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异步电动机的几种调速方法 转子回路串电阻调速 电动机保护器www cx 1 在转子回路串一变阻器调速只适用于绕线式异步电动机 调速时的接线图和起动时的一样 所不同的是 一般起动变阻器都是短时工作的 而调速用的变阻器应为长期工作的 2 调速时的物理过程和直流电动机在电枢回路中串电阻调速一样 3 在变阻器的电阻增加最初瞬间 电动机的的转速还来不及改变 因此转子电流减小 相应地电磁转矩也减小 电动机的转速开始下降 而转子的电势开始增加 随之转子电流又回头增加 4 这个过程一直进行到转子电流增加到与其对应的电磁转矩和总负载转矩互相平衡为止 这时电动机在一个较低转速下稳定运行 5 当转子回路串入调速电阻时 若电动机总负载转矩保持不变 电动机从一个运行点到另一个运行点 相应地转差率从S1增加到S2 转速则从n1 1 S1 降到n1 1 S2 增加调速电阻 转速便越下降 6 从转子回路串电阻调速曲线图 略 可见在一定的调速电阻变化范围内 调速范围的大小随负载的轻重而变化 在空载下调速 则调速范围甚小 实际上达不到调速的目的 7 此外 在恒转矩调速时 从电磁转矩参数表达式 略 可知 恒转矩调速时转差率s将随转子回路总电阻成正比例变化 总电阻增加一倍 则转差率也增加一倍 于是根据等效电路可见 恒转矩调速时 定 转子电流 输入功率 气隙磁场和电磁功率皆不变 而与转子回路串入电阻的大小无关 于是 如果把转速调得愈低 即转差率愈大 就需要在转子回路串入愈大的电阻 随之转子铜耗就愈大 电动机效率就愈低 8 可见这种调速方法很不经济 降低转速所减少的输出功率全部消耗于调速电阻的铜耗上 另一缺点是转子加电阻后电动机的机械特性变软 即负载变化时转速将发生显著变化 9 由此可见在转子回路串电阻调速存在很多缺点 但由于比较简单 又可平滑调速 在中小容量的绕线式电动机还是用得不少 例如交流电源的桥式起重机几乎都用到这种方法调速 10 转差率向下增大 转速变小 外特性曲线变软 11 这种调速方法只适用于异步电动机的 由上图知 当恒转矩负载时 由于转子回路串入电阻Rt 使sm增大 机械特性变软 由曲线1变成曲线2 于是电动机从a点运行到b点 其转速由n1 1 s1 降到n1 1 s2 从而达调速目的 带恒转矩负载调速时 由于Tem TL为常数 即保持不变 转子电流I2保持不变 功率因素不变 则有R2 SN R2 Rt S 说明异步电机转子回路串电阻恒转矩调速时 其
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