供了极大的便利。铁路旁边也有仓库存放点及生产车间等。在老师傅的带领下，我们参观了车间的工作，看到很多都是分步生产的。我们从师傅口中了解到当一步完成之后就会换下一步，通过每个员工负责各自的区域，可以节省了很多没必要的操作浪费。而那些零部件的分步生产则是为了更好的有效的提高生产效率。 那一个个忙碌操作的技术人员也是让我敬佩的，车间的气味并不是很好，但每一个在车间拼搏的柳工人都是无怨无悔的工作着，他们彰显了柳工人的勇敢和不屈奋斗的可贵品质。 三、参观方盛车桥有限公司实习日记时间：2013年3月14日 天气：晴 方盛车桥有限公司位于中国广西柳州阳和工业新区，是中国南方工业及西南地区最大的商用车桥专业生产厂家。它始建于1979年5月，不仅是中国东风柳州汽车有限公司最紧密的大型核心零部件定点配套企业，也是国内多家重型商用车主机厂的车桥供应商。而我们今天参观和学习的便是这家闻名中国的方盛车桥有限公司。 今天是最后一天的实习了，我们准时来到校门口集合。在学校老师和公司工作人员的带领下，我们终于来到了其公司的生产车间。尽然有序的车间布置，还有工人熟练快捷的动作操作，都有效的提高了生产效率。我们了解到方盛车桥公司已拥有先进的制造技术及高端工艺装备，形成了具备年产25万根车桥的能力。他的产品几乎涵盖了所有商用车用桥。汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。根据不同的驱动方式，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。而方盛车桥全部涉及，且它生产的前桥在3吨至9吨，后桥4.5吨至16吨，都处以国内领先水平。 方盛车桥公司四周有便利的交通，为原料的输入和产品的输出提供了相当大的企业优势。方盛车桥也注重于创新，它注重研发轻量化、小速比、长寿命、高效率等高端商用车桥，用于提高生产效率、适应高速发展的科学技术下的商用车桥时代。 就我认为，方盛车桥生产效率高，交通运输方便，为企业的进步打好了基础，而要进一步扩大市场，就必须在产品创新上入手，用善于捉住市场，捉住商机，才能获得更大的利润。可以说，一个